グランエースはかつてホンダが売ってたラグレイト的なサイズ パーキングブレーキがレバー式なのが意外

日本向けにナローボディを用意出来るのは流石トヨタという感じですが、少し大きめのCクラス3シリーズA4のワゴンやレヴォーグもフツーに街中で見るので、次期型は海外と同じサイズのボディで良いのかもしれませんね。

初めて見たけど中立だしツッコミが面白い

「あの時だ！」(直前)

レンタカーでそれ借りた!

初期型を乗ってますが、燃費は街乗り12km/L〜15km/L、高速長距離18km/L〜21km/Lで 街乗りメインの方は燃費はかなり落ちますね。 後席はほんと残念。 ドアの開きが狭くて、チャイルドシートはギリギリでぶつけながら入れる感じ。 どちらかと言うと二人乗りで趣味に使う車って感じ。 輸出向けサイズと同じにしてくれればもっと使いやすいかもしれませんね。 ハイブリッドのWxBです

トヨタ凄いなー。ユーザーのニーズがわかってるなー。日産の見当違いなエルもどきと偉い違いだ。。。

ヤリス クロス だけどめっちゃくちゃ 便利

タバコ吸う俺にはバイザーは必須ダス😊

これでV8とか積んでたらね。 今はレクサスLSですらV6の3.5Lだもんね、ターボこそ付いてるけど。

両車のいいところ、悪いところ 　 シエンタ トヨタで安心 広い 安全性がある 悪いところ 扇風機のところ シートの下のところにシートを入れるところ フリードのいいところ エアコンで冷暖房があるところ 跳ね上がり式のところ スライドドアのところ〔シエンタも同様〕 後ろの席が選べる 悪いところ 後ろ〔3列目に〕エアコンがない

アルファード いっぱい走ってます 被るので ヴェルファイアにしました

タダでつく(※車体料金に含まれています)

シエンタの後席が扇風機なんで酷くない？ 真夏の3列目の人とかどうすんだろ

何か解説が雑ですね。(笑) まぁ、ほとんどの方が知っているからギャグで言ってるんでしょうが、ボンネットや給油口のオープナーが鍵のかかるグローブボックス内にあるのとか、ウインドリフレクタが後方視界確保のため透明だとか、全く車紹介になってないのが売りなんですかね？🤔

16:51 後ろから開けられますよ！ 下から覗き込むとボタンが付いてて、鍵を持ってれば開きます！

ハンドル触った時のアッツ好きw

この間、ディーラーに行ったら担当者からアクアの新規受注が終わったと言われた。 今の2世代アクアはサイドブレーキ廃止やシフトレバーの改悪で、乗り換える気もしない。 (なぜかヤリスは改悪せずに継続している) 5:28 バックライトのこの位置って？トヨタのデザイナー頭大丈夫か？ 35年以上トヨタに乗ってきたが・・・・基本的運転操作のフィットに乗り換えようか考えている。