やっぱり、私も同じCVTオイル交換派です。新車より定期的に交換した方が良いと思います。

経験で、メーカー車種指定のオイルに限ります、 原則添加剤もリスクですよ

自転車の交通ルールを分からない車の運転手もかなりいる！

自転車の運転がだめな人は車の運転も出来ていない。教習所で習うレベルで運転をしている人は殆どいないのが現状。

自転車にも免許制度…私も前々から思ってました。貴方の意見に賛成です。

今、乗っている日産デイズルークス、9年目の車検でCVTフルードをディーラーで交換(39000キロ)しましたが、加速が良くなりました。 日産は4万キロおきに交換です。ディーラーで定期的に交換したら、故障は少なくなると思います。 ミッションオイルは、指定の銘柄があると思うので、ディーラーで交換がいいと思います。他のところでは交換しないです

５年目のプリウス車検４７０００キロでオートマチックフルードカストロール4リットルを交換を奨められました。かなり考えたけど交換してしまいました。まだ数日なので効果はわかりません

あきらかにスリーしながら左折してるよね😅 左前上げのスリーホイラーなら間違いなく左折やしw

こんにちは。 編集してくださったのですね💦ありがとうございます😭 車内の雰囲気が良く伝わりました！

こんにちは。私も70カムリ乗ってます！できれば、BGMよりもエンジン音が聞きたかったです😂モーターとエンジンの切り替わりのタイミングとかです。

これは難しい。気持ちは十分に理解できる。車側からしたら、いつ転ぶか分からないから恐怖でしかない。 ただ、情報が足りてなかったから、付け加えると『最高速度が20km以上のキックボード』は原付と同等の扱い。『最高速度が20km未満のキックボード』は緩和されたルールの扱いになる。 つまり、『保安基準』と『速度制限がある』キックボードのみに今回の法律が適応される為、緩和というより『分別』の方が正しい。 国を批判する気持ちは十分理解できる。私もキックボードは反対派。ただ、動画内の情報だと『原付』の免許者の話になっている為、軽く指摘をさせていただきました。

同感です！！　　ドラレコの復旧に伴い、車の危険運転や煽り運転が数多くピックアップされる今日この頃ですが、日本のドライバーは総じて 運転マナーは良いと思います。それより貴殿のおっしゃる通り歩行者、ママチャリ、携帯ながら歩行者、そしておば様方のマナーは　酷い・・・・ と感じます。何をしても許される絶滅危惧種の如くの振舞。そろそろ歩行者マナー、自転車マナーの向上に努める時期に来ていますよね。

手を上げるのを義務化したらどいだろう？ 子供には手を上げろと教えるのに、大人になると上げないのはなぜだろう？🤔