Erg interessant. Mijn BMW heeft vooral in de herfst en winter zichtbaar witte rook,ook na lange ritten. Ik heb geen koelvloeistof lekkage, geen overmatig olieverbruik. Mijn auto betreft een BMW met N13 motor. Wel heb ik de eerste 2 minuten na de koude start een beetje stotteren en kan ik niet vloeiend doortrekken en vaak een hikje bij doortrekken richting 4000 toeren. Zou dit een injector probleem kunnen zijn?
@carbonprocleaning15 күн бұрын
@@Outpost1977 Dat kan, kan ook vervuilde inlaatkleppen zijn. Altijd lastig te zeggen zo. Beste is een goede diagnose.
@devinhoevers5793Ай бұрын
Ik zie alle tsi's voorbij komen behalve de 1.0 tsi heeft deze geen last van vervuiling ?
@carbonprocleaningАй бұрын
@@devinhoevers5793 zeker wel, maar nog niet vast geleged op video 😃
@fransbenninga3783Ай бұрын
Mooie video! Wat kost het geheel?
@carbonprocleaningАй бұрын
@@fransbenninga3783 thx!!! Walnutblasting €499,- Injectoren reinigen en testen €30,- per stuk.
@PhoenixNLxАй бұрын
Scheurtje bij de wastegate? Mooie stappen voor een diagnose 😊
@carbonprocleaningАй бұрын
@@PhoenixNLx Ja, zie laatse foto op eind.
@PhoenixNLxАй бұрын
@@carbonprocleaningdan zat je in ieder geval in de goede hoek. Alsnog een nieuwe turbo nodig dus. Duur grapje :-)
@carbonprocleaningАй бұрын
@@PhoenixNLx jupp...
@joergarms1Ай бұрын
Mooie gedetailleerde weergave van het hele proces.
@carbonprocleaningАй бұрын
@@joergarms1 Thanks!!!
@vostro70Ай бұрын
wanneer pas je zo behandeling toe ???
@juicy4453Ай бұрын
5:18 hoe krijg je zon harde turbo geluid?? ik heb een seat leon 1.8 TSI zelfde model en ben benieuwd !!! Wordt bij een motor revisie dit ook gedaan deze stappen?
@carbonprocleaningАй бұрын
@@juicy4453 Andere intake en je hoort de turbo. Bij motorrevisie is alles nieuw.
@juicy4453Ай бұрын
@@carbonprocleaning welke intake heb jij op de seat? Ik zag ook iets over een turbo muffler delete, dat is aan te raden bij een chiptuning dus zou dat ook nog is goed werken bij elkaar?
@PhoenixNLxАй бұрын
Waarom gebruik je de carbon pro cleaning, wanneer walnutblasting beter werkt? Wat reinigt dat nog meer?
@carbonprocleaningАй бұрын
@@PhoenixNLx Zoals ik in het filmpje zeg, inwendig in de motor. Zuigers, uitlaat cat dpf.
@jakubturkiewicz317Ай бұрын
Ook injectoren en ketting in orde te maken
@carbonprocleaningАй бұрын
@@jakubturkiewicz317 hele pakket €1250,-
@jakubturkiewicz317Ай бұрын
Hoeveel kost alles proper te maken in 1,6 thp citroën c4 grand picasso
@carbonprocleaningАй бұрын
@@jakubturkiewicz317 €549,-
@LarsStimpelАй бұрын
Zeer interessant. Wat is je ervaring met een 1.0 tsi?
@carbonprocleaningАй бұрын
Vervuilen ook, kan altijd eens met endoscoop erin kijken
@PhoenixNLxАй бұрын
En op hoeveel komt de chiptuning uit? Is het op maat? N.B. is het nou een 1.2 of 1.4? ;-)
@carbonprocleaningАй бұрын
@@PhoenixNLx heel scherp. Was nog vroeg vanmorgen is idd een 1.4tsi. Op maat... iedereen adverteerd met op maat.. Maar ik begrijp wat je bedoelt. Is eigen software/aanpassing. Met de juiste brandstof en koude buitentemperatuur zou die 30pk en 60nm hoger scoren dan origineel. Gaat mij vooral om een veilige en betrouwbare tuning.
@henkbisschopАй бұрын
❤
@martinverhoeve1372Ай бұрын
Jammer dat de cruciale momenten niet gefilmd zijn. Het is nu een kort filmpje met te weinig inhoud. Volgende keer gewoon een filmpje van 25 minuten met alle cruciale stappen zichtbaar.
@carbonprocleaningАй бұрын
Geheim vd smit😉
@sven-tАй бұрын
Altijd weer die thp motoren. Waarom heeft psa de plank zo mis geslagen? Hoe onverwoestbaar ze de diesels van 15 jaar geleden gemaakt hebben zoals de latere 1.6 en 2.0. onbegrijpelijk maar jij hebt weer een mooie klus uitgevoerd. Je zal er nog een hoop krijgen denk ik🤣
@carbonprocleaningАй бұрын
Hoop krijgen en al een hoop gedaan, doe ze wekelijks. Grootste probleem is vervuiling.
@davidv5510Ай бұрын
@@carbonprocleaning olieverbruik is toch ook een issue?
@carbonprocleaningАй бұрын
@@davidv5510 ja klopt. Doen ze ook. De ene meer dan de andere.
@davidv5510Ай бұрын
@@carbonprocleaning enig idee of de nieuwere THP's die nu nog steeds te koop zijn (180pk enz.) wel oké zijn? Of last van dezelfde problemen
@carbonprocleaningАй бұрын
@@davidv5510 zijn wel beter. Kleppen vervuilen wel(doen alle direct ingespoten motoren) olieverbruik en distributieketting heb ik nog niet gedaan bij de latere modellen.
@PhoenixNLxАй бұрын
Dat is geen overbodige luxe zeg! Hij zal nu stuk beter rijden denk ik zo!
@carbonprocleaningАй бұрын
Ja wereld van verschil!
@henkvrieling95862 ай бұрын
Unnecessary annoying music.
@SBlackBird11002 ай бұрын
De kenner ziet dat dit een 2.0 Ecoboost (ST) motor is :)
@SpinningLocusts2 ай бұрын
heb ik ook keihard nodig voor mijn 2.2 jts. hoeveel zou dit kosten?
@carbonprocleaning2 ай бұрын
Had ik je vanmorgen niet aan de telefoon?
@SpinningLocusts2 ай бұрын
@@carbonprocleaning ik heb niet gebeld, nee
@carbonprocleaning2 ай бұрын
@@SpinningLocusts oohh toevallig dan. Vandaag iemand aan de telefoon met zelfde motor ook. Behandeling van de inlaatkleppen €499,- incl btw, incl. Leenauto, excl brandstof. Auto dag van te voren neerzetten ivm afkoelen van de motor.
@SpinningLocusts2 ай бұрын
@@carbonprocleaning heel toevallig idd! hahahaha, blijkt dat veel jts blokken de zelfde problemen hebben dan. opzich een leuke prijs, ik kom hier later op terug! dank u wel
@rolandkieft63102 ай бұрын
Wow, dat is echt wel nodig
@balikesir83 ай бұрын
Waar kan ik jullie vinden ? Waar zijn bevedtigd ?
@carbonprocleaning3 ай бұрын
Harderwijk www.carbonprocleaning.nl
@Pliskin9433 ай бұрын
Is een walnut blasting ook aan te raden voor een golf 7 GTE ? Km stand 130.000
@carbonprocleaning3 ай бұрын
Zeker, deze zal ook aardig vervuild zijn met deze kilometerstand. We controleren altijd van te voren of het nodig is.
@azi64773 ай бұрын
o.m.g. waar gaat dit heen, Mercedes met voorwielaandrijving en een kabouter blokje. Het probleem is directe inspuiting. Was de inspuiting in het inlaatkanaal, dan was dit probleem er niet. Om meer controle te hebben is de inspuiting direct in de cilinder waarbij zelf gefaseerd inspuiten mogelijk is. Lang leve de milieu maatregelen!
@ronald40114 ай бұрын
Maar is dat geen renault blok?
@carbonprocleaning3 ай бұрын
Klopt, staat ook in de beschrijving. :)
@Raoul-914 ай бұрын
Bizar dat zo’n jonge Mercedes al zo’n vervuilde motor heeft. Mooi dat jullie hem weer kunnen reinigen!
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Veel motoren vervuilen tegenwoordig. De een erger dan de andere. Dit is de juiste manjer om hem schoon te maken.
@onnobaas68064 ай бұрын
Niet te verstaan door die muziek onder de film😢
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Bedankt voor je reactie, hier houden we rekening mee in het vervolg.
@Tweedewoning4 ай бұрын
Downsizing, directe inspuiting. Wegwerp artikelen zijn het geworden. Ooit was er een w123.....
@ruudlindelauf87614 ай бұрын
Tjonge jonge wat ziet de motor van binnen slecht eruit en dat voor een zeer jonge auto.
@Alex10013084 ай бұрын
muziek op de achtergrond, maakt het onverstaanbaar.
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Bedankt voor je reactie, houden we rekening mee met de volgende videos.
@Silence272004 ай бұрын
Thank you for sharing your professional work. I am wondering if it's necessary to flush the coolant to access to the intake valve ?
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Thank you for your kind reply. You need to disconnect the coolant system from the intake. The coolantpipe behind/under intakemanifold is a little pain to disconnect.
@harbering4 ай бұрын
Is dit ook mogelijk voor een ford transit 2.2 diesel
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Is mogelijk, alleen doen we dit nooit bij diesels. Deze hebben geen last hiervan.
@joergarms14 ай бұрын
Wat is jullie ervaring met de 1.4 boosterjet motoren van Suzuki? Hebben deze ook last van vervuiling?
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Geen ervaring mee, zou ongetwijfeld ook vervuiling hebben. We kunnen het altijd checken dmv endoscoop.
@joergarms14 ай бұрын
@@carbonprocleaning ik zal t in de gaten houden en zonodig eens aankloppen bij jullie.
@fhd37154 ай бұрын
Dit is inlaatvervuiling die voor kan komen bij alle direct ingespoten benzinemotoren, correct? Hoe maken jullie dit schoon? Ik hoor vaak dat 'walnut blasting' het meest effectief is.
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Ja dat komt idd vooral door de directe injectie. Kleppen worden niet meer schoon gespoeld door de brandstof. Carterontluchting en vocht/oliedamp spelen hier ook een rol bij. De enige en juiste methode om schoon te maken ks walnut blasting/stralen.
@abdullahtaflan82974 ай бұрын
Wat zijn de kosten hiervan ?
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Walnut blasting €549
@fransbenninga378314 күн бұрын
Ik wordt altijd zo blij van jullie informatieve en uitgebreide filmpjes! Is deze prijs inclusief injectoren ultrasoon reinigen? Zo niet. Wat zouden de kosten zijn van walnutblasting en ultrasoon reinigen van de injectoren? Mijn dank is groot!
@carlocalucci2404 ай бұрын
Ik heb zelf een 6 GTI en mijn inlaat is geheel schoon. En dat omdat ik met regelmaat de auto een heel stuk laat rijden. Dat hebben GTI’tjes nodig dan is dit geheel overbodig. Het komt van korte stukjes met vaak een koude motor.
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Vervuiling zal dan een stuk minder zijn. Een motor die lange tijdt draait en dus goed warm is, zal minder tot geen koolstof (carbon) opbouwen/afzetten.
@Netherlands-kg2hq4 ай бұрын
Is dit ook mogelijk voor een auto zonder turbo etc? Betreft een golf r32
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Geen ervaring met de R32 motor. Maar denk dat deze indirect ingespoten is en je geen last hebt van vervuilde inlaatkleppen.
@Keeshond864 ай бұрын
Is het waar dat je dit kunt voorkomen met het tanken van 98? Ik weet dat korte stukjes rijden (dat de motor niet op bedrijfstemperatuur komt) slechter is voor de olie. Maar heeft dat ook een effect op deze aanslag?
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Type brandstof maakt niet uit, het komt niet langs de inlaatkleppen.
@crystalclear32574 ай бұрын
Als ik het goed begrijp hebben alle geblazen turbo blokken hier last van VAG/PSA/mercedes, bmw/mini, alfa/fiat etc etc. Maar hoe zit het met de ongeblazen motoren? Heeft bijv een oude v8/v10 van amg, vag of bmw hier ook last van of bijv een Toyota/honda/mazda blok 1.8/2.0 zonder turbo?
@scherpebocht4 ай бұрын
Amg maakt geen v10, maar ongeblazen heeft er minder last van, die hebben ander onderhoud
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Direct ingespoten benzine motoren hebben hier last van. Zowel geblazen als ongeblazen.
@crystalclear32574 ай бұрын
@@carbonprocleaning thanks duur grapje als je dat om de 40k km moet doen
@carbonprocleaning4 ай бұрын
@@crystalclear3257 ligt eraan. De ene motor vervuild sneller dan de andere. Meeste klanten komen pas met klachten of als er een storingslampje brandt. Deze 2.0TFSI heeft 110k km gereden en zo te zien nog nooit schoongemaakt.
@AHM33194 ай бұрын
@@carbonprocleaning dat is het eigenlijk ook 110k in zo een lange tijd, waarschijnlijk veel stadsverkeer
@vincentbitter94794 ай бұрын
Wat een bende kan het zijn hè, doe vier a vijf auto’s in de week. Eer van je werk in ieder geval 💪🏻
@carbonprocleaning4 ай бұрын
Zeker eer van je werk. Alles mooi schoon en rijdt weer zoals het hoort 👌
@carbonprocleaning5 ай бұрын
Om ultrasoon te reinigen is ticopur dacht ik. Om te testen een speciale test vloeistof voor injectoren.
@baslaban12365 ай бұрын
Wat is de vloeistof die wordt gebruikt bij het reinigen en testen?
@metinmetin7746 ай бұрын
Irritante achtergrond muziek
@dennisvandesteeg6156 ай бұрын
Wat kost dit voor een Golf 7 GTI?
@carbonprocleaning6 ай бұрын
€499,- incl. Btw met gratis leenauto.
@dannywitterland95347 ай бұрын
Dat de autos zo vies zijn van de carbon, ligt dat ook niet aan de soort benzine wat getankt word?
@attix157 ай бұрын
Om de hoeveel km laat je dit het beste doen? Of hoeveel km had deze wagen voor deze vervuiling
@justin-sane7 ай бұрын
Je begint met 158pk en na walnutblasten heb je ruim 180pk. Auto is standaard zeg je, en heeft standaard 175pk. Een auto van ruim 15 jaar oud heeft na walnutblasten dus minimaal 5pk meer dan toen ‘ie nieuw geleverd werd?
@carbonprocleaning7 ай бұрын
Inderdaad, fabrieksopgave klopt lang niet altijd. 5pk meer of minder zien we wel vaker met originele software.