Sos el mejor amigo ...desde argentina saludos

No manche cual así no que fueras Ada madrina

No sé hasta donde eso es verdad. Tengo el termostato perforado hace 4 años y el auto en la autopista consume lo mismo o menos que con termostato normal. Sea como sea el auto consume más en la ciudad. Dicen que que es por el número de cambios que se aplican a la caja. Hay autos que trabajan al límite, pero al final tienen el riesgo de quemar juntas. Eso es peor. Para mí el truco es hacer un cambio en las mangueras cada 3 años para que no haya fugas o no ingrese aire. Luego todos los filtros . El resto son mitos.

Como quisiera tener a alguien así que me ayude un mecánico cerca como este hombre inteligente mi carro no sirve hoy no me prende

Algunos van atornillados. Pero esos que van así flotante puede que si se sale el gancho se crea el desastre

Amigos yo solo les digo que estén muy pendientes con eso. Yo les recomiendo amarrarlo con algo que no se vea tan mal estéticamente. Ya que ese enfriador solo lo sujeta un gancho el cual a mí se me salió y boto toda el agua del radiador y ya se podrán imaginar muy pendiente no les pase lo mismo

Muchas gracias por compartir la experiencia. Tengo una X5 e53 4.4 y vibra un poco, en el escape de lado del acompañante se sienten explosiones. Todas las bobinas trabajan, las probé. Pero 2 capuchones estaban húmedos de aceite. Arreglé la fuga y limpié los capuchones pero por lo que dices es probable que tenga alguna fuga de chispa. Se los voy a cambiar y luego les cuento. Saludos y gracias.

Una pregunta los tornillos al apretar llevan torque o solo es con las fuerzas de uno mismo

Lo q contaste, me está pasando. Justo lo q estás contando, es como si te refirieras a mi camioneta. Le pusieron el Scaner en el AutoZone y dio problemas en el 2 y 3, y me recomendaron hacer la prueba de chispa. Válido decir q hace 1 mes q le puse las 6 bujías de Iridium y las bobinas nuevas. Espero q sea cuestión de bobinas. Gracias por el video

Buen día disculpe no tiene algún número tengo una duda con un focus de ese modelo

exelent saludos desd panama

Nada explica este cuate, sólo puro bla bla..

Alguien que me ayude con ese problema pasa aceite de motor al radiador de BMW 323i 2.5 v6 1999

Amigo me podrías desir porque pasa aceite de el motor a el radiador de BMW 323i 2.51999

Una pregunta como se llama ese conector donde lo pusiste directo con la bateria

Tengo un Ford Focus 2000 pero no tira los cambios qué será

Ya intenté tronando los dedos Pero no sale así como en el vídeo 😢

Gracias amigo hoy mismo me daré a la tarea de conseguir esos orings ya cambié 3 veces la junta y sigue el tiradero de aceite pero hoy con tu video creo aver encontrado la solución

Gracias

Nada de lo q usted dice amigo, ésos motores Zetec rocan no son para climas calientes tropicales. Se recalienta saliendo de la agencia

Muy bueno gracias 👍

Mi pregunta es por qué el mío lo tira con la presión del agua del radiador???

Pregunta donde tiene la x3 el enfriador del aceite del motor gracias

Saludos maestro

Hola que tal, donde compraste los oring

Hola ciero saber lo del cuerpo devalvulas

El asiento del conductor no le funciona ni nada ni se escucha nada que seria ?

Cómo se llaman las pieza de plástico ? O tienen algún número

El título decía del termostato perforado y terminó siendo una bonita historia. Saludos y gracias

Cuánto tiempo tardas en cambiarla

Acabo de reparar la mía pero en tres días me bajo la batería cres q la marcha tenga algo q ver

Yo ayer lleve mi carro a que le cambiaran el empaque de punterías, se lo cambiaron pero a medio camino me comenzó a marcar falta de presión en el aceite del motor, llegando a mi casa levante el cofre y el motor tenia aceite por fuera, por debajo de los tornillos frontales, como si no le hubieran puesto el empaque, entonces ese es el problema, la falta de los o-rings. Muchas gracias por el video.

Que tipo de llave ocupas para quitar el tapo para rellenar

Con las agujas no le duele?

Buen video aunque faltó decir el tamaño de los dados para quitar la tuerca y cuantas libras de presión requiere para apretar. ✍🏽

De gran utilidad tu video amigo muchas gracias 👍👍

Excelente 🎉🎉🎉🎉❤❤❤

hola muchas gracias bien explicado pero disculpa una pregunta. donde conectas el pin del multimetro solo lo pegas o lo metes o como es?

Voy a reclamarme al mecánico porque le cambio la tapa y costó $1,500 más mano de obra más no me comentó nada de los oring😡

Yo tengo ese problema amigo 🤠 saludos desde venezuela

Como puedo comprar el cable que uso? No tengo alguno y la verdad no se como pedirlo. Alguien que me ayude?

Excelente información. Muchas gracias

Tela rifas no prendía el mío y ví tu vídeo y prendió ❤ mi Chevy swings tela rifas

si haces el puenteo y no da marcha, que sera?

Ya no gasten, les comparto la solución, chequen el interruptor del pedal del clutch, se encuentra justo detrás del pedal, desconecten el arnés ( cable amarillo y morado) puenten y arrancará , de esa forma pueden comprobar mientras lo compran

Eso también puede afectar en cuestion de que el carro no quiera acelerar? Tengo un 2005 y anda bien , me paro en un semáforo y derrepente no quiere avanzar se arrana o sale muy impulsado, me marca lo mismo que el del video

De cuántas libras es el tapón del Radiador de esta misma

Disculpe pero no se vio como desarmo todo lo del carro. No entendi

No me digas que no lo estás promocionado, puro choro. Se nota que le embarraste algo para simular. Que falso.

Pero yo le.puse el termostato y se calienta y cuando no tenia andaba bien el problema esq se cae la temperatura y no jala el aire