Ty się ciesz że udarem poszły.... Złapałem kiedyś kapcia, podjechałem do pierwszej lepszej wulkanizacji po trasie, polatał oponę i olałem temat na miesiąc. Potem musiałem zdjąć koło i niespodzianka..... 2 Z4 nakrętek do ostatniego zwoju prawie, ledwo daliśmy radę odkręcić dopiero kluczem krzyżowym, z dwiema prawie 2m rurami. Lało się że mnie i kumpla..... Kolejne dwie ledwo poszły dużym pneumatem, a udar akumulatorowy się poddał... Zabić takiego to mało, bo baran nie dość że załatwił mi piastę i nakrętki, w. Razie awarii gdzieś na trasie można zapomnieć o wymianie samemu gdzieś na parkingu to jeszcze mógł mnie zabić gdyby te szpilki strzeliły na zakręcie.

Witam, ciekawy projekt, z czego pozyskałeś wymiennik / chłodnice egr?

Pochwalam Pańską odwagę i pomysłowość ,trochę cierpliwości i coś z tego będzie !

I wez tu Panie wymien kolo na trasie... Masakra

Teraz by pasowało wrócić na ten warsztat i rzadać wymiany na nowe śruby , a w razie problemu dzwonić na policję bo śruby są uszkodzone i zagrażają bezpieczeństwu i kwalifikują się do wymiany . Każda śruba zaprojektowana jest na odpowiedni moment siły dokręcania i zazwyczaj oscylują od 100-170 nM w zależności od wielkości i specyfikacji samochodu osobowego . Ja miałem kiedyś dokręcone na 320 nM i śruby zostały zniszczone i warsztat się głupio tłumaczył że pośpiech i lepiej mocniej niż za słabo , ale jak powiedziałem że zadzwonię na policję a jak trzeba to ściągnę rzeczoznawcę samochodowego to temat się skończył. Wszystkie śruby i nakrętki zostały wymienione na nowe w ramach reklamacji a tanie nie były i później były dokręcone tak jak trzeba. Pozdrawiam serdecznie. Walczmy z patologią

Pół życia mi chłopie uratowałeś. 👍 . Tak na serio to kilka bitych godzin. Dzięki.

Pan R. z warsztatowych historyji powtarza że to karygodne, zeby nie smarować bo się odkręcają..

Ile Wat? Podobno dobrze idzie od 120 pozdrawiam

Na stożku trzyma?

Stożek się zacisnął. Wystarczy przegwintować kilka nitek w nakrętce.

najebane smaru wszedzie widac masakra znawca mechaniki doucz sue

a kto kurwa smaruje sruby pracuje w warsztacie nie smaruje sie srub od kola . sam przeciagnol pewnie wczesniej a teraz glupa pali .

Na pewno klucza dynamometrycznego używał😂😂😂

To przez ten smar

Żucie. Dla tego już od lat nauczony doświadczeniem wiozę koło na wyważanie a resztę robię sam w garażu.

Gdyby zrobić z tego wiatrak i grzać se wodę?

Z tym zaworem to rzeczywiście takie objawy, że do wszystkiego to można podczepić i temu to wykorzystują. Ja się jednak nie dałem na kasę kroić i zrobiłem sobie ten wielki remont sam.

Zawor SCV to jedno z niewielu urzadzen ktorego awaria nie jest rozpoznawalna zadnym kodem DSC (w wielu markach gdzie np. jest pompa Denso). Wielkie pole do popisu dla mechanikow w kwestii rypania klienta po porfelu, praktycznie nieograniczone mozliwosci wymyslania: cylindry, ew. ich uszczelniacze, wtryski (koncowki albo iglica, zawor powrotny tez), pompa wysokiego, rozrzad kilka stopni sie przekrecil i trzeba rozgrzebac polowe silnika (a najlepiej wyjac go na zewn. i zrobic generalny...), mialem to samo, najlepiej zdiagnozowac to oscyloskopem, no ale nie kazdy "umi".

Najgorsze jak jeszcze gwintu dobrze nie złapią i walą pneumatem 🫣

Co to za marka widzę że dziwne to jest twoje myślenie przecież to inna opona to nie forma to China China China to nie nadaje się jak to bieżnikowane potem zrobi filmik że się bieżnik odkleja

Aaaa jeszcze jedno na wylocie z komina zauwazylem ze daszek musi byc jaknajmniej ograniczajacy swobode wylotu spalin niby jest tego niewiele ale nie mozna tego ograniczac bo bardzo to wplywa na kulture pracy przyczym u mnie to nie zmienialo samego plomienia ale powodowalo przy zbyt dlawiącym daszku zwiększenie kondensacji pary a mi zalezalo by nie bylo widac ze cos z komina procz ciepla sie wydobywa nie chcialem by bylo widac jakikolwiek efekt dymienia nie ma byc nawet pary

Nie wiem czy to prychanie u ciebie co tak ci przykopcalo to mogla tez byc woda

A jeszcze jedno istotne do samego rozpalania i samopodtrzymania plomienia jest to by dni komory spalania nie bylo zbyt grube a bron boze nie mozna z niego odzyskiwac ciepla np zbyt duzym nawiewem zewnatrzym tak ok 10cm od dna do gory nie powinno sie wychladzac tej komory

A i jeszcze jedno ja mam przetestowane ze ta dmuchawa ktorą masz najlepiej sie caly zestaw sprawdza na jej max obrotach przy czym czy minimum czy max to u mnie zawsze jest niebiesko ale najlepiej jest na max tu ta regulacja w zasadzie wogule nie jest potrzebna

On musi samoczynnie pracowac bez tej swiecy bo ją wkoncu zjarasz a i szkoda prądu

Glowna komora spalania mając 16cm srednicy z plaskim dnem i nie kwadratowa a w formie rury z dnem plaskim i rurą dopalacza minimum 3cm nad dnem i mozesz palic np 10h non stop potem nastepnego dnia tyle samo bez czyszczenia u mnie 10 h palenia nie stanowi problemu a plomien niebieski ciągle sie utrzymuje więc pomysl o takim rozwiązaniu

Ten niebieski płomień to ciężko na dłużej utrzymać nawet gdy piec był juz bez tego dolnego suwaka od doprowadzania powietrza. Za dużo paliwa. Z tą świecą to rzeczywiście miałem dobry pomysł,spisuje sie wyśmienicie. Na poczatku rozpala a później pomaga w odparowaniu oleju. To szarpanie plomienia przy rozpalaniu to skutek ciągu (już to ogarnąłem) a później jak się rozgrzeje to winą jest zalewanie paleniska olejem. Temu też teraz to wszystko przerabiam. Bedzie dysza na doprowadzeniu oleju, nowe większe palenisko i zamontowany wymiennik ciepła który pokazałem na filmie. Pozdro

Mam zrobione 2 czasowki ktore dzialają na 5 s i na 2.5s wtedy temperatura rosnie i maleje trzymajac stabilną temperature pieca ale rurki sie z czasem tak po roku uzywania lekko przypychają a mam te biale pex i do pieca doprowadzona ta nierdzewna harmonijka na pol cala

Nie nie z tym doprowadzeniem oleju nie przeginaj bo ci sie pozapycha u mnie pompka na minimum dzialania pieca pracuje na 5 do 6 sekund przerwy o tak do podnoszenia temperatury pompka jest ustawiona na 2.5s przerwy ale mam pomke z neta podobna do webasto tylko fizycznie ciut wieksza taka zlotego koloru

Co tak jeszcze widze to chyba rura dopalacza jest zbyt gruba w stisunku do profila pieca bo to przy dyszy 2mn plomien jest na tyle dlugi ze odstęp dopalacza od pieca powinien bycok 5 do 6cm

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietnetez takie prychanie moze byc spowodowane wodą w oleju czym bardziej bezwodny olej tym lepiejswieca bierze pewnie ponad 30A

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietnetez takie prychanie moze byc spowodowane wodą w oleju czym bardziej bezwodny olej tym lepiej

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietne

Ale zaparcia ci zazdroszcze hihi w sumie super robota ale troszke jeszcze spalanie musisz dopracowac powodzenia a u mnie trafil sie brzydki olej strasznie zawodniony musze zrobic odwadnianie

U mnie nie ma nic mokrego po zakonczeniu palenia jest suchy odpad nie brudzący

Jak ci ten olej na godzine schodzi bo powinno nie wiecej niz tak kolo o.8 l przy tych wymiarach

Juz widze postęp super a te rury kominowe to jakie masz fi i co to za rurki

I skończyło się na wymianie rozrządu? 😊

W mk3 też przymarzają drzwi. Te typy chyba tak mają :D

U mnie w toyocie wieje zimnym powietrzem mimo ze jest na maxa temp, nie wiem od czego zacząć

Wczoraj odkrecalem 4 kola alu tak doeeeebane ze pneumat nie dalbrady wiec klucz z rura mtrowa mlotek i wd. 20 śrub ręcznie i jak puszczaly tobtakie jebniecie w dlon ze do teraz jakies nerwy uszkodzone .

Witam Pana bardzo serdecznie. Dziękuję za pomocny odcinek. I jednocześnie mam pytanie... Nie wie Pan czasami, ile litrów oleju wchodzi do skrzyni biegów w toyota Avensis t25 D4D 2.0 85kW. Gdyż noszę się z zamiarem wymiany. Gorąco pozdrawiam Pana i wszystkich widzów.

Nie masz klucza żeby odkręcić koło to znaczy że nie powinieneś tego robić

Naleweczki

Gdzieś wyczytałem że to nagrzewnice siada

że niby czego ???była ta poduszka ???

Bus musi latać😂❤ myślę że niedostępne miejsca chcesz pomalować

Pomocy!!!!Witam serdecznie bardzo dobry poradnik u mnie jest taki problem że nawet po tym zabiegu wieje zimnym po stronie pasażera,nawet jak ręcznie przestawiam dźwigienką dalej leci zimnie może ktoś pomoże dziękuję.

Nie dziw się że ci się świeci na desce ESP po zmianie opon ?😂😂😂

Dodam że taka siła odkręcenia felg na pewno pokrzywi tarcze hamulcowe przy pierwszym awaryjnym , lub poprostu mocnym hamowaniu i przekazaniu dużej temperatury na tarcze hamulcowe. Siła dokręcenia kół jest ściśle określona dla każdego pojazdu przez jego producenta w NM..