Welchen Ikarus meinen Sie. Alle Fahrzeuge in diesem Video sind fahrtüchtig

2:25 Den 210'er. So laut war nie eine Achse wenn man vom Gas geht

Ja bestimmt, schau immer mal auf unsere Homepage vorbei dort steht wann er wieder fährt.

Dankeschön.

Hungary

Hungary

Der Schönebecker Motor ist auch nicht schlecht.

Az biztos. Ráadásul ő beletenné az eredeti Csepel D 614-es motort, ugyanis ebben egy Schönebeck motor van. Éppenséggel nem rossz motor, erősebb is mint a Csepel, de nem eredeti.

Mindenhol a magyarok 🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺

Hi, es gibt noch 3 Garnituren als Reserve. Der Rest ist verkauft.

@@juliobernalperez2507 aha okay wenn Fotos erwünscht sind von der Schleifbahn die kann ich euch gerne demnächst zukommen lassen.

Azt mondta a hölgy a videóban hogy amit tudtak megmentettek az alkatrészeiből de a motor nem az eredeti viszont ez volt benne. Azt már én teszem hozzá hogy azért elég fájdalmasan néz ki és ha meg is mentik ez nagyobb meló lesz mint amit Tóni összerakott. Hja és 1 millió euróról beszélnek felújításra.

@@Bartlebihun Köszönöm hogy lefordítottad nekem! :) Naná hogy nagyobb munka lesz. Ennél a 180-asnál még nagyon másolni sincs miről. Gigászi hatalmas munka lesz. Ezzel az egy Ikarusszal viszont mind többet fog érni mert ha a németek 1 millió eurót is hajlandóak elkölteni rá akkor ott a bizonyíték hogy ezzel a márkával (is) érdemes foglalkozni. Még egyszer köszönöm!

@@balazspetho5070AgroGO Nincs mit szívesen tettem. Lenne egy kérdésém hozzád ha nem gond. Egy olyan videót mint a 256-osról nem csináltatok az 55-ösről Tónival?

@@Bartlebihun Köszönöm a kérdésed most kezd véglegesen összeállni egy 2 órás videó az 55-ről. 6 évet ölel fel. Kb vasárnapra kész is ;)

@@balazspetho5070AgroGO Frankó! Pattogatni való kukorica és sör bekészítt!

Der wurde 2015 verschrottet. Der Bw ist noch in Russland aktiv.

Das heißt Chemnitz verkehren keine mehr?

@@newsvonthomas7950 Doch. 3 Züge fahren noch auf Linie. 519/509,517/507 und 529/530

@@FlorianWollner OK Sehr Cool Tatra wagen sind ouch cool Finde es schade dass die dann rausgehen auch wo ich wohne in Leipzig

@@newsvonthomas7950 Die fahren noch ne Weile in Chemnitz. Die haben ja erst eine HU (8Jahre) erhalten und das hat ja auch gekostet. Werden sicherlich noch einige Jahre verkehren.

Es fahren doch noch Tatras. 3 Züge sind doch erst mit 8Jahre HU versehen wurden.

Das ist noch nicht entschieden. Naja, in Anbetracht dessen, dass dieser Wagen fast nie fuhr und technisch nur sehr aufwändig bis gar nicht zu unterhalten ist, eignet dieser sich kaum für ein Museumsfahrzeug. Eine Serien-Vario würde da irgendwann viel besser passen. Verkaufen lassen dürfte sich diese Bahn defintiv an keinen Verkehrsbetrieb, allerdings vllt an größere Museen. Chrich wäre geeignet vllt und für Chemnitz irgendwann eine Serien-Vario.

"Trenner", das ist wohl in der Fahrleitung? Weiche oder so?

Ein Trenner ist eine kurze Unterbrechung in der Fahrleitung. An einem Trenner geht der Kupferfahrdraht nicht durch, sondern ist auf einer Länge von etwa 400mm unterbrochen. Damit der Stromabnehmer in dieser "Lücke" im Fahrdraht nicht hängen bleibt, wird die Lücke von zwei Leitkufen aus Isoliermaterial flankiert. Warum baut man so etwas in das Oberleitungssystem ein? Das System besteht aus verschiedenen Abschitten, welche durch die sogenannten Trenner stromtechnisch voneinander isoliert werden. Jeder Abschnitt wird gesondert mit Strom versorgt. Dadurch ist das gesamte System auch weniger Anfällig gegen Störungen. Wird beispielsweise die Oberleitung in einem Abschnitt aus irgnedeinem Grund beschädigt, so wird nur dieser Stromlos geschaltet. Auf dem verbleibenden Netz kann aber weiter gefahren werden. Mit Weichen haben Trenner nix zu tun. Kommt eine Bahn, die nur über einen Stromabnehmer verfügt, zufällig so zum Stehen, dass der Stromabnehmer genau unter dem Isolierstück einer Trenners landet, dann bekommt die Bahn erstmal keinen Strom mehr. Soll schon passiert sein ... :-) :-) :-)

@@trainzume aha, vielen Dank für die weitreichende Auskunft, weiß ich Bescheid 👍