Muchas gracias a vosotros, siempre!

La idea es que entres en la web, busques Navarra y conozcas si hay subvención y en qué condiciones. Si no la hay, también te facilitan el contacto en el que puedes pedirlas.

Que importa la cubierta.

y además tienes que comprarla y eso cuesta😅

Muchas gracias, Mathias! Es un placer probar bicicletas, pero todavía más recibir comentarios como este y que os gusten. Un saludo y seguimos, cualquier cosa ya sabes dónde estamos!

Lo de la guantera.... hasta que lo pruebas. Perfecto para verano

Hola, buenos días! Pues la verdad es que tienes razón... En el próximo descuida que lo llevaremos. Bueno, ya lo tenemos online, es un test de una e-bike de esta misma categoría, la Cannondale Cargowagen Neo 2. Te invitamos a verlo, un saludo y muchas, muchas gracias por seguirnos y participar! kzbin.info/www/bejne/e6jHepttor9kpZosi=Qd20O2QG7Por02nl

Hola Moisés! Eso nos ha parecido: una e-bike más que recomendable. Un abrazo grande, amigo!

En efecto, esta Orbea Diem es una de las e-bikes más interesantes que hemos probado este año. Pero ya sabes, si quieres tener info de esta y muchas más bicis urbanas, no te olvides de estar atento a nuestra web y redes sociales! Un saludo y gracias!

Muchas gracias por el comentario, pero realmente, en cuanto empieces a usar una bici plegable, te vas a dar cuenta de todos y cada uno de los detalles que explicamos en el vídeo. No hay nada dejado al azar. Ya nos contarás qué tal con esa Btwin!

La verdad es que has clavado perfectamente la ubicación! Seguro que puedes ponerte en contacto con él y salir un día a pedalear juntos.

Ahora 2500€

Buenos días! Pues la verdad es que no hemos podido probarlas aún, no tienen mala pinta, son bonitas y a un precio asequible. No podemos decirte mucho más. Parece que están bien y la marca debería ser de fiar. Sentimos haber tardado tanto en responder! Mil disculpas.

Muchas gracias! Un placer poder probar bicicletas tan, tan top.

Sin ninguna duda, Willy es una gran fuente de experiencias vitales. Un placer haberle tenido en Ciclosfera. Seguimos! :-)

Desde luego, un gran tipo! Muchas gracias por acompañarnos en este viaje, Rodrigo! :-)

Hola Jesús, buenos días! No tenemos el peso exacto de la Diem 20, pero debe estar en torno a los 20-23 kilos. Respecto a otras e-bikes, no nos ha parecido en absoluto pesada, y desde luego en marcha, vas muy a gusto con ella. Pero insistimos: a la hora de, por ejemplo, subir al tren o subir y bajar escaleras, puede hacerse, con cierto esfuerzo pero tampoco demasiado. Respecto a los neumáticos, nos han gustado mucho. Un saludo y muchas gracias!

Muchas gracias, Eduardo! En efecto, Madrid no es el mejor sitio para ir en bici, pero llevamos años haciéndolo y, si vas atento, puede hacerse sin problemas y disfrutarse bastante. Y, por cierto, con una e-bike así todavía más, porque es potente (ruedas con mucha seguridad junto a los coches) y transmite mucho aplomo y control. Seguimos en contacto, un saludo y gracias de nuevo!

No es para tanto! Se puede perfectamente pero según vas ganando experiencia, vas conociendo las rutas más seguras. A mí me merece la pena dar un poco de vuelta pero aprovechando al máximo los carriles bicis o calles tranquilas, que ir recto y meterme por las arterias principales, aunque a veces es inevitable

Gracias!

Buenos días, y gracias! Trek lo que ofrece es un montón de posibilidades de carga diferentes, dependiendo de lo que necesites. Si, como dices, quieres llevar un saco o una caja grande, tendrás que hacerlo en la parte trasera. Los cubos son opcionales. Puedes elegirlos... o no 😉

@@ciclosferatv Ya, esas opciones se le ven, pero insisto en que en la parte delantera, al tener el guardabarros mas alto que los soportes, no puedes poner algun tipo de equipaje plano, tenga o no esas esos cubos opcionales. Ta solo con haber subido un pelín mas los soportes, hubiera sido bastante mas adaptativa, versátil, que es una de las grandes posibilidades de las bicis. Yo monto una Peugeot Oxford, híbrida, con transportín delantero y trasero, a veces con alforjas y otras con cajas. He llevado tanto herramientas y materiales de electricidad, como otros bultos mas grandes, como termos eléctricos, etc y el poder repartir las cargas por pesos y volumen es un gran reto. Que conste que me encanta esa y otras bicis de carga, pero "ese detalle" me parece un tanto así...🤔😉👋🏼

Hola Juanjo! Pues… para nada! Es una bici eléctrica,’que es algo muy distinto. Es necesario pedalear, la asistencia se “corta” a los 25km/h y puedes regular la intensidad de la asistencia: al mínimo no la percibirás casi nada, o directamente puedes apagarla y poner tú toda la energía. Esas son solo algunas de las muchas diferencias, pero lo mejor es que la pruebes directamente y compruebes por ti mismo que las sensaciones son totalmente distintas. Un saludo y gracias por comentar!!!

Las long tail son más largas, desde luego, que una bici convencional. Tendrás que medir bien el ascensor o buscar la manera de dejarla abajo de forma segura. La tija doble es más precisa, a nuestro entender, para ajustar mejor la altura y distribución de nuestro peso en el sillín. Aunque, como decimos en el vídeo, nos hubiera encantado una tija telescópica, que nos chiflan

Totalmente de acuerdo! Es muy bonita, y muy llamativa. A la gente, desde luego, le encantaba por la calle, y más de una persona (entre ellas, gente mayor) nos ha comentado lo bonita que era. Gracias!!!

Buenos días! La mayoría de los asientos delanteros se instalan en la potencia del manillar (Urbano Iki, por ejemplo) o sobre la barra principal del cuadro. Ten en cuenta que está bici tiene precisamente esas dos partes bastante diferentes. En la barra central, en la que está alojada la batería, es mejor no poner nada. Además, es tan gruesa que no podríamos hacerlo. Y en la potencia del manillar, tan ajustable en altura y distancia en esta Multitinker, tampoco es muy recomendable. De cualquier modo, en la parte trasera de carga, tienes posibilidades casi infinitas para sillitas infantiles de todo tipo y marcas.