Haha, dat lijkt maar zo. Er stond alleen een enorme stroom/druk op de boeg en zuiging aan de kont. Dus een beetje druk om de boel min of meer paralel aan de kolk re houden.

@@marcelkok55 aha okay 🙂👍🏻

Hi Thom, Dank voor de lovende woorden. Ik heb eerst de boot over de rechtopstaande kiel laten zakken. Je moet dan wel gelijktijdig de hele kraan langzaam verplaatsen omdat de kiel scheef naar viren helt als hij op de vlakke bulb staat. Door de kraan te rijden blijft de opening in de bodem keurig vrij van de kiel terwijl de kiel langzaam in de romp verdwijnt. Als de kiel er helemaal in is plaats (in dr kajuit) je eerst de borgbout onderin de kielkast. Daarna steek je de goed gevette schone spindel door het dak langs de kiel naar beneden. Als de spindel de moer raakt (die ligt los tussen de op de kiel aangelaste wangen) draai je de spindel met de hand door de moer. Vervolgens draai je de spindel helemaal naar beneden. Als de spindel helenaal in de kielkast is verdwenen plaats je de mastvoet (als je dat nog niet gedaan had) en breng je de spindel in de juiste positie in de mastvoet zodat hij straks goed te bedienen is. Daarna even het gereedschap naar binnen leggen en de boot te water laten.😉 Veel plezier met je 22. Groet, Marcel

Thank you very much. It was a pleasure to revit this little beauty.

Will be retired next january and will start to give my 22 a relooking !

Dank je. Je moet het jezelf makkelijk maken en hiervan krijg je geen rugpijn als je per dag 6 tot 15 sluizen moet passeren 😊

De flesjes in de railing zijn letterlijk om de dorst te lessen. Het was enorm warm en aangezien je als solozeiler continue bezig bent ben je snel aan wat extra vocht toe. Tegen de tijd dat het water begon op te warmen had ik ze al leeg dus in een volgende sluis rap even vier nieuwe uit de koelkast en weer ondr handbereik ophangen.

de eerste anders lig je er niet achter mr. wal staander..

Dank u wel voor de complimenten. Na deze verbouwing hebben wij nog 10 jaar met plezier met de 22 gevaren. Inmiddels al weer 9 jaar met een 28i rondgevaren waar ik ook het bodige aan veranderd heb. Sinds een week of twee staat die boot te koop omdat ik stop met de watersport. Zie voor mijn laatste tocht van een klein half jaar en alle details van de 28i... www.sailing-karavanserai.nl

Dus je moet een boot kopen want dan leer je het. Dat is wat je zegt.

@@jeffry5800 Aad is de allerbeste denk ik ?

​@@gerardherkes2869Aad kan een containerschip vanuit stilstand achteruit in parkeren.

en keren in het Suezkanaal @@wouternieminen844

Inderdaad liet deze schipper in vrijwel alle sluizen de motor in zijn werk staan. (overigens net als de beroepsvaart). Als u een betere manier weet om bij een minimaal verval van twee tot drie meter met enorm veel en snel binnenstromend water de boot solo in de hand te houden zonder, wanneer dat nodig mocht zijn, de motor af en toe een tikje te laten geven dan houd ik mij aanbevolen. Ik leer graag van anderen maar dacht na 377 sluizen te hebben gepasseerd wel te weten wat voor mij en mijn boot de beste manier is om anderen niet tot last te zijn en jezelf geen schade te berokkenen.

Als je de schroef uitzet is dat voor mij voldoende.

Nou gaat het niet altyd goed met huurboten das algemeen bekend maar vanwaar dit filmpje zie nou niet echt iets wat niet goed gaat

@@keeszwarthoed2678 Staat er in de beschrijving dan dat er iets niet goed gaat? Lezen is ook een vak.

@@marcelkok817 Er zijn sluizen waar je de motor uit móet zetten. Om overlast te voorkomen. Ik was sluiswachter op onder andere recreatiesluizen, en als er dan een paar in lagen met draaiende motor, was je bijna vergast.

Beste Tim, de 28i bevalt meer dan goed en ik ben er dan ook zeer blij mee. Als je wilt kan ik vrijwel al je vragen beantwoorden. Voor meer info kijk op www.sailing-karavanserai.nl In het voorjaar van 2022 ga ik mijn boot inclusief de volledige uitrusting verkopen. Ik stop namelijk met het zeilen en ga, onder meer vanwege mijn fysieke gezondheid, verder met kamperen. Met vriendelijke groet, Marcel Kok

Nee, die heb ik in 2013 verkocht. Ik vaar nu met een ETAP 28i en dat bevalt meer dan goed.

mailen naar me kan op etapschilderen(at)gmail.com

@@frokvermoulin6477 ik heb je zojuist gemaild

Beste Nicola, dat is een Furlex 100 S met een Genua 2 van 12,1 m2

Dank je wel Gouke

www.etapclub.nl and Budel in Germany

which is the site internet for Budel ? Thanks

Wassersport Bubel Kleinottweilerstr. 94 D-66450 Bexbach/Saar Telefon Nr. 00496826-4705 Telefax Nr.00496826 -1023 email: [email protected] www.bubel.de/etap.html

Beste Luc, Het anti-slip is een standaard Venus product. Ik ben nu onderweg maar kan het juiste type thuis wel voor je opzoeken. Laat het mij maar weten als je meer vragen hebt. Groet, Marcel