Je ne m en souviens pas

@@big-Jim est ce que le gain de puissance lors de la reprog est immédiat ou ça met quelques pleins pour se mettre à jour

@@chaiizy277 c est immédiat sur ces calculateurs la Si tu ne récent rien c est que il y a un problème Je suppose que si tu demandes c est pcq elle est pas passée au banc ?

@@big-Jim si elle est passée, je suis à 184,5cv et 410 nm mais je ressens pas une grande différence

Et d’origine avec filtre à air Green elle était à 149cv et 350nm

Bonjour, D accord mais ? Vous avez déjà changé la vanne et fait une calibration ?

@@big-Jim bonjour Non je n’ai jamais toucher à cette pièce aujourd’hui le default vann egr n’apparaît plus J’ai les default ci joint - Abs état du relais de la pompe de recirculation off - état permanent : circuit relais préchauffage relais fourni bouchon non fournie - état circuit ouvert : Default éclairage de la lampe latérale arrière droit - état non caractérisé : l’unité relais moteur, default voyant avant droit Merci du retour Dsl mais je connais pas grand chose en mécanique m, j’essaye d’apprendre

Bonjour Désolé mais par correspondance c est compliqué je n ai pas eu le cas

Salut, malheureusement je n ai pas de type de graisse bien spécifique a te conseiller n importe laquelle est mieux que rien le top étant de trouver une qui résiste a l humidité

Hello, Si tu as un outils diagnostic Oui tu peux faire un calibrage

@@big-Jim et si tu ne programme pas ?

@@brunosavate5214 c est toi et ta chance, certaines font un calibrage au démarrage ou tu risques d avoir un mauvais fonctionnement car la vanne ne fonctionnera pas correctement de 0 a 100%

Bonsoir j'ai également démonté la partie électrique ça manœuvre bien mais je me pose la question pour remettre la partie électrique sur la partie mécanique si il faut juste mètre en face des 2 guide haut ou également. Mètre les 2 petit ergo en face des 2 emplacement sur la partie mécanique je vous remercie par avance de l'aide que vous pourriez m'apporter bonne soirée

Bonjour, Aucun moyen de le savoir... Peu être avec le numéro de châssis chez Mercedes mais j en doute Il faut démonter et prendre la référence

partsouq

Le ventilateur habitacle ?

Oui ce serait intéressant de voir si meyle font réellement mieux Merci

​@@big-Jimrendez-vous dans 30 000km... 😉 En tout cas le montage s'est bien passé, plus de bruit, pourvu que ça dure...

Un retour après 6mois?​@@Sadomario1

​@@boudartjonathan9345et bien 6 mois après et 15 000km ça ce passe très bien 👍, et il y a 3 semaines j'ai aussi remplacer les 2 bras inférieurs de chaque côté vu que les silent block étaient déchirés... 👎 et j'en ai profité pour nettoyer et graissé les portées des cardan/ moyeu (le click click quand tu braques en marche arrière) et aussi nettoyer les surfaces derrière les disque de freins . Il faut reconnaître que les trains roulants des Tesla c'est pas vraiment de la qualité.. Sous dimensionnement des pièces? Défaut des pièces ? Parce que c'est des problèmes que l'on retrouve très souvent, même sur des 3 et Y qui viennent de sortir des chaînes de production...

Aurait tu la référence de cette rotule ? J'ai une model s et cela me fait le même grincement

Hello, Non ca doit être la lumière dans la vidéo c'est identique

22nm si mes souvenirs sont bon C est des petites vis c est très léger

Quand vous achetez une voiture électrique vous achetez une voiture et une batterie Le prix de la batterie indiqué sur ma facture est de 10 000e.... Voilà d ou viens l énorme différence de prix Moins de composant ? A part le moteur thermique et ses accessoires il n y a pas moins de composant Il y a une pompe à chaleur pour remplacer la clim un toit en verre d une pièce, des vitres latéral en double vitrage Vous seriez surpris de voir le coût de reviens par rapport au prix de vente que ce soit thermique ou électrique

Je suis belge aussi Je sais que les routes belges sont hard pour les trains roulant toute marque confondues 😅 Content d avoir pu aider

Salut. Tu as un délai de combien de temps entre ton rdv diagnostic et ton rdv le changement de pièce ?

Merci j espere pouvoir développer l activité dans le futur Pour l instant ça reste un hobby

Aucune idée Rien de préconisé dans le plan d entretien de base

Question intéressante ! Je pense, mais je peux me tromper, qu'il y a beaucoup moins d'altération de l'huile sur ce type de véhicule que sur les thermiques traditionnel car l'huile n'est utilisée que pour le reducteur/différentiel, vs tous le moteur en thermique. Du coup ca doit être beaucoup plus périodique comme changement, cela dit ca reste intéressant de savoir exactement quand. Ce qui pourrait nous donner une bonne piste serait de savoir à quel point les engrenages d'un reducteur/differentiel créent de la limaille en condition de fonctionnement normal = après rodage (car j'imagine qu'en sortie d'usine il faut changer le filtre tout de même assez "vite" après rodage) Egalement: - Il serait également aussi intéressant de savoir à quelle t° monte cette huile - Idem pour la t° de l'eau