@@ce9xy Si ho usato un cric per l'auto e uno per sollevare la marmitta ed inserire il supporto altrimenti si fa più fatica e si perde più tempo, ti consiglio di usare dei cavalletti così è più sicuro. I supporti vecchi si erano rotti tutti facendo cadere per terra l'intero scarico. Se comunque si rompono uno o due supporti sentirai dei rumori sotto l'auto .

@@bluesmoker ok, grazie, un meccanico mi aveva chiesto 150, ma potrei avere problemi anche a quelli del motore parte superiore

Ho dimenticato di scrivere che i supporti sono stati acquistati online e sono universali 👍😎

OBD2 👍

Grazie 😎👍

@@luigiberretta2485 è una fiat brava ma il sistema della leva è uguale alla maggior parte di fiat, lancia e Alfa Romeo , infatti ho montato la boccola dell'Alfa 147

@@gerardolacerenza3484 Nello shorts c'è il video correlato di come ho riparato la leva del cambio . Quello che hai letto non è il titolo 👍

@@marcomarcochevy1221 bella idea 👍 bravo , l'importante è che hai risolto . Se può esserti utile io nel video ho montato un pomello compreso di cuffia After market pagato 10€ senza il tassello, perché ho riutilizzato quello del vecchio pomello, mentre pomello,cuffia + tassello sempre After market costava 20€. Ciao. 😄👍

😂😂😂

In Puglia 👍

È una fiat bravo , ma la procedura è uguale per tutte le auto del gruppo fiat. Mentre per le altre marche può cambiare la tipologia della molletta di fermo ma comunque la procedura è la stessa. 👍

sono molto carine e somigliano a quelle ikea che costano 20 euro l uno , hai risparmiato parecchio bravo 😄😄😄

La punto è abbastanza leggera e con il jtd si muove davvero bene 😎👍

Si il supporto superiore è da sostituire comunque tieni presente che era la prima accensione della Giornata quindi sembra più rumoroso per questo

E fa fai gasolio poverina però 😢

@@michelemazzotti1202 si non ti preoccupare è stato fatto il pieno 😄👍

@@bluesmoker meno male 😂 io ho un fr del 2008 e nessuna intenzione di cambiarla per prendere le lavatrici di adesso o rottami vari

@@michelemazzotti1202 e fai bene i motori che stanno facendo ultimamente sono tutti a scadenza programmata 😄👍

Mentre oggi fanno i motori a scadenza programmata

Hai detto bene adesso hanno metsui motori tanta elettronica e la maggior parte inutile 👍

Anche io 49€ compreso batteria e caricabatterie 👍

Si hanno voluto rovinare di proposito il motore diesel

Si insieme all'Alfa 156 👍👍👍

È un grande motore 😄👍

Tranquillo fino a 650 milaaaaaa

Fiat brava 😄👍

No era solo freddo 😁 👍

@@bluesmoker 🤣🤣🤣🤣nn intendevo nel video...era un bel trattorone🤣🤣🤣ma come dicevo prima, grandissimo motore,ho avuto punto seconda serie,grande punto sport e pure159 s.w. con il 1900, rispettivamente 80,130 e 150 CV,quanti km e che coppia ragazzi...

@@davidgiumelli8168 😂😂 ti ho scritto che era freddo perché quella era la prima accensione del mattino ed effettivamente è più rumoroso, comunque si è un gran motore ho anche un Alfa Romeo 156 JTD con 550 mila km . 😄👍

@@bluesmoker la 156 per me è una delle auto più belle al mondo ancora oggi😉😉

@@davidgiumelli8168 secondo me tutta la serie 156, 159 , Giulia sono le migliori sia esteticamente che di meccanica 😎👍

È la brava ,molto simile alla marea 👍

​@@bluesmokermontavano lo stesso quadro strumenti....

@@supercesare7297 si👍

Adesso costruiscono di proposito auto che non devono durare più di 5 anni, proprio come gli elettrodomestici.

Ben detto 😎👍

Il 1.9 jtd è un motore fenomenale ed è un peccato che non venga più prodotto per colpa delle restrizioni

Bhe, la mia serie 3 TD cadeva a pezzi dopo 120.000 km 😂😂😂😂 mentre la 159 tbi ti che ho avuta a 120.000 era ancora perfetta tranne un po il sedile di guida. A 550.000 cosa pretendi che si mantenga nuova di pacca? O è solo perché ti rode il culo? 😅😅😅

Dopo 20 anni gli interni sono praticamente intatti, poi per tutto il resto io eseguo regolarmente la manutenzione quindi non cade niente a pezzi. Se poi vi dà fastidio e vi sentite offesi quando un ALFA ROMEO dimostra che può superare tranquillamente i 500 Mila km è un problema vostro 😎👍

Voglio vedere se le macchine moderne di oggi raggiungeranno queste percorrenze , che ogni 10 giorni devi portarle dal meccanico per colpa dell ADBLUE. Sono un camionista e so di cosa sto parlando, motori così non ne faranno più proprio perché non si rompono.

Invece serve perché certe volte è l'asta che si blocca non la molla.

​​​​​@@bluesmoker assolutamente no le morchie finiscono dentro l attuatore perché si il wd40 le scioglie ma si impastano con altrettante morchie e melma mista a polvere sembra un lavoro da addetto al Brico va smontato pulito con uno sgrassatore professionale e asciugato questo lavoro è una fesserie non serve è un effetto placebo questo attuatore non lavora con olio è una molla a secco che lavora in depressione aggiungo quel asta si blocca perché i residui carboniosi del incombusto creano incrostazioni nel lato caldo sullo statore della geometria variabile bloccando anche l asta l unico sistema è pulire l intera turbina con ultrasuoni oppure se si è capaci smontarla sgrassarla asciugarla in teoria se si blocca l attuatore c'è qualcosa che non va nella geometria variabile è le cause sono l incombusto io non sparo e pubblico cazzate perché ho una 156 1.9 JTD 115 CV ho smontato la turbina e pulita ho ancora la sua , ho pulito anche il catalizzatore con acqua e sapone liquido non alcalino ho ancora tutto originale turbo con 23 anni alle spalle fai te

@@christianarmari6899prima infatti leggi bene il titolo dove io parlo di asta e non di molla e non è assolutamente un effetto placebo, il video in questione è della mia alfa 156 con oltre 550 Mila km dove le manutenzioni ordinare e straordinarie le effettuo io personalmente, la mia alfa non ha mai e dico mai rotto turbine riceve cambi olio e tutti i filtri ogni 10 Mila km , la turbina in questione non ha nessun problema , la geometria variabile non ha nessun problema, il motore non ha mai vuoti di potenza . Il video in questione è una semplice dimostrazione che a volte si può risolvere in maniera facile ed economica senza farsi derubare con sostituzione di turbine inutili . 😎👍ah e aggiungo che la turbina è silenziosa, non fuma, non brucia olio. Poi parla con questa arroganza con gli amici tuoi perché io fino ad ora non ti ho mai risposto in maniera maleducata, ed esigo che tu faccia lo stesso . Chiarito questo se non ti sta bene passa oltre. 😎👍

​@@bluesmoker l asta è la molla stanno insieme le morchie finiscono dentro io non ti ho parlato con arroganza scusami ma sono un meccanico e certe cose le vedo fuori logica come mettere il wd40 nel serbatoio per pulire gli iniettori hai mai smontato una turbina?

@@christianarmari6899 non metto in dubbio la tua professione ma , se l'attuatore fosse stato guasto non mi sarebbe costato nulla sostituirlo , quello che volevo dire è che certe volte la colpa può essere della corrosione che si forma sull'asta e il wd40 lo aiuta a scorrere meglio senza sforzo. Poi visto che possiedi la 156 saprai benissimo che sul tubo rigido che collega l'attuatore alla pierburg si formano delle micro crepe ed anche in quel caso l'asta rimane immobile con conseguente totale perdita di potenza e tu cosa fai in quel caso smonti il turbo o sostituisci semplicemente il tubo? Oppure la stessa cosa succede se si guasta la pierburg . Qui nessuno dice che il wd40 ti risolve magicamente un problema meccanico ( e ripeto nel caso del video quel turbo non ha nessun problema) , prima di smontare i pezzi inutilmente si fanno delle prove. Poi naturalmente se il problema è meccanico e dipende dalla geometria variabile del turbo si interviene revisionando il turbo. Ultima cosa quando mai ho messo il wd40 nel serbatoio per pulire gli iniettori ? Mai fatto in vita mia, non mischiare fatti e cose che non mi riguardano.