Moc hezké.a smutné....Zaráží mě ale zmínka o tom že už měli za sebou 21hodin?? A ještě 6 měli pracovat..Nebylo to i tehdy proti předpisům?, Jo a ještě mě zarazila zmínka o nedostatku podkladů..jasně že tehdy nebyl internet,mobily, atd.Ale 100% byla zmínka v novinách.. A naprosto jistě proběhlo vyšetřování..A muselo být na tehdejší dobu a v rámci možností důkladné..Jednak na základě toho odsoudili ty lidi a taky se vyčíslila škoda..To že někdy v letech 1990 a později se zlikvidovali spousty archívů..To se ví.hlavně tech STB a komunistických..Spolu s tím i policejních složek..Vždyť většina dnešních politiků by byla ve vězení..No a tak se zničili i dokumenty např k této havárii..Ono se to likvidovalo ve velkém..Situace tehdy byla velmi smutná a i dnes v moderní době plné počítačů se stávají nehody ..Tomu se 100% nedá zabránit..Lidská chyba vždy hrozí a souhry náhod když mají svůj den dokážou mnoho..Murphyho zákony fungují..
@petrkozula38545 күн бұрын
@petrkozula38545 күн бұрын
KDE JE CESKOSLOVESKO
@petrkozula385410 күн бұрын
DO DNES MAM TRVALE NASLEDKY
@ElPunkistaElHroch10 күн бұрын
Třetí Záloha for ever 😂🤣🤘
@JakubCRC11 күн бұрын
U toho shrnutí mě pořád vrtá hlavou to - 1 nutný odklon rychlíku kudy byl veden ?
@artstudiovinnica6111 күн бұрын
Dokument z cyklu Osudové okamžiky, volně přístupný na KZbin, tragédii v Šakvicích popisuje o několik levelů lépe. 😐
@Bendys200211 күн бұрын
Když už jste zmínil Stéblovou, tak by nebylo od věci jí také jeden díl věnovat
@koblizek-gz4ts12 күн бұрын
Velice zajímavé 🧐
@MartinZapletal-m6q14 күн бұрын
Jen pár poznámek: R9 projížděl, v Šakvicích vlaky kat. R nestavěly. Vjezdové návěstidlo bylo dvouramenné, u oddílového návěstidla pak nebyly výhybky. 2,5l vína rozhodně teda nemohli vydýchat.
@nekdo9214 күн бұрын
Pokud je myšlena ta poznámka s oddílovým návěstidlem k videu v čase cca 3:00, ano, vím. Nakonec jezdím 6 rokem na dráze, i na trati 226, kde jsou stále mechaniky v Suchdole n. L. a v Majdaleně, tak vím jak to v provozu chodí, jen se mi nechtělo znovu nahrávat další scénky v simulátoru, tak jsem tam použil to co už bylo natočeno, stejně tak "vjezd" u kterýho stál osobák 😀 Vím že moje videa nikdy dokonalý nebudou, ani nemám ambice být za experta. Dělám to, protože mě to baví, baví mě pátrat a zjišťovat detailnější informace, ale času na tvorbu bohužel není mnoho, tak prosím o shovívavost, snad bude příští díl zas o trochu lepší 🙂
@faktaaprozkoumavacky14 күн бұрын
Super video jako vždy 😀
@nekdo9214 күн бұрын
Díky 👍
@martinmackenny14 күн бұрын
Veľmi smutné. Len ako vždy, tresty dostali tí, čo boli až na konci celého radu udalostí. Koho by napadlo nechať lokomotívnu čatu v službe 21 hodín a ešte 6 pred nimi... aj keby mali pri obratoch 2-3 hodiny pauzu, po 14-16 hodinách v službe to sú "vďaka" únave zombie a nie ľudia. Ale veď socialistické zriadenie je dokonalosť sama😂🤣😂
@extmis14 күн бұрын
Jaksi jsi zapomněl na skutečnost, že hlavní příčinou té tragédie byl fakt, že lokomotivní četa docela slušně "nasávala". Ovšem chápu, že dnes je v módě všechno odůvodnit prohnilým socialismem. a je to.
@nekdo9213 күн бұрын
Souhlasím. Dnes je u strojvedoucího max. doba 12 hodin (+ 1 hodina se souhlasem strojvedoucího) Celkově může jedna směna trvat max. 15 hodin i s Rg jízdou (přepravou jako cestující). Pokud četa byla ve chvíli nehody ve službě 21 hodin, pak museli začít 23.12. kolem 4. hodiny ranní. Upřímně si to ani neumím představit. Mívávali sme na jednu směnu nástup ve 2:07 a konec v 16:14 (konec směny se člověk vezl jako pasažér) A hodně lidí tu směnu nemělo rádo. Pokud se člověk na šichtu blbě dospal, byl to docela masakr. To co měli v roce 1953 oni, si neumím představit. 😴
@fanda7894 күн бұрын
@@extmisJednodušší jedinci se budou vymlouvat na socialismus ještě 100 let.
@misanekja959214 күн бұрын
chybí mi tam tvůj komentář a kytara ....
@ghostsnipercz297014 күн бұрын
Moc krásná práce. A jinak jak se jmenuje ten zvuk v pozadí 1:45. Děkuji předem za odpověď.
@nekdo9214 күн бұрын
Děkuju, zde je odkaz na video, který jsem konvertoval na mp3. m.kzbin.info/www/bejne/iZjOomSBnt9rZqs&pp=ygUbc291bmRzIG9mIHN0ZWFtIGxvY29tb3RpdmVz
@ghostsnipercz297014 күн бұрын
@@nekdo92 Děkuji ti moc!
@lukassedlacik82814 күн бұрын
Čistý amaterizmus. Je viac dokumentov aj s dobovými fotografiami o tomto nešťastí. A nie že neexistuje žiadny materiál. Doučiť!!
@rychlobezka883014 күн бұрын
Ano, určitě existují, ale ne veřejně, což je vlastně v důsledku zmíněno i v videu. Takže tu laskavě nepoučujte, děkuji.
@lukassedlacik82814 күн бұрын
@@rychlobezka8830 nie nie, myslel som to ako konštruktívnu kritiku. Neber to ako poučovanie. Ja keď si dám na KZbin či Google obyčajný účet používateľa, nájdem 4-5 spracovaných videí na tému tohto nešťastia. Len to som tým chcel povedať ❤️.
@nekdo9214 күн бұрын
Nějakej odkaz na ty fotky by byl? Hledal jsem křížem krážem, ale dopátral jsem se jen jediný fotky a to na k-report.net.
@Furcan8112 күн бұрын
@@rychlobezka8830tak ich zverejni, nech to je zaujimavejsie....
@rychlobezka883012 күн бұрын
@@Furcan81 Prd si pochopil, tak nerejpej.
@HGW15715 күн бұрын
"Ve Vranovicích věděli, že zaspali.."
@Matus_SK14 күн бұрын
"Projížděli i mezi Popicema na stůj a v zápětí na to přišla obrovská rána..."
@jirinovak625015 күн бұрын
Moc pěkně zpracované. A ten mix hudby a záběrů, byl vynikající. Rozhodně pokračujte v této tvorbě.
@nekdo9214 күн бұрын
Děkuju. Již pracuju na dalším díle, který bude tentokrát z USA.
@hankapopulovaАй бұрын
skvělé zpracování 👍🏻
@Vladynko1Ай бұрын
Akože prešvihnúť návestidlo počas jazdy to by som pochopil ale odjazdové zo stanice tomu neverím ani na jedno percento. Že stojím pred odjazdovým návestidlom ktoré je na STOJ a naraz len tak vyštartujem.... Ak tam tá zabezpečovačka blbla a to bolo aj následne riešené, tak mám zato že mŕtvy sa už nemôžu brániť a tak to hodili na nich.... a bolo vyšetrené.
@StanislavHedvikАй бұрын
Radku moc gratuluji. Jedu ve stejných kolejích (i když v pozdějším věku). Jsem na začátku, všechno mám ještě před sebou. Čeká mě Česká Třebová :-) Tak ať se daří a hodně šťastných km bez nehod.
@VitoScaletta-ks88uu2 ай бұрын
16:27 tamto dole co hoří pod lokoškou je bohužel fíra :(
@pandulezity2 ай бұрын
Tohle zaslouží velký obdiv. Sehnat tolik informací a takto je zpracovat muselo dát strašnou práci a výsledek stojí za to. Paráda.
@vaclavcermak93662 ай бұрын
42 let mého života od páry až téměř po vše co mělo spalovací motor.
@kytafactor2 ай бұрын
5. 6. 2024 - čelní srážka vlaků 1021 společnosti RegioJet a NEx 41340 společnosti ČD Cargo ve stanici Pardubice hl. n. Bilance: 4 mrtví (cestující), přes 25 zraněných. Oba strojvedoucí přežili. Pravděpodobná příčina: nerespektování návěsti zakazující jízdu vlaku. Určitě by také stálo za zpracování někdy v budoucnu. Stejně jako mnoho dalších nehod, na které by bylo dobré upozornit, aby se už neopakovaly,
@josefmandys14672 ай бұрын
Dobrý den pane Svoboda. Já si matně pamatuji, že jsem četl v časopise Železničář, že největší nehoda v Evropě se stala někdy v prosinci roku 1938???? A to ve Francii. Můžete o tom natočit nějaký dokument?? Údajně tam do osobního vlaku, který byl přeplněn, narazil rychlík. Myslím, že se v článku udávalo asi 200 mrtvích a 300 zraněných. Už si přesně nepamatuji podrobnosti.. Tady na netu jsem tuto nehodu nikde nenašel. Josef Mandys
@fri1002 ай бұрын
Super, jen mě tam trochu nesedí ta zmínka o GPS, viz 23:13.
@josefvik20373 ай бұрын
Tady uvedu to, co jsem psal už po nehodě u Domažlic 2019, gumokolátoři a neznali železnice mě hejtili, měl jsem na "yzýtra" samé mínusy: při plánování / stavbě či rekonstrukci tratě opomenuli vymyslet krátký a levný prvek (u nás při nehodě v Poříčanech byl, ale vedl do sloupu trakčního vedení, chyba), a to ODVRATNOU KOLEJ. Na konci každého dvoukolejného úseku (či výhybny = stanice) jsou od obou kolejí před spojením ještě výhybky na krátkou kusou kolej, které jsou (pokud má vlak návěst STŮJ) přehozené tak, aby vlak odklonily do pole, lesa, srázu. Tím chybující vlak skončí v poli, druhému vlaku se nic nestane a všichni strojvůdci (teoreticky) přežijí. Ale dejte mi klidně palce dolů, lepší 2 (4) mrtví strojvůdci, že!
@CoolGrovyle3 ай бұрын
Inspirace Thunderbolt 1000 Siren Productions? :3 (nic špatnýho na tom samozřejmě :3 Jednou jsem nadaboval jeho starší El Cajon pass video do češtiny :D )
@CoolGrovyle3 ай бұрын
SfD hudba, velmi on-brand by se dalo říct. Zajímavý rozbor.
@MartinSmolka_smolik4 ай бұрын
SUPER
@jardavitasek74984 ай бұрын
Opravte si, prosím v 14:45 "NačeŠ"
@madrider41144 ай бұрын
pak jsou tu i ti jako já co to chcou dělat jen pro prachy jako já za 5 měsícu nastupuju do kurzu
@DenyVrany4 ай бұрын
Docela živá vzpomínka. Ve vlaku jsem jel domů z vojny. Samozřejmě na černo. A jelikož jsem z Děčínského depa, tak jsem se byl s Lojzikem pozdravit, a pak se šel natáhnout do první třídy. Do Děčína dobře dvě hodinky spánku. Za opuštění posádky, 14 ostrých. Ale musel jsem zůstat a pomáhat.
@verasvobodova6754 ай бұрын
Podobnost s nehodou u Českého Brodu. Signál autobloku se přenášel do náv. opakovače s prodlevou a v Českém Brodě mohl podtéct pod pošťákem, který dostal volno, ale stále tam byl (moje domněnka, protože těch ne zcela vysvětlených nehod na autobloku je víc).
@jakubtucek49265 ай бұрын
Dost dobrý dokument, jen tak dál... 👍
@martinledvina30605 ай бұрын
👏hezky zpracované, silný píběh
@mirekvonzlin13616 ай бұрын
Vcelku pěkně udělané, muselo to dát dost práce, ale čeština dostává "do kožucha". 20:20 nikdo jej nevyděl, 21:21 měl problémy s alkoholem. Když byl tento stav zjištěn u jeho nadřízených - to chlastali taky? )) 32:47 vlaky by křižovali.... 33:43 panovala obava aby .... Když tak si to napřed napiš třeba do Wordu a pak ty titulky importuj, spoustu překlepů a přehlédnutí by Word měl detekovat. Je to škoda, když na to člověk se zaujetím kouká a najednou ho něco praští do xichtu. Nejsem Nazi Grammar, nerad bych, aby to bylo považováno za hejt nebo dehonestující kritiku, jen spíš snaha naťuknout, aby se to dostalo na vyšší level 👍
@nekdo923 ай бұрын
Uznávám, nasekal jsem tam toho fakt dost. Navíc zpětně nechápu jak jsem to vůbec mohl napsat, když to fakt bije do očí ty hrubky. Jediný vysvětlení je únava a multitasking během tvorby (v programu dělám titulky, do toho na střídačku pročítám vyšetřovací zprávu v AJ, co mi není jasný tak překládám, do toho poslouchám na YT hudbu co bych mohl použít atd atd...) výsledek se asi dal čekat :-D
@mirekvonzlin13613 ай бұрын
@@nekdo92 Beru, vysvětlení přijato ))) To z mé strany neměl být hejt, spíš hint pro další videa🙂
6 ай бұрын
Tato tragická nehoda se stala na zastávce Veselí nad Lužnicí, cca po 4 hod. ranní a os. vlak měl lidový název "rychloběžka". To jen k upřesnění.
@pavelmakovec36038 ай бұрын
Výborné video o velmi smutné události. Také je pěkné, že se dá Train simulátor využít i na výukové a dokumentační účely, nakonec i tato samotná trať je jedním z DLC.
@pejan8 ай бұрын
Návěst výstraha, kterou strojvedouci přehlédl, nebyla na oddílovém návěstidle, ale na odjezdovém návěstidle žst.Bohušovice nad Ohří a ve stanici VZ nekódoval. Kód začínal až na trati za vjezdovém návěstidle z opačné strany a na prvním oddílovém návěstidle autobloku bylo stůj. Než se mu ale tato návěst objevila na opakovači, bylo už na brzdění pozdě. Celou dobu jízdy přes Bohušovice musel mačkat tlačítko bdělosti...
@Krumpi_Ztrainlok8 ай бұрын
Tohle muselo dát opravdu dost práce ! Skvělé video!
@nekdo928 ай бұрын
Práce s tím bylo opravdu dost. Jinak díky.
@user-ld3lj1zr7s9 ай бұрын
Jen titulky mohly respektovat český pravopis používání i/y ..... .
@nekdo928 ай бұрын
V jaké části videa konkrétně?
@czechtrucker35158 ай бұрын
@@nekdo92 pravopis nereš to jen lidi řeši pičoviný
@foxis32189 ай бұрын
Upřímně video se mi fakt líbilo, spracování je za mě taktéž dobré, jen mě zarazil název havárie, protože já ho znám jako Hinton head on ale nejsem si moc jist😅
@nekdo928 ай бұрын
Díky. Nehoda se stala na výhybně v Dalehurstu, ale jinak je známá jako nehoda u Hintonu. Reálně se však město Hinton nachází od místa srážky cca 18 km.
@foxis32188 ай бұрын
@@nekdo92 a ha, tak děkuji za objasnění :)
@_fifolko0_9 ай бұрын
Ďalšie skvelé video s tvojej výroby, len škoda že mi ho youtube odporučil až po 12 dňoch od jeho vidania 🙃
@nekdo929 ай бұрын
Děkuju. Jsem rád, že ty hodiny práce lidi ocení 🙂
@matyasgros9 ай бұрын
Moc se mi líbí tvá tvorba jen tak dál vláčkaři!❤❤❤
@nekdo929 ай бұрын
Díky. Brzy snad bude další díl, jen ještě přemýšlím o jaký události...
@verasvobodova6759 ай бұрын
Zdravím! Hezky zpracované video. Přijde mi s podivem, že strojvedoucímu Hudsonovi zjistili cukrovku a nechali ho jezdit.. U nás pokud by strojvedoucímu zjistili při pravidelné prohlídce cukrovku nebo např. epilepsii, tak finito, nemůže už nikdy na lokomotivu a zde vidíme, že to má svoje opodstatnění.. Vždyť Hudson mohl velice pravděpodobně dostat hypoglykemický záchvat. K pitevní zprávě nebo tomu, co z ní uveřejnili se asi nelze dostat?.. Amygdala je část mozku, která paralyzuje svalstvo člověka i zvířat v nebezpečí.. způsobuje onen "mrazivý šok"..
@nekdo929 ай бұрын
Děkuji za pochvalu a za vysvětlení ohledně toho šoku. Pitevní zprávu nevím zda existuje, ale domnívám se že veřejná nebude. Veškeré informace jsem čerpal z oficiální vyšetřovací zprávy nehody, na kterou jsem dal odkaz pod videem v sekci info. Ano, tehdy se to s tou zdravotní způsobilostí zřejmě neřešilo tak jako dnes. Dnes je to opačný extrém. Když to vezmu z pohledu člověka co jezdí, tak každé dva roky se před periodickou lékařskou prohlídkou strašně bojím aby mi nezjistili nějaký zdravotní problém který by pro mě znamenal stopku. I když zatím vše ok, jeden nikdy neví. A jak moc pro mě moje práce znamená jsem zjistil asi před rokem, kdy se jednomu nejmenovanému člověku povedlo mě pod neznámým číslem nachytat že mám výpověď (po hlase jsem ho nepoznal a znělo to hodně přesvědčivě). Poprvé v životě jsem fyzicky skoro zkolaboval. (vlaky jsou neodmyslitelnou součástí mého já a o řízení jsem snil od svých šesti let do 27, kdy se mi splnil životní sen). To jen taková úsměvná vsuvka. Avšak nehoda o které je toto video byla shoda více okolností. Přirovnám-li to do českého železničního prostředí, je to jakoby takhle nemocný člověk na mašině odplomboval a zavřel kohout vlakového zabezpečovače a pak vyjel na trať. Tím chci říct, že kdyby v té Kanadě tehdy nezablokovali pedál bdělosti (který nevyžadoval opakovanou obsluhu, ale stačilo na něm pouze celou dobu stát nohou) tak by vlak zastavil. Kdyby jeho kolega nespal, mohl zasáhnout, kdyby byla vepředu mašina s novějším zabezpečovačem, taky by bylo všechno jinak... A tak je to i s nehodami u nás. Nikdy to není jen jediná věc, která to způsobí.
@verasvobodova6759 ай бұрын
To je pravda. Většinou k nehodám vede souhra nešťastných náhod. Toho telefonistu bych pověsila za triko do průvanu a polila ledovou vodou.. To se nedělá a možná to byl některý z kolegů, který ví, že máte svoji práci hodně rád.. Přeji Vám hodně šťastných kilometrů v mašince!
@nekdo929 ай бұрын
Děkuji. A ano, máte pravdu. Dotyčný dobře ví co pro mě práce znamená, ale později se omluvil a uznal že to byl špatný fór. No a jak to tak bývá, člověk to špatné časem vytěsní. Život jde dál.
@BlanCamCZ9 ай бұрын
Krása, pravá železniční poezie :) Like! Nejvíce mě kromě nádherných západů slunce zaujal záběr v 2:49, ten vypadá úplně filmově :)
@nekdo929 ай бұрын
Děkuji. No upřímně přiznám barvu - ten jeden záběr je "romanticky" doladěn o greenscreen efekty sněhu, neboť mi ve složce videí tento záběr chyběl. I když jsem takovou chumelenici reálně taky párkrát zažil. Jinak ostatní záběry jsou originál 😀
@BlanCamCZ9 ай бұрын
@@nekdo92 Tak to vysvětluje tu zvláštní filmovou zastřenost. Ale vyšlo to pěkně a sněhový overlay byl dobře zvolený - ten záběr jsem si přehrávala několikrát a chvílemi se mi dokonce zdálo, že se sníh odráží od kapoty lokomotivy. Palec zasloužený :)
@BlanCamCZ9 ай бұрын
Pěkné video, like :) Noční průjezd Zamračené ztemnělou alejí má zajímavou atmosféru a závod páry s drezínou pobavil :)
@Steptuxtrain_cz9 ай бұрын
Za mne úžasně zpracované video.... nic nechybí, muselo zabrat hromadu práce. Vše naprosto sedí. Opravdu povedené velký palec nahoru
@nekdo929 ай бұрын
Moc díky. Dalo to práce spoustu. Na videu jsem s velkýma pauzama dělal od ledna, ale když budu počítat i shánění materiálů, překládání atd. tak si myslím že hodně hrubým odhadem 100 - 200 hodin práce to dalo, bez přehánění 😀
@czechtrucker35158 ай бұрын
@@nekdo92 tohle je i jako film ale nevim jak se jmenuje a jestli se da někde ještě stahnout
@Matus_SK9 ай бұрын
ked si sem pisal ze tam coskoro bude cenzura tak som si spravil prt sc (print screen) a časti videa s ich tvárami som si odfotil a uložil
@nekdo929 ай бұрын
Ono fotky jsou jinak veřejně přístupný, když to navíc bylo toho času i v novinách (Edmonton Journal a Calgary Herald). www.newspapers.com/image/472567433/?fcfToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJmcmVlLXZpZXctaWQiOjQ3MjU2NzQzMywiaWF0IjoxNjk5MjgyMDYyLCJleHAiOjE2OTkzNjg0NjJ9.IcDyLkd-n9KZ-zrNhkLgS6BF0Z2SBRTjbnEhiaybWr0 Jediný koho se mi nepodařilo dohledat byl Emil Miller...
@Matus_SK9 ай бұрын
Aha
@nekdo929 ай бұрын
Jenže i když to bylo v novinách, tak si to jen tak dát do videa, to mi přišlo nakonec přes čáru, když jde o fotky lidí (v dnešní době kdy se všechno hrozně hrotí)