中国がまともなエンジン作れるのか？

ヨーロッパで売れてるって本当なんかな

自転車に戻れよ

年間17兆負債って国でも潰れる

ヨーロッパ高級車BMw・ジャガー、ボルボなど、中国製造思ちゃう

馬鹿過ぎる

ちょっと間が抜けてるように見えるけど やってる事自体はすげえ事なんだよな あれだけの巨大市場は資本主義だと絶対に「はいやめます！」とはいかないわけで というかそれでダラダラして潰れかけてるが今の日産なわけで… 無理です、売り切ったし損切りします！って あの図体で小回り利かせて一斉に動けるのはやっぱり中国の強みなんよ

ニデックの永守会長がEVはBYDとテスラ以外儲かってない、50年会社経営やってて競争相手も自分達もみんな赤字なんて初めてって言ってましたね

evはevで良いと思うけどガソリン車でもバッテリーって破棄で邪魔になるやん?もうその時点でそれを分かってない時点で 目先の電気料金だけで走れるからお得みたいな理屈で愚かとしか。 仮にの話で現状の液体バッテリーが2年しか持ちませんevは7年持ちますっていって3倍持ちますって言っても大量に破棄するリチウムイオン電池どうするんだ?って部分は解決出来る答え持ってないはずなので出せる答えは 「1km辺り何円で走れるのでガソリンより何円安い」(バッテリーの話は先の話なので話に出さない) 原子力で余剰的に電力を生み出すのはこれの補強には良いけど原子力が使えるのは情勢的に安定した社会と作りすぎても人間のちからでは破棄出来ないゴミの問題が有るから程度が有るからね… 全部電気では行けるけど車まで含めると現実的では無いのが現実かなと。

淘汰された企業の投資分は死に金として溶けたんか～。 誰が損害を埋めたんだろうね。

まさに蟲毒だな・・ ただ、生き残った企業は日本の脅威になる

こんなにEV進めて人民が困っていますこの裏で懐が毛う沢山暖かくなつてるのが狂産主義者のみ世界人民はやつと知ってる🎉

エヌビディア独占禁止法、データ差し押さえの出方次第。リコール、資産差し押さえまで行く

今日もテレビCMやってたぞ

テスラを買ってしまう馬鹿が運転してるのだから当然の事

いつも通りの二枚舌 流石はブリカスだｗ

EVは発進が早いとかもてはやすけど安全面から言うとそれはデメリットでしかないように思うんだが。ふんわりスタートとかいって、スタートはむしろ遅い方が安全にはいい。

中国人が人権や約束を守るわけないだろ

これ2024/5の話し 2024/12現在のその後話しは？

マジでカッコいいし名車だと思う 最近の三菱は外れがない

マネーゲームの果てって感じだわ。グローバル経済、巨額報酬、安い労働力、最終的にこの結果になるのが目に見えてるから労働者は反対してきたのに、”現実的な経営者”が”安定的な経営”を目指してこの結果。日本政府も同じだけど、国民はバカじゃないんだから、本当にどうなるかなんて理屈じゃなくて肌感覚で分かるんだわ。

１台で16億円ってなんなん？？

中国で仕事をした際、中国には日本より手厚く労働者を守る法律がありますと誇らしげに説明されたものですが、給与や福利厚生など律儀に守っているのは日米欧の外資系企業くらいなんですよね。モメると二言目には合法だと強弁するし、問題無いという地方政府の書類があれば全て押し通せてしまいます…。

小泉純一郎と竹中平蔵を輸出して非正規雇用を量産しましょう!

ってか、EVは諸問題で欧州を中心に世界がまたEVから既存車へのシフトが進んでいてもはやEVに曾ての人気など無いし世界的にまるで売れてない状態だからな。

バッテリー製造時に膨大ＣＯ₂を輩出する（リチウムイオン電池の電極）トータルで比較するとガソリン車よりＥＶ車の方が多い。走行中ＣＯ2は出さないと言うし充電時も再エネとか言うけど、日中に充電する人はどのくらい居るんだろう？将来の話をしているが、そのころには水素車の方が現実になっているんじゃないの？ちなみに太陽電池は廃棄する時に重金属が出ます。重金属汚染された土壌は重金属を吸収するひまわり等を植えて重金属を減らさないと畑等に使用できません。

バッテリーEVは車重が重くて止まらん、曲がらん。 タイヤに厳しい。

単品の電化製品でもトラブル続きなのに、たくさんの部品や機械の集合体のクルマがマトモに作れるわけがないと思っていたよ。

中国は一台売るのに負債がでても売ろうとするんだろう？ 市場を掌握して値上げする戦略なの？いまいちよくわからない。 自爆営業してるだけじゃないの？

こんな車がなぜ日本の型式認証を取れた？???あっ公明党が国土交通省が認証してるのか…日本終わるじゃん

いつも思うのですがなぜ日本のマスコミはこのような事を報告しないのですか 国民がマスコミを信頼しないのも当然ですね

日産も消えそう😅

中国人てスゲーな‼️あんなゴミみたいなクオリティーの電気じとをよく海外に輸出しようなんて、身の程知らず過ぎて、日本人からしてみたら呆れるだけ‼️絶対に乗りたくない！！！！！

新しい、技術が普及する時、猫も杓子も飛びつく現象。これは、EVだけでない。販売数もうなぎ上り、誰もが未来の主役だと思い込みバンバン作り、売る。今は確かにEVバブルかもしれませんね。ここ数年でEVの弱点が多く見えてきたからね。バブル破裂の影響が一番大きいのは、中国かもしれませんね。しかし、世界に影響が及ぶと思う。

車の自律制御以上に運転手が自律できないバカであれば、いかなる優れた自動車であっても事故は起こるいい事例でしょ(笑)

アメリカの10億マイルあたりと日本の何を比較してるのかわかりませんでした。

いやまあ数十兆円注ぎ込んであんだけ作ったんだから、基幹技術とか現地で得た実証データとか、それなりの益は得てるんじゃないかな ・・・研究や開発には一銭たりと使ってません、データなんて取ってません、とにかくひたすら現物を作って補助金ポッケに入れてるだけでした、なんてこたねえよな？　まさかな、ハハハ

技術途上でやりまくって産廃増産。さすが殺戮で征服してきた大国はハリボテ。

今日もヤフー記事では中華EV万歳な話が載っている…

言わなくてもこの国は害中と言うこと！こんな国に取り入ろうとする売国クズ政治家どもは駆除しないとダメだがこんなクズどもを政治家にするボケ国民もいるからダメか？日本も廃棄物だらけにされるのが目に浮かぶ！

儲け話があったら雨後の筍のように会社が現れて、不毛な消耗戦となり共倒れで崩壊していく。これが昔から不変の中国の経済原理。 ドイツは中国にオールインしてしまった。こうなることは分かっていたはずで、分かってなかったら単なる阿呆。 VWもベンツも中華ブランドになるかも。

タイヤに責任はない、あくまでもドライバーの運転技術です

速度制限を上げる事で交通がスムースになり事故が減る、という事には同意できますね。 しかし日本ではそれ以外に「自己中運転」が多いと思います。 例えば幹線道路で５０ｋｍ／ｈの速度制限道路を４０ｋｍ／ｈ程度でノロノロ走り後続車が連なっているような状況に良く遭遇します。 テレビ番組などでそういった運転者に対するインタビューで「自分は安全運転している」といった「自己中心的な回答」が有る事からも「運転不適合」さがわかります。 そういった方には制限速度の低い道の走行をお勧めしたいですね。 思い出して欲しいのですが教習所で「仮免許試験」の一発試験中止の項目に「最高速度未到達」というのが有りましたね。 そして実際に路上教習で隣の教官からこの項目についてどう言われたかを思い出してみてください。 因みに私は普通免許教習を受ける前には「レストアした４ｓｔ原付」に乗っていたため、周りの車両に付いて行くために「オーバースピード気味」で走っていたためそれが癖になっていて速度超過を指摘される事が多かったです。 しかし、教官曰く「速度が出せないと路上教習では危険な事が多い」とも言ってました。 それが実際の路上では「最高速度未到達で走る」事で道路状況の悪化を招いて「自分以外が事故を起こす原因になる」とは考えない「自己中運転」になるのでしょうね。 これって「日本特有の事」なんですかね？🤔

2ペダル、マニュアルミッションがいいな。パドルシフトの方がフロアシフトより楽で早い。Ｆ１も今やそうだよね？Ｆ１が4駆になったら4駆に乗ろうっと(笑)

自動運転が実装されてます！の売り文句でよってくる人って「どんな技術かよーわからんけど安全なんでしょ？と思ってる運転自信ないニキネキ」だと思う

中国と同じ土俵で競争するということは、即ち薄利多売の消耗戦をやるという事。何とドイツはこれにオールインしてしまった。 中国企業のバックには共産党がついているので政治力と資金を使って、集中豪雨的な仁義なき安値攻勢でやってくる のは予めわかっていた事。最終的に尻の毛まで毟り取られる事になるでしよう。

そりゃ運転が楽だと下手くそは機械任せになる、まだ不完全なシステムをメーカーが神システムのように宣伝、阿保だろ！昔の車はハンドルしっかり握ってないと危なかった、運転に集中でした、今は？事故増えるよね。

逆光、霜、汚れ これらの対策は10年前 から言われてる 乗る方もおかしいですわ 政治や金融と同じ 考えてから行動しようよwww

こういう海外自動車メーカー下げの方が再生数回るんだろうけどこのチャンネルは昔のスパル推し動画の方が好きだったわ

世界の金 1%ぐらいの金持ちの 所有 なんでしょ 少ない犠牲でその人たち リセットすれば みんなにお金が回る 戦争でたくさんの人が死ぬより全然幸せ 欧米系の財閥 独裁国家 の解放 それで だいぶの人が幸せになれるんじゃない