In mines where the trucks have to carry load uphill, its common to use mobile contact wire and trucks with collectors. They run the double speed of a diesel dumper. They only use battery or diesel at short range at the ends of the wire. So you modify machines for specific and different operating conditions, like its common with conventional machines too. Look here: "What the TRUCK?! Electric Vehicles Are Getting Bigger and Bigger!" at Fully Charged Show.

yes, thats the whole point, it creates more energy than it needs

@@JohnSmith-pn2vl No, it does not, it creates a portion, perhaps most, but it is not going to produce MORE than it needs.

700 kWh battery, in the form of fully assembled pack I would expect it to cost ~$150,000 at scale production.

How much in fuel cost savings it will provide is the real question.

it weights with full load 132 tons.

Why is it stupid? Oil will be more expensive and gone in the future and then? How do you drive around with fuel engines, when there is nothing left to fill it with?

you are stupid, this truck does not consume energy, it produces more than it needs. instead of 83000 liters of gasoline per year this is 0 not slow at all, this is genius

какой еще каменный век? технологии как и во всем мире у нас используются, на урале уже тестируют белаз на автопилоте, в мурманскую область скоро катерпиллер привезут тестировать тоже на автопилоте в тандеме с экскаватором так же на автопилоте, после успешного тестирования закупят больше ,либо оснастят имеющиеся самосвалы этой системой, в производстве технологии используют, это выгоднее, а владельцам производств нужны как раз деньги, но на работников плевать, условия ухудшают (оптимизируют), так же и со стороны государства. так что каменный век не настанет, будет страна безработных и нищих

Wieso ist es nicht für den schichtbetrieb geeignet?!

@@benediktostermeier123 Die Akkus des Fahrzeugs werden nach 8 Stunden fast leer sein. Man braucht ein zweites Fahrzeug, dass die nächste Schicht arbeitet, während das andere aufgeladen wird. Ein Muldenkipper alleine kann mit E-Antrieb keine 24 Stunden durchhalten.

@@saschafunk1644 nein braucht es nicht. Der kipper wird oben am berg aufgeladen, wenn er den berg runterfährt rekouperiert er energie. Unten angekommen lädt er die steine ab und ist somit leichter wenn er wieder den berg hochfährt. Der kipper nutzt also die gewichtskraft der steine um seine batterien wieder aufzuladen...

@@saschafunk1644 der akku wird bergab aufgeladen, hast du irgendwas verstanden?

România got so much potential. But sadly held back by greedy politicians

Findest du wirklich das man CO 2 einspart ? Das kann ja wirklich seien,... ist wirklich eine gute Idee... mal ne andere Frage, was die meisten Erdengäste eigentlich gar nicht wissen , geschweige denn nicht mal sich kurze gedanken über die Herstellung von Akku gemacht haben. Dass die Herstellung von den Akkus sehr teuer und meist unmoralisch gewonnen wird(siehe dokus über gewinnung von Lithium und Kobalt und so weiter) das ist bekannt. Aber was noch viel schlimmer ist, so sagen die meisten Kritiker, wie der Akku-Schrott (so bezeichne ich mal das für nicht Fachmänner) entsorgt wird. Co2 schonen sehr geile gedanke, aber ob dass, die Lösung für unsere Zukunft ist ? Fragt dich bzw. euch allen mal selber

@@viverezwhosayn1618 Kurz : Ja, elektrische Fahrzeuge sind die Zukunft. Wenn du dazu noch ne länger Erklärung willst und du Englisch kannst schau dir dises Video an. kzbin.info/www/bejne/bIPLpZyGmsuJsK8

@@diesertyp7822 kurz ueberflogen... kein wort ueber die beseitigung von den akkus. Meine aussage vorhin sollte eigentlich anderen den gedanken näherbringen, was mit den akkus nach der Laufzeit passiert .

@@viverezwhosayn1618 ... Weil die Prduktion von Ölprodukten auch soviel umweltfreundlicher ist.. Mal davon abgesehen, daß sich Kobalt auch in hochfesten Stählen, die zur Motorenherstellung verwendt werden drin ist.. Unterschied: Treibstoff wird ständig gebraucht, wohingegen der Akku nur einmal gebaut wird.. Klar muss man erstmal eine weile fahren, bis man die Umweltsauerei wieder drin hat, aber dann IST es besser, jede weitere Betriebsstude verschiebt die Ökobilanz in Richtung E. Nicht falsch verstehen: Beides ist nicht richtig. die Frage ist, was weniger viel Schaden anrichtet..

@@viverezwhosayn1618, du bist nur sauer, weil deine fossile Welt zerstört werden wird. A) Woher willst du wissen, dass die Batterie kein LiFePh enthält? In LiFePh-Batterien wird kein Cobalt eingesetzt! B) Solange man Lithium für Medizin, Glas- und Keramikproduktion oder für Stranggussmaschinen einsetzte, hat es dich nicht interessiert! Solange man Lithium für Akkus in Spielzeugen und Werkzeugen, in medizinischen Produkten und Hörgeräten einsetzte, hat es dich nicht interessiert! Solange man Lithium für Akkus in 5.000.000 Pedelecs in Deutschland einsetzte, hat es dich nicht interessiert! Erst als man dir am Stammtisch oder im Fernsehen davon erzählte, konntest du dich endlich empören, woll? Zitat: "Der stellvertretende Leiter des Helmholtz-Institut für elektrochemische Energiespeicherung in Ulm, Maximilian Fichtner, erklärt, dass für das Lithium eines 64-kWh-Akkus 3.840 Liter Wasser verbraucht werden. Schon mit dem Verzehr von elf Avocados, 300 Gramm Rindfleisch oder 35 Tassen Kaffee liegen Sie darüber." ( www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/wasserverbrauch-akku-elektroauto/ ) Übrigens: Ein Verbrenner erzeugt vom ersten Kilometer bei der Überführungsfahrt zum Händler bis zum letzten Kilometer auf dem Weg Richtung Schrottplatz *stets und immer mehr CO2, als ein Batterie-Auto bis zu Break-Evan-Point jemals emittieren kann!* |__

I don't think you got it right. First of all, you can see it clearly loaded *driving up* the slope and then driving down empty. Going down loaded is not how a quarry works... At all Secondly, to be recharged by itself and not needing to be plugged goes right against the thermodynamic laws. Is just impossible. Thirdly, the OP Kuhn gruppe has removed the option to comment on the video because they know it's impossible to get free unlimited energy... Don't be misled

​@@MrMarcosyMrsLaura maybe they were just testing the truck. Its purpose really is to drive empty uphill and loaded downhill. While driving downhill it generates so much energy by recuperation that it doesn't have to be charged. Here is a news article: translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.elektroauto-news.net%2F2019%2Fweltweit-groesstes-e-fahrzeug-rekuperation

Yep. Converting gravitational potential energy into electricity.

@@lucianene7741 Yup. No need to call the physics police. The laws of thermodynamics are being obeyed. :-)

must have a micro reactor to do that.........................

green color is always used for electric or just environment friendly products, marketing

kzbin.info/www/bejne/bZrOqZd8mrSEkKc

It's electric. There is no "engine" there are motors and electric are quiet.

Some electrical vehicles make some high pitched noise probably made by the transistors. And in the video you can hear some pretty loud high pitched buzzing sound. I was relieved to not hear that sound in the video of mayday.

@@jacquesalomo5024 Wollte gerade auch posten ;) weil ich den Artikel zuerst gelesen habe und dann zu YT....

www.elektroauto-news.net/2019/weltweit-groesstes-e-fahrzeug-rekuperation/

0 verbrauch, erzeugt mehr als er verbaucht