Так мне 75, я на пенсии. И видео тоже на пенсии уже был, когда снимал. У меня 3 движка, два рабочих стартёра. На третьем его и не было. Это ведь не Крот на видео. А запасной двигатель. Посмотри мои видео. Там есть УД 15 на МТЗ 05, спереди у него шкив. Есть штатный кик-стартер. Но завожу я УД 15 верёвочкой. На Кроте со стартёром удобнее, поэтому стартер, хоть один но всегда у меня рабочий. Хотя было время заводил Крота верёвочкой намотанной на чашку (храповик она называется). Когда фрезеруешь, не очень хочется заниматься ремонтом. За беспокойство о моём здоровье спасибо. Да ещё, правильно писать луЧше, а не луТше.

@@технокрад-п8ь один шланг это подача бензина. А второй, в приемном коллекторе вместо болта сделан штуцер, шланг с него подаётся на правую сторону карбюратора.

@@iuriiplehanow862 Это не добрый вечер, это сказочный вечер. Но я не рыбак и не пью больше 40 лет. Да и островов на моей речке нет. Да и лодки у меня нет.уже больше 50 лет нету, а жаль.

Я вполне справляюсь с кабелем. А сейчас это вообще не актуально. Под посадку фрезерую мизер. А от бурьяна неглубок фрезерую Кротом и родными фрезами и ленточными. На бензине.

У меня прилично двигателей УД 15 да и других не мало. Я не профи. Но на генераторах типа АБ всегда настраивал бушные К 16 М и другие буквы. Но прошлый год у меня перестал нормально работать УД 15 на МТЗ 05. До сих пор не сделал его. Не могу понять что почём. Но это так с наскока, надо плотно заняться им. Но это не сильно актуально, работаю на Неве и на Кроте, мне их хватает. Но заедает, что не получается понять причину. Надо разобрать движок, чтобы проверить не стучит ли он. А не хочется и времени нет. Силы уже не те. Старость. Я бы советовал карбюратор со 150 кубового скутера, хотя там не всё просто. Идеально это К45 М3, он просто ставиться на место К 16 М. Я могу вообще обойтись без МТЗ 05, поэтому и жалею 3500 гривен. Но это уже мои задрочки, к делу не имеющие отношения.

Не могу ничего сказать. Это чисто проба, без замеров. Расход топлива будет зависеть от режима работы. На УД 15 я пробовал и карбюратор от 150 кубового скутера. Но работал на МТЗ 05 (двигатель УД 15) на карбюраторе К16 М. Хотел купить на него карбюратор К 45 М3, но у нас их нет (Украина), а, если и есть БУ, то очень дорого и не факт, что он нормальный.

Тяжёлые суглинки не обрабатывают лёгкими орудиями. Ну и ещё, у меня не грунт а ПЕСОК НАСЫПНОЙ, больше 300 КАМАЗов лежит у меня на огорода. Как говаривал один наш правитель - маемо тэ що маемо. Ну и, не надо мощи сил конских, есть простое орудие называется Кэтмень. Люди жить хотят, в смысле не умереть с голоду, обрабатывают тяжёлую почву кэтменём. Я показал как я работаю, как можно работать, и то, что я обрабатываю. Кстати, Крот у меня работает на родном бензиновом двигателе (для моих задач бензинка удобнее, но поставить на него электромотор можно очень быстро) двигателе, им я междурядья рыхлю, да и не использую под посадки соток 16 огорода, и там им несколько раз за лето фрезерую песок, чтобы трава не росла. На электротяге Нева МБ2. Рыхление, посадка картошки (очень мало), окучивание и выкапывание ею делаю. Прошлый год МТЗ 05 перестал работать, двигатель не хочет нормально работать. До сих пор не сделал я его. Может к осени сделаю. Ну а не сделаю Нева будет работать.

Это было давненько. Не могу сказать причину фрезерования. Вполне возможно, что песок (у меня насыпной песок на огороде) слежался, утоптался и стал плотным. А может надо было сделать видео работы Невы. Почти все мои видео снимались для показать на Мастерсити. А это можно было сделать через Ютуб только. Вот уже третий год я где то около 15 соток огорода фрезерую несколько раз за сезон. Хотя на них ничего не растёт. Не хочу чтобы огород зарос. У меня есть видео заросшего соседского двора. Мне такое не нравится. Так что мотивация фрезеровки бывает разная. В то время когда то видео снималось это была не борьба с травой.

Так, а что узнавать? Все ведь есть на видео. Я Кротом пользуюсь с бензиновым двигателем. Электродвигатель использую на Неве. Постоянно. Все это есть на моем канале. Если есть конкретные вопросы, задавай, я отвечу.

У меня отрывает и с декомпрессором. Я не верю в декомпрессор на ДМ1. Если заводилку тянуть не плавно, а рывком, декомпрессор выключается. Я так думаю.

​@@KomarovPavel приобрел такой двигатель, руку рвет, 2 раза чуть на намотало и пока бросил это дело. Плавно дергаю и вроде бы декомпрессор есть. Вскрою посмотрю

@@Krasnov_Misha Не играет роли есть декомпрессор или нет его. Это или раннее зажигание или хорошая компрессия. Не переходит коленвал ВМТ, и получается рывок верёвки как, если верёвка просто привязана. Но это чисто моё мнение.

@@KomarovPavel сам тоже так думаю, вал вообще в противоположенную сторону вращается с стартер затигивает и клинит. Но я его только купил, время будет буду разбираться. Спасибо

@@KomarovPavel механизм стартера сломался окончательно, сорвало резьбу. И тут увидел причину дерганья, маховик провернулся со шпонки на 6-7 см от катушки. Шпонку срезало. Распредвал с декомпрессором, но детали отсутствуют.

Для меня это не принципиально. Я работал много лет с техникой управляемой без регулятора оборотов, автоматического. Но на двигателях, у которых есть встроенный регулятор, привод на дроссельную заслонку можно сделать. На Мастерсити были и посты и видео, где показывались такие конструкции. У меня на канале есть Нева МБ1, я её долго делаю, в этом году я ею работал, управлял дроссельной заслонкой манеткой велосипедной. Это старое видео. Сейчас такой двигатель стоит на Неве МБ1, а на Неве МБ2 (что на видео) стоит электрический двигатель.

@@KomarovPavel ништяк

​@@KomarovPavelзначит регулятор не победил

@@СынбатькиЕсыпа так я его и не собирался подеждать. Если речь идёт о неродном карбюраторе. На родных регуляторы работают. Но движки с роднными блоками зажигания паскудно заводятся.

@@СынбатькиЕсыпа Писал ответ на телефоне. света не было. вроде ушёл ответ, но я его не вижу. Я и не пытался это сделать. Да и не работал я Невою на бензине. Это сейчас мне нужна Нева на бензине. Для борьбы с травой на используемой части огорода. И поэтому я занялся двигателями ДМ 1. Да и Нева МБ 1 (мне её подарили) для фрезеровки и использую Неву МБ2К с электродвижком.

Так я ж не инструкцию создавал. Ну и, можно коротко было сказать, точить фрезы не надо. А длинно потому, что одно цепляется за другое, вот и набегает. Так что, прошу прощения, как могу так и снимаю. Я на этом не зарабатываю.

В двухтактный движок я так и делаю. Был момент в эти два года последние у нас был только 95 на заправках. Может это было и не долго, но для двухтактной техники я купил канистру 95 и заправлял Крот такой смесью. Сейчас есть 92.

@@KomarovPavel спасибо

Даже под 76. И? Он спокойно кушает 95. Также как и УД 15, 2СД, ИЖП3. И двигатель Крота. Конечно, если хочется увеличить мощность, их надо форсировать. То бишь повышать степень сжатия.

@@KomarovPavel это мне понятно что он кушает спокойно 95 бенз-сожрет все, для этих бензинов 95,92 ему рановато зажигание , а оно у них не регулируется (путём изменения зазора конечно можно но не существенно). уоз -под 76 и 80 бензины(катушку нужно смещать в сторону для работы на 92 бензине и повышать степень сжатия

@@user-ng7op9nm2n Это ведь не автомобиль, я на Кроте работал на 95, там можно раньше поставить зажигание, я этого не делал. Да и, если работать чисто себе на стол, то работы у мотоблока очень мало. Мне просто надо автономность при борьбе с травой на огороде. Процентов 80 надо фрезеровать, чтобы не росла трава. нА Электро Неве это не совсем удобно. Крот слабоват. А это все движки для подарочной Невы МБ1. Правда долларов 150 я уже в неё вложил.

Спасибо. Я доверчвый. Поверю. Но никто не замолвил ни одного слова, когда власовцы меня закрыли. Такая же ситуация была и на Мастерсити. Привет передавай Виктору48, любителю справочника Анурьева.

@@KomarovPavel Мастерсити умер похоже практически окончательно. Садовый\деревенский раздел точно :) Сил Вам, Здоровья и мира! Людей с головой и руками сложно забыть в нашем мире ))

Привет ДЕД , здоровья тебе.

Опс Скобарь.

@@ПетровБорис-у5т Спасибо.

Точно не знаю. Это надо к тем, кто знает дтсконально именно схему коммутатора. Что то не совпадает в работе схемы.

Три фазы 3х380, 1500 оборотов. Это видео для форума Мастерсити, одному Вите48 показал, что и на двух секциях можно удержать Неву в вертикальном подожении. Это не рабочий режим.

Всё это конечно так. Но ремень не проскальзывает, если его не отпускать. Про сгорел движок это лечится просто установкой автомата включения-выключения. Ну и, тяжело перегрузить электродвигатель. Конечно автономность бензина играет большую роль, у меня Крот не один работает. Исрользуется на обработке междурядий, поэтому он давно на бензине. Движок родной. Фрезеровка Нева МБ2 на элетротяге, МТЗ 05 на родном УД 15.

Ну у тебя, как я понимаю, проблемы с языком. По существу сказать нечего?

Я делал сам. Это проба карюратора, поэтому и проставка не оформлена до конца. Строго говоря это катушка, я уже не помню как я её делал. Если надо, я могу обьяснить более подробно.

Технику безопасности надо конечно соблюдать. Но. На моём канале есть видео, где я опускаю палец в кружку с водой и напряжением 220 вольт. Мы с напряжением договорились я его уважаю и боюсь, а оно меня не бьёт. На а если и бьёт, то не насмерть.

Ну так, а видео о чём, это соседские огороды. Может я что то не понятное говорю, в видео?

@@KomarovPavel Усё понятно , портулак вас zебал !

@@ИванКорда-э4ы я бы так не сказал. Это ведь территория не обрабатываемая. Портулак выпалывается легко. Только сгрести надо. Естественно он снова растет, но в августе он уже не тот. Потом морозец. И практически чистая территория. Но, огород не используешь по назначению, а "пахать" надо. Но это деревня, работа есть всегда. И часто просто задарма "пашешь".

Минимум 70 см. Я уже работаю не на товар, а для питания, то есть огород использую не весь. Поэтому делаю междурядья 1 метр. Мне удобно. Я могу рыхлить междурядья достаточно долго. В смысле растения развиваются, а я могу рыхлить междурядья.

Надо разбираться с регулировками. А что и как по этой инфе трудно что либо сказать. Глохнуть ведь тоже можно по разному.

@@KomarovPavel я уже разобрался проблема в самодельном толстом паралоновом фильтре

@@андрейпархомук-ш8ц Так тогда мне непонятно - какую заслонку ты открывал. Дроссельную или воздушную. Заслонок то две вроде бы.

3 фазы, 380/220 вольт. 2,2 квт, 1500об/мин. Это параметры двигателя. У меня питание 380 вольт, 3 фазы. Соединение звезда.

Вроде я написал, что я делал. Надо посмотреть все мои видео о том что я делал с зажиганием.

Лучший момент когда провод сдернул, неудачно🤣

Я в таких случаях делаю следующее, беру электро движок со шкивком и через ремень вращаю двиг

атель Крота в правильном направлении. У меня на канале есть видео работы Крота зимой. Там видно какой электродвижок я использую. Достаточно 0,55 квт. В том видео я вращал мотор буквально держа электродвигатель в руках. Ну и, про зажигание у меня есть видео, где я рассказываю что я делал именно в таком случае. Всё есть, а движок не заводится. Там есть несколько вариантов.

Не, ну то что вращается и разбрызгивает воду это "Фрегат", то есть продаваемое устройство. Ну а опору бдля него делал сам. Вода идет по пожпрным рукавам, или шлангам. Насос каким я подиваю тоже есть в моих видео. Это древний более 60 лет бытовой насос ХЭЛЗ, но перемотанный на 3 фазы, 380 вольт, нижняя ча

сть с более нового ХЭЛЗа, но ему тоже лет под 50.

Что то Ютуб паскудничает, не сообщает о комментариях. Рассказать я могу, но это надо делать не здесь. А на других площадках. Типа вайбер и ему подобных.

У меня сейчас этот Крот на бензине. Реверс (основная цель перевода на электро тягу) некорректный получился, Крот при движении вперед фрезерует, а при движении назад бежит как угорелый. Ну и, основа переделки это вертикальность редуктора. Я советую посетить сайт Мастер-Град. Тему Крота. Мой ник там Pavel003, аватарка герб СССР. Там много чего есть, если власовцы не удалили. Именно с него я узнал о переделке Крота. Ник юзера Tuger (буксировщик) это он меня натолкнул на то, чтобы сделать Крот вертикальным. Ну и там было (раньше) много очень толковых ребят. Я не хочу сказать, что остались бестолковые, но наиболее толковых власовцы всех разогнали. Можешь написать свою почту, я в неё отвечу на вопросы.

Вот ссылка на Крот какой у меня есть сейчас. kzbin.info/www/bejne/gHSnnZ6uitOBe80 Это по просьбе крутого мэна из Москвы, который мне рассказывал, что я Крота не заведу зимой. Завел. Рама та же что и на электро Кроте (поставить движок электро не проблема и сейчас), Задница Крота уже не родная, то есть сошник уже свободный.

Это не понты. Да и не самоделка. Это для возможности показать видео на сайте Мастер-Сити приходилось выкладывать эти видео в Ютуб. Размеры там описывались на сайте. По возможности на вопросы отвечал.

Спасибо. Вещь хорошая. Но иногда автономность нужна. Ну или некоторые операции надо делать вдвоем.

Крот у меня сейчас на родном движке. Бензиновом. Основной работник Нева МБ2К, он на электричестве.

А с чего вы взяли, что электроэнергия это "зелёная энергетика" ? Трактор ДТ-75, живая лошадь, или лопата, это я ещё понимаю! Но пахать электроэнергией! 🤭 Трактор годится на большом поле, лошадь на большом огороде, лопата на маленьком огороде.

А шо тебе не так? Поршень родной. С какого хуя он должен цепляться за коленвал? Прочитай в геометрии про окружности концентрические, может что поймешь. Ну, а если не поцмешь сходи в школу. Видео оборвалось потому что карта памяти заполнилась. Размеры в двигателе не поменялись от того, что я в шатун вкладыши с ЗИЛолского компрессора поставил. Если я сказал веладыши, то причем тут комррессор без вкладышей? Учись. Ученье свет.

А чем я могу помочь? Ты сам откуда? Русского языка не знаешь, как общаться? Если что интересует спрашивай, я отвечу, если Гугл переводчик правильно переведет.

Вручную это тяжело реализовать. На минике можно, но, овчинка выделки не стоит. На самом деле в следах оператора нет особых неудобств. Так можно фрезеровать на тяжелых МБ типа МТЗ. Но они дорогие и тяжелые.

Нормально он р

аботает и под нагрузкой. Я работаю электро Невою. Но и на бензинке могу работать. Без регулятора. У меня было в работе два пахаря на движках ИЖП 3, спокойно я работал без регуляторов. С регулятором хорошо. Но без него я на Кроте работаю. Уже много лет.

Не работает он без регулятора . Сказки заливают. С фрезой его запусти и видио сними.

Раннее, это МБ 1 надо провернуть вправо, то есть по часовой стрелке. Естественно это когда ты смотришь прямо на МБ 1.

Так я и показал. МБ 1 ставится по метке. Риска на корпусе двигатля и риска на корпусе МБ 1. Один из пазов для винта, на нем есть риска. Если есть искра а двигатель не заводится можно попровать повернуть МБ 1 вправо или влево до упора. Если нет результата надо пробовать заведомо исправное магнето. Если и на нем не заводится искать причину вдругом месте. Ну и, я пробую шморгалкой не один раз, а раз надцать. Потом еще и электродвижком пытаюсь заводить. А уж потом ищу другую причину. Кст

Кстати меня выжарил кран на одном из движков. В прошлом году движок з

Заводится и под нагрузкой глохнет быстро. Бензин течет. Уже в этом году после замены прокладок (были очень толстые) снова та же картина. Разобрал кран КР 12, почистил, он не был сильно грязным. Завел Крота, 4 дня тр

травку ил полол. Работает, мерзавец.

Обх идиотах, которые ищут момент зажигания. А проблема в схеме МБ 1. Ну в смысле схема вышла из строя. Искра есть, а Крот не заводится. Искра не в тот момент выдается. Видео не одно. Их несколько в них все рассказано.