14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Пікірлер
@cv635 2 ай бұрын
最近見始めてハマってます！朝早く起きるのは大変だと思いますがこれからも投稿よろしくお願いします！
@user-wh8zc4gi1o 6 ай бұрын
6090
@niigatanokamotsusatueisya 8 ай бұрын
こんにちわ 撮影お疲れ様です。こっちでは雪降りました。今年の雪ゴトー撮影は予定してますか？
@japan-railway 8 ай бұрын
こんにちは 2月以降遠征していないので、来年春前に出撃したいですーーーーーー！
@user-kg6nu4ve9f 9 ай бұрын
もうこのUM12Aの赤帯は2度と見れないかもね😅😢
@Astr0_Feline Жыл бұрын
30:44 北陸本線にキハ181系走ってたの！？
@japan-railway Жыл бұрын
かにカニはまかぜって列車だった記憶
@user-kg6nu4ve9f Жыл бұрын
ヤバい物運んでる
@user-mg2wj2mv8w Жыл бұрын
福山レールエクスプレスは、古い言い方、現在は福山ブロックトレインって言います。
@user-mw9qj2zy8x Жыл бұрын
これからどんどん運転手は足りなくなってくるので、 背高コンテナが積める低床貨車が量産出来たら、お次は日本の五大港に貨物列車が直結できるようにしてほしい・・・
@osakakawachi Жыл бұрын
鉄道貨物での海上コンテナ輸送拡大のためにもコキ73の問題解決＆量産は欠かせませんからね～
@japan-railway Жыл бұрын
高さ制限の問題が解決すれば、運行範囲が広がりますね。
@user-dy2gh7fj7g Жыл бұрын
撮影お疲れさまでした！ シキ一度でいいから見てみたいです！
@japan-railway Жыл бұрын
宇都宮貨物ターミナル常備なので、ほぼ毎日お昼寝していますよ😪 地元にいても、走行シーンにはなかなかお目にかかれないです😗
@user-dy2gh7fj7g Жыл бұрын
そうなんですね！ 貴重なシーンありがとうございます😊
@simanano_aqutan_ch Жыл бұрын
日本オイルターミナルと日本石油輸送付属のタキが仲良しですね😅
@japan-railway Жыл бұрын
毎日組成が変わるので飽きずに楽しめます🤩
@user-fx3ml3no8k Жыл бұрын
こんな光景が21世紀初頭まで続いてから昔の北陸本線は正に侮れないですね。
@user-k9eb9zxm3s65gik Жыл бұрын
フランス、中国の海コンですね。
@milonsarkar8955 Жыл бұрын
Hello buddy!! First of all, Thank you. For being such amazing KZbin content. I Love it 😍, Would you like to discuss your KZbin channel growth and monetization? Thank you.😍
@niigatanokamotsusatueisya Жыл бұрын
のらくろ って 丸運のことです？
@japan-railway Жыл бұрын
そうです。 丸和に漫画「のらくろ」のイラストが入ったものです。
@niigatanokamotsusatueisya Жыл бұрын
@@japan-railway 丸和× 丸運では？(ーー;)
@japan-railway Жыл бұрын
@@niigatanokamotsusatueisya 勘違いしておりました。訂正しよう↘️ ありがとうございます♪
@qed6790 Жыл бұрын
お婆ちゃんに駄々こねてよく乗せてもらった記憶が蘇ります。 419系の薄暗い室内が大嫌いでこの車両が来た途端に帰りたい！とワーキャー言ってたのが恥ずかしい
@user-xj4vw2ep2b Жыл бұрын
訂正お願いします。4095レです。
@japan-railway Жыл бұрын
いまさらながら訂正させていただきました。 ご指摘ありがとうございます。
@user-lm6tk6vx3i Жыл бұрын
MOL海上コンテナ載ってますね。
@user-kk1lr7zi1c Жыл бұрын
私がこの列車をNゲージで制作するなら24両編成にしていきます。
@user-kk1lr7zi1c Жыл бұрын
今後は福山レールエクスプレス仕様のコンテナやカンガルーライナーのコンテナが頻繁に積載されそう。スーパーグリーンシャトルのコンテナも積載されていたな。😅
@snipe-railway 2 жыл бұрын
金太郎同士の追い抜き、とても珍しい光景ですね。
@japan-railway 2 жыл бұрын
小山駅では、平日ほぼ毎日、金太郎同士の追い抜きが見られます。
@snipe-railway 2 жыл бұрын
当方、インド在住で海コンの貨物列車を何度も見てますが、改めて日本の貨物列車を見ると、JRF5トンコンテナ、海コン、産廃輸送、カラフルな私有コンテナとバラエティに富んでいいですね。
@japan-railway 2 жыл бұрын
当方の動画を見ていただきありがとうございます。 おっしゃるとおり、積み荷も色もカラフルで、同じ列車を撮影しても、毎度違う貨物列車を見られるのが楽しみの一つです。
@kei115100 2 жыл бұрын
2096号機ではなく、1103号機ですね。
@K_Train 2 жыл бұрын
ほとんど海上コンテナを牽引したレがいるとは... 使用貨車は海上コンテナ用緊締装置のあるコキ107ばかりですね 1部のコキ104と旧10000番台も積載できるみたいですが
@user-kg8bg5rh1x 2 жыл бұрын
チャンネル登録させて頂きました。
@user-jd8gy2cy9c 2 жыл бұрын
何駅
@japan-railway 2 жыл бұрын
小山駅
@Espresso_Tanaka 2 жыл бұрын
当時の車両を知る意味で、単車両にフォーカスした動画ではなくこちらの動画のように定点観測に近い形で撮影されたものは非常に有用であり、ありがたいです。国鉄色あり、JR化後のグレードアップ塗装あり、６８１系のような当時の新鋭車両ありの多彩さがとても良い時代でしたね
@user-ef6gr2oi3r 2 жыл бұрын
雷鳥も無いし
@junjunmayuken 2 жыл бұрын
P1と旧客は似合いますね。
@japan-railway 2 жыл бұрын
イベント釜牽引でも、それはそれで良かったのですが、こうしてみると「国鉄色は何を牽引しても似合う」ことを再確認できました。
@AirportActy 2 жыл бұрын
これは貴重ですねo(*⌒O⌒)ｂ
@teresaveloso8773 3 жыл бұрын
Nice Japan RailwayJR🙋👩✈️
@VojtovySumavskeVlakyCZ 3 жыл бұрын
Great video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍
@teresaveloso8773 3 жыл бұрын
Nice veiw there🙋
@user-bp9kq2bq4z 3 жыл бұрын
ブリジストンってタイヤ以外でもあるのか
@user-bp9kq2bq4z 3 жыл бұрын
ホイッスルの音を初めて聞いた俺氏
@teresaveloso8773 3 жыл бұрын
Super japan Railway👋🤹🤗😍
@user-ye6il1hm2b 3 жыл бұрын
王子運送は福山通運の連結子会社ですよ。
@user-js8qx9ce2y 3 жыл бұрын
はたおうじえきじょうびのたきがれんけつされています。
@user-wf8if2fb6i 3 жыл бұрын
ヤンマー製の冷蔵コンテナですね。
@japan-railway 3 жыл бұрын
丸和通運さんの冷蔵は、デザインバリエーションがあり楽しめます。 桃太郎の大きいデザインのものが好きですが。
@teresaveloso8773 3 жыл бұрын
Nice Japan Railway👋
@user-he8gf2cz7v 3 жыл бұрын
国内の鉄道って10ftコンテナだけかと思ってたらまさか40ftコンテナも積載できるとは 初めて知りましたよ
@dexrain1916 3 жыл бұрын
カラフルな車両って、昔の方がよく作られてた気がする。旧型車が新型車に置き換えられていく時代に生まれた俺からしたら、今は銀色ベースの車両ばかりでちょっと物足りなく感じる。 せっかく製造して下さってる方々には申し訳ないけど……。
@japan-railway 3 жыл бұрын
車両の配地区ごとに塗色が違うことがほとんどで、遠征が楽しみでした。 京都の485系や583系がいなくなってからは、北陸遠征の回数がぐっと減ってしまいました。
@user-ef6gr2oi3r 2 жыл бұрын
雷鳥、白鳥・・・
@user-wh8zc4gi1o 3 жыл бұрын
4084
@user-qq6eq1du6i 3 жыл бұрын
3054レ色々なコンテナが積んでいて見ていて楽しいです。特に前3両目に積んであった北海道乳業函館工場と書いたタンク型のコンテナと中間らへんに積んであったACLOSと言うコンテナが好きです。
@japan-railway 3 жыл бұрын
東北筋ではこの3054レと、返しの3055レが見ごたえあります。 今後も楽しめる動画をアップしていきます。 よろしくお願いします。
@user-wa8ta18ru 3 жыл бұрын
この3054レ隅田川〜北海道の最速貨物で札幌〜隅田川間途中東室蘭・五稜郭・青森タ・盛岡タ・黒磯の5駅しか停車しないらしいです。
@japan-railway 3 жыл бұрын
積荷が豪華です。
@user-wh8zc4gi1o 3 жыл бұрын
3064
@user-wh8zc4gi1o 3 жыл бұрын
3078
@マサシイケダ 3 жыл бұрын
国鉄型車両、最高です😆
@user-yu9tt9ic6j 3 жыл бұрын
同一列車内にW19D×30、DOWA×15いるのは初めて見ました。
@japan-railway 3 жыл бұрын
上越線不通による迂回のようです。 水曜日運転が多い8051レのスジを使ったのかもしれません。
@PKGKV234L2 3 жыл бұрын
地味にMOLがいますねw
@user-rq1rp7er7i 3 жыл бұрын
私も昔、敦賀駅にて見ました、その当時は、コキ50000のみでした。