1500デラックスのCMが、バックの音楽は ちょっとファンキーなビッグバンドジャズだったり、 新劇系？の役者さんに消費者演じてもらったり (ほぼどこかの劇団ごとなのかな？)、日産合併後、 特にGTシリーズと"愛の〜"で定着したイメージが 定まっていないのが面白いですね。 同じ中島飛行機から分かれた富士重工じゃないけど、 エンジニアが真面目に作った"いいモノ"感で 勝負、というか。

2:03 そういえば現行V37スカイラインの仮想ユーザー層は「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。 外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。」なんだろ？ 当時は外資じゃないかも知れんしタワマンもない時代だが企業の中ではバリバリ働く管理職をターゲットユーザーとしている点はそんなに変わらんね… まあ冗談ですが渋谷の南平台にあったその名も「東急スカイラインビル」（初代スカイライン発売の翌年に東急不動産が売り出した日本の高級マンションの走り）の 住人という設定だったりしてな…

1970年代生まれですが 2000GTX 20歳代 ちょっとだけ乗ってましたm(_ _)m 現在はとんでもない額です😱

ハコスカにオートマチックなんてあったんだ‼️

蟇目良さん､最後まで本当にありがとうございました｡心から､お悔やみ申し上げます｡(ハコスカC10系後期型cmのみ)

NISSANのナレーションはやっぱり矢島正明さんでしたね。by酒向正也

中高年をもてなすスカイラインですね。by酒向正也

懐かしいなぁ、プリンス自動車 もし、現存していたら…

この頃の日産自動車いいよね 私は好きです。

うちの母親が実家で乗っていたのが何とスカイライン（ハコスカ1800、2ドアハードトップ）だった。ちなみに親父の車はカローラだった。

I do wonder if you can find tv comercials for the Nissan Junior or Miler

角目４灯、ハコスカＧＴＲ・・・・・・・

何がいいって、ちゃんと｢クルマのCM｣ってところよね･･･今のCMは何が言いたいのか､何を売りたいのかがわからないのが多すぎる･･･｡

日産に吸収される前か

1982年頃、会社の先輩に車検が切れた白のGTX2000ハードトップをもらって大事に使ってました。良い車でした。

俺はこの野郎の顔が嫌いだ！ 常識外れの最低野郎だ！ だからぶっ飛ばしてやりたい！

この頃ってグロスなんだよな ネット値ではなく 今のクルマを持ち込んで高速を走りたいね

フレッシュエアーシステムと言っても外気取り込んでファンで増幅してるだけだからなあ。 夏なんか外の熱い空気取り込むだけで無意味だし。

父が二代目スカイラインに乗っていました。まだ私が幼かったためでしょうが、とてもゆったり乗れる快適な車でした。あの速度計の形はよく覚えています。父はこれに８トラのカーステレオを付けて乗ってました。 当時、大阪に住んでいたので、EXPO'70も家族揃ってスカイラインに乗って行きましたね。高度成長期の我が家の良き思い出を作ってくれた車です。

ウチの近所でいまだプリンススカイライン1500デラックスを大事に乗られている方がいますね。整備が行き届いて元気に走っていますよ

唯一欲しい日産車

急にファミリーカーから若者向けにシフトするんだな、何故…

昔のCMはほのぼのとしていいですねえ

懐かしのコラムミッション。 昔、タクシーもコラムミッションであって６人乗れたよね🚕

免許証とって初めて買った車がスカイラインジャパンでしたが。現在は軽自動車。多分この先スカイラインは愚か普通車に乗ることがないと思います。若い頃乗っといて良かったです。でも本当は粋で、格好いい車乗りたいのが本音です。

車が個性的で❤カッコよかった時代😮この時代に生まれたかったな🤔

私が赤ちゃんから小学校の頃、よくハコスカを見かけました。しかし、よく間違えるのは、HONDAの1500クーペかセダンでした。これはヘッドライトの部分が、怒りっぽく見えた悪目のヘッドライトと馬力がよく似ていました。この悪目のヘッドランプは、他にも、SUBARUレックスやセドリックグロリアのグランツーリモの平成９年度製造更に他の外車やトラックバスも悪目のヘッドライトを使っていました。スカイラインは本当にいい自動車でした。日産自動車は、スカイラインが最後の生き残りセダンですので、辞めないでこれからも製造して欲しいですね。素晴らしい懐かしい動画拝見しました。この動画また見ます。消さないで、これからも続けて下さい。

初めて免許取った時に中古車屋で見つけたハコスカGT-Xが57万くらいだった。ブルーメタリックで革張りシートが少し破れていたけど。コンソールボックスにスイッチが沢山あってかっこよかったな。GT-Rは買えなかったからそれでも良かったんだけど結局買わずにギャランΣの1600SLを130万でかったなー。

おいおい🥰 コラム式の🤭死んだじいちゃんのじゃん👍 ヘッドレスなくて、足回りしっかりしてて😁 ３角窓🥹 たまらんねぇ😆

社長がドリフトしてたCMが見たいです！❤

今は1000万はするんでしょうね💴

１８:０４此の白いハコスカって後に特捜隊覆面車に改造された物ですか？

最初はファミリーカーだったんだな、段々若者向けのスポーツカーになっていくのが面白い。 個人的には愛のスカイラインのバージョンが好きです。

プリンスの発祥地の工場も、あの「ゴーンCEO」時代に稼働停止になりました。 ハコスカの前のプリンス時代のスカイライン・・ウチの近所じゃ、結構乗っていました。 ウチの隣の役場勤めのお兄さんは、ハコスカを愛用しておりましたっけ・・・。

すみません…宮田自動車さんって，三重の23号線の桑名か四日市くらいのところなんですかね、…😅

プリンスはハコスカじゃなくてS50

1500スィースィーって言うとこが昭和！

スカイライン、それは愛。

スカイラインと言えば、ケンメリ等のカップルが似合うデートカ－のイメージが、ありました。プリンス自動車時代は、ファミリーカーのイメージがありましたが、日産に吸収合併してからは、時代の流れに沿ってデートカーのイメージに、なりました。

品５と品川５があるんだな。

54.ハコスカのCMは初めて見ました！貴重ですね！

私の父親が乗ってました～～

シングルキャブのL20が105馬力なのに対し1,800のG18が100馬力出ているってのは、いかにプリンス勢が頑張っているかが判るってものだ。

懐かしいコマーシャルですね～！

いやー本当に懐かしくて当時のことを思い出しています。　　マツダファミリアロータリーから愛のスカイライン2000GTに乗り換えたのが遠い昔となってしまいました。　人間味あふれる時代の車に乗れたことは、本当にラッキーでした。 今のガチャガチャしたCMよりも、とても自然で魅力的なCMでしたね。

15:00この曲今でも新潟日産プリンスのラジオCMで使用されていますが、全国的にそうなのでしょうか？

まだ丸形ヘッドランプのスカイラインじゃないもカッコイイ🥰タバコとスカイランカッコイイ🤗

C10にウェーバー3連グォッ、グォッと鳴る吸気音に満足度100%でした。

1968年に発売されたNISSANニュースカイラインはプリンスがNISSANに吸収合併されてから初めてのフルモデルチェンジしたタイプで通称ハコスカと呼ばれていました。1972年の更なるモデルチェンジにはケンとメリーのスカイラインと呼ばれていました。by酒向正也

スカイライン1500デラックスはNISSANに吸収合併されても生産を続けました。by酒向正也