Merci Paul-Louis !

Oh merci beaucoup !

Bonjour quel est le modèle de votre voilier. Bon vent ⛵

​Bonjour ​@@sebastienrolin8106, Kannjawou est un Gib Sea 31 version dériveur lesté ! On vous conseille notre vidéo "boat tour" pour le découvrir plus en détails. Bon vent !

Bonjour, nous avons la notice technique complète du moteur avec ces informations, mais merci ;)

Bonjour, le bateau est en hivernage aux Etats-Unis dans la baie de Chesapeake, jusqu'au printemps... Nous sommes rentrées en France pour travailler cet hiver, mais nous sommes actuellement pour 3 semaines au Sénégal, pour le suivi de la médiathèque que nous avons laissée dans la région du Saloum il y a 2 ans!

Le caillebotis en teck vient de chez Castorama (50 cm x 100 cm / il coûtait dans les 70€) mais je crois qu'ils ne le fabriquent plus. Et le cadre en bois + la structure pliable en inox ont été conçues sur mesure par l'ancien propriétaire, avec l'aide d'un menuisier. Une pièce unique donc ! Avec la possibilité de changer à moindre coût la partie caillebotis dès qu'il est usé / abîmé. Bon, maintenant ils ne le fabriquent plus et on n'en a plus en stock mais l'idée était très bonne.

C'est un Beaufort, modèle Lynx 😊

Bonjour, merci pour votre commentaire ! Malgré ce qui peut paraître sur les images à l'écran, le radeau est bas et ne gêne pas la visibilité à travers la capote (ou dodger comme vous dites plutôt au Québec je crois ?). Nous avons parcouru près de 10 000 milles nautiques dans cette configuration, sans être gênées ! Et puis bon, contrairement à dans une voiture, on peut facilement changer de position pour surveiller d'éventuels angles morts (sous le génois par exemple) :)

@@kannjawoulevoilier-bibliot4171 allo mademoiselles, merci pour votre reponse, car en mer la securite doit toujours etre prioritaire. Je vous souhaite les plus beau voyages.

Oui, trop dommage ! On a demandé au pro de Santa Cruz qui s'occupait de la re-strat de faire ça mais en espagnol.... Et on ne s'est sans doute pas compris.... Il y a eu beaucoup de malentendus malheureusement et c'est pour ça que la répa a pris autant de temps entre autre !

Mais de toute façon il fallait reprendre les efforts sur la coque en dessous, c'est quand même plus sûr !

C'était bien sur notre liste de préparation avant le voyage, mais ça n'a pas trop alarmé les pros à qui on l'a montré et ça nécessitait pas mal de travaux donc on a été bêtes et on a laissé en l'état... Mais le fait est qu'avant qu'on ne touche, malgré le pont imbibé et tout, ça ne bougeait pas, et ça aurait peut-être encore tenu longtemps ! Mais on ne peut pas savoir jusqu'à quand... Bref, c'est quand même mieux d'avoir réglé ça avant de faire tous les milles qu'on a enchaînés ensuite.

Merci beaucoup, ça nous fait très plaisir! Le bateau est tellement tjs un "work in progress" qu'on a presque envie de faire un "boat tour n°2" avec les changements qu'il y a eu depuis 😊

Merci pour votre petit mot :) Les GibSea 31 sont effectivement vraiment logeables pour des 31 pieds ! Concernant l'éolienne : on s'en sert peu, puisqu'on ne l'allume que quand les panneaux ne produisent pas assez pour étaler notre consommation, ce qui pourrait arriver en navigation la nuit ou avec du temps très gris (le reste du temps on a très peu de dépenses énergétiques, à part le frigo). Jusqu'ici on a très peu eu besoin de l'allumer parce qu'on a beaucoup utilisé notre régulateur d'allure, qu'on a une grosse surface de panneaux pour notre consommation (300W) et qu'ils produisent extrêmement bien, et qu'on n'a jamais eu de journée vraiment complètement grise en traversée. Pour nous, sur un parcours sous les tropiques, les panneaux restent le meilleur moyen de produire de l'électricité mais c'est important d'avoir en plus une autre solution de production en complément si besoin, et l'éolienne a l'avantage de pouvoir fonctionner aussi bien en nav' qu'au mouillage (certes elle fait un peu de bruit... mais elle coûte aussi moins cher qu'un hydrogénérateur, qu'il faut toujours penser à installer, relever, etc; et qu'on ne peut pas utiliser avec les sargasses, ni bien sûr au mouillage). Donc oui, on en est contentes !