Ich stimme deiner Meinung auch total zu! Was mich bei den neuen Moderus Gamma-Bahnen auch freut ist die sandgelbe Lackierung. Das lässt die Bahn trotz des futuristischen Aussendesigns irgendwie "vertraut" wirken 👍

Gemecker gibt's doch immer, wenn es um Design geht, bei Autos, bei Häusern, warum also nicht auch hier. Von innen müssen sie gut sein, alles andere ist oberflächliches Blabla. Wichtig ist, dass man bequem ebenerdig einsteigen kann, insofern ein schöner Fortschritt für Leute mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl.

A Polish tram.

Es sind zwar speziell angefertige Fahrzeuge, aber die Moderus-Wagen sind prinzipiell durchaus schon erprobt. Also Woltersdorf wird da kein völliges "Versuchskaninchen" sein. Ich würde das insofern erstmal optimistisch betrachten.

Eine Tram soll nicht charmant sein, sondern bequem, energiesparend und haltbar.

@@larslindstroem3359 Was willst Du auch erwarten? Heutige Designer lernen scheinbar alle bei Playmobil, oder Fisher- Price und es wird sich nicht mehr bessern. Da läuft scheinbar ein Wettbewerb "Wer kann noch hässlicher?" Fahrzeugdesign "fürs Auge" hat sich spätestens seit den 1970ern endgültig erledigt, im Bahnbereich bereits in den 1950ern. Auch der Innenbereich sorgt durch seine grelle Gestaltung für schnellen Fahrgastwechsel.

@@-Billerboller-Klangtherapie wunderbar formuliert! Man konnte früher genau erkennen ob man in ein Bus,Straßenbahn einen Reisezug eingestiegen ist. Die Funktionalität mag ja gegeben sein aber die Zuordnung fällt mir schwer.Weder Fleisch noch Fisch.Dann noch die Lackierung mit einen Charme eines vertrockneten DDR Landbrotes für 1,20 ost Mark🤣🤣🤣

@@martinmayr7761 Diese konkreten Fahrzeuge nicht. Es gibt es keine Kupplungen. Modertrans kann sowas zwar bauen und hat das früher auch schon mal gemacht, aber in diesem konkreten Auftrag wurden nur "kleine" Einzelfahrzeuge bestellt. Reicht da vor Ort auch.

Was die Fahrzeuggröße bzw. Länge angeht: Woltersdorf ist eine ziemlich kleine Stadt. Man hat sich dort entschieden, lieber häufiger zu fahren, dafür aber mit weniger Fahrgästen pro Fahrt. Das Platzangebot ist normalerweise ausreichend. Es gibt nur einzelne Fahrten, wo tatsächlich mal Fahrgäste stehen müssen.

@@ReichelDienstleistung-lr7lf Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit nicht. Aber wenn man die Kosten für ein solches Fahrzeug kaufkraftbereinigt(!) anschaut, ist es auch okay, wenn die neuen Fahrzeuge nur 20-25 Jahre halten. Dann sind/wären die auch nicht teurer als die alten Gotha-Wagen, so auf lange Sicht betrachtet.

Muss doch. Gibt doch bestimmt mal Unfälle wo die Bahn dann AB ist.

@@slighter Ich glaub nicht dran.... 🤮

Meines Wissens nach sollen sämtliche Gotha Wagen betriebsbereit erhalten bleiben und als Reserve, sowie für Sonderfahrten eingesetzt werden. Also keine Sorge, die werden nicht verschrottet. Könnte mir höchstens vorstellen, dass evtl ein Fahrzeug zur Tram nach Naumburg geht, wo man ebenfalls mit Gotha Wagen fährt und evtl auch ein wenig Reserve haben möchte.

@@tobi-toaster480 Naja sämtliche nicht. 1 oder 2 bleiben aber in Woltersdorf. Für den Rest gibt es wohl jede Menge Interessenten. Das Date mit dem Schneidbrenner wird also keiner der Gothawagen haben.

​@@BruscoTheBoardich trifft man auch überall an 👍

@@karstengamann5083 Hoffentlich nicht.... Frage mich auch schon lange, was ich in einem früheren Leben verbrochen habe, daß ich zur Strafe in einer Zeit leben muß, die von derart hässlichem Alltagsdesign geprägt ist.

​@@-Billerboller-Klangtherapie Hat mit einem früheren Leben nix zu tun, sondern damit dass man in dieser Größe einfach keine Auswahl hat, und somit nehmen muss was der Pole anbietet! Man kann froh sein dass überhaupt noch jemand solche kurzen Fahrzeuge anbietet.

Das Design ist halt ... Design. Dafür fühlen und hören sich die neuen Wagen viel besser an. Hast Du mal die Coradia-Continental-Züge der MRB gesehen? Wie die aussehen. Dann steigt man ein, fährt mit, hört den Zug, fühlt den Zug, und plötzlich sind es wunderschöne Züge, und zwar so wunderschön, dass gar nicht mehr interessiert, wie die von außen aussehen.

​@@RolfSchreiterund was hat das bitte mit Polen zu tun ❓️

@RolfSchreiter Ich meine nicht nur diese Schienenfahrzeuge.

Die SRS ist ja mittlerweile aber Betreiber der Woltersdorfer Straßenbahn. Das kann damit zusammenhängen

Ich denke mal die Grüne Bauchbinde ist angelehnt an die Zeit vor den Gotha-Wagen , da hatten die Fahrzeuge eine Grüne Bauchbinde .

Historisch gesehen gehört der grüne streifen nach Woltersdorf. Der blaue Streifen kam aus einem anderen Betrieb mit. Ich glaube es war Schwerin.☺

@joriswilhelm4302 Werden wohl eine Weile ungeschützt abgestellt, dann beschmiert und letztlich zerstört.... äh... "den Recycling zugeführt"...

fahren dort nicht immer 3 Wagen ? also müßte ja dann mindestens ein alter unterwegs sein

Andere steigen jetzt vielleicht auf die Straßenbahn um, weil sie bequemer ist als die alten: Ältere Fahrgäste, Fahrgäste mit Rollstuhl oder Kinderwagen.

@@skblablablabla Na ja. Moderne Triebwagen fangen an ihren Dienst zu versehen, welche genauso interessant sind. Ich denke mal man wird auch neue Kunden gewinnen können.

@@skblablablabla Naja....ich erinnere mich, also in meiner Kindheit/Jugend in HBS, haben jede Menge, der genannten Personen die Gotha- Reko,-,und Lindnerwagen bis zum Anschlag gefüllt...viele alte Menschen, Kinderwagen....Ok, Rollstühle sind im Verhältnis sehr selten, ich erinnere mich nicht, einen in der Straßenbahn gesehen zu haben. In HBS wird seit Jahrzehnten diskutiert, die Straßenbahn durch Busse zu ersetzen, weil das Fahrgastaufkommen kaum reicht, die Selbstkosten zu decken. Woltersdorf ist halt der letzte, der sehr kleinen Betriebe, dessen Alleinstellungsmerkmal der Fuhrpark war, was überregional zahlende Fahrgäste anzog. Können Sie sich beispielsweise die Harzer (oder andere) Schmalspurbahnen mit Triebwagen vorstellen, die äußerlich als Insektenmaden, oder an Staubsauger erinnern? Hier sichert der reguläre Dampfbetrieb die Existenz. Es bleibt abzuwarten, aber ich bin überzeugt, daß von diesem Betrieb in 10 Jahren nur noch Gleisreste existieren werden.

@@naumannolaf8429 Hoffen wir das Beste, aber interessant ist an den modernen Fahrzeugen lediglich der psychische Zustand, der Designer. Innen sehen sie auch aus, wie jede andere neumoderne Bahn, oder Bus... die hellgrauen Oberflächen, knallgelbe Haltestangen und unhygienische Textilpolstersitze.... das ist ein reines Mittel, zum Zweck, nichts, zum drin wohlfühlen, überall auch die gleiche, grelle Farbgestaltung, die zum schnellen Aussteigen treibt.

@@skblablablabla Kaum... das war selten ein Problem, da hab' ich oft mit angefasst und einen Kinderwagen mit angehoben, einen netten Dank erhalten und dann war ich gleich genauso gut gelaunt wie die Person der ich helfen konnte. Aber ich weiß, ich bin ein Anachronismus, die Menschen denken heute anders.