4 жыл бұрын
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Пікірлер
@日厚狭 Ай бұрын
地元民なら 駅側のおでん種屋さんが懐かしいはず
@金剛提督-y6n Ай бұрын
そか3000系も地上時代の船橋に来てたんですね
@重松知憲 Ай бұрын
地平時代の京成船橋駅は、平日のラッシュ時間になると民族大移動状態でしたね。良く見て見ると、踏切が名鉄神宮前駅の踏切にそっくりですね｡😊😊😊😊😊😊😊😊
@kamotonegidekamonegi 2 ай бұрын
これでもまだ新しいんだよなぁ。。 この踏切渡った所のおでんの種やさんとか、十字屋長崎屋が向かい合ってる時の映像が見たい。。
@FumikiriandTetudouch-引退済 3 ай бұрын
恐らくこの頃はまだ京成3000系が新型車両だったんだろうな... 京成3000系ピカピカすぎだろw
@setmefreeish 4 ай бұрын
よく使ってました。路線が上になってから15年くらい経ちますね。
@ヨクンヨクン 3 ай бұрын
@setmefreeish 15年どころか20年
@gttsitatsu1137 7 ай бұрын
この踏み切りが無くなった船橋駅には何かが足りない感しかない
@へたれっくす 7 ай бұрын
こんな時代まで対策を講じなかったのが凄い。
@MO-il4li 8 ай бұрын
開かずの踏切の時代はロッテリアが駅前にありましたね。
@fyilhlv 11 ай бұрын
こりゃいつか大事故起きてたな。高架化して正解だったよ。
@pepperpotts4770 11 ай бұрын
京成船橋の駅員さんて優しいですよね
@yn5066 Жыл бұрын
京成は、船橋に限らず曳舟・青砥といった大踏切が軒並みなくなりました。今でも残っているのは、高砂駅付近くらいかな？
@京葉幕張 Жыл бұрын
懐かしい時代の通学時に使っていた車両も今では消えてしまった風景のひとつ。 手動ワイヤー踏切が有ったのは、 船橋をはじめ、押上・京成高砂付近だった記憶がある 当時の通勤時間帯だと優等列車の 成田寄りの最後尾の乗車率がヤバかった😰
@ミスター-e5u 7 ай бұрын
はじめまして。 当時の京成は船橋で朝ラッシュ時通勤特急西馬込行きはだいぶ空きましたか？
@京葉幕張 7 ай бұрын
途中で通過追い抜きする列車があり、津田沼で乗り換えて、ちなみにコートの裾をドアに挟まって、船橋で降りられない危機を感じましたね。日常茶飯事で、船橋から先も混雑が続きましたね
@namosan123 Жыл бұрын
ブザー懐かしいな😊
@4p1a4n1 Жыл бұрын
おばあちゃんの家が近くに有りました。子供の頃は、ちょくちょく、ここ使ってた
@かずぴい 2 жыл бұрын
うわぁ懐かしい。
@HS-no1uf 2 жыл бұрын
いやね、本当に懐かしくて懐かしくて……。 京成の踏切はこれだ！って思う踏切ですよ。 船橋と高砂はこれだった記憶あります。 良く、踏切が下がってきた時にびーびーびーびーなっていました。 京成沿線から離れて何十年も経ちますが、今でも京成は好きです!
@Nagataka_Chiba 2 жыл бұрын
踏切が閉まり始めたら我先にとどんどん行ってますねw こりゃあ高架化して正解ですな…
@ひこくに-h8o 2 жыл бұрын
青砥方面から来ると高砂橋を渡ってすぐ右に曲がるとあかずのふききりを通らず柴又に行けたんだよ‼️
@maxx123h 2 жыл бұрын
懐かしい、15年前くらい？
@sanmu-6034 3 жыл бұрын
懐かしいなぁ。おでん種屋さんとロッテリアの所ですよね!?それにしても…危険極まりない踏切でしたよね(笑)
@テルちゃん-w7s 3 жыл бұрын
京成船橋(開かずの踏切)と言われているから2:29の所ダッシュで渡っている人が多いのね❓️😶
@ttss2209 3 жыл бұрын
すげー昔の映像かと思ったら3000形が走っていて意外だった。
@TOUROKU46 Жыл бұрын
でもまだ字幕が赤ですね
@影楼-e6n Жыл бұрын
京成3000形は2002年に登場し、まだ3色LEDの時ですね。動画に映ってるのはまだ京成3000形が登場してから2年しか経っておらず、8両1編成しか走っていなかったかと思います。 この様子からして高架橋の上にある現京成船橋駅が建設中の時ですね。
@ヨクンヨクン 7 ай бұрын
@user-tm7xq9ip7y いつの映像かは概要欄に載っています。 あと2004年に上りが、2006年に下りが高架に切り替えたので3000形と地上船橋の組み合わせはたった3年程度、上り地上および手動式時の船橋1号踏切との組み合わせはたった1年半程度でした。
@なーちゃろ 3 жыл бұрын
2004年当時は手動式だったですね。 高架化直前は自動式だったと思うのですが･･･？（記憶違い？
@なーちゃろ 3 жыл бұрын
地下道開通で閉鎖された、幕張の大踏切も京成船橋よりも開かずの踏切という話を思い出しました。 しかし、youtubeで調べても当時の様子を捉えた動画が見つからず･･･
@こへるにくす 3 жыл бұрын
古い映像だな〜昔はこんなだったのか〜って思って見てたら見慣れた3000形が来て困惑した🤯
@ヨクンヨクン 7 ай бұрын
3000形は2003年登場、古いもので20年以上使っています。
@ishi72k 3 жыл бұрын
懐かしい…不便だけどこの頃が良かった。
@はるはるかがみ 3 жыл бұрын
東京なのに3扉7両？？」
@MMTT 3 жыл бұрын
こんな時代から3000いたんだ
@イルミナテイッ 3 жыл бұрын
みんなじじいばばあになっちゃった
@イルミナテイッ 3 жыл бұрын
タクシー運転士のほうがいいな
@はな-w9p 3 жыл бұрын
なんか子供の頃最初こういう式の踏切見た時は衝撃だったわ、すぐ高架化されて廃止になっちゃったけど
@Ai-Stalin 3 жыл бұрын
小さい頃記憶にあるのが上りだけ高架化してて下りはまだ地上だったのを覚えてる
@Ai-Stalin 3 жыл бұрын
地上時代の京成船橋駅と当時最新鋭の京成3000形というミスマッチ
@snd00261jp 3 жыл бұрын
懐かしい。船橋にある前の会社に通ってた頃だからよく踏切通ってたなー
@moguro1121 3 жыл бұрын
この踏切を当時は船橋駅に停まらないスカイライナーやモーニングライナーやイブニングライナーが走っていたのは、あらためて凄いと思う。
@mikunitmr 3 жыл бұрын
高架化工事中ですか。この頃は既に船橋から引っ越した後なので記憶がない。
@dkroom9439 3 жыл бұрын
競合相手への乗り換え客でも安全のために配慮するのは当然の行為ですが、1930年代の羽衣駅付近ではまずありえなかった光景です。南海電鉄が競合する阪和電鉄（今の阪和線）に乗客を回さないために、踏切付近でわざと徐行して遮断時間を無駄に長くしたという伝説があります。
@きゃなでぃ 3 жыл бұрын
随分便利になったな 高架化は大成功だ
@たくぽ〆超高級カツ丼誤字 3 жыл бұрын
この動画の2年後に産まれます
@みこめぶり大根 3 жыл бұрын
同い年で草
@user-tm6nw5wr4v 3 жыл бұрын
凄過ぎる こんな昔の映像が残ってるなんて面白い。
@yask5756 3 жыл бұрын
懐かしいですね。 踏切は電車が来るまで潜っていた人多かったですね
@k-dra2793 3 жыл бұрын
昔の神宮前思い出しました
@香取あやめ 3 жыл бұрын
懐かしい
@nomv02 3 жыл бұрын
冒頭でうっすら聞こえるピンポンパンポン♪放送懐かしい
@T84_BM_Oplot 3 жыл бұрын
地上駅時代 駅の横の改札出て駅の下を行く地下通路階段使った事あるわ。
@satotera1963 3 жыл бұрын
懐かしい光景です。今ではすっかりこの界隈の風景が変わってしまって、この当時の 面影は全くないです。
@こたろうちゃんねる-e5d 3 жыл бұрын
不便で危ないけど子供の頃から見てる風景なのでこっちの方がしっくりきます。
@kounosueki 3 жыл бұрын
警手による踏切合図からの敬礼と、挨拶代わりの警笛が良い
@dolinh759 3 жыл бұрын
Hb
@SK-sv6fh 4 жыл бұрын
懐かしくて涙が出る…北口にいつもアサリ売ってるおばあちゃんがいて…おいしかったです(´；ω；`)
@サンバタラバ 2 жыл бұрын
下り線角路地にあったイカ焼き屋さんが大好きでした。 結局あのお店は、移転すること無く、潰れてしまったのが今でも残念です💧
@zyocsma9195 4 жыл бұрын
3000系で一安心