Quand je fais un test, autant en faire profiter les autres 😆

😜

😅

Et la galvanisation cet été!

Voici un lien pour l'émission complète, je l'avais encore dans mes trucs. J'en ai fait le tournage il y a bientôt 20 ans. kzbin.info/www/bejne/mn-Yfp-QhMaVfbM

@@nicolas33stgermain super! Merci beaucoup 😀

Merci! Je te comprends, quand j’ai reçu le Zumo, je trouvais le système d’attache un peu léger pour être poli mais j’avoue qu’il tient bien…

J’avais la version II. Comme la différence entre les deux versions est aux niveaux du « coating », il est possible qu’effectivement la différence soit moins prononcée. Si pour vous les multiplicateurs sont important, gardez la EF, sinon ça commence à faire cher. Le EF est quand même très bonne. Pour le poids, j’adorais aussi la EF f4 non stabilisé , rapport qualité prix c’était imbattable.

J'hésitais aussi, c'est d'abord le poids et le volume dans un sac qui m'a fait pencher pour le changement mais la différence à 200 mm est vraiment le gros plus.

Je comprends, et c'est vrai pour les perceuses, donc logique pour ça aussi... Mais on s'entend qu'au niveau marketing, ils n'en parlent pas gros. J'ai vu les petites scies qui ressemble à des "grinders". Elles tournent lentement et ont deux lames qui tournent à sens inverse mais une scie 7"1/4 qui tourne lentement, je ne savais pas que ça existait... Je l'aurais achetée 🤪 Je vais regarder ça mais ça doit pas se donner...

Bizarre quand même…

Super! Je l’ai faite à l’origine pour ma conjointe et je m’étais dit que tant qu’à faire, je pourrais m’adresser à tout le monde. Et voilà qu’elle continue à être utile plusieurs années après. 😆

🤪

Y a de quoi convaincre effectivement ☺

Je me demande juste si en terme de "rendu" oe resuitat est aussi bon que l'EF... la netteté ne fait pas tout 😊

@@julesshern9057 Effectivement la netteté n'est pas tout. La version EF reste un très bel objectif et le meilleur de tous rapport qualité/prix est la version EF f4 non stabilisé. Ce 70-200mm est incroyable pour le peu qu'il coûte. La version RF fait juste donner un sens au 45 Mp d'un appareil comme le R5. Enfin, on peu réellement zoomer dans l'image et garder toute la netteté d'une image pleine grandeur genre R6.

On tourné ça avec le réalisateur Ian Cameron pour ICI Musique de Radio-Canada. N'étant plus sur leur site j'ai voulu continuer à partagé ce moment magique. D'une simplicité technique rarement vu, nous n'étions que 4 techniciens avec Ian, un au son et 3 à la vidéo.

Mais je me demande, qui a tiré le wagon?

@@kvvvy6359 Deux des techniciens. En fait, parmi les techniciens, il y avait le preneur de son et trois camérans/directeurs photo. J'étais un des trois et en charge de la direction photo. Donc deux caméraman tiraient le chariot. En étant deux, le mouvement est beaucoup plus stable, un compense pour l'autre en tout temps. Petit "making of" ici... kzbin.info/www/bejne/naqXZYWuibSDnpI

@@nicolas33stgermain Très cool!. La vidéo est tourné très bellement.

WoW merci! Ça fait près de 30 ans que je bricole l’acier, j’ai accumulé pas mal de choses. La table en acier reste une des meilleures choses que j’ai faites. La Yamaha est bien mais elle se fait vieillotte. Comme vous le mentionnez, il faut ôter des goupilles pour la déplacer et je peux vous dire qu’après quelques hivers, c’est pas facile à ôter. De plus en Europe, ils ont une version munie d’une direction… Et ça fait au moins trois ou quatre ans qu’ils l’ont…

Dois-je comprendre que vous ne pouvez contrôler la direction de votre souffleuse en jouant séparément avec la vitesse des chenilles comme on le fait sur la Honda?🤔

@@danielbeaudry4457 oui et c’est très chiant quand on a beaucoup d’entrées à faire…

@@nicolas33stgermain Oh la la! Je viens d'apprendre quelque chose. Ça demande alors de la force pour la diriger et la tourner sur 180 degrés. À coté du garage, j'ai une entrée en pavé uni qui serpente vers la cour arrière. Ma conjointe (121 lbs), a utilisée la souffleuse à 2 reprises lorsque j'étais à l'extérieur. Elle n'aurait donc pas pu le faire avec une Yamaha. Je suis renversé!

@@danielbeaudry4457 ma conjointe a le même gabarit, elle n’y arriverait pas non plus. Je ai choisi la Yamaha pour deux raisons, la première son silence, rien ne s’en approche et la deuxième son poids, 400 lbs. Auparavant j’avais une souffleuse qui montait sur les bancs de neige au lieu de rentrer dedans. Donc j’accepte ses défauts mais j’aimerais bien que Yamaha la modernise un peu. Je fais beaucoup de voisins, je changerais demain peut importe le coût. Sinon j’envisage une autre marque mais j’ai peur d’être déçu par autre chose.

Et je peux vous dire que c'était impressionnant d'être présent à l'enregistrement.

À Laval y a Raytech qui ont tout ce qu'il faut sinon gpscentral.ca

@@nicolas33stgermain merci Nocolas

Bonne question, ça fait un bout... Dans mon souvenir c'est simplement de branché le fil USB-C... J'avais pas eu d'enjeux avec ça, j'en aurait parlé sinon...

Oui, si tu n'es pas pressé, commande le connecteur Yamaha, tu risques moins de te retrouver court dans le fils. Mais sinon oui, c'est un truc pour accessoire, parfait pour le gps.

Est ce que on peut y connecter des feux additionnels sur cette fiche ? Merci pour le tuto

Content que ça vous soit utile 😉

Merci!

Cool, contant que ça ait été utile!!

😆 Je l'ai testé avant de peindre, ça pressait, j'avais deux feuilles à ramasser. Après le test j'ai ajouté la tige longue sur l'avant, j'ai repercé des trous parce que j'avais un certain jeu pour la porte arrière et ça a confirmé que je devais faire la partie frontale pour les plus grande distance. La prochaine fois que je vais chercher des feuilles 4x8, je fais une vidéo promis!

Elle n'est pas parfaite c'est sûr mais je la rachèterais. Le même modèle en Europe a une fonction de direction. J'aimerais bien qu'elle arrive ici... Le problème du piston de bascule serait réglé, c'est dur pour ce dernier lorsqu'on fait un 180 degrés et qu'on est pressé. Il faut savoir que je suis en ville et que je fais une douzaine d'entrées donc elle travaille fort, très fort. Elle a l'équivalent d'une vingtaine d'années sinon plus de service. À un certain point ça devient de l'entretien. La manette que j'ai réparée, c'est un peu de ma faute, elle était difficile à bouger et c'est bien spécifié dans le manuel de relâcher les boulons qui la tienne. Je dirais qu'il n'y que les patins de glisse à l'arrière que je ne pige pas mais d'autres compagnies font ça également. Ce que j'adore de la mienne c'est qu'elle a un vrai silencieux et qu'elle pèse lourd, très lourd. Ça parait quand je m'attaque au banc de neige que la charrue a laissé derrière. Mais peu importe votre choix, une transmission hydrostatique est un must! Pouvoir avancé reculé ré-avancé changer de vitesse, tout ça sans arrêter.

Content que ça vous ait guidé!

Le bouton du démarreur électrique? Si c'est lui, faudra probablement changer tout le démarreur, au quel cas vaut mieux faire un démarrage manuel, ce sera moins couteux. Sinon, défaire le démarreur et essayer de nettoyer les contacts du bouton avec un nettoyeur à contact, attention à vos yeux, porter des lunettes.

@@nicolas33stgermain mer i beaucoup très apprécier

Comme tu peux voir sur la vidéo, ça devrait rentrer facilement... Les deux disques sont dans quel état? Celui en alu est amoché? Es-tu en mesure de voir avec un miroir si les trous sont déformés? Si tu vois dans le miroir qu'effectivement les trous sont croches tellement l'impact a été violent, vas-y avec un marteau mais pas avec la nouvelle "shear bolt", c'est trop fragile. Prend une bolt 1/4 assez longue pour plus facilement l'enlever après. La 1/4 est légèrement plus grosse, si tu as une meule, rend la pointu un peu avant de la rentrer. Ça va être difficile à ressortir mais en dévissant ça devrait aller... Après la vraie devrait rentrer à sa place. Mais bon, ça reste difficile pour moi de savoir ce qu'il se passe. As-tu acheté ta souffleuse usagée? Si oui, il est toujours possible que l'ancien propriétaire ait dû les changer et que n'ayant pas de "shear bolt" sous la main, qu'il ait utilisé des boulons réguliers... Dans ce cas là, considère toi chanceux que ce soit seulement les trous qui s'alignent mal, j'ai vu des photos où tout est est entortillé, y compris la boîte d'engrenage.

Merveilleux merci d'avoir pris le temps, c'est un peu difficile pour moi aussi vu que jconnais pas tout les termes des pièces d'une souffleuse mais ca répond bien ! Je pense honnêtement que le coup a été violent en effet et que ça pu endommager l'interne mais je vais investiger le trouble avec quelqu'un en personne ca va etre plus simple je pense 😅 Merci encore !

Petits patins jaunes...

😆 yes I from Canada, Montréal region. I did subtitles for a more recent video, one about Canon lenses. it's very long to do and there are so many english videos on KZbin for the subjects I'm talking about. I did an other where I put englsih titles here and there, shorter than making subtitles. I don't do videos to moneytize my work, not enough views for that and to much work. I worked for tv all my life so I think I had enough but I still want to do a bit. Basically, I'm saying that I was waiting for nicer looking handguard, the fit is tight but it fits.

😆 - Oui, Les guides de chenilles, entre les deux roues. Ils sont pas assez solides pour le poids de la 1028, ils peuvent plier au passage d'une marche ou du trottoir. Je ne sais pas si tu as lu mes commentaires sur la vidéo du bras, c'est bien spécifié dans le manuel de "looser" les deux boulons à l'occasion, quand on sent que la manipulation est plus difficile. Encore là j'avais cru que c'était un problème de lubrification mais c'était les boulons. Donc n'attends pas, si tu sens que ça devient difficile, desserres-les. Mais si la pièce est moins de 100 $, c'est peut-être une bonne idée de la commander, c'est quand même fragile, le métal n'est pas trop épais à cet endroit-là.

Merci !!!

@@nicolas33stgermain En tout cas, merci ! j'ai placer la commande hier. Et je peux te dire une chose. c'est que depuis hier ca fais au moin 75 pourriel, hameconnage, que je recois, je me fais bombarder en toute les langue.

@@yl3064 Bizarre, j'ai rien eu... Pour l'instant de mon côté, on dirait qu'ils ont oublié de me charger les frais de transport... Mais je ne me fais d'illusion.

Mise a jour : J’ai commander 4 guide chenilles, une strap, le petit bras pour l’orientation de la chute, et le cylindre . je viens de les recevoir, ils sont tous dans des sac oem Yamaha, cout des pieces : $200 Can + 40$ de shipping a Impex + 42$ de shipping a Fedex. Merci

Pas moi... Je fais plusieurs entrées, toutes différentes, ça accroche trop sur toutes sortes d'obstacles. Idéalement, il y aurait une petite gratte hydraulique qui traine derrière et qui ramasse ce qu'il reste...

@@nicolas33stgermain faut ajuster la hauteur parce que la cour arrière as du gravier.

@@danlux4954 Dangereux pour les fenêtres ça 🤪

1. C'est relativement facile de s'adapter d'autant que c'est plus stable sur les imperfections de glaces extérieures. 2. Ça freine bien, pas comme des patins de hockey mais c'est tout à fait sécuritaire. 3. C,est certain qu'on change pas de direction comme un hockeyeur, idéalement c'est pour les longues surface comme le canal Rideau ou bien les lacs où l'on entretien un anneau. Parc Lafontaine aussi, si vous êtes à Montréal. C'est juste pas très agréable sur les patinoires grandeurs hockey...

D'après ce qu'ils disent, je n'ai pas une, il faut : 1- mettre le levier de transmission à "engaged" 2- s'assurer que le robinet d'essence est à '"on" 3- levier du milieu à "choke" 4- la clé rouge sous les contrôle à droite, à "on" 5- tirer sur la poignée à corde 6- enlever le choke après quelques secondes. Il ne semble pas y avoir de pompe manuelle, il y a probablement quelque chose qui fait la même chose, c'est quand un peu plus moderne que celle dans ma vidéo, elle quand même une transmission hydrostatique.

Bon point, on l'oublie à force de la laisser en place... 😉

J'ai ajouté dans le texte de la description de la vidéo, je vais essayer de faire un ajout sur la vidéo.

Très particulier comme voyage mais oui, les souvenirs qu'il m'en reste sont beaux. Il faut savoir que ce reportage diffusé à l'été 2005, a été tourné en 2004. Cette été là, 2004, la formule de Découverte était de une heure "achetée" plus une demi-heure de reportage "maison". Donc notre semaine, 5 jours de tournages, devait produire une demi-heure pour l'été 2005. Mais à l'été 2005 la formule a changé pour une plage horaire d'une heure au lieu d'une heure et demie, ils ont décidé de faire une heure complète avec ce reportage. C'est souvent pas un problème d'étirer la sauce, on jette tellement de bon matériel en télé... Bon pas toujours mais en reportage scientifique souvent 😉. Donc côté logistique et budget, on est limité par l'hélicoptère soit 6 places et vols de 8h le matin à 17h le soir. Le pilote, 2 chercheurs, un Inuit armé pour nous protéger des ours parce que l'hélico ne reste pas, il nous dépose et repart faire autre chose. Donc pour le tournage, c'est la réalisatrice et moi le caméraman. Pour ce qui est des heures, ce n'est pas la lumière, on est début août, c'est plutôt le coût de voler un hélico, en 2004 ça coûtait 1400 $. Tout ça pour dire que le jour c'était magnifique, le soir un peu ennuyant mais bon, c'est pas de sa faute, le jour faisait son paon. Après les anecdotes de ce voyage pleuvent, le pilote super bon dans les nuages, le sommet où l'on rencontre une équipe qui tourne un documentaire sur deux morts l'année d'avant mais qui eux ont fait l'ascension à pied et non en hélico, le campement, les tentes, la toilette...

​@@nicolas33stgermain On se souvient davantage de nos réalisations qui ont été des défis que celles qui ont été faciles :) Reste que tu es allé à un endroit où peu de Québécois ont mis les pieds, un paysage tellement dépaysans pour nous les gens du sud. Jeune mes parents ont été travailler à la Baie-James (Radisson) et j'y ai passé mon enfance. Je suis tellement attiré par le nord. C'est dans mes veines. J'aurais bien aimé visiter cette belle montagne et la vallée du Koroc.

@@erictrudel1164 Oui, je suis très conscient d'avoir eu la chance de voir tout ça!

C'est tellement différent d'une personne à l'autre... Je fais beaucoup de vélo y compris des voyages donc en partant, si je passe plus de 10 heures dans une journées sur une selle de vélo, c'est clair que pour moi, le banc de la Ténéré c'est le confort. Plus de 750 km c'est quand même une grosse journée, c'est clair que peut importe la selle, on va le sentir. J'ai eu une Tracer 900 en même temps que ma Ténéré jusqu'au printemps dernier et elle, je voulais changer la selle. Elle nous envoyait vers l'avant, presque trop molle on dirait, à l'avant en tous cas. Ce qui m'aide grandement quand je voyage à moto, peut importe le banc, c'est premièrement, des pantalons moto; l'épaisseur et la rigidité du pantalon répartissent les points de pressions. Deuxièmement, une peau de mouton; on peut trouver chez IKEA, par temps froid ça garde au chaud et par temps chaud ça empêche que le banc, souvent noir, grimpe en température mais ça permet aussi de bouger sans qu'on colle dessus.

@@nicolas33stgermain la moto que j'ai présentement, le siège était vraiment pas confortable j'ai fait rembourrer avec du gel. Ça pourrait être une solution ou acheter un Sargeant seat. On verra je suis encore à débattre mon besoin. J'ai l'oeil aussi sur la Triumph 800. Merci à vous

@@adv67 Mon ami a la Triumph 800, la basse, et il est très satisfait, c'est une belle moto! Je lui demande ce qu'il pensen du siège et vous reviens.

@@nicolas33stgermain ouiiiiii ça serais vraiment apprécié. Sinon je doit calculer tout les petits ajouts d'après ventes. Merci encore

Bon bien il est très satisfait du confort, je n'ai pas d'autres détails.

Ça fait longtemps que j'utilise des gps mais le Zumo a tout changé. Quand tu élargis la carte, tu perds pas les petites routes et ça pour explorer c'est génial!

J'écris des commentaires lorsque ça change...

Kurviger a l'air très intéressant, je vais l'essayer au printemps! J'aime bien les indications essences, ça donne une idée du bled où on va rouler...