3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@fureaiselfujihara Күн бұрын
HA7の場合 前期後期でリーフが違います。 後期の方が荷台が長くなったリーフが分太いです。 もしや前期用のやつだったのかもしれません。
@urisamurai 23 сағат бұрын
コメントありがとうございます😊 このアクティが前期なので、後期のリーフを付ければ車高も上がるし強度も上がる感じになるかもしれませんね？
@fureaiselfujihara 22 сағат бұрын
@@urisamurai わたしも前期所有時に、まちがえて後期リーフを購入しつかなかったのを覚えていまして。。。。がんばってください。
@Starry-Night_ 4 күн бұрын
good!
@Nonta-z4i 11 күн бұрын
デイズのドアミラー同じ症状です モーター音してても動きません ドアミラーごと取り替えと内部修理の境は何でしょう？ 以前から日産三菱のドアミラーは壊れると整備士から聞いてました 素人が分解しても元に戻せるかですね リコールがかかる位壊れるならリモコン同時開閉なんてしなくていいのにと思います
@urisamurai 7 күн бұрын
コメントありがとうございます😊 この件に関しましては、色々な情報がありますよね。 ディーラー等では、対策品のモーターとギヤボックスアッセンブリー交換のようですね。 ドアミラーの格納に関しては、リコールの要件には当たらないと思いますので残念です。 ドアミラー全部を新品にすると、いくらかかるかわからないので、なんとも言えないのですが、その差がいくらかという所かなと、個人的には思います。 あまりにも音が気になって仕方ないなら、ドアの内張をはがして、カプラー抜いても良いかもですね！
@Nonta-z4i 3 күн бұрын
@@urisamurai お返事ありがとうございますm(_ _)m 某チェーン店の修理屋さん２店舗に見積もって貰ったら2店舗共ドアミラー本体ごと替えるのが基本だそうで中古で4万プラス工賃で計約5万かかるそうです。中古で替えていきなり壊れたら目も当てられません。今の私には5万は厳しいので放置する事にしました ありがとうございました
@ゴン太-k1r 23 күн бұрын
最終サンバートラックのスーパーチャージャーを乗ってるんですけど…インタークーラーは取付できますか？
@urisamurai 18 күн бұрын
コメントありがとうございます😊お店では無いのでごめんなさい🙏
@Bordanjapan 29 күн бұрын
こんにちは、車ライト専門店BORDANです。 KZbinで動画を拝見しました。素晴らしいチャンネルだと思います。だから、THE RESTORE FREAK'S[ザ 修理おたく達チャンネル]プラス様のチャンネルを通して弊社の製品をご紹介したいです。もしご興味をお持ちいただけましたら、是非ともお返事いただければ幸いです。
@金作 Ай бұрын
リレーのアンペア数ですが、80Aに見えますがここまで必要ですか？
@urisamurai Ай бұрын
いらねっす🤣たまたま手持ちであったので使った感じです。30で良いと思います！
@中村良一-x8c Ай бұрын
動画拝見させて頂きました。私はドアミラー動作時に異音が発生したので、延長７年保証で右、左側モーター交換してもらい解決しましたが、今度はドアミラーウインカーレンズ内側に冬場の温度差ではしのほうにほんの少し結露が出来ます。時間がたつと消えますが、同じ現象になったことありますか?またそのまま使用しても問題ないですか?
@urisamurai Ай бұрын
コメントありがとうございます😊補償で交換が1番ですね。結露はしてませんが、するなら当たり前ですが水分が入り込んでると思います。 ヒタヒタに水が入るわけでは無いから、点滅に異常が無ければ良いと思いますが、経年劣化ですかね？いい加減な事は言えないので、ディーラーさんに行った時にでも相談されてはいかがですか！
@ねこ-n1m Ай бұрын
こんにちは。この車種のディズでドアロックした時にドアミラー格納OFFにすることは設定でできますか？自分も同じ症状です。
@urisamurai Ай бұрын
コメントありがとうございます😊動作についてはちょっとわかりかねますので、ディーラーさんに聞いて見て下さい！
@ねこ-n1m Ай бұрын
@@urisamurai お返事ありがとうございます。買ったところで聞いてみます。
@ひさのりさきやま Ай бұрын
お疲れ様です。僕は、恥ずかしながら、今現在、ランドクルーザー、78プラドロングは放置していますが、リアエンジン4気筒の軽トラックサンバー4WDに、乗っています。いい車ですね。
@石川和丸 Ай бұрын
さいこう です ありがとう
@galovy123456 Ай бұрын
わたくしは2012年式最終生産ラインモのを新車で購入して、永久所有。 定年後、第二の人生で車を使った仕事計画。 とても使える車です。。
@yo-rd1df 2 ай бұрын
インタークーラー前置きで特に風を当てる感じでもないのに効果が出る…純正はどれだけ無理させてるんだ？ スーチャは加給機付きのくせに燃費が15位行くおかしな仕様なのにそれを越えていくとは
@コヨーテ-m1k 2 ай бұрын
男性なのに女性の声…😮
@超閑人 2 ай бұрын
0:53で「終わっちゃった⁉」の時点でショート動画かと思ったｗ
@岡田達明-x5t 2 ай бұрын
分かりやすい動画でした。有難うございます。早速挑戦してみます！！
@いなかめ 2 ай бұрын
すみません ミーティングはどこで開催したんでしょうか？
@urisamurai 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊さいたま市にある、秋ヶ瀬公園というところです。因みに主催者ではありませんよ！
@いなかめ 2 ай бұрын
@@urisamurai ありがとうございます！
@奈良井修 3 ай бұрын
羨ましいイベントですね♪ 西日本でもやっていただければ参加したいもうすぐディアスバンのオーナーになる者より(^o^)
@urisamurai 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊サンバーオーナーおめでとう御座います🥳西日本でもどなたか音頭取ってやって欲しいですね！
@kukuna1338 3 ай бұрын
軽トラ、欲しいんですが、お金が厳しくどの位で考えてますか？
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊よろしければInstagramにメッセージを頂ければと思います！
@こうたんといっしょ 3 ай бұрын
エンジンチェックランプ 点灯していないなら イグニッションモジュールかもです。 アストロの動画は伸びると 思いますよ😊 元アストロ乗りなので ついつい見ちゃいます😂 ヨーロッパ車の方が 壊れる😅 個々のパーツの寿命が 国産より短いかなぁぐらいですかねぇ。 工場出荷時で全ての車が 100%じゃないですからねぇ。 60〜80くらいですかねぇ。 北米から入れてたら ほぼ大丈夫だとは思いますけど。
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊アストロ良い車ですよね！イグニッションモジュール交換してみます！
@鳥ちょんた 3 ай бұрын
エンジンマウントとか？
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊1番に変えたんですよね！でもダメなんです😂1から見直しですね。燃料パージバルブ忘れてたかもです。
@稲岡英作 3 ай бұрын
ターボ付けた人居らんのかなぁ？ 後ろのバンパー下ろした時にいつもそう思う！ インタークラー付けてターボ付きなんて良いと思うけどな！ （デアスワゴン）
@kato12241224 3 ай бұрын
簡易テントのオプションは、直ぐに創れそうです w
@素敵な人生 3 ай бұрын
お疲れさまでした。 オルタネータからリレーまでの白い線には ショート防止にカバーを掛けられた方がいいかもですね(^^; アースは取り付けステーの所で大丈夫だと思いますよ～(^O^)／
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊カバーですね！色々教えて頂きありがとうございます！
@fureaiselfujihara 3 ай бұрын
冒頭の喋り方がクリスグレンをワイルドにしたみたいです。
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊最近の編集アプリは、自分の声を色々な感じに変えられるんですよ！ 面白いですよね！
@グンマーモデラー 3 ай бұрын
SCで23km/lはすごい！ ウチのNAでも16が限界なのに。棚や荷物は常時載せてるけど
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊16でも凄いですよ！僕ちゃんは9から10以上は無いですから！でもほんと23は凄いですよね！
@fureaiselfujihara 3 ай бұрын
アメリカ人のおっさんセールスマン風のナレーション最高です。
@urisamurai 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊少しイタズラしてみました🤣
@fureaiselfujihara 3 ай бұрын
@@urisamurai インスタでマーキュリーの件でご連絡しました。ご確認ください。
@user-ny4cr6wf5q 4 ай бұрын
35㎜のスプリングorブロックでのリフトアップの検討をしています(ボディリフトではありません)。 スプリングのみでリフトアップした場合、キャンバーの角度に影響はありませんか？
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 スプリングにもよると思いますが、私の場合はリアが少し高めの車高でポジティブになりました。荷物を沢山載せて水平？みたいな謳い文句でした。ストラットにかませるブロックであげている人が周りに居ないので、そちらはわかりませんが、リアのバネに噛ませ物をするのであれば、足は伸びるので同じようにポジティブになる気がします！
@user-ny4cr6wf5q 4 ай бұрын
@@urisamurai さま ご回答頂きありがとうございます。 これからも動画楽しみにしています。
@a596321z 4 ай бұрын
今、仕事用で探してます。 ホイールベースの短さがこのクルマのカタチの最大の魅力ですね。リアシートが2分割してるのとベンチタイプと2種類あるんですかね？
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊リアはディアス以外はベンチタイプだと思います！
@ソシオサイコパス 4 ай бұрын
23km/lって 😇ワシのKS4 NAは9km/lしか走らんです
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 僕ちゃんのTW1クラシックSCもそのくらいですよ！もっと悪いかもです！
@ていいちささき 4 ай бұрын
H20のTT2のNA 長距離のエコ運転でも２１㌔ が限界でした。
@hana-rm7jt 4 ай бұрын
長さは少し長くなる？と思うんですけど、車高は少し上がりますか？ あとjb74用のショックだとどうなんでしょう？
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 参考になるかわかりませんが、このショックを付けた時点でアップサスが付いているので、ショック単体での車高の変化はわかりません。ショックで車高の変化はないと思います。74は取り付けていないのでわかりません🙇
@TV-cy6hj 4 ай бұрын
そっちのミーティングにも参加したいなぁ！ニヤニヤ😁
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 明日やるそうですよ！っていきなりすぎですね！
@TV-cy6hj 4 ай бұрын
お疲れ様です♪お久しぶりです♪ 私も去年、キーシリンダーが回せなくなりやはり、何万回も抜き差しを繰り返しての疲労だったと思います！やりにくいんですよねー！作業！動画を参考にスイッチ点検してみますね！ありがとうございます😊
@urisamurai 4 ай бұрын
サンバーあるあるみたいです！
@安秋海保 4 ай бұрын
最近このページを見つけました年寄りです！ スパーチャジャートラック最終型です色々勉強したいので機会があったら参加してお話等伺いたいです🙏
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 次回開催決まりましたら、動画にて告知しますので、ご都合会えば是非お越しください！
@木村直人-p9z 4 ай бұрын
変態は集まりがいいですねー
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊変態に季節はありません！
@honda1429 4 ай бұрын
私キャリイですが、親父のサンバー限界かと思いましたがこのパーツがあればまだまだ行けそうな気がします。面白かったです。
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊お父さんのサンバー復活ですね！
@こばやしただお 4 ай бұрын
ロールーフ！ 詳しく聞きたいですね。
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 ぶった斬って下げてくっつけたらしいですよ！
@ハムj8v 5 ай бұрын
サンバートラックks4平成10年式4wd乗っています。
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊機会があれば参加してみてください！
@shinpotcharu3115 5 ай бұрын
ディアスワゴンクラシック懐かしい😊 私も平成13年型のクラシックの スーパーチャージャー車を新車購入し、 5年位乗っていました。 足元も広くて車内も広い一台で 大変重宝しましたネ😊 当時二代目ドミンゴからの乗り換えで どちらもいい車でした。
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊新車で買われたんですね！羨ましい限りです！ドミンゴも今となっては貴重車ですね！若い時はスポーツカーにしか興味無かったので、悔やまれます😭
@TypeG-oi2pd 5 ай бұрын
燃費23km/Lは凄い！
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊ほんと、ため息しか出ません😭
@山英-q2j Ай бұрын
タイヤを175/65R14でアクセルを１センチぐらい踏む感じで６０キロ以下で長距離を走行するとリッター１９キロぐらいは走ります。 平成13年までのシングルインジェクションGDでは少し落ちます。 メーター誤差が８キロぐらい有りますので走行100キロだと８キロ足して燃費計算して下さい。 プラグやコード、燃料添加剤でインジェクターをキレイに、オイル交換などのメンテナンスをした上での結果です。 去年に知るまではアクセルをシッカリ踏んで燃費の為に半分踏んでも変わらずでガンガン踏んでいたが 夏にエアコンが壊れて暑さでボーッとしながらのんびり走行していたら燃料計が壊れたと思うぐらい減らずで早めに給油したら？でした。
@yarizou 5 ай бұрын
ローダウンしてて、他車流用でフロントショックアブソーバーさがしてるけど…ないです😢
@urisamurai 4 ай бұрын
コメントありがとうございます😊そうですね！フロントは難しいですね！
@alpinecafe 5 ай бұрын
みんカラではちびとろと名乗っております。ミーティング参加したいですね～
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 facebookのサンバーの集まりをチェックしてみてくださいね！
@ごんべえ名無し-h5k 5 ай бұрын
ジャッキアップ時のタイヤが浮くところを観てましたが、バネが硬すぎて、伸びきってるのか、ストロークしてなかったですね！
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 よく見てますね！そうなんですよ！バネが硬いし長いんです！後ろのバネは、もしかしたら交換するかもしれませんね。あれ用のアレに！！
@dWsjapan 5 ай бұрын
こんばんは～ 私はフォレストさんのアゲバネ仕様なのですが、ハスラー用にした事が有ります。残念ながら腰砕け感が出てしまいました。今は純正戻しですが加速時などに顎浮き感を感じます。延長ブラケットを購入したので、純正+ブラケットにしてみようと思っています
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊サンバー愛溢れる皆様！色々試してますね！今回の流用も、まだ乗り込んでいないので今後が楽しみでもある状態ですが、サンバーオタの伊藤氏のイチオシと、パーツを持っていたと言う事でのシェアとなりました。高速道路沿いの側道で、インターをかわすS字コーナーなんかでどうなるか楽しみです。延長ブラケットプラス純正ショックのインプレッションも気になりますね！
@garythornhill4635 5 ай бұрын
I have a very nice 1978 Z1-R, but this one is absolutely gorgeous! Love what you have done to make it better, but still respectful of the original classic design. I only wish that I could listen in English.
@urisamurai 5 ай бұрын
Thanks for your comment, brother! I can't speak English. But I'm glad you saw it! I need to study English!
@ko-pc3vw 5 ай бұрын
最後の行為は余計にエバポのファン側を詰まらせないでしょうか？ なんとかエバポの出口側からエアーブローはできませんか？
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 そうですね、場合によっては詰まるかもしれませんね！エバポレータの汚れですが、外してみたことありますが、かなり近距離でエアーを当てても、表面上の汚れしか取れなかったので、風量自体を確保するには、外して洗うか、クリーナーを何度も注入して、汚れを溶かして流さないと厳しそうな感じでしたよ！
@saiken2342 5 ай бұрын
コメント失礼します。 アストロのインジェクターO/Hの動画を見たんですが、自分の94年の、アストロも、同じような症状でインジェクターを探したんですが、日本に、ほぼ無く、あっても非常に、高額な為困り果てています。動画と、同じO/Hをお願いする事は可能でしょうか？可能な場合はお値段も教えて頂きたいです。 よろしくお願いします🙇
@urisamurai 5 ай бұрын
コメントありがとうございます😊アストロの動画を見てくださいましてありがとうございました！お悩みのご相談ありがとうございます。KZbinには連絡の手段がありませんので、お手数ですが詳しくはInstagramのメッセージからご相談ください。 the_restore_freaksで検索してみてください。
@中野健博-p2d 6 ай бұрын
また、見た目が変わりましたね👍 昨日、オフロードファクトリーさんに行ってきましたよ。 とても良い感じでの方で、色々お話して来ました。 サンバーで行ったので、次は軽トラで行こうかと。 私も、軽トラ牧場ステッカー早速貼りました🫡
@urisamurai 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊行かれたんですね！良かったです！オフロードファクトリーさんのKZbinも楽しみですね！
@BLUE38415 6 ай бұрын
あおり下げた時、マフラーに被らないようにですかね
@urisamurai 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 それもありますね！参考になります😊
@農道のポルシェ-h7h 6 ай бұрын
TTサンバートラック用にサイドバー購入しました。足をかけるのにとても便利です✨ ボルトオンでしっかり固定されるのが良いですね。
@urisamurai 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊しっかりとした作りですよね！なんせ社長はサンバー愛に溢れてますからね！！
@中野健博-p2d 6 ай бұрын
お店の紹介、ありがとうございます☺️ 近くに、そんなお店があるって、知りませんでした。 検索したら、欲しいのがあったんで、近々行ってきますね。 参考になります。 今後も、宜しくお願いいたします🙇
@urisamurai 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 お役に立てて何よりです！ 人の縁で繋がりが広がると、 動画を作るモチベーションが 爆上がりします！ オフロードファクトリーさんにも感謝です！