Валерий, приветствую! В модельном ряде 2019 года Fuji Jari 2.3, а также 2.5 имели рамы из хромоля Reynolds 520 тайваньского производства. Начиная с моделей 2020 года, Jari 2.3 приобрел алюминиевую раму. Jari 2.5 какое-то время ещё выпускался в стальном варианте, но теперь тоже - алюминий

Владимир, вiтаю! Да, подойдут. Единственное - диаметр ротора проверьте. А типы креплений совместимые

@@KonstantinSimutin У меня вел. Cannondale 26 Trail 7 Novela 2014, спереди и сзади стомт TEKTRO NOVELA MECHNICAL DISC, 160/160MM. После транспортировки Новой почтой почему то перестала работать пружина на заднем. Может конечно можно починить разобрав, но собирать там сложнее, чел говорит в видео что собирали вдвоем.

@@KonstantinSimutin Не совсем понял про диаметр ротора, Novela стоит через переходники - переходник к раме болты горизонтально, а калипер к переходнику болты вертикально, переходник видимо для 160 дисков.

Да, я б тоже заменил весь, не разбирая

Похоже, что у вас на раме POST Mount, а калипер заднего тормоза - IS Mount (это третий тип крепления). Главное, что рама - POST Mount. Это значит MD-C550 встанут. Переходник просто убрать можно будет

Не подойдут. Эти тормоза под шоссейные дуалы/ручки.

Подойдут. Ход ручки будет минимальный. Для установки калиперов нужны адаптеры ПМ/ФМ

Вел еще, конечно, живой, совсем не устал. Особых хлопот не доставляет. Со временем выяснилось, что у него хороший накат (стоковые втулки), даже по сравнению с шоссерами. Пробовал ездить на облегченных сликах 28-622 - на дистанциях до 50км не отставал от ребят на шоссерах. Пробовал ставить покрышки WTB Raddler 44-622 - можно неплохо ездить в гору с каменистыми подъемами/спусками. Не MTB Hardtail, конечно - на каменистых спусках не разгонишься. Износилась передняя большая звезда (пробег 5500 км), но еще походит. Проапгрейдил тормоза, и в новых тормозах уже поменял колодки (износились). Трансмиссия в стоке, нареканий нет.

Запасную камеру всегда с собой вожу. Риски пробить колесо, думаю, очень небольшие.

Для установки багажников и крыльев есть много вариантов. На задней вилки есть бонки как сверху (ближе к сиденью), так и снизу - ближе к дропаутам.

Пробовал установить резину WTB Raddler 44-622. Влезла легко. Покрышка 57-622, думаю, не влезет. Cамая широкая покрышка на колесе 700с, которая сюда поместиться - пожалуй, 47-622. Если поставить колеса 650b, то на них может влезть 56-584 (2.2 x 650b)

шестигранник 3mm

зум говно жеж

Да, я сначала долго не мог понять что это за странные ощущения

Нуржан, приветствую. Да, можно подняться без проблем. На всякий случай стоит захватить с собой удостоверение личности - на посту выше Аю Сай стали дежурить пограничники, иногда проверяют выборочно

Приветствую. Программа называется Garmin VIRB, если я правильно помню. Позволяет наложить записанную тренировку/поездку на видео

@@KonstantinSimutin Спасибо !

Переходник с пост-маунт на флэт-маунт трудно найти. Есть переходники, которые делают на заказ, например: www.assolutions.ca/flat-mount-caliper-to-post-mount-adapter-guide/

@@KonstantinSimutin у меня постмаунт. А у вас флет.

Мне для постмаунт нужно. Вообщем можно эти тормозухи и на пост и на флатмаунт?

Мне кажется очень трудно будет для пост-маун пререходник найти. Советую сначала попробовать достать такой переходник. Если получиться - тогда смотреть тормоза. Если с переходником будут проблемы - советую вместо этих тормозов Tektro брать, например, Avid BB7. Они под пост-маун идут сразу

Hi there! All good, brakes work just fine. A ride about 1800 km with them so far. Stock brake pads looks worn out at 60% or something around that. I adjust them every ~300 km - riding downhill quite often. Braking force is especially good first 100km after adjustment. After that pads grind off, and braking force decreases. Nice thing here is that adjustment procedure is quite easy, I can do it even during the ride, after a hard downhill.

У меня это штатное. Но можно и самому сделать - много вариантов

@@KonstantinSimutin может подскажете один два варианта, только без сверления рамы)))

Вариант 1: приобрести навесное крепление для бутылкодержателя. Называется "Bottle Cage adapter". Например: a.aliexpress.com/_vrjrpV . Много производителей делает подобные штуки в разных вариантах. Вариант 2: Прикрепить бутылкодержатель изолентой, или водопроводными хомутами. Выглядит не так эстетично, как вариант 1, зато работает. Если крепить хомутами, то лучше подложить что-нибудь на раму, типа обрезка камеры, чтоб хомут ее на царапал

@@KonstantinSimutin спасибо!!! Буду делать)))

Yep, good choice!

Начало сентября

Артём, приветствую. Не же, не получилось из-за плохой погоды. Дошли до ледника Горина на 4300

@Виктор, привет. На тросиках переключения есть уплотнители, но они сидят не плотно, и служат больше для того, чтобы рубашка тросика не перетиралась о край отверстия. Но дренажное отверстие под кареточным узлом присутствует. В целом, на счёт использования этой рамы для туринга: запас прочности в раме очень большой, рассчитанный на туринг по каменистым дорогам, лесу. За счет этого рама тяжелее

@@KonstantinSimutin спасибо за быстрый ответ.

Модуляция есть.

@@KonstantinSimutin но это пока новые, да. Вообще ожидал что сразу менять. Постараюсь после выработки штатных колодок поменять колодки на какие-то другие и погляжу.

Да, я видел у Tetro большой выбор колодок, многие доступны в том числе с AliExpress. Интересно было бы попробовать "усиленные" варианты

Надо почитать про совместимость кстати. По Москве покатался, на некоторых спусках есть претензии, но слава богу нет резких остановок с блокированием, это наоборот большой плюс.

@@KonstantinSimutin Koolstop KS-D620 и Koolstop KS-D620s народ заграницей советует, типа лучше всех колодки.

Антон, приветствую. Я не понял в чем вопрос. Если вопрос в том, нужно ли дополнительно докупать "переходник" для того, чтоб установить калипер к ротору на 160мм, то могу ответить, что не нужно. При покупке следует сразу выбрать вариант для ротора на 160мм, и он придет с "переходником" нужного размера.

Рад, что понравилось!

@@KonstantinSimutin думаю купить себе такой с трудом нашел

@@KonstantinSimutin подскажи может ты вкручены где купить запасной петух на него

@BankovV, по этому поводу затрудняюсь посоветовать. На Fuji Jari со стальной рамой петух встроенный - литой. Поэтому - не сталкивался с такими трудностями

@@KonstantinSimutin замечательно я думал там отдельный элемент

Да, можно взять любую банку, которая влезет в бутылкодержатель. Инструменты во что-нибудь заворачивать, чтоб не гремели. Мой знакомый пользуется носком

Теперь их нет ))

Денис, приветствую. Я, к сожалению, сам не использовал TRP. Только сравнивал характеристики. По характеристикам, если сравнивать с TRP Spire (Road): принцип действия один и тот же, также - две подвижные колодки. Регулируются одинаково. Дизайн похожий. Так, что, может действительно, одно и то же

Разница в колодках, и роторах, в стоке у тектро стоят органические колодки, трп металлокерамика, ну и если ставят ТРП, то и роторы ТРП, в итоге, модуляция у ТРП из за этого выше и ходят они больше

Вiтаю! Тоже хороший вариант. С ребятами с Украины постоянно общаюсь по работе

Это стимул к росту)) Катать на дальние расстояния))

@@KonstantinSimutin да 200+ км степь от города

Рад, что понравилось. Скоро выложу ещё красоты

Куаныш, приветствую. В целом в сентябре ещё не поздно. В тот район ходить хорошо как раз в период август-сентябрь. Нам не повезло с погодой.

Через Центральный Талгар не ходил

@@KonstantinSimutin yasno. KOGDA v sled raz? mozhno s Vami? hotyabo do Akkol ozera

@@iskandera1783, не раньше августа 2021. Ещё дожить надо

@Бауыржан, вопрос интересный. В целом Giant Revolt 2 - хороший гравийник. На нем трансмиссия бюджетного уровня (Sora), по характеристикам, кстати, близкая к той, что на Fuji Jari. Но он легче Jari 2020 года за счёт алюминиевой рамы ( вес револта между 10 и 11кг). В Алматы появился в розничной продаже с прошлого года. Один мой знакомый - очень активный человек - бегун, скайраннер, горный гид и пр, - ездиет на нем и очень доволен. Своих денег он стоит, особенно если они есть, и вел стоит в наличии в магазине, и осталось только его купить. Но можно поискать и другие варианты, за ту же сумму, но с улучшенными характеристиками. Либо с такими же параметрами, но дешевле (не Fuji). Могу выслать детали отдельно на почту

Андрей, приветствую! Рад, что видео пришлось по душе. По поводу трансмиссии Deora у Fuji: есть Fuji Jari 1.3 на Deora, но рама либо алюминий, либо карбон. Есть серия велосипедов класса Endurance - Fuji Sportif. Там тоже есть модели на Deora. Оба варианта из "среднего" ценового диапазона. По поводу соотношения звезд сзади/спереди для горной местности (езда по участкам с градиентом 9-14% от 10 км): для гравийника/туринга советую брать трансмиссию с передаточным числом не ниже 1.14 (соотношение зад/перед). Например - 32 сзади / 28 спереди. На моем Fuji Jari 2.3 - 36 сзади и 28 спереди (передаточное число 1.28). Ниже 1.14 на туристах/гравийниках тоже бывает, но в горах на таком тяжело ездить. Только если рама и колеса легкие.

@@KonstantinSimutin Здравствуй Константин , приятно что обратил на мою писанину . Я наверно попытаюсь сам собрать вел с нуля . Видел в инете , появились кассеты 51 - 10 ,12 ск. В курсах что это такое ?

@@АндрейКоновалов-ж9ь , я видел живьём такое пару раз. Это может пригодится тем, кто катает в крутую гору по бездорожью на тежелой грязевой/антипрокольной резине. Обычно спереди ставят одну среднюю шестерню, и переключают только заднюю. Не помню, чтоб такие системы ставили на велосипед с завода. Получается нужно купить вел и потом менять всю систему.

@@KonstantinSimutin Я так понимаю, чем больше крайняя звезда, тем легче на гору подниматся

Да, чем больше разница между самой большой звездой сзади и самой маленькой спереди, тем больше передаточное число. Тем легче в гору подниматься. Как в коробке передач в автомобиле.