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Пікірлер
@user-ey8kh1zq7s 4 сағат бұрын
この異音そのままにしたらどおなりますか？
@user-vl3bn9lc3y 11 сағат бұрын
整備動画見てるとココが出てきて見てたけど・・・5:54お～い締めつけ時は上やで～上ｗ 6:14折角ダブルにしたのが意味なく緩んでしまうやん・・・ｗ
@user-ip7ff4eb8m 11 күн бұрын
ドレンOリング付近からのオイル漏れで、解決法をユーチューブ等であさり中😢 なぜこのタイプのドレンにした😢 銅ワッシャーを潰すタイプにしなかった😢
@user-fs8ig5tx1e Ай бұрын
古いガソリンは地雷ってことですね こわ～い。
@user-fs8ig5tx1e Ай бұрын
シールありのは困ってしまいますね。 難しそう。 抜くのも工具買わないとダメだが、自分は一生の内に何回やるんだってなってしまう。
@user-uo9sp7ww2m Ай бұрын
すんなりフロントフォークが三又とトップブリッジに入らない場合はその箇所が曲がってる感じですか？
@Pukuman-cc4vd Ай бұрын
タイヤ交換のときやっていたがこうゆうのもアリですね❗デカイタイヤはムリですが😮
@masamasa8660 Ай бұрын
お疲れさまです😊
@mochikinabunbun6018 Ай бұрын
コメント失礼します。忠男のエキパイはどの社外マフラーでも取り付けられるのでしょうか。
@borutono1 Ай бұрын
すいません、他の社外マフラーはわかりません。
@TT-yd5dv Ай бұрын
分かりやすすぎる、本当に助かりました😭
@USURA-TONKACHI 2 ай бұрын
初めて見た❗ クランクシャフトへ直接打ち込み。
@user-lq8qb5jx6p 2 ай бұрын
これは新車保証内の案件ですか？
@borutono1 2 ай бұрын
そうです。
@user-md6eb8lm4d 2 ай бұрын
初めまして 自分もタンクサビ酷くて タンクシーラー使おうと思ってるんですが どんなこと気をつけたらいいですか？
@borutono1 2 ай бұрын
タンクシーラー一気に入れず足りないと思ったら少しずつ足してく感じでやってけば大丈夫かと、後はタンクにガス抜き穴？みたいなのがあるので埋めないように気をつけるぐらいです。
@yyukio9399 2 ай бұрын
効くけど50代は腰痛めてしまうんよな😢
@user-ui4ij4op7r 2 ай бұрын
結局、オイルどれくらい入りました？ サービスマニュアルでは エレメント交換時で0.9Lとあったんですが、入れてみると 少なく感じたんですよね、、、
@tora8839 2 ай бұрын
cool vid
@user-gs6yx1ul1w 3 ай бұрын
バイク屋の方ですか？
@user-qy9tn8bi7h 3 ай бұрын
これはロードフォックスにも使えますね。情報提供ありがとうございます。
@user-mf2th9dj9n 3 ай бұрын
ピストンのスカート 前後しかないですね 完全に レーサーのピストンみたいです 昔の XR 250のピストン やったら ほとんど 禅宗にスカートがあったと思いますけど 軽量化 が レーザー並みで すごいです
@user-iq7xb7yy7c 3 ай бұрын
ワシのと全く同じだがワシのはイジリすぎや
@taro___jog 4 ай бұрын
なるほど...わかりやすい
@maeshughes5333 4 ай бұрын
メーカーの言う交換しなくても良いって、どうなんでしょう？例えば普通の車のＡＴオイル。私が車を買った頃はガソリンスタンドが交換サービスを徐々にはじめていて、メーカーは、そんなもの、交換するもんじゃないって言ってた。が、今では交換しろとか、交換してないのは論外だとか、メーカーが言う。 除雪機と同じようにＨＳＴで動く建機は作動油を必ず交換しなければならないし、除雪機のＨＳＴも金属機械である以上、長年使えばオイルに問題出てくるだろうし。メーカーが交換しなくても良いって言うのは、全く不要という意味なのだろうか？あるいはメーカーは５年程度で買い換えることを前提としていて、それなら交換する必要なく、そのまえにメーカーが考える機会の寿命の方が先に来るからという話なのだろうか？ 普通の人は20年以上使うから、ＨＳＴオイルは真っ黒だよ。それ、本当に交換しなくて良いの？メーカーに確認したとか、どういう確認の仕方をしたの？普通に、ＨＳＴオイルって交換が必要？不要？って聞いただけなら、全く意味ないと思うよ。それこそ、メーカーは交換不要って言うけど、20年使って真っ黒になっても、交換不要なのですか？などといった質問の仕方をしないと。そのうえでメーカーが不要というなら、そういうものなのでしょう。
@jojodirtbike 4 ай бұрын
i just jam up the power valve to stay open ..24/7... saves time....
@user-ze5eg1bw1d 4 ай бұрын
アホやね! ＣＲＣはゴムを劣化させるのを知らんのかな？
@user-fn7lu9ke2z 4 ай бұрын
通常、ベアリングはケースに入れておいて、インストーラーでクランクを引き込むものですよね？
@noznoz64 5 ай бұрын
GB250はインシュレーター外さないとキャブ出ないんですよね 調子が悪くて何10回外したことか･･･原因はイグナイターだったんですけど
@ohichi19 5 ай бұрын
オススメに上がってあたので視聴させていただきました。 先日新車を購入したばかりなので早くも不安要素がw てか原因が古いガソリンって、それが事実なら他のリングも破損するでしょうし、そもそもそれくらいでイカれる部品の剛性に問題があるし、完全にオーナー側への責任転嫁としか思えませんよね。
@jonathanrobles2932 5 ай бұрын
We're do you buy the Aladdin decals to restore?
@patch33 6 ай бұрын
そんな綺麗なフロント回りなのにシャフトだけそんななのは何でなの？
@user-xy9ey3rt3z 6 ай бұрын
はじめまして私も2021年式MD47＜ｓ＞に乗っていましたが1100Ｋｍでナンバープレートを変換しましたもうすぐ2年乗らずに、今パーツリストを購入しすべてではないですが各パーツのを外しグリスを変えています後はエンジンをバラキ確認だけです、頑張ります。
@shingotabisukisuki8184 6 ай бұрын
CF50の三型持っているんですがダイヤフラムの中の３本のネジにカラーかますと、 流量アップするようなのですが（角目シャリーのキャブの場合？） 現状、全開で３分の１ほどしか開いてないですか？ パワー不足で急な坂道登れなくて💦
@mirakurusunaipar 6 ай бұрын
はじめて。 2021年式MD47ラリーに乗ってます。 当初から5000回転前後かれの異音に悩まされネットで検索したら当動画にたどり着いつきました。 自称サンデーメカニックの私にはエンジン内部を拝見できるとても参考になる動画です。 エンジンを降ろす辺りの各箇所への養生には丁寧な作業には客の立場からして大変感銘しました。 また当車両の異音に関してリフターを後期型に交換してみましたが、症状は変わらずアイドリングの音も修理後の動画と同じ感じでありました。 ここで１つ疑問があるのですが、リフター交換する時圧縮上死点に合わせてからの方が良いのでしょうか?
@borutono1 6 ай бұрын
参考になれば幸いです。 カムチェーンテンショナーでしょうか？何台か異音しているCRF250のカムチェーンテンショナーを交換した事はありますが異音しているCRF250には今のところ１台も症状が直ることはありませんでした。 似た異音でカワサキのゼファー系はカムチェーンテンショナーで異音直ることはよくありますが… 質問のテンショナー交換の時圧縮上死点は気にしなくても大丈夫です、車両によってはサービスマニュアルに記載されているかもですが経験上重要性はかなり低いです。 リフターがテンショナーでない場合はすいませんm(_ _)m
@mirakurusunaipar 6 ай бұрын
おはようございます。 カムチェーンテンショナーリフターの事です。
@user-lx7wb9ro3b 6 ай бұрын
純正ノーマルが1番！ アイドリング、低速は静かで気持ちが良く 中高回転域は透き通るようにかっこいいサウンドですよね！
@satoshiishii9036 Ай бұрын
共感します。ヘタにいじらず ノーマル維持
@user-sc9ri8mb9h 6 ай бұрын
最初から最後までの作業動画になるのでとても参考になりました。
@user-ot9fh8gh1b 6 ай бұрын
除雪機は作業中に雪を被ることが多い事と厳寒時の気温差でどうしても燃料、オイル等に水分の混ざりが発生する。 雪を被ることを考量した小型除雪機は、全てエアークリーナが外されて納品されている。間違ってもエアークリーナーエレメントをつけて使うと粉雪の時はすぐ詰まるぞ。 HSTオイルは普通は、吸湿性の高い油圧オイルを使うことが多いけどこの手の機械はエンジンオイルが代用されている。今のエンジンオイルは、性能が良いので気にする必要はないかもしれない。 長く使うならオイル交換は重要、そうそう油圧ポンプのメーカーによるけどHSTの部品はインチが基本だからドレーンボルトを外そうとしたらインチ仕様だったことがあったなぁ。
@user-nl6wt8tg3z 7 ай бұрын
エンジンがかからなくなって原因追及すると、キャブレターからガソリンが漏れていることが分かった。ネットでパーツを購入。この動画を参考に作業を進めたら、無事に交換できて、エンジンもかかった。近所に修理してくれる店は無いし、運搬の手段ももっていない。とても助かりました。作業前の予習が大事。情報ありがとうございました。
@sesemehebenebebebebebebebebe 7 ай бұрын
とても参考になります！ 私はチムニーとギャラリーを外すためにクリップを取るのにいつも苦労し、またクリップでとりつけるときも曲げてしまいガタが残ってしまいます。巧みな作業に感心しました。
@Ayu_zrx400 7 ай бұрын
ガスケットを装着する時に塗った黒いやつはなんですか？
@borutono1 7 ай бұрын
クランクケースつなぎ目に使う液体ガスケットです。 エキパイ付ける時ガスケット脱落防止で使っています。
@Ayu_zrx400 7 ай бұрын
@@borutono1 ありがとうございます
@tomasz1082 7 ай бұрын
Cześć,za ile można w Japonji kupić taki motorower z dostawą do Europy .Pozdrawiam Tomek
@xzi9520 7 ай бұрын
凄い。
@user-vf2fl8di8t 7 ай бұрын
ポイント着火２気筒エンジン 懐かし過ぎて 涙が出てくる😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@tokowa34 7 ай бұрын
ジェネレーターは中華製⁈
@user-ml8nc8yi1p 7 ай бұрын
何と素晴らしい。
@user-pi5zx6dk6y 7 ай бұрын
昔乗ってました。 グレーのやつ。 懐かしい。
@TAROU... 7 ай бұрын
クソカッコいいですね…おいくら万円なんですか…面白そうですね
@tt888 8 ай бұрын
なんで調子悪いの？
@user-my6lu2rk7q 8 ай бұрын
バルブ駆動系だと思われる異音がしてませんか？
@arott3 8 ай бұрын
はえー、自分もちょっときをつけて音聞いてみよう ばらすのも組み上げるのも大変ですね、お疲れさまです。 しっかしすげーカスタムしてますなぁｗ ZETAのアクセ結構好き
@pp5175 8 ай бұрын
サイコーですほんと助かります！
@kingkabigon9014 8 ай бұрын
ホーネットのMC31ってSFの31.39.42みたいに前期、中期、後期と分かれてるんですか？