Поменять трамблёр как вариант, а чтоб метки совпадали купить разрезной шкив и выставить нулевую фазу по перекрытию.

Насчёт люфта, у всех так, насчёт зажигания, при50км газ в пол кратковременная детонация будет это норма . удачи,зажигание +1,5-2 деления

Ну если всё работает что ты переживаешь???

Трамплёр 08 а должен 083, у 08 другой угол зажигания поэтому зажигания на всю в плюсе.

Добрый вечер смотрел ваше видео все метки на месте а автомобиль работает на полностью раннем зажигании вы нашли причину

Тож проблема только при выключении зажигания двигатель в карбюр дитанирует

5:22 😂красавчег👍

У меня на самое раннее зажигание повернут трамблёр более менее едит, жига была 84 года 1.6 на много бодрее ехала

У меня так же, на зуб выше стоит, раньше было все по меткам, зажигание было поздним, поставил на зуб выше, стало все правильно работать, потом решил выставить зажигание по перекрытию первого или четвертого цилиндра и оказалось, что метка на шкиву распредвала набита не правильно как раз смещена на один зуб, по этому на восьмиклопах зажигание лучше выставлять по перекрытию а не по меткам

У меня такая же херня после того как купил новый трамплер, буду внутренности ставить со старого , если не поможет значить корпуса не идентичны, в двух словах брак , корпус родной я розхерячил, метки сдвигать не хочю попробую тогда потпеилить натфилем чтоб ещё раньше зделать, привода с которыми я сталкивался все болтаются, наверно ето допуск.

ПОМЕНЯЙ, ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА

Угарнул от души-сейчас такая же проблема нарисовалась😅. Как решил вопрос подскажи

(Хуй. Не работает. Ааа.я провод забыл накинуть)😂😂😂 . Я выпал😂😂😂😂😂😂

Правильно тут товарищ написал. Шестерня распредвала бракованная. Метка на ней смещена. Были много партий Вазов как классик,так и переднеприводных с таким(меткой)браком. У самого классика,пятёрка,такая же трабла. На шестерне распредвала не правильно метка-точка набита. Так же цепь перекидывал,что бы всё правильно было,по меткам,по первому поршню,по мануала,становилось,хуже.. Двигло троило,приёмистость отсутствовала.. Вернул всё взад. Потом нашёл инфу,что это брак шестерни. Хочешь всё по меткам,по мануалу и инструкции,ставь разрезную. А так работает двигатель у тебя нормально,ставь всё в зад и не парься,или накопи денег и купи себе новую,где всё по меткам. Спасибо за хорошее видео,многое полезное в комментах для себя узнал! подчерпнул

Здравствуйте, что за воздушный фильтр у вас???

Знаешь сам мучился стакой проблемой пока не поменял шестерню на коленвале,метки это ерунда

Похоже звезда распредвала бракованая

Нужно кинуть на один зуб вперёд

Трб.новый покупали?

Не должно быть люфта, зажигание будет не в такт, плавать будут обороты

Как решил проблему?

На какой дороге вы там проверяете, купи себе страбоскоп и выстави нормально зажигание, как только выставил уоз если плохо работает ищи проблему в карбюраторе

искра должна быть раньше вмт...а на сколько,зависит от качества бензина,гбц и поршневой...некоторые так опережают маховик что риски в лючке не видно.

Народ всем привет тем кто мучается скажите мне спасибо большое такая же проблема была глохнет при резком нажатии дёргается чихает стреляет одним словом мучился очень сильно свечи менял карбюратор три раза перебирал и трамблёр не куда больше крутить Так и просится ещё дать ему раннего зажигания но одним словом всё испытал оказалось что причина 5 минут если у вас карбюратор настроен если у вас вакуумник на трамблёре не пропускает а проблема всё же остаётся и вы не знаете что делать возьмите и по часовой стрелке на один зуб крутнити звёздочку ГРМ на распредвале и будет вам счасть удачи всем.

один зуб помоєму роли не играет,

Бывает тот считок с меткой просто здвинулся когда ставили или согнули метку на щитке, я просто подогнул и нет проблем. А вообще чтобы выставить зажигание нужно что бы совпало три метки на коленвал внизу там ремень стоит, на шкив распредвала, и на маховике первый поршень будет в ВМТ такт зжатия, в это время снимаеш крышку трамплера и БЕГУНОК должен показывать на первый целиндр, воо

Похоже твой поездил.

В т Рамблере на кулачках пружинки пиздец или угол збился

Актёр да,напоминает Вовчика с Реальных пацанов

Тоже такая херня. Трамплер до конца в плюсе и ещё немного просит.

Доброго времени суток друг, не верь всяким меткам, у меня была такая проблема, настрой зажигание по сути. ВЫКРУТИ ПЕРВУЮ СВЕЧУ, ЗАСУНЬ ТУДА ОТВЁРТКУ, ПОДНИМИ ПОРШЕНЬ И НАЙДИ МЁРТВУЮ ТОЧКУ, И ПОСТАВЬ РАСПРЕДВАЛ ПО МЕТКЕ. Дальше, выехал, поехал, настрой ремень, либо одним зубом в верх либо вниз, а дальше когда тачка перестанет чихать и ехать нормально, начни крутить трамблёр, так же находишь центр, в смысле самый высокий оборот. ТАК ЧТО ТАКИЕ ДЕЛА, УДАЧИ ДРУГ, И БОЛЬШЕ НЕ МУДОХАЙСЯ ПО МЕТКАМ.

Шарик ты балбес!

Проверни 2раза и посмотри совпадут ли метки один вал делает два оборота другой один

привет,люфт у всех,у меня на старом и новый взял так же люфт есть

Собачка на трамблере на 4 или первом стоит?

Такая же ситуация и у меня, трамблёр в + конце самом, чуть назад и все провалы выстрелы и т, п

Привет, тоже самое было, новый трамблёр при выставлении по меткам ремня либо не работал, либо двигал трамблёр в самый край как у тебя и она работала, но тротила, починил так, из трёх трамблеров старых советских собрал один и все заработало по меткам и фен-шую), вывод, сейчас запчасти не качественные делают нет контроля, найди родной трамблёр и все заработает

Дружище сто процентов скажу тебе причину так как вчера у меня была такая же проблема сегодня решил причина угла зажигания это нижняя шестерня грм там люфт поменяй и все пройдёт

С травмблером это норма а вот на счёт меток там тоже прикол у маховик она своя не тот штырек как вы подумали а след от сверла так вот поршень в вмт это сверление так же и все в норме возможно даже если поршень уже в вмт а мохавик стоит (правильно) вот такое и получается как у тебя а результат ошибся на 1 болт и вообще метка в окошке для зажигания она никогда с вмт не совпадёт 2-3 деления будет торчать до пропила на пыльнике лучше не поленится и снять шкив (не одна собака на этом сьедена)

Поставь каленвал по метке на моховике а распред вал по перекрытию толкателей не обращая внимания распред шестерню перекрытие клапанов это когда кулачки распред вала в частности первого целиндра находятсянна ровно по линии с толкателями Клапана открыты ровно впускной и выхлопной Да будет тебе счастье отпишись об результате

Та же херня. Что в итоге сделал?

Привет, тоже самое у меня,новый трамблёр, тоже на раннем только работал, поставил на один зуб раньше поехал,)

Братан, у меня такая же точно ебола. Трамблер на раннем и ремень по меткам. Тоже хочу ремень кинуть туда на зубчик раньше. Наилю вопрос задал, пока молчит.

Автор прекрасный нам бы таких в телешоу и смех гарантирован , я лично смеялся до слёз , ну а тебе мой совет ставь ГРМ на зуб выше и не бойся сама машина просит а угол опережения зажигания это уже на ходу . метки ГРМ это определённо ориентировочно на вазах с ременной передачи так как углы безопасности составляет примерно 25" плюс минус

Ставь на один зуб на ранний.