Se z těch cyklostezek oserem !!!

👍

Nevím proč je pořád ruší :-(

V Hostašovicích ne v Hostašovici :-D

Súcitim s vami, trať poznám, v Pohořelicích som bol na vojenčine ako Bachmač.

Jako pardon, ale vy jste asi úplně blbej. Ten provoz byl ztrátovej a asi je lepší za 40 mil. postavit cyklostezku, po který jezdí celkem dost lidí, než za stejnejch 40 mil. opravit trať, a za půl roku zjistit, že tam nikdo nejezdí, a tak tam nechat jen na pár let sezónní provoz. Jako ať si každej myslí co chce, ale nazývat to manipulativní mě docela dožírá.

Ja bidlím v hostašovici

Kdyby ji tam alespoň nechali tu trať...

poučte se z historie,kdyby město Nový Jičín kdysi neodmítlo koridorovou trat na Ostravu,mohl z něj být teď silniční a železniční uzel uprostřed Moravy,není to tak dávno co se silně zvažovalo i přímé propojení této lokální tratě 326 propojením přes město na koridorovou trat,v tom případě pokud by se tento záměr zdařil,přestupovalo by se ve Studénce,a jezdilo by se přímými vlaky až do Valmezu... bohužel matka příroda to rozhodla v letě2009 jinak,a svoje taky sehrála geografická poloha trati na hranici dvou krajů MS A ZL ale je fakt,že by to byla šikovná spojka na Ostravu ,mnohem rychlejší než ted,kdy se vlak na Ostravu motá de facto po ubočí Beskydských vrchů...a hranici CHKO Beskydy....

Jestli ty tratě budou pořád takhle rušit, tak tady brzy nebude ani jedna!!!

úctyhodný výkon, vždy mě to přivede do vzpomínek a dojetí, jsou lidé, kteří patří do mého srdce.

MEHEHE větší bizár snad neexistuje (".... FAMFÁRI ....")

krása

Parádní video pánové, díky za ukázku jak to dříve na trati s poštou fungovalo v době slávy. Jak to je dnes vidíme sami...

1:28

horní Slavkov údolí horní Slavkov Kounice like

Já se na tu trasu mezi Kolínem a Ledečkem díval a jízdenka dnes nestojí, ani 46, ani 61, ale 64 Kč!

co v tom je? no přeci DOTACE ze kterých se všichni zastupitelé napakují, je to tak všude v celé ČR

smutný příběh naší železnice

ty cifry jsou vymyšlené, ve skutečnosti do toho nevrazí roky ani korunu!

Kdy bude v Lednici

...krásné, děkuji.... :-)

Nový Jičín se vyslovil pro zachování tratě, ovšem přilehlé obce preferovaly spíše cyklostezku. Správa železniční dopravní cesty byla připravena na obnovu tratě a vyčlenila 85 milionů na opravy, ovšem požadovala po kraji, aby se zaručil, že jí bude dlouhodobě provozovat. Kraj takto dlouhodobou záruku odmítl vydat, jelikož to pro ně byl ztrátový provoz. Stavba cyklostezky byla dražší, než oprava železnice, přesto přišla jako lepší vyřešení této situace. Nádherná historická lokální trať byla tímto definitivně vydána na pospas. Byly posíleny autobusové spoje (přímá linka do Valašského Meziříčí, která v tu dobu nebyla a lidé přestupovali ve stanici Hostašovice na další vlak z Ostravy) a město tím ušetří ročně 4 miliony korun. Je to opravdu smutné a Česká republika, která má nejhustší železniční síť v Evropě se pomalu sklání před železnicí Německa a Maďarska.

Kdo neví, co vše a jak s citem Jožka Č. zpívat umí, tak jakoby jej vlastně ani neznal... *

To je velmi zajímavé! ;)

To je moc hezká lokomotiva :) Ale nemá nějak málo páry?

ten přeškrtnutej Kája v profilovce fakt výborný, palec

Velmi poučné, už abych to navštívil osobně

super video, to musela být pěkná akce,

super video, hlavně díky aktérům, že :-)

Zdravím! Konećne som sa dostal k nejakému videu o vlakových pośtách!!Je tp super źe sa niekto tomu venuje s takým zápalom!!!!

Je to hrůza, já chtěl tu trať zachovat, protože i kd\yž se po ní jezdilo málokrát za den řádná trať to byla, kdyby to bylo po mém, obnovil bych jí!

Ať jdou s tímto kreténským trendem doprdele je to smutné!

Cyklosteska tam stejně ještě není...

Schlaggenwald

go lokálky go

Velmi pěkné

pokud by se stávající systém jakkoliv zušlechtoval, bylo by to dražší než restituce.

Šlo mi o systém dopravy. Do rozdělení kompetencí nevidím, tudíž ho nekomentuji.

samozřejmě že je geneticky špatný. O tom se není třeba bavit. Nelze připustit, aby samospráva delegovala kompetence, které je schopna zajistit sama levněji na soukromoprávní subjekt.

Jenže on ten dnešní systém není špatný zcela, jen některé dílčí části. Pokud ty se změní, bude to v pořádku.

Návrat k normálu nemůže být extrém. Autobusy mají místo jen pokud slouží jako doplněk kapacity železnice

Jde se od extrému k extrému.

Naprosto s vámi souhlasím, bohužel nejenom doprava je v našem státě v rozkladu. Bydlím na trati č.120 mezi Prahou a Rakovníkem, osobní doprava je naštěstí pořád hodně silná ale nákladní doprava je skoro mrtvá. Na blízké trati č.110 mezi Kralupy nad Vltavou a a Louny jjsou skoro mrtvé oba dva druhy dopravy a lokálkách radši nechci ani mluvit.

Je pravda, že železniční doprava se stává výsadou spíše krajských měst ať už jde o příměstké osobáky nebo rychlíky mezi krajskými městy. V odlehlejších oblastech zejména kolem menších měst to jde většinou od desíti k pěti a jsou rádi že se tam alespoň ráno a odpoledne taknějak naplní šukafon nebo regína...

Paní má asi auto a nechápe, že někdo jezdí vlakem ... hodně zamlžený pohled.

Na některých lokálkách či i bývalých hlavnách tratích bohužel moc lidí fakt nejezdí. :-(

Prej vlakem se už dnes moc nejezdí, tak ať se jde madam někdy podívat jak vypadá ranní nebo odpolední špička na brněnském hlavním nádraží... OMG