Подскажи пожалуйста, я тоже так сделал но у меня течет тормозуха на соединении с этими сгончиками , затчнул до упора . У тебя там шайбы были?

Трубки при откручивании скорей всего свернуться.Причина прикипает гаек к самой трубке.Чтобы этого не было надо замазывать автопластилином

Проще подсоединить через короткие тормозные шланги. Не надо выгибать трубки.

У меня не встали брал 50 и 50 см думаю щас купить 53 и 47

Завод не дурак😅

Иногда можно пользоваться фонариком для качественного видео.

У меня гайка на 13,я ставлю приоровский поводок,и гайку я вообще не могу ни как затянуть ,не хватает выступа чтоб притянуть ,незнаю че делать

Ввидео устарело.Сейчас ввели новые правила.За отсутствие колдуна отправляют на штрафстоянку.

Что за щётки ?

Это делать нельзя.Если уж.То поставить от Опеля,Ланоса компесатор тормозных усилий 30 или 40% есть другие. Работает нормально и ставиться на главный тормозной цилиндр.По резьбе не подходит.Купить изготовить переходники

Здравствуйте. Отлично смотрится с этими поводками!👍👍👍А подскажите,какой размер дворников у Вас?

Ебать.......а ведь инженеры Порше не зря колдун поставили на ваз 2108

Сегодня поставил от приоры, взял комплект, оба подходят идеально, водительский длинный, пассажирский чуть короче, щетки на 50см и все, чистит четко

Ещё про вазовские тормоза. Верхнюю стяжную пружину я меняю на пружину рабочего цилиндра сцепления 2101 - она гораздо мягче. Для чего? Дело в том, что при штатной пружине задние колодки тормозят только при значительном усилии на педали тормоза, то есть почти никогда. Этому целые 2 причины - диаметр задних тормозных цилиндров (а значит, и площадь поршней) невелик, если сравнивать с передними цилиндрами. А усилие пружин, которое нужно преодолеть, чтобы только начать тормозить - порядка 25 кг! Таким образом, когда вы начинаете тормозить, сначала , при небольшом усилии на педали, выдвигаются поршни передних тормозов (ведь мало того, что они большого диаметра, им не приходится преодолевать усилие стяжных пружин), машина клюёт носом, разгружая задние колёса, далее при увеличении усилия на педали наконец начинают выдвигаться поршни задних тормозов, каждому из них надо пройти путь 1,5 - 2 мм до начала торможения, и вот когда уже дошло дело до торможения задних колёс - машина уже уткнулась в передний мост, задние колёса почти не касаются дороги, или сильно разгружены - и что ? - да, блокируются задние колёса, иногда даже вызывая занос задней оси. Надо отметить дополнительный нюанс - дисковые тормоза на передней оси и барабанные на задней - имеют совершенно разные передаточно-тормозные характеристики. У дисковых тормозов практически линейная характеристика - усилие на педали в 2 раза больше - в 2 раза больше тормозное усилие на колодках. У барабанных же тормозов это совсем не так, при больших усилиях торможения наблюдается явление самоподклинивания передней (по ходу движения) колодки. Это свойство барабанных тормозов было даже их преимуществом в начале 20 века - можно было на небольшом грузовике обойтись без усилителя тормозов, усилие для блокировки колёс достигалось ногой одного человека. Те, что осматривал поношенные колодки, замечали характерный износ именно верхней части передней колодки при почти новой задней. Строго говоря, разность типов тормозов на разных осях сильно препятствует хорошей работе тормозов, в том числе и с ABS. Так называемый колдун вообще не имеет права на существование - никакой пользы от него не может быть в принципе, что бы там не писали в книжках - законы гидравлики не могут колдуну позволить как-то работать. Спросите, почему? А потому, что перекрывая сечение подводящей трубки НЕЛЬЗЯ ИЗМЕНИТЬ ДАВЛЕНИЕ- можно лишь замедлить его нарастание/спад. Что совершенно бесполезно в тормозной системе автомобиля. Итак, после замены верхней стяжной пружины на 3-х вазовских машинах (2101, 2105, 2110) - везде результат положительный. Особенно заметно улучшение торможения на скользком покрытии - снег, лёд, мокрая дорога - тут очень важно тормозить ВСЕМИ колёсами при малых усилиях на педали - ведь стОит чуть переборщить - колёса блокируются и машина теряет и управление и торможение.

У меня тоже левое задние толком не прлкачиваеца остальные нормально машина ваз 2115 . ищё родной стоит колдун 2006 года . Буду менять тоже только калдун на калдун . колхозить с переходниками не хочу

Это когда 2 магистральные трубки идут, когда 1 магистраль, то тройник нужен..

Только не пластиковые хомуты. Можно обычный металлический хомут для потрубок.

Да лучше она от руки сломается чем когда ты на педаль нажмёшь и она лопнет

Слишком низко стоят. На левой стойке будет широкая грязная полоса. Да и если поставить выше, не так будут обмерзать, стекло от печки теплее.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за переходники? И где они продаются?

Щас такой уже 1400 стоит 😅

Тормоза будут хорошие но зимой сразу будут занос при малейшим торможении

благодарю

А техосмотр с этим как?

не понял один центральный провод и от него два

Лучше бы ты днище заварил умник🤣а то от таких "крутых" тормозов её на пополам порвет

Сделал также, ничего не поменялось, не пойму в чем дело , при резком нажатии нет схватывания, педаль тугая, вакуумный рабочий. Думаю может тормозные диски, поменять

Проблема в том что подлокотник если сидеть на заднем пассажирском смотреть: Он смещён влево чуть и как его назад сместить в сторону задних сидений?

Большое спасибо за информацию!!!

У меня это тяга к кузову прелигает

Добрый день ,что как дворники работают после установки ,нареканий нет ?),у меня тоже двинашка ,вот хочу поменять

Скорость ставить на нетралку?

Трапецию менял для этих поводков

Здравствуйте подскажите у меня зад хвотает в перед не подскажите почему?

Дак выше стоит какраз чторб на него печка дула и не налипала наледь

Тоже удалил колдун на своей 2113, езжу без него уже 4-й год и не нарадуюсь... Тормозить стало приятнее и эффективнее, педаль стала чуть мягче и стала более дозированной и информативной, машина ощутимо меньше клюёт мордой... Никакого перетормаживания задка ни разу не ощутил ни на сухом-мокром асфальте, ни по снегу-льду... Плюс ещё удалил полностью всю систему ручного тормоза, выкинул тросы + распорные планки + рычаг в салоне, оставил в барабане только одни тормозные цилиндры + колодки + стяжные и прижимные пружины колодок, всё остальное удалил... Ручником никогда не пользуюсь, тросы ручника быстро приходят в негодность, растягиваться, сгнивают и закисают + лишняя требуха под барабаном тоже абсолютно ни к чему...

Регулятор давления тормозов (колдун) ,нельзя удалять из тормозной системы ,езда до поры до времени kzbin.info/www/bejne/aGKXdZivhN6kZ80 !!! Занос при торможении kzbin.info/www/bejne/rnWwqKysjpiritE !

О, у меня такие же чехлы, только с синей ниткой. Мне збс 4 к отдал

Я так делал-фигня...Задние колеса перетармаживают.Колодки стираются с бешеной скоростью,задолбаешься ручник подтягивать...В итоге все вернул обратно.

Здарово.А конкретней можно от чего переходники？

Здравствуйте,хочу посоветовать Вам канал)) kzbin.info/www/bejne/qWeckqOvZrKcars

Норм

Где такой подлокотник приобрести? Как называется?

Нужно сылочку!

а где ссылка на подлокотник?