Pogotowie Handlowe

Пікірлер

@TheRamdix 15 күн бұрын

generyczna recenzja - mało konkretów, same truizmy odnośnie braku miejsca z tyłu itp i przede wszystkim nic o motorze ale z drugiej strony może to i dobrze, jeśli pod maską siedzi 1.6THP...

@PogotowieHandlowe 13 күн бұрын

tylko, że ten film, to nie recenzja - to prezentacja na potrzeby sprzedaży :) tak, pod maską było 1.6 THP

@tomaszskwarczynski6286 15 күн бұрын

Z ktorego roku jest ten model. Mam pytanie oplaca sie kupic ten model z takim silnikem . Jak wiadomo modele tw sa nie produkowane co z czesciami do tego auta. Pytam bo szuksm odpowiedniego modelu do siebie jest bardzo ladny ale pod wzglendem technicznym to nie wiem jak sie sprawuje. I czy jest awaryjny

@danielmiler8419 27 күн бұрын

Bardzo dobry materiał. Nie wskazane jest też fotografowanie samochodu na trawie, no chyba że to terenówka.

@AB-rc2hz 2 ай бұрын

4 zasady w max. 4 min. po co tyle lansowania się i marnowania czasu tysięcy ludzi.

@norbert0tymon 19 күн бұрын

Prezentujący na samym początku powiedział, że materiał jest dla osób które uważają się za beztalencia, więc chyba dobrze, że tłumaczy dla takich osób co i dlaczego.

@piotr7354 2 ай бұрын

Ciekawe dlaczego w nagraniu nie jest pokazane jak auto wygląda pod maską. Filmik nic nie wnosi

@PogotowieHandlowe 2 ай бұрын

co ciekawego chciałbyś zobaczyć pod maską?

@piotr7354 2 ай бұрын

@@PogotowieHandlowe No faktycznie, nie zagląda się pod maskę auta, pojęcie o handlowaniu zerowe, albo jak najwięcej do ukrycia

@meblenawymiar4315 3 ай бұрын

co do poloneza to TUMANOWATY jesteś ja bym wysłał tiebia na grzyby trochę muchomorów byś przyniósł

@zoki7935 4 ай бұрын

Najlepši eos w

@BratekRC 6 ай бұрын

Akurat otwieranie bagażnika z fotela kierowcy ma swój d=sens i uzasadnienie.

@sklephojero 6 ай бұрын

Z ciekawości spytamy o silnik 1.6 200km faktycznie jest tak problematyczny jak mówią? Jakie są wrażenia właściciela? Jeśli rozrząd i nagar to jedyny problem tego silnika to wystarczy go regularnie serwisować.

@Flavio_rcz 5 ай бұрын

kzbin.infoLcKaSF-w5JI?si=SWrG8gV6QY9l3XZX

@guzkamil 7 ай бұрын

Chlopie piepszysz. Robisz film o aucie a nie masz zadnej konkretnej wiedzy mam rcz i 308 (zona ma) i nie wiesz o czym mowisz

@PogotowieHandlowe 7 ай бұрын

Panie Kamilu proszę o konkrety - chętnie się dokształcę z „francuzów” :)

@franzkampka5967 7 ай бұрын

Das ist schon Schrott 😮

@tomaszx6700 8 ай бұрын

Super opony, mają tylko osiem lat😂

@Siemen1991 8 ай бұрын

W życiu tfsi nie kupię

@PogotowieHandlowe 8 ай бұрын

a co jest złego w TFSI?

@dariuszorzechowski6970 9 ай бұрын

Witam, aktualne jeszcze?

@PogotowieHandlowe 9 ай бұрын

jest aktualne - proszę o kontakt pod numerem 536-072-484

@michalhorsky3393 9 ай бұрын

price?

@larson123123 9 ай бұрын

ładny sprzęt :)

@stop365 9 ай бұрын

Bardzo ładny samochód, dobrze i mądrze skonfigurowany

@pawed6778 9 ай бұрын

Właśnie konfiguruję a5, szkoda że ktoś kupił cyfrowe zegary a nie 3 strefową klimę. poza tym spoko.

@PogotowieHandlowe 9 ай бұрын

różne są priorytety :) pozdrawiam i życzę powodzenia w konfigurowaniu swojego wymarzonego Audi!

@konradm5667 10 ай бұрын

Czyli D3, a nie T3 :)

@PogotowieHandlowe 10 ай бұрын

oczywiście, że D3 - już poprawione :)

@0bito.Uchiha 10 ай бұрын

Witam, w tytule znajduję się błąd w oznaczeniu modelu :3

@PogotowieHandlowe 10 ай бұрын

Słuszna uwaga, już poprawiliśmy. Pozdrawiamy! :)

@zbyszek9202 10 ай бұрын

skóra i alcantara- idealnie

@agnieszka6046 11 ай бұрын

Sprzedał się?

@rafaczeszczewik6141 11 ай бұрын

170 tys przebiegu heheghe😂😂 a zajechany jak na 600.000tys km

@dan911911dan 11 ай бұрын

Do tej pory japonskie auta maja tak otwierany bagażnik, a klamry do pasow dlugie sa genialne+ bardzo ergonomiczne.

@Oktan_ 11 ай бұрын

To autko daje mega frajdę z jazdy jest małe lekkie fajnie prowadzi się w zakrętach a turbina wbija w fotel :D

@krysiaa4657 11 ай бұрын

Bardzo chcieliśmy mieć nowego czerwonego Poloneza nie udało się 😂 koniec produkcji hańba dla rządu polskiego mamy auto zachodnie 😂

@Sizymon 11 ай бұрын

Powiedziałabym inaczej. My produkowaliśmy Poloneza. Niemcy Trabanta i Wartburga. Niemcy wschodnie i zachodnie to idealny przykład jak system wiele zmienia.

@paweldolata2394 11 ай бұрын

No właśnie jaka cena

@PogotowieHandlowe 11 ай бұрын

94 900 - samochód jest dostępny na otomoto :)

@paweldolata2394 11 ай бұрын

@@PogotowieHandlowe dziękuję za odp

@TheStonedstone 9 ай бұрын

@@PogotowieHandlowe Sprzedał się? Ciekawe za ile ostatecznie ?

@PogotowieHandlowe 9 ай бұрын

@@TheStonedstone jest dostępny. cena: 85 000zł

@TheStonedstone 9 ай бұрын

@@PogotowieHandlowe Na otomoto? Nie widziałem a przeglądalem dziś rano

@Marcinex22 11 ай бұрын

24900? Chyba o jedno zero za dużo się właścicielowi wpisało.

@dan911911dan 11 ай бұрын

A masz takiegow takim stanie za 2,5 tys.zl chętnie kupię, nawet kilka- narzekaczu.

@dan911911dan 11 ай бұрын

Jak gówniany Landrover, T3, czy G-klasa toporna wojskowa kosztuje 100 tys to jest spoko😉

@peterkrol9360 11 ай бұрын

Jak spalanie przy normalnej mieszanej jezdzie ?

@PogotowieHandlowe 11 ай бұрын

bardzo dużo zależy od nogi: średnie spalanie mam niecałe 11 litrów z jazdy głównie po mieście; w trasie przy prędkościach autostradowych około 9, natomiast jadąc bo drogach krajowych do 100km/h można zejść nawet poniżej 7 litrów z drugiej strony skali jeżdżąc agresywnie po mieście 25/100 też udało mi się zobaczyć na desce rozdzielczej :)

@strowger79 11 ай бұрын

Zapomnieć o klimatyzacji? Czemu? Ja mam. Wystarczyło dopłacić.

@Sddolekpolonez Жыл бұрын

Z tą ceną to popłynęliście… za tyle można kupić już przejściówkę w bardzo dobrym stanie która jest pełnoprawnym klasykiem.

@dan911911dan 11 ай бұрын

Nie bój nic ten też będzie - a masz ich więcej w takim stanie żeby porównać ceny?

@Sddolekpolonez 11 ай бұрын

@@dan911911dan Słowo klucz: BĘDZIE

@grzegorzbak224 Жыл бұрын

A ja gdybym miał wybierać między Golfem a Polonezem to właśnie wybrałbym tego właśnie Polonezika bo jest super i lat IE a nawet bardzo ładnie się prezentuje i na tamte czasy kupiłbym właśnie jego tylko z pełnym wyposażeniem i klimatyzacja.Ode mnie ten Polonez ma 5 z plusem

@dan911911dan 11 ай бұрын

Polonez był w tamtym czasie o ponad połowę tańszy od golfa😉, niestety większość obywateli zachwycając się zachodem wolała 10 letniego ulepa od handlarza a Polonezy były wyśmiewane, co ciekawe na gorszych drogach(wtedy były koszmarnej jakości) polonez bardzo dzielnie sobie radził lepiej nieraz niż zachodnią konkurencja, podobnie zima na podjazdach i z przyczepka gdzie przednionapedowki nie dawały rady.

@motoryzacjawaldka9597 Жыл бұрын

Piękny egzemplarz. Więc tak, powiem jako były posiadacz Caro Plusa i mam nadzieję kupić następnego. Te uchwyty w fotelach służą do blokowania oparcia bo w siedziskach są takie wklęsłe miejsca i po wyjęciu zagłówków wtedy wszystko jest sztywne i sam to zauważyłem przy przewożeniu roweru. Taki przełącznik był w pierwszych Caro Plusach gdy jeszcze dokładali instalację elektryczną do przyczepy i służy do zmiany napięcia i częstotliwości mrugania kierunkowskazów i jak pierwszy raz to włączyłem to się wystraszyłem że coś zepsułem w elektryce i dopiero potem przeczytałem w instrukcji obsługi. Manetki mają różną długość i to jest rozwiązanie ze 125p i starych Polonezów ażeby nie zasłaniać piktogramów. Klamry do pasów są takie wysokie jak chyba też w Ładach, Skodach, Moskwiczach i chyba Wołgach z myślą o osobach o różnym wzroście i grubych. U nas może być bagażnik na linkę bo mamy umiarkowany klimat i poza tym to jest rozwiązanie wygodniejsze i bezpieczniejsze przed włamaniem bo w ZSRR zmienili w Moskwiczach te linki na zamki bo ponoć im pękały na mrozie. Ma już tak samo jak Łada Samara i zachodnie samochody maskownice z tyłu do montażu głośników. Caro Plus ma regulacje poziomu koła kierownicy i wysokości pasów bezpieczeństwa natomiast fotele można zarówno rozłożyć na płasko jak i złożyć w drugą stronę i po maksymalnym przesunięciu do przodu wejść przez ten otwór w przypadku gdy nie działają tylne drzwi i to rozwiązanie pewnie jeszcze zostało po wersji trzydrzwiowej bo nie opłacało się tego zmieniać. Poza tym ma ulepszoną wentylację i ogrzewanie o wydajności nie gorszej niż na przykład konkurencyjny Peugeot 306. Minusem jest to że Koreańczycy wzorowali się najwyraźniej na Audi A4 i zapomnieli dać schowków i półek a ten schowek z przodu jest bardzo mały z powodu montażu nowoczesnej nagrzewnicy. Nie wiem czy ten egzemplarz ma ale powinien mieć już immobiliser wgrany w elektronikę i umieszony w kluczyku od czego jest kontrolka na panelu wskaźników bo ja miałem jeszcze starego typu w innym miejscu taką przykładaną pestkę. No i jak widać ten egzemplarz ma już po nowoczesnemu wszystko otwierane na jeden klucz bo ja to miałem dwa tak jak w starych Polonezach i 125p , jeden do stacyjki a drugi do drzwi i wlewu paliwa. Ta antena na dachu działa lepiej niż w ówczesnych i współczesnych samochodach i w odróżnieniu od nich się nie urywa. Szkoda że po bokach bagażnika są wzmocnienia nadwozia i nie ma już tam miejsca na butelki oleju itp. jak było w 125p. A i w serii Plus po uruchomieniu silnika automatycznie włącza się ogrzewanie tylnej szyby. Wycieraczki są bardzo ciche że ich prawie nie słychać w odróżnieniu od 125p, silnik słychać tylko na wolnych obrotach i przy szybkiej jeździe ale i tak jest bardzo cichy że trzeba się wsłuchać żeby go usłyszeć. Seria Plus ma już seryjne wspomaganie kierownicy. Natomiast oświetlenie wnętrza było lepsze w Atu. Niestety trzeba go doglądać bo rdza nie śpi i mojego pokonała. To chyba wszystko będzie.

@krzysztofligeza3378 Жыл бұрын

U mnie w rodzinie był nowy borewicz kość słoniowa 5 biegowa skrzynia, elektronik. Odebrany w polmozbytu w lecie, popsuł się układ hamulcowy w zimie i to tak że naprawiali dwa razy na gwarancji po miesiąc czasu. Korozja zaczęła się pojawiać po trzech latach, mimo zabezpieczenia. Ciśnienie oleju spadało systematycznie w ciągu eksploatacji. W tamtych czasach to było marzenie wielu, ale zdanie o tych samochodach mam słabe. Osobiście miałem też FSO 1500 używane. Poleciał tylny most i zajeździłem dwa silniki. Mam sentyment do historii naszego przemysłu i myśli inżynierskiej, ale każdy kierowca który przesiadł się z polskiego samochodu nawet na jakiegoś nawet opla wie że nie ma porównania. Fajnie że są kolekcjonerzy którzy zbierają takie sprzęty bezwarunkowo. Osobiście do kolekcji wolał bym warszawę, ładę czy tam jakąś skode.

@Аняна Жыл бұрын

Zaczepy na górze fotela służą do blokowania kanapy w pozycji złożonej. Trzeba podnieść dół kanapy i postawić go w pozycji pionowej. Wtedy wyjmujesz zagłówki z górnej części kanapy. Kładąc oparcie na płasko, wciskasz te wystające zaczepy w odpowiednie uchwyty w postawionym na sztorc siedzisku kanapy. Wtedy masz płaską i sztywną podłogę przestrzeni ładunkowej. Ten tajemniczy przycisk to faktycznie jest włącznik oświetlenia przyczepy - zdaje się, zwiększało się wtedy również napięcie w instalacji elektrycznej, ale głowy nie dam. Odblokowywanie bagażnika w środku to pomysł na kraje trzeciego świata, gdzie bardzo częste są kradzieże bagaży z kufra podczas zatrzymania w korku lub na światłach.

@kamilprusinski. Жыл бұрын

W cenie tego plusa mozna kupić Borowicza który już jest klasykiem.

@Аняна Жыл бұрын

Auto na filmie ma nieoryginalne tylne zawieszenie. Tył jest zbyt wysoko! Należy to poprawić, bo inaczej każdy zakręt będzie walką o przetrwanie. Pewnie ktoś chciał poprawić ładowność i ruszył resory. Nie można tak jeździć!

@PogotowieHandlowe Жыл бұрын

to może być jakiś trop - wielkie dzięki za opinię i podpowiedź 👍🙋🏻‍♂️