コメントをいただきありがとうございます。 家保管に変えてから通電不良はおきていません。改善されたと判断しています。かなり前にYahooで買ってホンデックスの振動子を付けて、その後直接船に付けて使わなくなっていましたがそのままにしていました。また復活使用という形です。取り付けは忘れましたが確か簡単だったと思います。

コメントをいただきありがとうございます アルミホイールは私の和船で13インチをつかっています。 船外機の足の抵抗＋αの抵抗がかかる大きさと考えると良いかと思います。あまり大きいと重くて作業性が悪いので13か14が良いかと思います。ハンドルも風上方向に切って調整すると間に合うと思います。

解答コメント有り難う御座います。 シーアンカー使っていたのですが 楽で確かな釣りが出来そうです。

こちらこそコメント、ご視聴をいただきありがとうございます。

コメントをいただきありがとうございます。 「なんちゃって漁師」なのでお褒めいただくほどの腕はありませんが釣り好きでは負けませんよ～！ 私の和船は北国仕様ヤマハ22ftです。デッキが水面とほぼ同じ高さ(これすごい大事)で舷が少し高いタイプです。 デッキが水面よりも高いタイプの和船(ヤマハの場合天草仕様と言います)は波にかなり弱いです(参考まで)。 ミヨシの反りも天草仕様と比べると大きいタイプです。北海道八雲仕様が北国仕様です。 もしも和船をお考えで湾内から出る(外海)で使われるようでしたらお気をつけください。

@doppuri 教えていただき、ありがとうございます。🙇 和船にも、天草仕様と北国仕様があるとは知りませんでした。😅　よく勉強して、慎重に選びたいと思います。 海況が悪く、釣りに行けないため、早速、アマダイ仕掛けの自作に取り掛かっています。 今後の動画も楽しみにしております。🙇

返信いただきありがとうございます。KZbinを継続するチカラになります。ありがとうございます。

コメントをいただきありがとうございます。 私の和船は22ftです。 ホイールは片舷を風に向ける(風に90度)時に使います。片舷ドテラ流しです。 両舷でジギングをするとなるとスパンカー＋エンジンで船を立てるかミンコタ等を使うかまたはトモ立てするしかないと思います。 私もスロー系ジギングをしますがその時はスパンカーがないのでトモ立てしています。私は下手ですのでかなり操作が忙しく釣りに集中できませんけど。この場合ヘディングセンサーは必須になります。

ご回答ありがとうございます。大変勉強になります。私もスパンカーが装備されていないため、釣りしにくいです、、 どうにかスパンカー無しで風上に船首を保持し続ける方法を模索していました。

返信いただきありがとうございます。船をコントロールするのって難しいですね。結局重めのジグ使ったりしています。ありがとうございます

コメントをいただきありがとうございます 先日固定式から昇降式に変更したので移動時は上げています。 以前はトランサム右舷下にボルトオンしてスプラッシュガード板を付けていたので泡ガミは気づきませんでした。もうひとつhondexの振動子も左舷トランサム下に固定されていますがガード板のおかけかわかりませんが感じたことはありません。

コメントをいただきありがとうございます。 こちらは北東北の為雪が降り始めこれからの出航がだんだん難しくなりますが温暖な地方でしたらチャンスがあると思いますのでチャレンジしてみて下さい。一度釣るとひらめきがあると思います。

コメントをいただきありがとうございます。 週末爆釣すると良いですね。こちらは海況思わしくなく微妙ですが、オフショアがダメだったらシーバス狙ってと思いフル装備で出撃予定です。よろしければ釣果を教えてくださいませ。

コメントをいただきありがとうございます。 こちら北東北ですが、12月初めまでショアの磯、サーフでもマダイは掛かります。 また当方の漁港を出て水深15ｍに仕掛けた漁網にも12月初めまでマダイは頻繁に掛かります。 水温が下がり切っていないと言えばそれまでですが雪代が収まる６月から１２月までは比較的浅い海域でも大鯛も掛かっています。真冬や雪代が入る程の低温だとおっしゃる通り水温が安定した深場に落ちると思います。真冬の事をおっしゃっているのならばその通りだと思います。 まあその水温ですとこちらではなかなか出航出来ないか出来てもタラしか口を使いませんけど。 温かい地方ですと１月２月でもマダイを狙うようですが、そうなると深場オンリーなのかもしれませんね。 私は若い時、天草で造船の仕事をしていましたが真冬はさすがに深場でもマダイはなかなか釣れませんでした。タイラバが流行る以前の事なので今はどうかわかりませんが。深場でも口をなかなか使わずただじっとしている事が多いんだろうと想像していました。

北東北の方だったのですね！！ 私は中国地方なので、全然状況が違いましたね(笑 ただ参考になるコメントありがとうございました^ ^ また色々ご参考にさせていただきます。

コメントをいただきありがとうございます。動画ご視聴に深く感謝いたします。 私は底みる場合、まずはGarmin魚探で底の色である程度判断をつけて(砂、ドロだと薄くうつりますよね)ここは！と思ったらそのエリアの端々をポイント登録して四角形で囲いそのエリア内を重いタイ玉でトントン叩いてその感触で判断しています。 シーズンに入る前の4月5月に魚探がけと共に時間を掛けて毎年探っています。 こちら北東北は4月5月は雪代が大量に海に流れ出て全く釣りになりませんのでワカメ漁の合間にせっせと魚探がけしています。そうすることで岩盤の間にある砂の魚道を見つけたりしています。 まあ、ドロと砂、そして岩の上のウィードなんかは判断つきませんけど。

コメントをいただきありがとうございます。コメントでだいぶ支えられています。冬が近いせいか荒れる日が多くなってきましたので釣果が減って来ると思いますが、出航出来たら貧釣果でも動画アップしたいと思います。

コメントをいただきありがとうございます。チカラになります。 アジはもっぱら金ヅルですが殆どいつでも釣れます。ただサビキ落とすだけです。技無しです。場所だけだと思います。買取りが安定して高いので貧乏人には涙出るほどうれしいです。父親から教わったポイントですから相当前から釣れ続けていると思います。驚きですね。

コメントをいただきありがとうございます。 甘鯛は着底から10巻程度(6ｍから8ｍ)巻いています。あと着底8回に一度位は20ｍ程度巻いて甘鯛の視界からルアーを消して を繰り返しています。 巻きとりスピードですがマダイと一緒です。潮が重い時は少しゆっくり、潮がゆるい時は早めに巻いています。 着底後、マダイは素早く巻き動作に移りますが甘鯛は着底したら0.5秒位遅らせて巻き始めています。私の甘鯛釣り漁師友達は着底後ロッドを上下にトントンして底を2回位叩いてから巻き始めています。私も釣れない時真似したりしています。 大きい甘鯛がよく釣れる場所は水深80ｍ以深で岩礁帯がそばにある砂地(ドロ地)が良いようです。浅いと数も大きさもあまり良い結果がない感じです。 月1回程度甘鯛の注文が入りますので今季も出航出来る日があと少々ですが行ったらまた動画をアップいたしますのでよろしくお願いいたします。

@doppuri 詳しく教えていただき、ありがとうございます🙇 すごく釣れる気がしてきました。😅　早速、試してみたいです。 今後の動画も楽しみにしております。

返信いただきありがとうございます。コメントを頂くと継続するチカラになります。ありがとうございます。

もう２点ほど、質問させてください。 昨日、習ったとおり（を心がけて）釣行へ出かけましたが、良型マダイ、レンコ、ホウボウは釣れたものの、またもや、本命には出会えませんでした。😅 その海域は、知人が一昨日、甘鯛を釣っていましたので、いないことはないと思うのですが、私には居所が掴めません。😅 岩礁帯の近くの砂地、泥地で、７０ｍ以深というのが、なかなかハードルが高いです。 １．海底地形図から、見当を付けるコツはあるのでしょうか？ ２．マダイやレンコがいるところには甘鯛もいるのと考えてよろしいでしょうか？ 以上、２点、ご教授ください。よろしくお願い致します。🙇

ご質問ありがとうございます。 良型真鯛おめでとうございます。 甘鯛探しですね。 1魚探の海底図で見当をつけることは私もしています。魚探を見て色が薄い地底で高低差があまりないところです。 岩礁帯が近くにあることは必要ですが、岩礁の近くの下の砂地は真鯛が多いです。レンコも多いですね。 もっと岩礁から離れるのもよいかもしれません。10ｍ以上離れても良いかもしれません。私は100ｍ程度岩礁から離れた水深110ｍの地点に甘鯛のポイントを持っています。砂地かどうかは微妙ですがタイ玉をトントンさせてその硬さを感じるしか方法はないと思います。 甘鯛は一匹いるとその周りに数匹いることが多く、釣り上げてもまた新しい個体がその場所を占拠するようです。ポイントさえ見つけてしまうと結構簡単に釣り上げることができます。まあ大きい物はそれなりに難しいですが。 ポイントを見つけてマークを多数いれるまでが結構たいへんです。 2真鯛やレンコのいるところにも甘鯛はいます。でも砂地(ドロ地)が絶対条件です。真鯛は岩礁にもいますが甘鯛はほとんどいません。 岩礁帯＋70ｍ以深が難しいようでしたら90ｍ以深で魚探反応の比較的多いなだらかな砂地の海底を狙うのがよいと思います。魚探反応が多いということは何かがある証拠ですので。漁ですがアラを狙う時そのような場所で甘鯛が連発で掛かることがあります。 私もそうですが悩むのもまた釣りの魅力ですね。悩むたびに経験値が１レベル上がっていく気がします。

コメントをいただきありがとうございます。 軽自動車のアルミホイールです。 スチールですと錆が船やそこらじゅうに付いて大変です。 軽自動車のアルミホイールは整備工場に相談すると仲良くしていれば無料でもらえると思います。

早々の返信ありがとうございます。 アルミですね。 整備屋さんにお願いしてみます。 ありがとうございました。 私も25フィートYAMAHAの幅広和船でシーアンカー使ったりして苦労してます。 大変参考になる動画です。

返信いただきありがとうございます。ホイールを投入し舵を風上に切るとかなり風があっても大丈夫です。風と潮の方向が90度以上違うとダメですが、その場合はパラアンカーでも何でもダメですので。お試しください。

何度もすみません🙇‍♂️ アルミホイール、2軒回ったけど手に入らなくて、そこで代用できる物がないかと考えてます。 アルミホイールを海に入れるのは、重量的な効果なのか、ホイールの面積による潮の抵抗なのか、どちらでしょうか？ 例えば、タイヤでは代用できないものでしょうか？

お問い合わせをいただきありがとうございます。 廃車のアルミホイール見つかりませんか？廃車を扱う車のリサイクルセンターもダメですか？ 事故車を扱う整備工場などには頼んでおけば無料で取っておいてくれる所が多いのですが・・・ アルミホイールを使う理由は沈む事、サビが気にならないこと、あまり重く無いこと、適度に穴があって潮流を逃がしてくれる事などの理由で使います。面積ではありません。面積が多いと流されてパラアンカー同様邪魔になります。 代用品としてはビンビールのプラスティックコンテナや酒一升瓶のプラコンテナがあります。こちらでは漁師で使っている方も少ないですがいらっしゃいます。ただ、やはりアルミホイールよりも流されやすくなります。そこで釣りの大きなおもりをプラケースの内側にしっかりとステンレス製の針金で結んで使っているようです。 アルミホイールが手に入るまでの間使われるのが良いかと思います。 私はプラコンテナは使ったことが無いので使用感はお伝えできませんが漁師で使っている方がいるので大丈夫だとは思いますが・・・試してみてはいかがでしょうか。 もし使ったら使用感を教えていただけれは嬉しいです。

コメントをいただきありがとうございます。 私の下手な説明をそうおっしゃっていただき涙です。 一度使っていただければ離せなくなると思います。くれぐれもペラに届かない長さにすることをおすすめいたします。私は生まれながら痴呆気味なのかよく引き上げを忘れそうになります 汗”"

コメントをいただきありがとうございます。 どうも上手く説明筋書きが整わずこの動画がのびのびになってしまいました。 すみません。自分はもう20年も使ってて周りの漁師も普通に使っている(私の父も使ってました)ので日本全国小型和船は使っているものとばかり思ってました。 なので体で覚えていて私の弱い頭でなかなか上手く説明ができませんでした。 わかりにくいと思いますが困っている人にはぜひ使っていただきたいと思います。

コメントをいただきありがとうございます 7年8年前の船は普通にミヨシ(バウ)がドリフトして流されますね。 特に平船和船は。最近は平船でも船底のキールが立っている船が多く舵だけでドテラが出来やすいです。でも風が上がってくるとやっぱり流されます。流される船の利点もありますので古い船を大切に乗るのも良いと私は思いますけど。 私は筋金入りの貧乏人なんで古い和船が自分にピッタリです笑

コメントをいただきありがとうございます。 お知り合いの遊漁船船長はプロですからフィールドを知り尽くしていると思います。流し方にも色々ありますので人の船に乗るととても勉強になりますね。スパンカーを立てて釣る方法が近いのですがその場合エンジンで前進させますので潮風が弱いか同乗者が少ないかだと思いますが一度その技を見えみたいですね～とても興味があります。

コメントをいただきありがとうございます。 この度もご視聴いただき感謝申し上げます。 軽自動車の廃アルミホイールですが私は整備工場から無料で貰っています。仲良くしている整備工場ありませんか？缶コーヒー1本位でくれると思いますけど。釣った魚と交換なんかも良いかもです。

コメントをいただきありがとうございます。 多分比較的新しい船、またはキールの立った船にお乗りの事と推察しています。羨ましいです。 少し前の和船平舟ではかじをいっぱいに切ってもみよしが流れる為、こちらの多くの漁師はこれで止めています。 ひら船和船で貸し営業をなされている方など多くの方からの要望を頂き私の古い和船での方法を動画にいたしました。 比較的新しい船やVハル船に乗り換えるとおっしゃる通り解決するんですけど。

コメントをいただきありがとうございます。 中深海エリア水深180ｍ前後は私の和船では無理な超沖合にあるので僚船に乗せていただて行っています。 他人船頭の釣果ですので動画での公開はしていませんが月3回程度行っています。 魚の金額は了解を得ていませんのですみません。ただ真鯛が一番安いです。こちらでは鯵より安いです。 詳しく公表出来ず大変すみません。

@@doppuri どちらですか？ 伊勢湾では真鯛はキロ2000円とか付きます

コメントをいただきありがとうございます。 北東北です。販売価格はアジより高いですが買取り価格は活魚でもトロ箱(箱代)程度です。お店との直接販売はもう少し高いですが。

@@doppuri すみません、少し語弊がありました。多少の日ムラはありますが、締めた状態での持ち込みでキロ2000円程で買い取りしてくれる飲食店があります。

ありがとうございます。 こちらでは真鯛は漁港水揚げですと活魚以外は0円です。引取りしてくれない事が殆どです。お店直接で鮮魚キロ350ml発泡酒1本位、とてもやってられない金額しかなりません。汗” もっぱら水揚げは鯵、鱸、甘鯛、沖メバル、ヒラメ、根魚類になります。

コメントをいただきありがとうございます。ご視聴いただきうれしいです。音楽は私もそうですが好き嫌いがありますので釣行動画には使わないようにしています。ご理解いただきありがとうございます。これからも先人漁師の技を含めて紹介できればと思っています。

コメントをいただきありがとうございます。 ポイントの多さが釣果に結びつきますのでマイポイントを増やす事はとても大切だと思います。私も気になるところを見つけると必ず魚探がけして常に新規ポイントを見つけるようにしています。 私は海底の地形から予想をたてて実釣して検証しますが、その日によって良し悪しがありますので少なくとも10箇所位はポイントを持っていると釣果が違ってきます。 探った海底の場所がダメでも水深が違う場所が良かったりしますので浅いポイント、深いポイントを持っておく様にしています。探すのは大変ですがそれもまたボートオーナーの楽しみですね。 私がわかることであればお答えさせていただきますのでお気軽にコメントをいただけると嬉しいです。私がわからない事はよろしくご指導ください。

とても参考になるコメントをいただきありがとうございます。 なるほどです。私は船に振動子と配線を固定してグレードルも固定してましたので潮がコネクターに直接当たらないとしても長い間に入り込んだようです。振動子の固定をやめて毎回持ち帰る事にします。 振動子側のコネクターを18ｃｍ切り詰めて結線し直してコネクターのサビをワイヤーで磨き接点復活剤をかけてテスターで通電確認してなんとか復活しました。LANケーブルの結線と同様と思ってましたが、そんなものじゃなく結線は大変でした。ガーミンはここ弱いですね。航跡も太くてHONDEXから比べたら使いづらくないですか？他は最高なんですが。

グレードルと本体の接続端子も青錆が発生しますよね。 自分は、コーキングで海水が入らないようにしてます。 Googleで検索してもらえばコーキングのやり方は詳しくあげてる方がいらっしゃいます。 コーキングせずにカヤックでガーミンのエコマップ等のグレードルが付いてるタイプは、高確率で基盤に海水が入って壊れてますね。 航跡は確かに太いっす。だんだん邪魔になって等深線見えなくなりますね。 ホンデックス使った事ないのでわかりませんが、クイックドローが良くてガーミンにしたので、我慢して使ってます。

ありがとうござます 私もグレードルの端子周りをコーキングしています。はじめはこれを疑ってましたが結局振動子のコネクターとコードの銅線でした。銅線は10ｃｍ程腐食してコネクター端子も内部にロクショウが浮いている状態でした。コネクタはサンディングで復旧しましたが銅線は被膜と圧着が十分でなく、普通はこんな場合 錫でコーティングするものですがそれもされていない(スケア値が小さすぎる為か)物が使われていました。 日本製だとちょっと考えにくいですが。 結局コードを切り詰めて結線しビニール素材で皮膜しました。またその上に工事現場で使う精密機器用のグリスを注入しました。 海水での使用をほとんど考えて作られていないようですね 困っている方が多そうですね。 でも、おっしゃる通りクイックドローは手放せません。 ありがとうございます。

コメントありがとうございます

いつもありがとうございます。 大変チカラになっています。 甘鯛が釣れなくなったんですか？ え～！それって 全部釣りきっちゃったんじゃないですか？ お願いですから特大だけ少し残しておいてくださいませ。

@@doppuri 多分みんな釣れてるんで まだまだ甘鯛居ます🤣🤣🤣 このチャンネル見て成長していけてる気がするので これからも精進致します🙇‍♂️ これからも投稿頑張って下さい！

あたたかいコメントをありがとうございます。 漁師として中型漁船で網上、網掛もしていてそちらの作業はかなり皆様がご存知ない知恵(技)が多数あるのですが規則で動画公開はできないんですよね。でも自分の和船で出る時はOKなので紹介できる先人の知恵は動画にしていきたいと思いますのでどうぞよろしくお願いいたします。

コメントをいただきありがとうございます。 ご視聴いただきすこしでも喜んでいただければ嬉しいです。 ありがとうございます。

コメントをいただきありがとうございます。 係留場所の問題でマイボートを持てない方が多いですよね。船そのものは和船なら数十万、場合によっては無料で手に入るんですけど。私の場合はなんちゃって漁師登録者なんで漁港を格安で使用させてもらっていますのでラッキーなんですけど。もっと開かれた漁港システムだとよいんですけど。遊漁船も良いですね。違った楽しみがありますので。

コメントをいただきありがとうございます 由利本荘では釣りをしたことがないのですが飛島まで一直線ですよね、良い環境ですね。ちょうど甘鯛の動画をあげさせていただいたところでした。よろしければ最新の動画ですのでご視聴いただければと思います。フックの詳細も動画の中で紹介させていただきています。 よろしくお願いいたします。

コメントをいただきありがとうございます。 細かいところ迄私の動画をご視聴いただきまして深く感謝申し上げます。 私は若い頃素潜り漁(サザエ、アワビ、ニタリ貝)もしていました。その時は仲間の船の上での会話やクーラーを開けるヒンジの音など結構聞こえたものです。魚は普通の会話の声にはあまり反応はしていませんが物を落とした時の音や椅子を動かした音には敏感に反応していました。 よってラジオの音程度ですとあまり影響はないと思います。 錘をデッキに落としたりアンカーを結んだ金属フックに金属が干渉して音を出したりはNGですね(私の船の同船者はよくやります)。 人によっては魚探の振動子から出る音を止める方もいる位です。

お忙しい中返信下さりありがとうございます、そうなんですねなるべく音をたてないようにやってみます、本当にこれからも宜しくお願いします。

返信いただきありがとうございます。こちらこそ宜しくお願いします

コメントをいただきありがとうございます。 風に対して左舷(私の場合)全体が風に向かって流れる様にするために使っています。船外機挺をお使いの場合船外機の足が抵抗になってミヨシが風下に流れトモが風上を向きますのでホイールをミヨシに入れてトモの船外機の抵抗と同じにすることにより風に対して左舷全体が向くようになります。ですので流れるスピードを抑えるのが主ではなく左舷全体が風上方向を向くようにする為のものです。 バケツを利用している方もいますがバケツが大きく流れて釣りの邪魔になりますので真っ直ぐ下にぶら下がるホイールはかなり釣りやすいと思います。 お問い合わせを多く頂いていますのでホイールの使い方の動画を今後アップさせていただく予定です。よろしければお待ちいただきご視聴いただければ幸いです。

大変興味深い説明ありがとうございます、早速真似してみます。

返信を頂きありがとうございます。ひとつだけ注意点があります。ペラに届かない長さにする事をお勧めいたします。 誤って下げたまま発進した場合ペラを破壊しない為です。

コメントをいただきありがとうございます これがあるから手に入れた逸品でした　はい！

コメントをいただきありがとうございます。 興味をもってご視聴いただけて嬉しいです。 心より感謝申し上げます。

コメントをいただきありがとうございます。 ブリの16kg超えは初めてでしたのでビックリでした。 ”なんちゃって漁師”なので一本釣り物として水揚げしお嫁に行きました はい(笑)

コメントをいただきありがとうございます。 Super Thanksに心より感謝申し上げます。 "TAIRABA"のパワーを感じていただけたら嬉しいです。 ありがとうございます。 Thank you for your comments. Our sincere thanks to Super Thanks. We hope you feel the power of “TAIRABA”. Thank you very much.

コメントをいただきありがとうございます。 16kgブリはジギング含めても初めてでした。10kg前後は結構掛かるんですけど重さが全然違い親指PEで擦りむけて今でもヒリヒリです(汗)。休まずの次の真鯛でしたが、まあ2回続けて青物はないだろうと思って一回目の流しがもったいないので続けてしまいました。あれで同様の青物が来たら声をあげてわーわー泣いてましたけど。 週末伊豆釣行ですか！楽しみですね～。指が切れる位の爆釣をお祈り申し上げます。

その通りです。違うはたらきですね。大変すみませんでした。

コメントをいただきありがとうございます。 先人漁師の知恵を現代版にしただけですので・・・ お役に立てていただければ幸いです。

コメントをいただきありがとうございます

コメントありがとうございます すばらしいですね。おめでとうございます フックですが 紅牙サクサスフックＳサイズです。大きさをはかってみましたが老眼なもので不確実です 縦16mm 横10mm　位かな～ 私は以下のサイトからまとめて買っています。サイズも記載がありますのでよろいければごらんください Yahooは store.shopping.yahoo.co.jp/yfto/4550133075292.html 楽天は item.rakuten.co.jp/fto-r/4550133075292/?s-id=bk_pc_item_list_image_n アフィリエイト等はやっていませんので安心してアクセスください。 フックはアシストラインとの組み合わせがとてもフッキングに影響を与えますのでよろしければ以下で紹介しています。ご覧いただければと思います kzbin.info/www/bejne/nXuQiKCYi5qGmLM また釣果が上がりましたらコメントいただければ嬉しいです。ありがとうございます。

大変詳しく説明していただき、ありがとうございます、 ヤフオクで購入した針は、SSサイズでした（200本1000円位）、伊勢尼の9号あたりがSサイズのようなので再購入します。 釣り歴2年、もうすぐ71歳、日々NETの海をさまよい、たまにゴムボートで海へ、KZbin教室で学びながら釣りをやっています。 経験をもとに試行錯誤し、素晴らしい釣果あげられてる、すごいですね、これからも参考にさせていただきますのでよろしくお願いします、ありがとうございました。

返信いただきありがとうございます。 なるほどグロス物のフックをお使いなんですね。それもう漁師です(笑)。真鯛狙いが主でしたら伊勢尼より圧倒的にグレ針が適しているんですが・・でも根魚は伊勢尼のほうが良いかもです。 フックは一度大物を掛けたり、掛けなくとも一日使った物は新品に交換する事がチャンスを逃さない必須条件となりますのでグロス物も良い選択ですね。 本当はフッ素コーティングのフックがよいんですが。 釣りは奥がものすごく深い究極の”遊び”ですね。爆釣をお祈り申し上げます。

ありがとうございます、せっかちなので、よく考えもせず買い物をして、よく泣きます！ 釣り針って深海のようですね。

コメントをいただきありがとうございます。またＳＰをいただき深く感謝申し上げます タイラバの重さですが私は以下のようにして決めています 1　まずは水深と同じ位の重さ(50ｍなら50ｇ)を基準にします 2　その上で底が取れる回数が7回程度の重さにします。7回取れない様なら重さを増やしそれ以上取れるなら減らします。 3　軽い方が一般的にはヒット率が上がると思いますが2枚潮の時は7回より重くします。 タイラバのネクタイですが使っていて一番ヒットすると感じるのは今はSTARTシリコンネクタイ「オレンジゼブラ」ですがマジカーリーもかなり良いです。どんどん新製品が出ますので耳をダンボにして情報を得るのが良いと思います。フックの絡みにくい形がよいです。小さい物、長い物色々ありますがその時で釣果がかわってきますので数種類は持っておくのが良いかと思います。私は2種類程度(STARTシリコンネクタイとマジカーリー)のみです。 あとワームをフックに付けるのはおすすめします。「タイラバ虫」を私は好んで付けますが明らかに釣果が違います。ワームは邪道と言う方がいらっしゃいますが私は付けます。

@@doppuri このように详细说明明な内容について本当に贴切で、あなたの助けに感谢谢します。私は台湾から来ました。多分日本文はとても详细的しく正しい文章で写くことができません。たくさん含めてください。😅🙇🏻‍♂️

reach the bottom of the ocean 10m reeling up Repeat 7 times The weight that can do this Curly tie with company name “start Product name “silicone tie magi-curly” I went to Taiwan 5 years ago. It was wonderful. I love Taiwan!

コメントをいただきありがとうございます。 すこしでも参考になれば嬉しいです。

コメントをいただきありがとうございます ドラグ強め気持ちいいですよね！仲間が増えた感じで嬉しいです。 アンカーって？ホイール？＝車屋からもらったアルミホイールですけど。 パラアンカー？は仕事で使った道路工事用の不要になった厚手のシートを使った自作物です。 とりたてて技っぽい物な～んにもないんですけど。それで良いんですか？

@@doppuri なるほど、そんな感じだったんですか🤔 情報ありがとうございます！モヤモヤが少し解消されました！

返信ありがとうございます 近いうちに動画の終わりのほうにホイールアンカーの結び方、使い方を紹介させていただきます。 こちらの和船漁師(亡くなった漁師の私のおやじも)は私が小さい頃から普通にみんな使っているので全国共通と思ってました

Thanks for watching!

コメントをいただきありがとうございます 酒田(飛島・大瀬)ですね。私も友人が酒田港に船を係留しているので年に2回程度行っています。男鹿より更にエキサイティングな釣りが楽しめますね。漁師以外も安価に係留できる港があって活気があるし羨ましいと思っています。 大瀬はTGベイトグリーンゴールドが有名になったきっかけの場所の一つですから攻める場所がいっぱいあり過ぎて迷われること間違いなしですね！ これからもどうぞよろしくお願いいたします。

コメントをいただきありがとうございます 船外機の足でトモが抵抗を受ける分をミヨシにも同様の抵抗を与える為に使っています。流れに対して船の左舷(動画の場合)を直角に流れるようにするためのもので無風の時以外は効果がかなりあります。 和船で船外機が使われるようになった頃からドテラ流しで使われている先人漁師の知恵でこちらの漁師の間では多数使わえています。

コメントをいただきありがとうございます すこしでも楽しんでいただけたなら嬉しいです。ありがとうございます。

コメントをいただきありがとうございます ポイントを見つけるまで魚探掛けがちょっと大変ですが何個有効なポイントを持っているかで結果がかわってきますのでポイント開拓はとても重要と考えます。2馬力ですね、こちらでもいっぱいオーナーさんがいらっしゃって時々海上で交流してます。私も25年位前に船を持ちましたがその前はゴムボートに5馬力を付けて魚を追いかけていました。当時は2馬力より２サイクルの5馬力が標準でした・・・が性能はダメダメでした。父親が漁師だったので自然船を持った次第です。 兼業の”なんちゃって漁師”ですので漁もあり動画のアップ間隔が空いたりしますがお時間がありましたらご視聴いただければ嬉しいです　チャンネル登録ありがとうございます。

@@doppuri