Motorla markiz arasındaki boşlukta ne var tesekkurler
@johnsavoy9807 ай бұрын
Never did like the 710
@MariAmmaSar8 ай бұрын
EMD after sales support is ATROCIOUS - 2 new sets of Tier 3 EMD 8 - 710 marine engines smoking at full load in the USA and ZERO support to resolve this. Hit and Run.
@rearspeaker63644 ай бұрын
and the reason why the railroad world is going to GE.....Shame on you EMD!!!
@pyromaniac27662 ай бұрын
Blame Caterpillar
@cnnw3929 Жыл бұрын
RailPower Technologies declared bankruptcy in 2020. They stupidly installed batteries on perfectly good EMD GP7s, GP9s, and some GP30s making them "green goats". But now, all of those stupid experiments are scrapped, except for a few gen-set garbage units in California due to their stupid emissions. In less than a decade, those will be garbage too and our supply lines will be further compromised as a result. However, some railroads are smart enough to realize that these old two-strokes can last a century or two more. They can last longer than every single human who exists today, and even their second great descendants. It's all due to the simplicity and greater performance of the two-stroke compared to the Siemans Wabtec 4-banger trash-9s with the huge mufflers that make them sound like my great grandmother's Buick.
@bacilluscereus1299 Жыл бұрын
I'll take two❗❣
@user-lw5 Жыл бұрын
Altay motorunu neden üretmiyorsunuz?
@gemiciengin Жыл бұрын
Emd 600 veya 700 gibi elektromotive diesel modellerine cok benziyor. Fakat onlarin piston kollari ic ice gecen makas gibi bir sistem
@Denis_Korchagin Жыл бұрын
Ha-ha-ha, it have the uniflow scavenging system like big marine engines Sulzer/Vartsila RTA or MAN-B&W MC :-)
@pyrokrensis672 жыл бұрын
Where can I get one to put in a miata?
@hamiltonsullivan65633 ай бұрын
Brotha this engine is longer than the miata it's self... you gonna have to do the good old cut the car in half and they spray foam and ziptie it back together trick to widen it!
@pyrokrensis673 ай бұрын
@@hamiltonsullivan6563 I have a welder, and I'm not afraid to use it.
@dilberakdoganozu66252 жыл бұрын
Ustam bu motorlar kaç zamanlı bir de 22000 liğin motoru kaç zamanlı bi silindire kaç valve düşüyor
@aabaritci12 жыл бұрын
DE24000'lik lokomotifin TLM16V185 Dizel Motoru 4 zamanlı. Silindir başına 4 valf var. 2 emme, 2 egzoz DE22000'lik lokomotifin dizel motoru 2 zamanlı. Silindir başına 4 valf var. 4 egzoz valfi.
@ceccoonrailroad2 жыл бұрын
Cuando se diseñaron estos motores en los 30s se adelantaron 100 anos. EMD tecnología de exelencia.
@salim64162 жыл бұрын
De 24000 kac bin ton cekebilir?
@toddr.46302 жыл бұрын
I wand a 600 ton dozer powered by two of these precision masterpieces 😝👌, you know,,, just to play around on 🤠👍✌️
@Slim_Slid7 ай бұрын
There once was the Terrex Titan that was titled as the largest dump truck in the world (At the time) and it was actually powered by an EMD 645E3. 645E3's are the same motors found in units such as GP40-2's & SD40-2's.
@NINJA-ql5yg2 жыл бұрын
Bayılıyorum böyle teknik simülasyonlara...Emeğine sağlık üstad...
@tukenmezkalem53672 жыл бұрын
motorun lisansı kimin? yerli değil muhtemelen dimi? ondan sordum
@aabaritci12 жыл бұрын
Lisans Fransa'dan alınmış. Tüm hakları TURASAŞ'a (Tülomsaş) ait. Yerli olarak Eskişehir'de üretiliyor.
@tukenmezkalem53672 жыл бұрын
@@aabaritci1 böyle bizim tasarımımız üretimimiz olan kullandığımız lokomatif varmı ?
@epnazlou2 жыл бұрын
Is 2 stroke ? Twenty cilinders ?
@hermankoerts8185 Жыл бұрын
Yes, two stroke cycle. The engine in the video is a 20 cylinder engine (V20)
@Slim_Slid7 ай бұрын
The only twenty cylinder motor from the EMD 710 series was the 20-710 G3B EC which was famously used in the SD80MAC's that came from Conrail. The only other twenty cylinder motors were the 20-645 E3's for the SD45's,SD45T-2's,SD45-2's,SDP45's, FP45's,and SD45M's which were unreliable and destroyed crankshafts. All EMD motors are two stroke.The only four stroke motors that EMD built are the 265H's from the SD90MAC H1's & H2's.The same motors were introduced once again but as the 1010J's from Caterpillar in the SD70AH-T4's. Ironically,both units were unreliable. There also was the 210H's which became export motors much like the 265H's that actually were heavily rebuilt given prolonged usage offshore.
@Eflatun_282 жыл бұрын
Tebrik ederim.
@ozan25082 жыл бұрын
Bu motor gemiler içinde kullanılabilirmi birde bildiğim kadarıyla bunların çoğu yabancı lisansı ile üretiliyor türkiyenin kendi üretimi tren motoru varmi
@stretchlimo72753 жыл бұрын
Dizel motor🤔
@dominikowczarek73612 жыл бұрын
Ya
@salimsirin79053 жыл бұрын
2400 beygirlik bir lokomatif duz yolda kac bin ton cekebilir?
@scr23923 жыл бұрын
Dizel Motor ITS diesel
@burakcosan93133 жыл бұрын
bu nasil cekiyo yani.aktarma elamanlari.nerde hava mi.elektirikmi dislimi nedir
@ufukzeybek36583 жыл бұрын
Dizel motor ile elektrik üretiyor. Üretilen elektrik dingillere direkt temaslı cer motorlarını çalıştırıyor.
@thisischetan3 жыл бұрын
came here because of WDP4D
@triangleinepitrochoid2 жыл бұрын
👍👍
@rearspeaker6364 Жыл бұрын
that just proves how reliable they are!! they used some of those designs in their "improved "Alcos too.
Emeklerinize sağlık.Harika bir çalışma.Ben de dış kasayı çizmek istiyorum. ölçülerini bulabileceğimiz bir kaynak varmıdır?
@RICARDOGARCIA-wr9hx4 жыл бұрын
Best engine ever
@kanitocarlos4 жыл бұрын
Where can I find the manufacturer's manual?
@itamacgeradoresagas34464 жыл бұрын
aguem de vcs podem me dizer se é possível converter uma maquina dessa pra 100% a gás natural ?
@robinjaiswal5484 жыл бұрын
Can anyone tell me that emd locomotives turbo is gear driven or both gear and exhaust gas driven
@admiraltroll52554 жыл бұрын
Gear driven to a certain rpm than the gears are declutched and the turbo spins on exhaust only. Called super-turbo charging not to be confused with double charging
@robinjaiswal5484 жыл бұрын
You mean at low rpms it is driven by gear and at high rpm by exhaust gas
@admiraltroll52554 жыл бұрын
@@robinjaiswal548 correct because in the uniflow 2-cycle diesel the intake stroke is replaced with super charging and these medium speed motors don't build enough heat and pressure to spin a free spinning turbo at idle
@robinjaiswal5484 жыл бұрын
@@admiraltroll5255 Thanks bro very much I was confused since many months
@admiraltroll52554 жыл бұрын
@@robinjaiswal548 no prob man. These engines were really neat and will still pull their weight for decades to come
@leonpart92164 жыл бұрын
[email protected] adresine mesaj atabilirseniz çok memnun olurum. tşkler
@leonpart92164 жыл бұрын
merhaba alaattin bey . elinize sağlık Çok güzel bir eğitim videosu olmuş. piston üreticilerine sormak için 16v185 motorun piston ölçülerini nereden öğrenebiliriz ? yada piston tedariği yapan bir firma biliyorsanız ve bilgilerini paylaşırsanız çok sevinirim.
@aabaritci14 жыл бұрын
Merhaba. Piston ölçüleri bizde (Tülomsaş) var ama paylaşamayız. Bu piston ne için lazım? Hangi sektörde çalışıyorsunuz? İyi günler.
@atiladorsay34784 жыл бұрын
Alaattin Barıtcı Hocam merhaba elektrikli dizel lokomotifler nasıl üretiliyor hibrit sistem gibi mi oluyor? Yani hem elektrik motoruyla hem de petrol motoruyla mı çalışıyor teşekkürler.
@robinjaiswal5484 жыл бұрын
What's the price of this
@ReadingAreaRailfan4 жыл бұрын
This is what the SD70ACe's have
@TacoCrisma2 жыл бұрын
They have the 4 stroke, different engine I thought
@hermankoerts81852 жыл бұрын
@@TacoCrisma The "classic" SD70ACe has this type of engine. The more recent SD70ACe T4 (Tier 4) has a different type of engine, a 4-stroke. I think it is the type 1010 (the displacement per cilinder in cubic innches).
@TacoCrisma2 жыл бұрын
@@hermankoerts8185 ahhhhhh thanks for clarifying!
@krakenwoodfloorservicemcma59752 жыл бұрын
SD70 MAC as well.
@Slim_Slid2 жыл бұрын
@@TacoCrisma SD70ACE-T4's actually have four stroke 1010J's which were built by Caterpillar.They use different crankshafts and fuel injection compared to the EMD 265H's that they were based on.The SD70ACE's all came with the 710 G3B's. The 265H's were in a handful of SD90MAC H1's & H2's including the SD89MX prototype.Very unreliable. The SD9043MAC's were around before the H motors were even ready for debut.
@lokomotifpostasi4 жыл бұрын
Güzel video
@TheTheratfarmer5 жыл бұрын
i was part of the team that tested these 710's. cold start to full power, to full load. in less than 10 seconds. stand right behind two cylinders back and you can feel the rumble. awesome sound. head phones on of course. temp may have been 32 degrees F and they would run this engine at full load for hours and hours. brake load. ... a few seconds, then back to full load. amazing engine 4160 V 3 phase, about 3000 kW at that time.
@EdmontonRails4 жыл бұрын
Exactly. The EPA should be sued to non-existence for killing this engine off
@ChiefCabioch2 жыл бұрын
In the mid 80s I was testing 645s at the DOT facility run by Association of American Railroads, these engines are truly amazing, the connecting rod setup with knife and fork is truly a marvelous design, it wouldn't works as well in a four stroke like the GE, engine, they gave me a power assembly and a 9/16" mechanical injector, the newest ones are computer controlled and use Electronic injection, and they did away with the Woodward governors
@terrywitt55432 жыл бұрын
@@ChiefCabioch i worked Emd s in boats trains power station As Bs C c 645 710s Alco s I weld and machined on them 35 yrs I know lot of people complaining about the fork rod combo I was the guy who went in afterwards when they kick a rod uselly depending on damage weld up bore lower put in new insert weld up new piston cooling line and bracket fix oil pan door damage uselly 3to 4 days fixed new power pack ready to go with engine s Ge Cat Alco the broken rod still on the crank chewing up stuff ive been on job were they bring in a guy turns the crank rod journal with block on the pan I never got to see this but I herd it was $10,000
@Osamailyas2 жыл бұрын
They are still making them for the countries outside the U.S
@ibrahimresatsubutay80755 жыл бұрын
USA Big Boy lokomotifletini yenileyip muhteşem sürat görüntülerini Railfanlarına sunuyor. TCDD' den biz de hiç olmazsa, tanıtım amaçlı vidyolar bekleriz. Saygılar.
@melihgenc69965 жыл бұрын
Merhabalar Alaattin Bey. Bana bu modeli yollamanız mümkün mü cnc ile maket yapmaya çalışıyorum. Çizim dosyaları veya 3d modeli gerekiyor. Yardımcı olursanız sevinirim teşekkür ederim
@cristhianenriquevalenciaba62695 жыл бұрын
Marine engine version
@eunalunal21155 жыл бұрын
Ölçülerini bizde temin edebilir miyiz sayın hocam. Yalnız solid full versiyon değil gibime geldi yaylar sıkışmıyor))). Mühendis olarak sizlere selam ederim
@aabaritci15 жыл бұрын
Tülomsaş Solidworks ve Catia programlarını lisanslı ve tam sürüm olarak kullanmaktadır. Toplam 40 adet civarında lisansa sahiptir. Bu videolar hobi amaçlı çizildiği için yayların basınç altında şekil değiştirmeleri gözardı edilmiştir. Videodaki parçaların çoğu detayları gizlenmiştir. Ayrıca ölçüleri ne amaçlı istediniz.
@eunalunal21155 жыл бұрын
@@aabaritci1 Kendi kendime çalışmak için. Ancak ölçüler gizli ise Tülomsaşın bekası için seve seve gizli kalmasını kabul ederim. 1974 deki ölçüler şuan bile kullanılabiliyorsa bu motorun başarısındandır.Ne faydaki tanıdığım bazı makinistler de 24000 hem çok arıza yapmasından hemde kompresöründen şikayetçi Ancak birkaç yerde de 24000 in ve 11000 in 3ds max ta modellendiğini ve train simulator gibi oyunlara mod olarak eklendiğini gördüm. Aklımın almadığı onlar ölçüleri nereden temin etti?
@eunalunal21155 жыл бұрын
Hocam ölçüleri acaba nereden temin ettiniz?
@alikemalkavalc88405 жыл бұрын
1:34 'de gösterilen siyah ve sarı renklerden oluşan parçalı borunun işlevi nedir ? Ayrıntılı bir bilgi sunarsanız sevinirim . Saygılar
@aabaritci15 жыл бұрын
Yakıt geri dönüş boruları. Yakılmayan yakıtın yakıt tankına dönüş boruları. İyi günler.
@alikemalkavalc88405 жыл бұрын
@@aabaritci1 hızlı cevabınızdan dolayı minnetarım hayırlı günler dilerim teşekkürler
@Edimsell Жыл бұрын
Bu videoların devamı gelsin.
@Edimsell Жыл бұрын
Bekliyoruz.
@pqhkr20025 жыл бұрын
Art work!
@khadijagwen5 жыл бұрын
I just want an end to Diesel smoke.
@LegoWormNoah1015 жыл бұрын
The trend of rolling coal? Or do you want diesels gone for good?
@dennisyoung46312 жыл бұрын
These tend to smoke *very* little, if at all. They are *Not* Alcos.
@rearspeaker6364 Жыл бұрын
@@dennisyoung4631 an Alco is a different creature...so is a GE, or Baldwin.
@Slim_Slid7 ай бұрын
GE is quite literally ALCO since they were acquired by them and the GE 7FDL's were really based on ALCO's 251 series. Which explains in many ways why they aren't mechanically reliable.Even though GE surpassed EMD on technological advancements,EMD always retained their reputation of having the best diesel motors such as the 567,645,and 710 series but just that...Modern EMD units however aren't great,only the motors.
5 жыл бұрын
parça çizilmiş ise printer da yazdırabiliriz diye düşünüyorum, mesela dizel motorları ekipmanları subab, krank vs . her öğrenciye bitirme projesi olarak verilebilir. öğrencisinin bir tanesi subabı bastırırken bir diğer diğer parçayı böylece atölye de bunların montajı yapabilirler en azından ... bunun için sizden .step olarak alıp öğrencilerin eğitim materyali olarak okula kazandırabileceğimizi düşündüm... yani diyorum ki (raylı sisteme teknoloji için) uygulama atölyesi olmayan öğrencilerimize en azından bu parçaları yakından tanıma fırsatımız olabilir. belki de hazır çizimlerinin olması okula yazıcı almamıza vesile bile olur bize bu hususta yardımcı olabilir misiniz acaba ? Serkan ÜLKER 0536 394 36 81 [email protected] Polatlı
@nacigoekce80285 жыл бұрын
HARIKA YAPMIŞLAR ...IŞTE TÜRK MALI BUUU
@musakalem9445 жыл бұрын
Affedersin ama pek araştırmıyormuş gibisiniz. Bu trenler yani DE 24000'likler Almanya ve Fransa'nın ortak yapmış olduğu bir lokomotiftir. Aynı şekilde DE 18000 ve DE 18100'de. DE 33000 ve DE 22000'i sorarsan her ikiside Amerikan yapımı bir trendir. 😉
@tarasplitko7965 жыл бұрын
Good work! Please contact me to [email protected] or skype taras.plitko I have proposal about EMD 710 engine 3d model
@gokhansaglam13476 жыл бұрын
Bu makineler 2markizli olamaz mı yokmu hiç böyle makine. Hepsi mi tek markizli
@aabaritci16 жыл бұрын
Gokhan Saglam DE36000, E43000 ve E68000 lokomotifler çift markizlidirler.