14 сағат бұрын
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11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@やっさん-l2f Күн бұрын
サーキットデビューおめでとう御座います㊗️ 私もハイパーモタード939spでラパラ走っています😊
@ducatiosakawestforyoutube2618 9 сағат бұрын
是非、ご一緒した際はよろしくお願いいたします！
@前十-p2y 4 күн бұрын
😊😊
@gattoargento7489 4 күн бұрын
ブランドイメージもありますね ドゥカティ=スピード狂が乗るイメージ ドゥカティスクランブラー=親しみやすい誰が乗っても違和感がない
@user-wj6cf4yt9o 5 күн бұрын
このエンジンのシングルスポーツっぽいバイク欲しいな
@690Club 5 күн бұрын
自分も乗りました！ 発進時~6千以下のトルク…自分は昔の2ストみたいにスカスカに感じました😂 同じ車重の690SMCRがもう少し重たく感じますので、698monoの軽さはディメンションとマスの集中による ものかと思いました！！ あとオフモタとしては硬めのサス、日本仕様は大幅ストロークカット短足スタイルでピッチングが少ないので、 逆にサーキットでタイム出し易そうに感じました！🔥
@ducatiosakawestforyoutube2618 4 күн бұрын
貴重なご意見とご感想、ありがとうございます！
@nainghtoo3722 13 күн бұрын
中古V4 の 値段が知りたい ! お願いします ! !☺️
@ducatiosakawestforyoutube2618 10 күн бұрын
グーバイク掲載分ですと、300～400ぐらいが相場となっております！ グーバイクに当店のパニガーレV4Sの在庫が載っておりますので、ぜひご検討ください！
@明彦堀口 17 күн бұрын
６０歳ライダーです。質問てすが、リアエア噛みについては、改善はされてるのでしょうか？
@ducatiosakawestforyoutube2618 6 күн бұрын
こんにちは！エア噛みはほとんど聞かないですね。
@d1sc0f1sh5 Ай бұрын
HP上だと燃料抜きの重量がSPで191kgですね。動画内の重量176kgは間違いでしょうか？
@片岡季之 Ай бұрын
パニガーレV4Rの500キロ台の中古価格と2022 パニガーレV4S アクラポマフラー付きの2000キロ台の中古価格をご教示願います。
@きだ-e3v Ай бұрын
ディーラーが品質は保証できないって言ってはいけないと思いますが
@コネちゃん-l5k Ай бұрын
かっこいいんだけどデザインが官能的ではなくなったね アジア市場にシフトしているのか、裾野を拡げたいのかは分からないけれど
@liebherrmic2 Ай бұрын
V2からL2に戻った今の彼の愛車が気になります😁 あらゆる車種に触れているディーラーの方が自ら選ばれた訳ですからね。
@lucianasalles7272 2 ай бұрын
🏍🏍🏍🏍🏍
@こんばんわん 2 ай бұрын
個人的にV4よりV2の方が好きだったので今回の終了は悲しすぎます。 次のモデルが出るならどうなるのかすごく気になります
@佐藤-w6i6u 2 ай бұрын
ノーマルのV2に乗っていますが、コロナの影響で世界的にもV2は少ないと思いますが、日本には何台くらい入っているのですか？
@ducatiosakawestforyoutube2618 2 ай бұрын
お客様からご予約をいただきまして、抽選になるかと思いますので、日本に入ってくる正確な台数は不明です。フリーの在庫としてはほぼ入ってこないかと思います！
@佐藤-w6i6u 2 ай бұрын
すみません。ファイナルエディションだけじゃなく、日本に入って来ているV2が何台くらいなのかなと言う事です。余りに少ないなら手放すのは惜しいかなと思ったので。
@ducatiosakawestforyoutube2618 2 ай бұрын
申し訳ありません。正確な数はわかりかねますが… だいたい当店で近年は年間2台ほどの入荷でした。
@佐藤-w6i6u 2 ай бұрын
年間で2台ですか？ このところパニガーレ自体が入らない話は聞いていましたが、それ程入らなかったのですね。ノーマルですが、大切に乗ることにします。
@naokichi3 2 ай бұрын
速攻でクイックシフター壊れました。
@佐藤-w6i6u 2 ай бұрын
少しでもパニガーレV2と悩む人はパニガーレV2にした方が良いかも。自分はパニV2にしたが正解だった。
@KW-wc1th 3 ай бұрын
中上君「前に進まない。壊れてる」
@masarukitahara141 3 ай бұрын
かもではなく、そうでした、^_^
@masarukitahara141 3 ай бұрын
すぐ、こわれそう、アプリリアはすぐ壊れます^_^これはどうやろうかなー
@masarukitahara141 3 ай бұрын
これ最高何キロでるやろ、
@user-vt2df6fq5h 3 ай бұрын
スクランブラー2Gの２Gって何の意味でしょうか?
@ducatiosakawestforyoutube2618 2 ай бұрын
ジェネレーションという意味です！
@id_faceless1505 3 ай бұрын
ふざけんなwww v4S新車で納車した帰りに2気筒動かなくなってV2になって即入院だったぞwww 昔が半端じゃなく壊れやすかったのがまー壊れるくらいになったぐらいやろww 2万キロ超えてから不調治らなくなってエンジンオーバーホールして、んー原因わからないですねーって言われて終わりだったよwwただ、250万でディーラーが買い取ってくれたからV4Rにアップグレードしましたwwwドゥカティは壊れても許せるww
@katsumana186 3 ай бұрын
いつも楽しく拝見させていただいています。 一つ質問させていただきたいのですが、アイコンのオプションのテルミニョーニマフラーは 燃調マップ等の書き換えなどは一緒に行うのでしょうか？ それともスリップオン部分の交換のみになりますか？ スリップオン交換のみでもいい音になるのなら、それもいいなぁなっんて思っています。 どうぞ宜しくお願いします。
@ducatiosakawestforyoutube2618 2 ай бұрын
こんにちは！ スリップオンのみでの交換になります！
@yutakamurase7570 3 ай бұрын
あと値段だね、単気筒なら国産でも選べる
@zerorange5727 3 ай бұрын
はいv4と1198燃えてます 今はR1とsc57乗ってます まぁあお金のかからないこと
@zerorange5727 3 ай бұрын
アイドリング長いと燃える
@佐藤寿彦-x4z 3 ай бұрын
このバイクについての説明が分かりにくい。
@isshin1573 2 ай бұрын
分かりやすいと思うけどなぁ？
@user-yu8ws6ks5u 3 ай бұрын
ランボ仕様のやつめっちゃほしいな
@落合孝之-u9p 3 ай бұрын
乾燥重量で151kgとしっかり言って頂かないと勘違いする方が大勢いると思いますよ
@ducatiosakawestforyoutube2618 3 ай бұрын
こんにちは！コメントありがとうございます。 こちらの車両ですが、装備重量が１５１ｋｇです。よろしくお願いいたします。
@落合孝之-u9p 3 ай бұрын
@@ducatiosakawestforyoutube2618 そうだったんですか！大変失礼しました。ディーラーさんが言ってるので間違いないとは思いますが、私が複数のサイトで見てた諸元表は乾燥重量や燃料除くで151kgとなってましたもので。ガソリン比重は0.76なので、それらのサイトを元とするならば装備重量は＋9kgで160kgが装備重量になるのではないかと思ってました。ややこしいですね。次の動画も楽しみにしております
@tetsuus 3 ай бұрын
モタードで価格200万越えとか有り得んわw サーキットでバンバン転ぶのに、200万も出せんし、151kgとか重過ぎ！ EXC作った方が早いし軽い。 ドカティはシャラウドとか1枚4万とか訳分からん値段wぼったくりやん
@yumenoparadaisu 3 ай бұрын
シート高、日本仕様で864㎜ それでも私は全く足が届かずこの車両には乗れませんが 698ccの単気筒エンジンは良いのではないかと思います
@user-ps5pe7yr7x 3 ай бұрын
良いしかない👍😊
@塚本真弘-e8l 4 ай бұрын
ミナミ君バイト中か？
@鰹節-v1c 4 ай бұрын
ハウマッチ！！
@user-ni3zf7rd9o 4 ай бұрын
グーグルなどで検索してみるとSPは公道走行不可と出ますが本当にできないんですか？
@ducatiosakawestforyoutube2618 4 ай бұрын
走行可能ですよ！！
@bigfootgarage7860 4 ай бұрын
別に車にもトラックにもついてけど、追い越し車が入ってくると減速、そこに2,3台目も入って来ると70km/h位まで減速するから嫌いな装置
@旅立ちの日-x7f 4 ай бұрын
まぁそもそも壊れたら直して乗ってくって考えだからなぁ
@user-sv8lv8pl5s 4 ай бұрын
今更こんなコメントもあれですけど。加速感の指標はトルクの方ですよ。馬力は仕事量なので高いと最高速が高いということです。
@iroquoispanic 4 ай бұрын
アウディが壊れるだろ笑 なんでタイミングチェーンがチェーンなのに5万キロとかでイカれるんだよ！！
@しょや-f7q 4 ай бұрын
まじでクルコンほしかったわー
@tunekiti1977916 5 ай бұрын
BGMが大きいのはワザとですか？
@ducatiosakawestforyoutube2618 5 ай бұрын
こんにちは！ご指摘ありがとうございます！編集の際にこの音量でチェックしてこの音量にしています。声が聞き取り辛いなどございましたら申し訳ありません。次回編集の際の参考にさせていただきます！
@heartbreakers951 5 ай бұрын
大変けしからん動画デス 乗りたくなります！！
@ducatiosakawestforyoutube2618 5 ай бұрын
是非お近くでしたらご試乗しに来てくださいね！
@ひろひろ-t9k 5 ай бұрын
今、一番欲しいバイクやわ〜😍
@ducatiosakawestforyoutube2618 5 ай бұрын
めっちゃ面白かったです！お近くでしたら、是非一度ご試乗しにきてくださいね！
@user-vr1pn5kw1v 6 ай бұрын
メチャンコカッコいい！ だけど、私なら883をダート仕様にするかも、、、
@user-xc8je 7 ай бұрын
好きになった人が好きなのと同じで好きになったバイクが好きなバイクなんだよなぁ…
@Guremlin23 7 ай бұрын
昨日SS950s契約して3月納車予定です！ワクワクすぎて色々な方のインプレッション見まくってます！😂
@ducatiosakawestforyoutube2618 7 ай бұрын
ご契約おめでとうございます！！ 是非春からDucatiライフを楽しんでください！！
@Guremlin23 7 ай бұрын
@@ducatiosakawestforyoutube2618 ありがとうございます😊 後はどれだけ故障しないかに賭けるのみです😅
@ducatiosakawestforyoutube2618 7 ай бұрын
@@Guremlin23私どもの体感でございますが、SS950Sは非常にトラブルが少なくなっております。 昔のDUCATIと比べまして、安心して乗っていただけるかと思いますよ！
@Guremlin23 7 ай бұрын
@@ducatiosakawestforyoutube2618 私が購入した車体は2017年のものなので少し前になりますが壊れないように大切に乗りたいと思います！
@マミューダパオ-v5p 7 ай бұрын
ヴェノムのバイクだ
@mikanakamura6666 8 ай бұрын
モンスターのマフラーの先？がカッコいい❤ 赤がキレイ。 音でドゥカティと分かる。 二台目もドゥカティが欲しい。 白いのもイイ！
@たたころ 8 ай бұрын
ガレージで酒飲みながらずっと見ていられる。