ezt a videot tudom ajanlani kzbin.info/www/bejne/roe8d3R8a8uorNE

yes, full stock, Benelli did really good job with the exhaust sounds. Can;t wait to hear the new BKX 300, hopefully soon

compared to Leoncino 250 or Leoncino 500? :)

this is the new stock dash for the new model from 2024

I did own this bike from November to April, drove almost 7000km, had no issues with it. Ofc this isn't so long time. I am not aware of any major issues with this bike, except the stock tires which are some chines brand and are very slippery in wet conditions. SO if You plan to use it in rain/wet I recommend some better tires. Wish You many kilometers and drive safe.

sadly not, I did try to keep over 300-4000RPM. I switched to the 500 now, this is too smooth :P

@@MotoPadawan thanks! I'm thinking of switching to the 500 too!

I have bought leoncino 500 this morning ahah, what Is the best thing of the bike in your opinion?

I just have it for a few months, did only around 1500km until now, but as I read there are guys who have it for more than 5 years and did over 30.000km @moon0771

@@MotoPadawan thank you so much

Whats are you feeling about your bike since 1 month??

@@MrNoGoodBye I'm fine with the ride, it's funny and safe but I think it's too heavy when you have to maneuver: I have a little box with car and other stuff so sometimes it's hard to take the bike in and out.

@@TheRookieRider oh I see. But if it's the only issue you see with your bike.. it's fine ! I'm buying one, second hand with 6000 km. I think it's a pretty good bike.

@@MrNoGoodBye mine is a second hand too, with about 12.000km (with new tyres)

@@TheRookieRider Nothing special to report then apart from the weight?

nu am incercat Honda, dar am avut un Leoncino 250 iniante, care e monocilindru, aste e mult mai fin fata de ala, dar are si cateva kilograme in plus. Honda e Honda, dar imi placea asta mai mult, si la look si la sunet, frane cred ca are mai bune, o sa vedem la calitate. Eu zic sa incerci ambele daca ai ocazia, si atunci te lamuresti mai usor

Sajnos teljesen igazad van…kevés a tapasztalata..

bemasolom amit egy masik videhoz irta: "kb. 15 hónapig használtam, kicsit több mint 19.000km: Amik előjöttek: -pár szar km utam furcsa fémes rezgésre lettem figyelmes, amiről nem tudtam, hogy honnan ered, de kiderült, hogy csak a kipufog leömlőn levő hóvédő elem lazult ki,, ezzel nem lesz gondod az Euro 5-os modelleknél, mert ahogy láttam, az az elem mar lemaradt, csak a rögzítési pontok helye latszik :P - 1/2 hónap után behalt a gyári akksi, ami lehet, hogy a saját hibám, hisz nem biztos, hogy jót tett neki, ha túl gyakran csak a hangját szerettem volna hallani és nem mentem vele, de lehet hogy a kereskedésben túl sokat állt, nem megfelelően volt szinten tartva ( valaki mondta, hogy eleve egy nagyobb akksit érdemelne. Nem vártam a gyárira, vettem egy japán Yuasa akkumulátorok, így ezzel nem volt többet gond - pár hónap után a rendszámtábla tartó kilazult, egy csavar el is hagytam, így azt a marka szervizben pótoltak ( sajnos úgy van rögzítve, hogy az egész tartóelemet le kell venni, úgy lehet hozzáférni a csavarokhoz - a lánc elege hajlamos kilazulni, de mivel 3000 kilométerenként kell olajcsere, így minden alkalommal érdemes jelezni, hogy azt is nézzék meg Talán elmondható, hogy komolyabb gond nem volt vele, és pár alkalommal elég necces helyzetben is jól teljesített, volt veszfekezes is, mikor egy autós hirtelen azt gondolta keresztbe fordul az úton, fék jól teljesített, egész motor megemelkedett, de az első kerek, villa tartotta magát :P véletlen stopie. Gumik jók, villamos síneken is :) Ami zavart, az a furcsa műanyagos hang, ami olyan 30-40 km/h óra korul hallható, talán a videókban is, arra tippelek, hogy a szel, benzintartály idoma korul jelentkezett. Nekem nagyon tetszett, formája egyedi, kipufogó is nagyon szép, duplaszéles, nem is érdemes cserélni."

@@MotoPadawan Köszönöm szépen!

aound 165 km/h on speedometer, but that is only 147 on GPS

HI! You should definitely try and take it for a ride,.There is another KZbin chanel, He is 5'11 ~180 cm, this is how it looks, He had only issues with slow turning, as the knees were high and a bit in the way of the handlebar kzbin.info/www/bejne/a53SZ5dtYreXoaM

Szia! Csak egy próbakörre vittem el, de bevallom eljátszottam a gondolattal, hogy hazaviszem ;)

​@@MotoPadawan Az 500 as Leoncino nem jobb?

@@Laci1972 de, de, azt szerettem volna tesztelni mar akkor is, csak nem volt a MotorCenter Gyulainal . Igaz az elso felfuggesztes kicsit sportos, feszes, nem ezekre a jo utakra van :P

​@@MotoPadawan Ha az utak minősegét nézem,,akkor a Leoncino 500 trial vagy a Trk702.

@@Laci1972 a 800-as Leoncinonak nagyon jo a futomuve, csak ne lenne 220 kilo :)

könnyű, kis virgonc :)

szerintem simán, elég kompakt a gép. Ha van lehetőség mindenképp érdemes kipróbálni, elvinni a egy próbakörre a közelben levő kereskedőnél, Akar minde a kettot, mert bizto erezni fogod az erő, nyomaték különbséget.

csak egy 20 perces tesztvezetésen voltam, így valós tapasztalatom nincs róla. papíron 3,5/100km, de ahogy máshol láttam 3,44/100 autópályán és 2,7/100 varosban

@@MotoPadawan köszönöm szépen!

Szia! Bemásolom, amit egy korábbi videóhoz írtam, kiegészítve az alkatrész ellátással. Pest megyében több kereskedő is van, de én majdnem mindig a szentendrei Keeway/Benelli központba vittem kötelező szervizre. Időpontot meg arra, vagy legkésőbb következő hetre kaptam, kb. 1 óra alatt végeztek, én nagyon elégedett voltam velük. A gyari kinai akksira kellett volna várni pár hetet, de inkább vettem egy minőségibb japánt. A lámpával nem volt gondom, pedig vezettem sötétben országúton is,, az 500as Leoncino lámpájáról hallottam, hogy gyenge az onroad videóban, vagyis kanyarokban, de hat na, nincs "adaptive cornering light", mas arkategoria. Inkabb az volt, hogy sötétbe, kisállatok miatt meg 90-nel sem mentem, az érkező kocsik meg "letoltak" "olyan 3l/100km, volt ennél több is 3,4, de 2,8-2,9 re is le lehet vinni, ha nem pörgetted 6000 fordulat föle kb. 15 hónapig használtam, kicsit több mint 19.000km: Amik előjöttek: -pár szar km utam furcsa fémes rezgésre lettem figyelmes, amiről nem tudtam, hogy honnan ered, de kiderült, hogy csak a kipufog leömlőn levő hóvédő elem lazult ki,, ezzel nem lesz gondod az Euro 5-os modelleknél, mert ahogy láttam, az az elem mar lemaradt, csak a rögzítési pontok helye latszik :P - 1/2 hónap után behalt a gyári akksi, ami lehet, hogy a saját hibám, hisz nem biztos, hogy jót tett neki, ha túl gyakran csak a hangját szerettem volna hallani és nem mentem vele, de lehet hogy a kereskedésben túl sokat állt, nem megfelelően volt szinten tartva ( valaki mondta, hogy eleve egy nagyobb akksit érdemelne. Nem vártam a gyárira, vettem egy japán Yuasa akkumulátorok, így ezzel nem volt többet gond - pár hónap után a rendszámtábla tartó kilazult, egy csavar el is hagytam, így azt a marka szervizben pótoltak ( sajnos úgy van rögzítve, hogy az egész tartóelemet le kell venni, úgy lehet hozzáférni a csavarokhoz - a lánc elege hajlamos kilazulni, de mivel 3000 kilométerenként kell olajcsere, így minden alkalommal érdemes jelezni, hogy azt is nézzék meg Talán elmondható, hogy komolyabb gond nem volt vele, és pár alkalommal elég necces helyzetben is jól teljesített, volt veszekedőse, mikor egy autós hirtelen azt gondolta keresztbe fordul az úton, fék jól teljesített, egész motor megemelkedett, de az első kerek, villa tartotta magát :P véletlen stopie. Gumik jól, villamos síneken is :) Ami zavart, az a furcsa műanyagos hang, ami olyan 30-40 km/h óra korul hallható, talán a videókban is, arra tippelek, hogy a szel, benzintartály idoma korul jelentkezett. Nekem nagyon tetszett, formája egyedi, kipufogó is nagyon szép, duplaszéles, nem is érdemes cserélni."

@@MotoPadawan Nagyon köszönöm a gyors választ! Sokat segítettél.🙂 Még esetleg azt elmondanád, hogy miért váltál meg tőle?

​@@JózsiTóth-f6b szeretnek venni egy 500-as Lencinot, arra spórolgatok, addig is vettem egy robogót amivel munkaiba járok, és praktikussági szempontból meg is szeretnem tartani majd a motor mellett

@@MotoPadawan Köszönöm és további balesetmentes motorozást! Sok sikert a leoncino 500-hoz

a TRK251-et sajnos nem próbáltam, de ugyanaz a motor van benne mint a Leoncino 250-ben, csak gondolom kicsit maskara hangolva. A Leoncinoval majd 20.000 kilométert mentem, úgy az jobban hozzam nőt, feszesebb felfüggesztés mint a KTM-en, de nem allithato (KTM-en igen) Kisebb első kerek, Metzeler Sportec gumik, feszesebb, sportosabb. KTM-en nagyobb első kerek (19"-es) enyhen terep gumik. Viszont a az a majd 20 lóerőt azért erezni, így talán később növi ki az ember. Az ara viszont 1 millióval több mint a Leoncino-je Ha van lehetőség mindegyike ki kel próbálni, a személyes érzés pótolhatatlan

miután megcsúsztam a robogóval, mar én is :D igaz azon is, meg a régi Keeway K-Lighton kínai gyári gumik voltak/vannak (Cordial/Timsun) A Metzler a Leoncinon mérföldkövekkel jobb

Salut! Deux motos de style différent, et aussi Honda est toujours une Honda, plus fiable. Ici en Hongrie le Dax est le double du prix du Keeway K-light. Je pense qu'environ 60-70 est à l'aise avec le Keeway. De plus, si vous choisissez cela, faites attention, les pneus d'origine, ils sont très glissants par temps de pluie. Avez-vous pensé à un scooter? J'en utilise un pour me rendre au travail, il y a aussi de la place pour faire les courses sur le chemin du retour.

GoPro HERO9 Black

olyan 3l/100km, volt ennél több is 3,4, de 2,8-2,9 re is le lehet vinni, ha nem pörgetted 6000 fordulat föle kb. 15 hónapig használtam, kicsit több mint 19.000km: Amik előjöttek: -pár szar km utam furcsa fémes rezgésre lettem figyelmes, amiről nem tudtam, hogy honnan ered, de kiderült, hogy csak a kipufog leömlőn levő hóvédő elem lazult ki,, ezzel nem lesz gondod az Euro 5-os modelleknél, mert ahogy láttam, az az elem mar lemaradt, csak a rögzítési pontok helye latszik :P - 1/2 hónap után behalt a gyári akksi, ami lehet, hogy a saját hibám, hisz nem biztos, hogy jót tett neki, ha túl gyakran csak a hangját szerettem volna hallani és nem mentem vele, de lehet hogy a kereskedésben túl sokat állt, nem megfelelően volt szinten tartva ( valaki mondta, hogy eleve egy nagyobb akksit érdemelne. Nem vártam a gyárira, vettem egy japán Yuasa akkumulátorok, így ezzel nem volt többet gond - pár hónap után a rendszámtábla tartó kilazult, egy csavar el is hagytam, így azt a marka szervizben pótoltak ( sajnos úgy van rögzítve, hogy az egész tartóelemet le kell venni, úgy lehet hozzáférni a csavarokhoz - a lánc elege hajlamos kilazulni, de mivel 3000 kilométerenként kell olajcsere, így minden alkalommal érdemes jelezni, hogy azt is nézzék meg Talán elmondható, hogy komolyabb gond nem volt vele, és pár alkalommal elég necces helyzetben is jól teljesített, volt veszekedőse, mikor egy autós hirtelen azt gondolta keresztbe fordul az úton, fék jól teljesített, egész motor megemelkedett, de az első kerek, villa tartotta magát :P véletlen stopie. Gumik jól, villamos síneken is :) Ami zavart, az a furcsa műanyagos hang, ami olyan 30-40 km/h óra korul hallható, talán a videókban is, arra tippelek, hogy a szel, benzintartály idoma korul jelentkezett. Nekem nagyon tetszett, formája egyedi, kipufogó is nagyon szép, duplaszéles, nem is érdemes cserélni.

@@MotoPadawan Köszi szépen a részletes infót! Na és mire váltottál? Közben olvasom, hogy fogsz az 500-asra. Sok sikert hozzá! Köszi még egyszer!

a Leoncino 250 kicsit tobb mint 1 evig volt a tulajdonomban, kenyelmesebb, furgebb kis gep, az ulespozicio is jobban tetszett, a Keeway V302C cruiseresebb, jo kis V motorhanngal, meg erezhetobb nyomatekkal, 1X probaltam A gyari gumikat cserelnem, hisz mig a Leoncinon Metzler Sportec gumi van, a masikon talan Timsun, es ha nem vagy eleg ovatos, konnyen megcsuszik, mint itt 3:52

0o

@@MotoPadawan A zebra festékén minden gumi könnyen csúszik...

no, it is all stock. Happy for You! Whish You have fun with it! ;)

traffic rules may differ from country to country, or state to stae (e.g. using bus line, linespliting)

7:51 8uj

You can buy one .

HI there! I had this bike for over 19.000km, and had no major issues. Some minor ones that I had: -after a few hundreds of kilometers I had to change the battery (don't know the exact reason, maybe the disributor didn' t kept in good shape, or I also may have been of fault, for starting the bike and no riding it, just for sound check) After I got a japanese (Yuasa) battery all was good. Besids that just the usually chain loose which was solved at oil changes. I never road it with passenger, so I don;'t know about that part. What I would recommend is to check with some local distributor and take the bike for a test ride. Wish You many safe kilometers with any bike You finally choose!