Quelle est la longueur de la chaîne de l’usine de carrosserie ?
@jeanmartox3570Ай бұрын
De véritable héros!
@laurentg.81382 ай бұрын
Excellente vidéo pour débuter. Les bases sont présentées, explicitées en individuel et en duo. N'en déplaise aux puristes, on découvre les pas nécessaires à l'intégration des mécanismes de cette danse. Une fois acquis, on sera plus à même d'aborder d'autres figures plus complexes. Merci à ce couple pour leur travail de défrichage 💃🕺
@romainchabod37442 ай бұрын
C'est bluffant le savoir-faire qu'il y avait déjà à l'époque, tout était fait sur place. Ça donne envie d'avoir une 403 qui sort de ces ateliers.
@ATHENASPORT2 ай бұрын
LA SCHLITTE ... ÇA VEUT SUREMENT DIRE ... COURAGE ... EN VOSGIEN !!! 🙂
@alexlukac88523 ай бұрын
France has good industry in the old time every vary working as a team ,no lay off ,every vary happy and the system work. From start to finish all machinery are good quality ,smart people working by hard and love. Engineering superior no computer, no auto cad, no CNC, NO ROBOTS and the quality became more efficient . Company get grown because the car industry was mechanical ,simple ,no electronic only minimun . Building on the sealing has sky ilgth to get sun light ,( very important for human eyes ,nice music y 100% good video. Greeting form CANADA - ARGENTINA.
@rodolfocruz89023 ай бұрын
Época en donde las fábricas hacían casi todo. Buenos autos.
@laurentmartot84064 ай бұрын
Et aujourd'hui...j ai 56 ans,c'est monté où stellantis???. Comme renault ou autre,vive le capitalisme
@JeandeMauleon4 ай бұрын
Très intéressant !! voilà une vidéo comme on aimerait en voir plus souvent.
@cabinetdecuriositestechniq30594 ай бұрын
A l'époque, on visait la qualité pour durer. Les nombreux contrôles de qualité le montrent. Aujourd'hui, les ingénieurs visent l'obsolescence programmée. Pour gaspiller à outrance. Et délocaliser en perdant tout savoir-faire. Quel progrès !
@jimeditorial4 ай бұрын
Very impressive production automation for 1954....the 403 was a conservative design, but it must have been strong...the Redex around Australia rally at that time was a car breaker, and 403s always seemed to do well
@jeanpierrebarbier74824 ай бұрын
😢les syndicats n on pas que fait du bien,lip,et st etienne en on fait l expérience....
@lionelteles81974 ай бұрын
Putain, cest plus ca maintenant, maintenant cest le pognon qui compte et on va dire qu'avant cetait pas bien? Je me demande!!!
@jfv654 ай бұрын
31:00 Interesting to see the production of the differential. The 403 and 404 have an unusual diff. with a bronze crown gear and a worm drive pignon. Because of that bronze crown gear it needs a special unconventional oil.
@thouvenin684 ай бұрын
Quel magnifique reportage 1000 merci ....
@eltri86085 ай бұрын
Ça change du 1,2 puretech ...... Quelle honte
@st-jeanstephane78765 ай бұрын
Se qui est dommage est la musique arassente nais que du bruit parasitan le narateur mais bon reportage
@Jean-Pierre-ju9kp6 ай бұрын
Un reportage exceptionnel. Très intéressant. La technique est impressionnante pour ľépoque. Utilisons le progrès pour améliorer les conditions de travail et non seulement pour augmenter les capacités de production.
@jeanmarchilaire54547 ай бұрын
1954 mon année de naissance et la 403 qui était la voiture de la famille au début des années 60 😊 Voilà un documentaire qui nous rajeunit !
@patrickbenoit52917 ай бұрын
Merci.
@philou91077 ай бұрын
Quand j'étais jeune, ma Peugeot 403 diesel moteur indénor était issue de ce site !
@eurs10918 ай бұрын
Larbins
@jennyfaugier50369 ай бұрын
pardon, mais ce n'est pas du tango argentin... regardez quelques videos plus loin, Yanina Quinones et Neri Piliu...
@mudochon99749 ай бұрын
On travaillait dans des conditions abominables, et tout le monde trouve ça génial. L'humain ? on s'en tape... ce qui compte c'est que la voiture soit solide. Ok, ça reste tout de même qu'un tas de ferrailles non ?
@LhDiy11 ай бұрын
A 42'35" c' étais pas besoin de mettre des masques filtrant sur le visage dans la sale de peinture de carrosserie ? Non ? Et leur santé, on s'en foutais ?
@cyrilh723211 ай бұрын
C est vraiment superbe. Tout est fait en local, ce qui explique peut être le niveau de qualité. Maintenant les pignons sont fabriqués dans un autre pays que l assemblage de la boîte ! 😂 Et j exagéré à peine ! Et le niveau de qualité était élevé avec beaucoup de contrôle humains à l oreille ou au toucher
@michelbazzali989111 ай бұрын
Magnifique bravo 👍
@carlnapp4412 Жыл бұрын
53:37 Ce pas en '54. Les 403 que l'ont voit sont déjàs dotées des clignotants et ce n'était pas avant '56.
@FrancoisSztym Жыл бұрын
Vous me rappeler un couple de prof de danses aussi pedagogues qui , hélas danses dans le ciel étoilé
@abracadabra9849 Жыл бұрын
Pas besoin de masque pour la peinture, c’est ventilé et aéré. Cela a bien changé quand même
@annieheller3816 Жыл бұрын
Ultra Débutante dans le tango argentin , cette vidéo est super les pas bien expliqué , merci à vous deux
@jean-cyrilhelfer Жыл бұрын
Excellentissime reportage, que je fais visionner à mes élèves de Terminale - après avoir passé 20 ans dans le Groupe à Sochaux - pour aborder bien des sujets d'Economie-Gestion. Un régal pour la mémoire et se souvenir de ces années passées.
@jacquesjeanblanc7533 Жыл бұрын
J'ai quitté Montbéliard en 61 j'avais 26 ans que de changements
@E12_Sterling Жыл бұрын
Amercain methods and machines for the most part. Health and safety violations are blatant. The plant would be shut down by today's standards.. Still fascinating to see such a level of automation without all the electronic gizmos we enjoy today...
@peterkincaid6406 Жыл бұрын
Such a pity there is no translate tab .!!
@RIRI-el6xm Жыл бұрын
Curieusement pas d'immigrées, les femmes ravissante et avec une classe.... Les voitures belle est fiable. Le socialisme à tuer se pays et sont peuple sa culture et sont industrie.
@gerarddesmaison8026 Жыл бұрын
Peugeot sochaux a garder
@lecapitainevincent4945 Жыл бұрын
Plutôt 1957/58
@christiancricri7838 Жыл бұрын
Très belle vidéo. Super savoir déjà a l'époque
@mekateknik3717 Жыл бұрын
Ca donne envie de s'acheter une 403 maintenant qu'on sait qui les fabriquait... 🙄
@kaisd9531 Жыл бұрын
Choquer pas besoin de masque pour peindre
@MoniqueGaspard-lz6rn Жыл бұрын
,
@gourmont4726 Жыл бұрын
Je sais pas si ils font encore la fabrication chez peugeot Sochaux aujourd'hui. En tout cas, c'est toujours de la merde l'industrie automobile. La nostalgie mon c*l. 😂 Carrément y a des gens "émus" de voir des galériens sur les chaînes de fabrication, je suis mort JPP. Blague à part ce qu'on voit là, c'est 15 secondes d'une vie passée à répéter sans arrêt les mêmes gestes. 10H/j, 90dB dans les oreilles, 270 jours par an... Abrutis par le bruit et l'odeur de l'huile de coupe. Heureusement qu'il y avait le camping l'été pour s'évader un peu... Mais perso ça me fait de la peine de voir ces images embellis de la sorte, les musiques champêtres etc... Alors que nombreux sont ceux qui ont laissés leur vie pour ces voitures... Pour que Peugeot puisse faire de la propagande d'1h00. Tah l'époque !
@taureauassis3900 Жыл бұрын
L automatisation est logique dans la fabrication et reflète l intelligence humaine mais la robotisation qui assujettit la personne a des tâches secondaires et ingrates dévalorise la personne , réorganise la société toute entière sur des critères de besoins et de profits au détriment même de la famille et des valeurs essentielles de la vie et des liens sociétal . Les conséquences sont désastreuses !
@13acro Жыл бұрын
Pédagogue et danseur à 2 balles .
@thilau5715 Жыл бұрын
Absolument fantastique ! Des voitures de série entièrement assemblées à la main, de nos jours, c'est juste incroyable. Toutes les pièces fabriquées sur place, les contrôles qualité digne de ce nom. On ne roulera jamais plus dans de telles autos. Si seulement pour aller de l'avant, les élites qui nous gouvernent pensaient à faire 2 pas en arrière, tout le monde y gagnerait, il me semble !
@jeanstan3306 Жыл бұрын
42 000 employés en 1972 et 7 000 maintenant..... Sans compter toutes les Usines autour dans un rayon de 20km - Cycles Peugeot et Outillages et tout le reste .