Wlasciciel tego kanału pierdoli jak potłuczony. Sam posiadam A4 B6 z silnikiem 1.8t 163km bfb i jest to iście wspaniała jednostka, idiotoodporna, podatna na podnoszenie mocy i świetnie znosząca lpg, mam lpg i moje spalanie to 9,5l/100km gazu. Przy silniku wszystko łatwo sie robi, od wymiany świec, cewek, króćca wody termostatu po rozrząd, z przodu na pasku z tyłu na łańcuchu spinającym wałki. Trzeba aby pilnować tego napinacza łańcuszka i przy wymianie nie bawić się w zamienniki. Alumuniowe zawieszenie ale łatwe w wymianie przy odrobinie wiedzy. Sa 3 rzeczy mtorych się nie tyknę sam: klima, sprzęgło i turbina

Posiadam W203 w wersji Sport Coupe (oznaczenie CL203) z 2.1L R4 Turbo-Klekot. U siebie mam bardzo pokaźne wyposażenie: Pakiet zawieszenia SPORT (podstawowe miały zwykłe bądź Sport, a AMG tylko SPORT), audio najtańsze akurat, Biało-czarne Wnętrze z pół-kubłami (niestety manualne, ale Sport Coupe ze stołkami w prądzie to rzadkość, raz w życiu na ogłoszeniu widziałem), zmieniarka na 6 płyt w schowku pasażera, projektory Bi-Xenon (jakiś mongoł zmienił na zwykłe H7), czarne lampy z soczewkami, hamulce z AMG. Co do AMG chciałbym wspomnieć o tym, że właściwie najrzadsze są C30 CDI, których Sedan/Kombi było około 900, a Sport Coupé 800 (do 2004 roku, bo przestali liczyć lub produkować, nawet oznaczeń nie miały który to z kolei). C32 Kompressor był najpowszechniejszy jeśli chodzi o W203. I trzeba wspomnieć o innym niż wszystkie C55 AMG, miało tak ogromny silnik, że MB stwierdził o zmianie całego przodu: Maska, Błotniki, zderzak (były dłuższe o około 10cm), światła były wspólne z CLK (i tu ciekawostka: Sport Coupé miało inny przód i światła niż Sedan i Kombi, ale jeszcze inne niż C55/CLK. I każde 3 różnych rodzajów miały swoje 3 odmiany: Przedlift - H7 lub Xenon, Polift - Soczewka H7, Soczewka Xenon i Soczewka Bi-Xenon) Minus W203 (wszystkich wersji nadwozia, wyposażenia i silnikowych): droga eksploatacja, tzn części, które się zużywają są cholernie drogie, zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy (ake mówię tu o oryginałach bądź zamiennikach wysokiej jakości)

7:48 wersja L7 była produkowana tylko na Japonię (z kierownicą po lewej) i jedyna róznica względem 750iL (przykład) to przedłużony słupek B, co umożliwiło montaż drzwi z SWB (Short Wheel Base), czyli to był Long z drzwiami od wersji krótkiej co ujednoliciło dostępność elementów nadwozia V8 Diesel (M67 w E38 oraz E65) niestety nie cechował się niezniszczalnością, bo nikomu z niemieckich producentów Widlaste Diesle nie wychodziły (tzn były awaryjne z natury), np.: OM628 od MB (4.0L CDI 32v DOHC V8 Twin-Turbo Diesel), 4.2 TDI od VAGa, 5.0 V10 TDI od VAGa i V12 TDI VAGa Osobiście najbardziej lubię E32 (jak byłem gówniakiem lat 5 ojciec miał E32 730i Automat), ale bardzo polubiłem E38 jako kierowca, bo wujek posiada taką E38 728i może i mocą nie grzeszy, ale została odrestaurowana i mimo obniżenia zawieszenia to i tak wyboje wybiera jak ponton prowadząc się jak samochód sportowy (728i z 1999 roku, z manualnymi szarymi szmatami w środku). Odnowiona z czarnymi światłami od polifta z założonymi projketorami Bi-LED, elektrycznymi czarnymi skórami, Drewnem, potężnym audio i wyświetlaczem, może i szczepan, ale została ZADBANA na tyle, że jako młodziak chętnie bym ją odkupił

5:40 gościu ty wiesz co mówisz? Ringi po pierwsze są często dokładane, a nawet jak nie dokładane to są montowane razem poliftowymi lampami Hella. Wszystkie benzyny BMW do póki są silnikami na elektronicznym wtrysku pośrednim to świetnie działają z LPG, V8 3.5 oraz 4.0 (bez VANOS) były w przedliftach, a w poliftach 4.4 (z VANOS - zmiennie fazy rozrządu) które się sypały ze względu na budowę. Tak właściwie wszystkie silniki były dobre pod warunkiem, że były zadbane

Nie które Europejskie modele aut to gówno lepiej bym tego nie ujoł😂😂😂

O człowieku, ale rynsztok. Łapka w dół, nie potrzeba tak bluzgać żeby być fajnym.

Na co dzień jeżdżę passatem 1.9 TDI żona mercedesem a wolnym czasie buduje hondę Civic 6 ❤❤❤

Proszę nie kaleczyć języka polskiego.

Pierdoli farmazony

kurwa człowieku jak wstawiasz jakiś film to się dokształca łeb jak się nie wie a nie takie głupoty gadasz 180 km 1.8 dwulitrowy zajebisty Seata tata sratatata 1,8 turbo bex jest przekórwabistyyyy . daj łapkę w dół żartowałem 🧐😎 po prostu mnie wkurwiłeś bo mam 1,8 beksa i uważam że jest najlepszy a kto tak nie uważa to dupa

Mieszasz silniki z różnych generacji synuś 😂

Ja kupiłem audi a4 b6 awant za nie duże pieniadze . Auto jak auto ma swoje wady jak każdy samochód. Ale w trasie daje rade po mimo wieku . Gdańsk Kołobrzeg dwa razy w tygodniu . Fokus polowę młodszy i przy dużych prędkościach nie jest tak przyjemnie . Bmw też jest fajnym samochodem

Korozja - to nie wada nie zaleta to jest właśnie Hondy cecha

Zajebiście.

9:55 Co to za koło ? :)

1:30 to o tym że każdy civic dzieli z nim płyte podłogową to pierdolenie bo są dwie szóstki jedna ta w pełni japońska (lub częsciowo amerykańska w wersji coupe) albo tzw. angielka czyli Civic MA/MB/MC który powstał we współpracy z roverem. Civic EJ/EK nie ma z nią prawie że nic wspólnego poza paroma pierdołami i niektórymi elementami zawieszenia przy czym te części zapożyczono z wersji japońskiej do angielskiej aniżeli na odwrót.

O Hondzie to ty już może nie nagrywaj bo zielonego pojęcia nie masz ,ewentualnie się lepiej przygotuj żeby kolejny raz wstydu nie było

Z dziadkiem w B4 wsadziliśmy tone sto płytek. W b5 dało tade wejść 800kg cementu

polifty mialy alu bloki, przedlift do chyba polowy 98 miał żeliwne

Mam od 4 lat polifta w automacie 130KM w tdi. Jestem z niego bardzo zadowolony wcześniej miałem Volvo 850 też w kombi i diesel jeszcze wcześniej omegę 2,5tds też w kombi i powiem że pastuch robi robotę. Co weekend lata do Holandii do Hagi i służy do wszystkiego bardzo wdzięczny wóz wyjątkowo jak to Janusz powie debiloodporny i dodam że automat 5 nie ruszany a auto ma prawie 700tyś.

E 39 moje marzenie z dzieciństwa

Głupoty pierdolisz z tym lpg

To jak to jest ze moj golf 3 ma w dowodzie rok produkcji 1991. Mam jakis rarytas jeden z pierwszych produkowanych czy jak?

BMW to niby takie święte, że każe swoim inżynierom specjalnie tworzyć niektóre części silnika z plastiku, żeby się psuły, a właściciel wydawał pieniądze na naprawy. *Tfu* na bmw

ale ziomek pierdoli głupoty na ten temat

zonka zapomniała wymienic olej , stanął laweta ostygł wlali olej i wio

Serio to ty nie masz pojęcia o lpg, nie kompromituj się.

Ten apetyt na olej to bajka albo opinia posiadaczy upalanych civiców bez wcześniejszego rozgrzania silnika, u mnie w 1.4 olej od 2000km jest na tym samym poziomie -max a auto mam sprowadzone z niemiec

Na ten moment ceny idą w górę tych aut

To teraz nazbierać i Kupujem Civica xD

1:44

Zapomniałeś tylko w tej całej zajebistosci wspomnieć o jednej wadzie, rudej szmacie.

Widać że kolega civicikiem 7 gen nie jeździł jak się o nim wypowiada tak źle.

Okej, czemu tupac nie mial kuloodpornych szyb? czy jechal po las vegas z zimnym lokciem

Jeszcze zapomniałeś o silniku 2.5td 116koni😁

Golf 3 a59, Perełka

Co wy macie do tych sedanów :(

wszystko spoko po za gadką o gazie. każda benzyna bmw z tamtych lat pracuje na gazie wzorowo pod warunkiem że nie zakładał go kompletny debil i druciarz. Moja 735i bez vanosów na gazie pracuje identycznie jak na benzynie.

Ale bzdury 😂😂 Nie nawidza takiego pierdolenia

Cztery zera na masce, piąte czasem za kółkiem <3 Piękne słowa. I mówię to jako właściciel B6 ;)

Na pewno niegdy tym nie jeździłeś gdzie 2.8 v6

Spodziewalem sie ze zamiast łapa w dół powiesz łapa w d*pę xD

Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmem.

Zajebisty filmik.🎉

Bagnet kierunkowskazów 😂😂😂

Jesli moge dodac to diesle byly TYLKO w liftbackach czyli w tzw roverach, w zadnej innej budzie tj hb sedan czy coupe nie bylo diesla. Tak jak ktos wspomnial w komentarzu hb oraz sedan posiadaly jeszcze 1.6 160km natomiast coupe mialy jeszcze d16y8 125km

czy on właśnie powiedział że 325i miało 192 konie a 328i 193, 323i miało 160 koni, 325i miało 170 koni, 328i miało 193

1.6 gówno, 2.0 gówno, 2.0 fsi gówno .

6:54 gdzie można kupić takie zegsry

W szybkich była 6