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Пікірлер
@ケンけん-h1h Күн бұрын
サイドステーの先端の穴決めが中々かたくて入れるのに大変でしたが無事に付けれました 動画ありがとうございます
@ch-bc2pq Күн бұрын
参考になったようでよかったです😊
@むき-r3x 4 күн бұрын
私も1月に、初クシタニジャケット買いました 軽さ重視でライトの方、色はネイビーです ウインタージャケットを見に行ったら、レザーが気になってしまいました（笑） ファーライダーの黒があるので、来年こそはガルジャケットを買おうっと🎵
@ch-bc2pq 4 күн бұрын
ライトのネイビーも実物見たら良い色だなって思いました！ 自分もファーライダーを買ったばかりなので、しばらくはウインタージャケットはお預けです笑
@ryuta1298 4 күн бұрын
いつも楽しく拝見させていただいてます！ 郡山のクシタニ、先日バイクで通った時に気になってたのでナイスタイミングです😊 渋くカッコイイジャケット、羨ましいです😂
@ch-bc2pq 4 күн бұрын
ありがとうございます！ 色も気に入っているので大事に使っていきます😆
@tse6010 17 күн бұрын
動画撮影ありがとうございます！で、エンジンガードバックは商品リンク貼っていただけると参考になりますのでよろしくお願いします。
@ch-bc2pq 17 күн бұрын
エンジンガードバッグの商品リンクになります。 maxwin.jp/item/b-sbag01-b/ 楽天、Amazonのどちらでも掲載されていましたので参考までに。
@tse6010 17 күн бұрын
ありがとうございます♪
@ユウジ41 Ай бұрын
冬眠させる理由はあるですか？
@ch-bc2pq Ай бұрын
東北なので路面凍結と雪で乗らない期間ができるためです。
@兜太一-m6c Ай бұрын
動画楽しませてもらってます sxの動画とても参考になります ただ、一つ言わせて下さい ク○ライダーのくだりのとこなんですが バ○じゃないライダーもたくさんいます 遠くから遠征されて不快な気分になったのはめちゃわかります ク○ライダーなんか放置で楽しい動画 これからも見せて下さい
@ch-bc2pq Ай бұрын
次はあのような事も冗談で笑い飛ばせるように引き出しを増やしていきたいと思います！
@ipse0626 Ай бұрын
この２つの比較とても参考になりました
@ch-bc2pq Ай бұрын
購入の参考になれば幸いです
@むき-r3x Ай бұрын
動画拝見しました。 私も同じの持ってます😊 今年で3シーズン目になりますが、まだまだ活躍してくれてます。 動画にもありましたが、首から走行風が入ってきますね。ネックウォーマーは必須ですよね。 また、裾から巻き上げた風も気になり、インナーに工夫が必要となります。 でも、ファスナーは2重で正面からの風は防いでくれますし、電熱装備など組み合わせ次第で５度までなら耐えられます。 たち襟パーカーの方が、暖かいでしょうけどね😂 スッキリデザインで、今年の冬もファーライダー！
@ch-bc2pq Ай бұрын
冬はネックウォーマーはマストですね。 デザインと暖かさを両立できるので気に入りました😊
@ryuta1298 Ай бұрын
やった！🎉 ちゃそさんの動画いつも楽しみにしてるので最高です😊
@ch-bc2pq Ай бұрын
ありがとうございます。 動画制作の励みになります😄
@ryuta1298 2 ай бұрын
いつも楽しく拝見させていただいてます😊 ちゃそさんのおっしゃる通り、自分勝手な運転する人の多い事😮 自分は最近、日塩もみじラインで同じような感じでしたねぇ〜、追い越し禁止なのに譲るわけでもなくトロトロと😅
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
後ろを気にしないで運転する人が増えましたね😅 この時期に行ったのも完全に失敗でした😫
@結城昌-h2t 2 ай бұрын
はじめまして！過去の動画にコメントしてすいません。 納車から半年およそ３４００ｋｍとなり、１⇔Ｎ間が入り難いと言うか固くてコチラの動画にたどり着きました。 バイク屋さんでクラッチワイヤーの調整してもらい良い方向になったとの事ですが、 クラッチワイヤーの遊びを多く取ったのか？若しくは小さくしたのでしょうか？
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
クラッチが完全に切れていないのではないかとお店側に現象を伝えたので、遊びよりもワイヤーの長さを短くなる方へ調整したのだと思われます。 遊びに関してはそこまで変わった印象はありませんでした。
@結城昌-h2t 2 ай бұрын
@@ch-bc2pq ご返信ありがとうございます。 クラッチワイヤーの遊びを殆ど変える事無く、ワイヤーを短くなる方向にできるんですね。 今度、バイク屋さんで見て貰う事にします。
@古代マモル 2 ай бұрын
私のsxもまだ500kmですが入り悪いです!
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
乗ってて改善しなければ調整等してみてください
@saitatubasa 2 ай бұрын
交通事故に貢献出来るなら 最高ですね✨ご安全に
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
ですね。安全運転で行きます。
@N吉-q1f 2 ай бұрын
ご回答ありがとうございました。参考になりました。
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
お役に立てたのなら幸いです。
@N吉-q1f 2 ай бұрын
SXのブレーキの件でおうかがいします。他の方のチャンネルで、数千キロ走るとブレーキディスクの歪み？から、ブレーキ時にガクガクと振動が発生するとのレポートがあります。かなりの方が、同様の症状を経験されているようですが、違和感はありませんか？
@ch-bc2pq 2 ай бұрын
現在8000キロぐらい走ってますがそのような症状は出てません。違和感も特にないです。
@こもろマン 3 ай бұрын
グリップヒーターおすすめです
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
グリップヒーターは納車時に必ずつけてます😄
@こもろマン 3 ай бұрын
@@ch-bc2pq 俺もそう
@こもろマン 3 ай бұрын
このサイズのバイクでないと、酷道楽しくない。大きいのだと不安のほうが大きい。道も空いてるし、くねくねたきさん。疲れたら帰りは高速。いいですね
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
酷道に不安なく突っ込んでいけるサイズ感です。高速で帰れる選択をできるのも良いです😊
@こもろマン 3 ай бұрын
@@ch-bc2pq それそれ
@今野孝-v6q 3 ай бұрын
どんなコーナーでもシフトダウンの癖をつけないと感性の法則で。なおさら重いバイクは
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
そうですね。この事故の後から乗り方も変わりました。
@umakabata 3 ай бұрын
私も購入してからNに入り辛く 困ってました。 今までクラッチを2本指で 握ってたのを4本で根本まで 握ると入る様になりました。 取り敢えずそれでオッケーに して乗ってます😅
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
参考になれば幸いです。
@dkaki1239 3 ай бұрын
たまたま購入しようかと思ってるＳＸのレビューを見かけたため見てみましたが、まさか1250Ｆに乗っているとは。 私も昔、12年ほど乗っていたんですよ。なつかしい。 購入の参考にさせていただきます。
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
参考になれば幸いです😊
@アウクスブルクの和議-s7u 3 ай бұрын
21歳🤜💥🤛でも乗れますか？
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
乗れます。
@DASAHEY-japan7 3 ай бұрын
昔のスズキはギアが堅いで有名でしたが、他の方のコメントの様にオイルを別銘柄にするとフィーリングが改善するって話もよく聞きました。自分はMT-25ですがたまにギアが入りにくい(ニュートラに入れずらい）時は一瞬半クラあててます。
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
オイルで変わるんですね。レッドバロンのオイルリザーブに頼りっぱなしなのでいずれは試してみるのもありですね。
@黒大空 3 ай бұрын
埼玉在住のオレンジ🍊SX乗りです。磐梯吾妻スカイラインへ行きたいのですが所詮250なので辛くて疲れるかもしれませんね。一応ヨシムラチューンしてるのでパワー感は結構あります。でもいつかはVストローム６５０ＸＴにステップアップしたいです。
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
疲労感は下道と高速道路の割合で変わってくるかもしれません。是非泊まりでも磐梯吾妻スカイラインを走ってみてください😊
@おっく-d1m 3 ай бұрын
1050deを最近購入買いました。全く売れてないので40万近くひいて買えました。deはシート高が高すぎるから売れないんだと思います。😢 ブイストはどれもいいですよね。バンディット乗り換えることがあればぜひ1050を！
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
1050は存在感がありますね。Vストシリーズはどれもデザインがまとまっていると思います😆
@machenza 3 ай бұрын
昨日納車で、今日80㎞ほど乗りました。ローダウンキットをつけたので、168㎝の私でも両足母指球着くので不安感はほとんどないです。まだ回してないので、ドライビング感はわかりませんが、唯一気になったのが、クラッチが思ったよりも硬い。昔2スト乗ってたので私は大丈夫ですが、女性は厳しいんじゃないかな。それと今日はかなり風が強かったですが、軽量なのでちょっと煽られました。高速なら怖かったかな？
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
乗っている大型のクラッチの方が重かったのでVストロームの方は凄く軽く感じてました。おっしゃる通り高速で風が強いと煽られます😅
@takao9455 3 ай бұрын
ちょうど僕も納車されて10ヶ月8000km超えたところです。 身長171cm、片足母指球つくので問題ないですね。 旅バイクとしての軽快さはこのバイクの持ち味ですね。 セミブロック、ちょっとしたウエットで滑りませんか？ 僕は次はロードタイヤに変えようと思ってます。 もっと言えば Vstrom 800が欲しくなってきてます😂
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
このタイヤはウエットな路面で滑りやすい感じはありますね。下の低速ですごい横滑りしました😅 800は跨ったら足つきが不安しかなかったですw
@こげしゃく 2 ай бұрын
自分も同じ感想もってました！ 雨の日はマンホールといわず 白線でもツルっと行く感じですよね！！ 乾いてれば全然余裕なんですけどねー
@jpdachs6742 3 ай бұрын
私は納車後１０００キロほどですが、最初１００キロ走るまでは入りにくかったですけど、直ぐに入りやすくなりました、一週間ほど前に納車されたバイクです
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
慣らし運転で解決されたのは良いですね😆自分のはダメでした。
@jpdachs6742 3 ай бұрын
いつも楽しく観させております。私もやっと先日６ヶ月待って納車されて走っております！ ところで、メーター液晶が寂光だと見えにくいのですが、こんなものなのでしょうか？もしよければ教えてくださいー！
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
納車まで意外と掛かりましたね。反転液晶のメーターはこんなものだと思いますよ。
@yumettost 3 ай бұрын
納車時にNトラに入れたいのに、１速と２速を行ったりきたりして、なかなかNトラに入れづらかったのですが、慣らしの1000キロを超えた位から馴染んで来ました。Nトラ辺りの遊びが大きくなった感じですかね？コスパが良いのでこんなもんでしょう。🙂
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
1000キロ超えても納車時と変わらなかったので個体差はありそうです。調整で気にならないレベルになってくれたのでよかったです😆
@ケタケタ 3 ай бұрын
走行距離500キロ位で5速から落とす事も上げる事も出来ずメーターもプチュンって消えちゃって焦りましたよ。それ以降は順調だったんですが、1000キロ超えた位で別の不具合が😢
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
複数のトラブルに見舞わられているみたいですね。新車保証期間内に解決すると良いですね😅
@Kamonaki-831 3 ай бұрын
いいですねーVストローム！ 今乗りたいバイクナンバーワンです
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
気軽に乗れるアドベンチャーですね！
@takao9455 3 ай бұрын
今年1月に納車されて 現在8000キロ超えました。 当初ならし期間中 Nに入りづらかったのですが、今は逆に2速に入らずスコンスコンＮに入ったりします😂 おそらく個体差だと思いますが、極たまに4速から5速に入らず焦ることがあります。 この、クラッチ問題 長引きそうですね。
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
個体差はありそうなので、それに合わせた対策を各々で色々と試していくしかないですね😆
@DyukuChannel 3 ай бұрын
オイルにこだわりが無ければ！ カストロール POWER 1 ULTIMATE 4T 10W-40を入れると滑りがマシになります！ 私の場合はシフトドラムストッパーが少し斜めにはめられていて、へんに削れていたのが大きな原因でした。
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
レッドバロンのオイルリザーブのやつしか入れてなかったので、その辺は盲点でした。 また乗りにくいなと思ったら試してみるのもありですね。
@せんと君-k7u 3 ай бұрын
なんも調整せずに11000キロ超えましたが相変わらずN入りずらいです、でも我が子は可愛いもんで入りづらかろうが入ろうが可愛い愛車ってのには変わりないんで愛してます❤❤❤❤❤
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
当初よりNに入りやすくなったので、聞き分けのいい子になりましたw
@zrx80 3 ай бұрын
まだ慣らし中で、300Km程しか走ってませんが幾分かNに入りやすくなったのですが... やっぱN入りにくいエンジンなのですか～～
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
慣らし運転終わっても変わらなかったですね😅
@natushi_1127 3 ай бұрын
GSX250Rで春の再開通日に開通時間と共に、福島県から魚沼側へ樹海ラインを通って来ました😁 福島側からは多分1番乗りです♪ 洗い越し以外とブーツ👢まわりが汚れますよね🥴 電波の届かない酷道ですが以外と走りやすいけど、距離の長さがお腹いっぱいですよね😅 年1回走れば十分な感じです。 若松迄高速って新潟回りですよね?? 余計遠く無いですか? 魚沼→只見駅はセンターラインが有りますし、かなり走りやすいですよ♪
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
自分は数年に一回で良いかなってレベルでした😅 試しに高速を使いましたが、須賀川まで250kmもありました… 確かに只見経由の方が時間も距離も掛からなかったと思います😆
@ねじしめたろう 3 ай бұрын
ちゃそさんこんにちは、新潟県人の「たそがれtubeぇ」です。 とうとう走ってきましたねR３５２。言われているほど酷道ではないですよね？言い換えるならば ひたすら繰り返される九十九折がお腹いっぱいになるのと、いらない下部洗車サービスの洗礼を受ける「修行の道」と呼んだほうが良いのかも知れません・・・ 来年は是非あの道をバンディット1250fとゴリさんのハーレーで走ってみては？（＾＾；）・・・って罰ゲームか。 失礼！
@ch-bc2pq 3 ай бұрын
電波の無い舗装された山道をひたすら走る修行ですね。 ハーレーで走るには罰ゲームのような道ですw
@安田隆士-m7p 4 ай бұрын
Nに入りずらいのは、恐らく完全にクラッチが切れていないのではないかと思います。私もSX納車して１００KMしか走ってませんが、乗り始めはNに入りずらいなと思いました。しかし、クラッチをしっかり握って完全に切れていれば入り易くなると思います。試してみてください。
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
1ヶ月点検の際にクラッチワイヤー等を調整したところNに入りやすくなりました。 店の方が言っていた他のギアにも入りにくい問題も解決しました。
@篠崎公人 4 ай бұрын
私も同じSXに乗りです。パート２見たいですねー。。😁👍わっしょい。
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
ありがとうございます😆
@machenza 4 ай бұрын
トップケース本体だけで６キロくらいあるんじゃないですか？荷物を入れると積載荷重超えないですか？
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
トップケースで4.8キロぐらいです。主にヘルメットとカメラ入れぐらいにしか使ってないので積載荷重は超えてませんね。
@MT-zu4gc 4 ай бұрын
道中雨にあいましたが、ビーナスは晴れて良かったですね。晴れていても毎回富士山まで見えるわけではないので、ラッキーでしたね。
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
秋晴れの良い天気で気持ちよく走れました。
@ケンけん-h1h 4 ай бұрын
初めまして！KZbin見て参考になりました。 トップケース47リッターとサイドケースはズラして無事にいけましたか？同じようにやりたいので教えて下さい 宜しくお願いします(^^)
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
残念ながらこれ以上後ろにずらすことが出来ませんでした😅 サイドケースの蓋から出っ張っているツバの部分をカットすれば干渉しなくなりそうなのでそのうちカットしてみます。
@ケンけん-h1h 4 ай бұрын
そうでしたか！残念です😂動画見てます安全運転で宜しくお願いします(^^)
@EXELICA-b6f 4 ай бұрын
トップケースを取り付けてもさほど 機敏性は変わらないけど サイドケースは空でもサイドに取り付けるとヤジロベイの振り子原理で振られると言うか機敏性が減りますね あと最高速が空気抵抗の為か➖15km/hくらい下がるので 普段は外して知らない土地へ出かける時にサイドを付けます
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
高速でのスピードの上がり方は地味に遅くなりますね。 遠出の時はいろいろ入れられるので助かってます。
@ituki2 4 ай бұрын
うちもＳＨ２３です、気に入ってますけど外して持ち運ぶときに手でつかめる場所が微妙です。ちょっと持ち運びしにくいかな。
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
取手などが無いおかげでデザインはスッキリしてるんですけどね。 自分も持ち運びしにくいので片方ずつの移動になってます。
@はっぱおはな 4 ай бұрын
コメント失礼いたします。 前輪の左右に付けられているサイドバッグの商品名を教えて頂きたいです。 デイトナのエンジンガードに取り付けられているのでしょうか？
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
私が付けているのはMAXWINのエンジンガードバッグ 6〜8Lの物となります。 ガードはエンデュランスのサイドカウルガードになります。
@はっぱおはな 4 ай бұрын
ご教示頂きありがとうございます！！ 本来の用途では無いのですが サイドバッグによって、足への風や雨が軽減されたりしますでしょうか？
@ch-bc2pq 4 ай бұрын
@@はっぱおはな 雨はわかりませんが風は大幅に軽減されます。 高速道路も走りましたが効果はかなり感じられます。
@はっぱおはな 4 ай бұрын
@@ch-bc2pq 有益な情報ありがとうございます。 カスタムの参考にさせていただきます！！
@IzunokuniZ 5 ай бұрын
GSＲわりと回せるし、田舎道トコトコ😊いいですね🏍️。
@ch-bc2pq 5 ай бұрын
下道を法定速度で走る分にはゆったり乗れて良いバイクです😄
@EXELICA-b6f 5 ай бұрын
外して走ると異様に機敏に動く感じを受けますよ ちなみに最高速が150→135になると 夢枕で神様が言っておりました
@ch-bc2pq 5 ай бұрын
サイドケース付いてるとなんとなく風の抵抗を感じますね。 外して走ると確かに機敏になります。
@せんと君-k7u 5 ай бұрын
自分はカブ110からsx に乗り換えしたんですが乗り換えしたタイミングもほぼ一緒だーw
@ch-bc2pq 5 ай бұрын
ほぼ同じ車種からの乗り換えですねw
@10monosuke 6 ай бұрын
こんばんは 「こうし」ではなく、 「かし」です。
@ch-bc2pq 6 ай бұрын
かしって読むのですね。 教えていただきありがとうございます！
@EXELICA-b6f 6 ай бұрын
サイドパニアがあると 若干もっさり感が出るけど 工具から手荷物、レインウェアも余裕で入るので楽っすよ 37°Cまで上がるとリッターバイクの ダルマストーブを抱える感じが全くなく 足に少し熱を感じる程度なんでＳＸは快適ですね グース350の油冷のころと比べてても熱波が少ないですね
@ch-bc2pq 6 ай бұрын
ポン付けできるのは良いですよね。 サイドバッグだとボディーと擦れて保護テープが剥げてきてるのでサイドパニアは将来的には付けようと思います。