En plus des bienfaits en termes de protection sur la peinture, la pose d'une céramique ou d'un scellant à peinture comme Cilajet permet de rendre la surface extrêmement réduit la traînée parasite, donc la consommation de carburant, généralement de 1 à 2,50% selon le type d'avion. De fait, il y'a un léger gain à puissance équivalente.

@@geoffreymaille Quelle grain faut il pour faire le polish? medium, fin ou gros?

@@bellbulldidier5823 La bonne méthode avant la pose d'un revêtement céramique ou d'un scellant à peinture aéronautique, c'est la décontamination des surfaces avec une barre d'argile (Clay Bar) et un lubrifiant pour éviter de faire des rayures. Ensuite c'est le polissage avec une polisseuse orbitale pour un résultat au top. Et là ! Pour le grain et le choix du pad, cela va dépendre de l'était actuel de la peinture. Dans la grande majorité des cas de l'aviation de loisir, un polish medium est amplement suffisant. Les polish/compound sont utilisés pour restaurer la peinture des avions de ligne/jets privés. Pour le pad, le choix d'un jaune (abrasif) est idéal lorsqu'il y aura une seule passe. Si besoin d'une passe de finition, un pad noir fera le job 👌

4:24 About 25 kph gain IAS ?… But in one case the plane climbs at 100 ft/min and in the other it descends at 100 ft/min 😏 Are you sure that coating gives that speed gain ? 👨🏻‍✈️😇