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Пікірлер
@hiroshiheiwa7135 11 күн бұрын
E6系が単体で東京駅へ はいいですね。映像が綺麗です。ほっこりします。格好いいです。ご案内ありがとうございます。
@commuter608 11 күн бұрын
コメントありがとうございます！中々新鮮ですよね！また褒めていただきありがとうございます！
@貴美子本村 18 күн бұрын
こんにちは大坂西口北梅田駅地下ホーム
@lakichi4tomiero 24 күн бұрын
JRせんのさいきょうまるのどうがとってください ー！
@kinbustream Ай бұрын
近鉄の構内踏切はこれ（ブザーが鳴り続ける）が当たり前といっていいでしょう 駅によっては始まりが結構間抜けな音だったりします ぜひ他の動画を調べてみてください
@commuter608 Ай бұрын
コメントありがとうございます！これ以上に間抜けな音がありますねw
@幸子高木-u5p Ай бұрын
内線電話みたいな音ですね❤
@みらいヨイショ Ай бұрын
しかも快特でなく快速特急って液晶字幕がレアである
@special8906 Ай бұрын
どうせならエアポート快特にでも……(無茶ぶり) 停車駅:横須賀中央、金沢文庫、上大岡、横浜、京急川崎 これで
@大源貴広 3 ай бұрын
32年も前になりますが、富山県から東京に出てこの8000系を初めて見て乗車した時は感動と衝撃を受けました。😮
@響響-c8t 4 ай бұрын
普通大府行き
@響響-c8t 4 ай бұрын
新快速豊橋行き 停車駅 名古屋 金山 大府 刈谷 安城 岡崎 蒲郡 終点豊橋
@blueberrymascarpone2786 4 ай бұрын
一度、文庫下りで分割を見ていたらMR管の栓が閉まりきっていなくて、発車した車両からブシャーとエア漏れ音がして主任さんが慌てて電車を止めてた。 その後、当該車両で連結解放スイッチを再度扱って復旧。(←通常は残す車両の方で連結解放スイッチを解放位置に切り替えて5秒待つ)
@SFしょう 5 ай бұрын
南海名物ファーーーwwww
@幸子高木-u5p Ай бұрын
エレクトーンかシンセか電子ピアノで、四和音を演奏してるみたい❤
@齊藤由輝-s5c 5 ай бұрын
この映像ですが、京浜急行電鉄の１０００形は、初代も５２年に渡って活躍、高松琴平電気鉄道も含めて６５年も続いていますから、それに追い付きたい為に、量産体制を続けていると思います。 だから、５００番台をわざと２代目 １５００形と呼んでいますね‼️ 他の形式もそれなりに年数を経過していますから、世代交代が進むと思います。
@blueberrymascarpone2786 6 ай бұрын
京急川崎からスペシャルラインでRJTT R34L finalに乗り、一度降りて給油した後成田へ飛ぶ'(←ややこしい)
@武掘博資 6 ай бұрын
同じ大阪だからか知らないがアタックチャンスの音に似てる
@幸子高木-u5p 4 ай бұрын
以前、アメトークで観ましたよ。
@椎谷健太 6 ай бұрын
私もです。この音色がＥ２系にあってずっと好きです。
@s.hr-vermouth656 6 ай бұрын
あんまこんなこと言いたくないけど動画も写真も撮るなら大宮の方が良いよ？上野なんかで撮るよりは
@AoiSan1580 6 ай бұрын
0:22からです
@tf7739 6 ай бұрын
京成の駅かと思いましたが京急久里浜駅ですね。 新鮮すぎる。
@藤原庸貴-y2e 7 ай бұрын
そろそろ快特の2100形に変わる新系式が出てもいいんじゃないかな？
@UkiVidePark4827 7 ай бұрын
この例は、かなりのレアな例ですね。 ＪＲや私鉄を問わず、大都市圏で活躍した車両が地方路線（私鉄）に行くのは一般的になっていますが、この南武支線のように新潟地区のE１２７系が首都圏に来た例は、非常に珍しいですね（私の記憶では、ＪＲでは初めてだと思います）。 浜川崎で接続する鶴見線には、昨年末にE１３１系が投入されました。にもかかわらず、なぜ南武支線には新車が入らなかったのでしょうか。 輸送力の関係（日中は利用者が少ないなど)でこのような方法が効率的なため、わざわざ新潟から転属させたのでしょうか。 それとも、将来のE１３１系投入のためのつなぎとして、一時的に転属させたのでしょうか。 理由は、もちろんわかりませんが、今後の動向に注目したいですね。
@UkiVidePark4827 7 ай бұрын
京急１０００形も、１５００番台が登場ですか。ずいぶん、バラエティに富んでいますね（笑）。 １０００形は、２０年以上の長きにわたって製造され続けているのですね。 一般的には、同一形式を長期間製造し続けるのはあまり例がないですが、１０００形のような例は非常に稀有といってもよいかもしれませんね。 さて、次はどんな番台が登場するのでしょうか。それとも、やっと新形式車の登場となるのでしょうか。注目したいですね（笑）。 もし、京急に新形式を登場させるのであれば、ロングシートの一般車両はもちろんですが、私は京急は羽田・成田の両空港を結んでいるエアポート快特を運行していることから、３扉オール転換クロスシート、トイレ付き、大型荷物置き場設置、そして車内のLCDには国内、海外の観光情報などを常に流す、空港アクセスに特化した（もちろん、普段の通勤・通学輸送にも運用可能）車両を登場させて欲しいと思います（京成と共同製造でもよい）。 もちろん、この車両は運賃のみで乗車できます。 私自身、現在の京急の羽田空港アクセスの用いる車両を見ていると、ロングシート車オンリーであり、大型荷物置き場ももちろんないため空港アクセスに関しては、あまりにも車内設備が貧弱すぎると思いますから。
@user-zk1ol8kb4r 7 ай бұрын
日立ＩＧＢＴの急上昇するとこ好きｗｗ
@commuter608 7 ай бұрын
わかりますw
@南海トレインズ 7 ай бұрын
南海では普通のメロディーですよ😊
@commuter608 7 ай бұрын
東京にはないタイプのメロディなので最初聴いた時はびっくりしました。
@wo5697 7 ай бұрын
ここまでして1000形にこだわるのはなぜなんだろう
@commuter608 7 ай бұрын
確かにそろそろ新形式が欲しいところですよね。
@candyipl9323 7 ай бұрын
E 5yyyyy
@kanagawa4681 7 ай бұрын
この電車好き！(*´ω｀*) なんか知らないけど好き！(๑♡∀♡๑)
@SOTETUモヤ 8 ай бұрын
模型鉄ファンにとってはカッコEダイヤだけど乗り鉄ファンから言うとイジワルとしか言いようがない
@user-zk1ol8kb4r 8 ай бұрын
カ〇ナシですかねｗ
@commuter608 8 ай бұрын
初めましてコメントありがとございます！ 私もそう思いますw
@takatetsu01 9 ай бұрын
少し高い音になってますね！
@キャラデン 10 ай бұрын
7000系ではなくて7100系です。
@日比野祐也の気まぐれチャンネ 10 ай бұрын
良いですねぇ！
@sayedyusuf5464 10 ай бұрын
বাংলা দেশের উচিত এই ধরনের দুইটি টেন ঢাকা কক্স বাজার লাইনে চালু করুন চালু করা একান্ত দরকার বাংলা ভাষার জন্য জরূরী ভিত্তিতে দরকার
@伊東正樹-u5m 11 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉😂
@Stingray-qc3zl 11 ай бұрын
首都圏の大手私鉄は車輌がＪR東日本に似た類型のものばかりで個性が薄い。改めて注目する程ではない。
@najerith 11 ай бұрын
近鉄はまだ結構残ってますよ
@commuter608 11 ай бұрын
コメントありがとうございます！もう最近はパタパタ見る機会がなくなってしまったので近鉄が羨ましいです…
@yo-sam7269 11 ай бұрын
初めて乗った時に眼の前にどーんと迫ってくる感じがして思わず「おおっ」と一步下がってしまった。
@commuter608 11 ай бұрын
はじめまして、コメントありがとうございます。LRTならではの近さですよね、そして静か
@maru_trains Жыл бұрын
日本じゃないみたいですね😊
@commuter608 Жыл бұрын
はじめまして、コメントありがとうございます。確かにこれだけ直線が長いとどこかの国によくある光景ぽいですよね。
@屋敷大和-g8n Жыл бұрын
朝夕の利用者は盛況みたいだけど日中はさっぱりなんだな
@commuter608 Жыл бұрын
はじめまして、コメントありがとうございます。やはりまだマイカー通勤が根強いから仕方ないですよね。しかしまだ開業して１ヶ月、これからシフトしていくかもしれませんね。
@tsukifutatsu Жыл бұрын
芳賀町工業団地管理センター前から先は勤めてる人たちにしか用事がないから、ピークが過ぎたら仕方ないでしょ
@yt-rr1tr Жыл бұрын
そのうち、脇腹に突っ込むオジィオバァが出てくるんだろうな…
@commuter608 Жыл бұрын
はじめましてコメントありがとうございます！ 最近事故が多いですが仕方ないですよね。慣れれば事故はなくならないですけど減りはしますよね。
@shingo19660720 Жыл бұрын
確かに変に近寄らなくても激近で見れるところはたくさんありますね。乗ってても近づきすぎだろと思ったことない。
@commuter608 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！路面電車特有の近さがあり、そして静か
@cql00067 Жыл бұрын
さすがに走りが静かですね、、 他所のは古いから路面電車はものすごく揺れていますね、、
@commuter608 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！確かにこれだけ近くを走っているのにこの静かさですよね。古い路面電車は映像でもかなり揺れている感じですよね。あれはあれで味があるんでしょうけど古い路面電車もこの機会に乗ってみたいですね。
@cql00067 Жыл бұрын
揺れ方と音がすごいです。とさでんに乗ったら、ポイントのガコーンという大音響で、わーっと言ってしまったけれど、 みんな何事も無かったように乗っていました。
@commuter608 Жыл бұрын
宇都宮の方が乗ったらびっくりするでしょうね。逆に路面電車はそれが普通なのかもしれませんね、私自身路面電車を間近で見るのは初めてですし@@cql00067
@yuzuki45510 Жыл бұрын
富山駅にもライトレール専用の遮断機がない踏切がありますね
@commuter608 Жыл бұрын
はじめましてコメントありがとうございます！富山のライトレールにも同じ踏切があるのですね。来年北陸新幹線が延伸した時に富山ライトレールも見に行きたいと思います
@임진영 Жыл бұрын
여우로봇열차 안녕👋
@NANKAI8353 Жыл бұрын
南海なんば駅は発車ブザーが1980年頃から使われています
@commuter608 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！その時代から使われていたのですね！ そして令和になってもいまだ現役とは
@rhscm989 Жыл бұрын
@@commuter608 今お聴きいただきました発車ブザーの音色は奇数番号ののりばで、一方で偶数番号ののりばでは別の音色の発車ブザーがそれぞれ使われています。
@commuter608 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！確かに発車番線で違ってましたね。そして不思議な音色
@NANKAI8353 Жыл бұрын
@@commuter608 実は2016年に自動放送とともに音色が更新されてます。偶数番線の発車ブザーは不明です。
@commuter608 Жыл бұрын
@@NANKAI8353 さんそうなんですね！いい意味で昔から使われているような感じでいいですね！
@yn5066 Жыл бұрын
1:42 随分と後退しましたね
@hasinomoto Жыл бұрын
この列車がこれだけ混雑する日は2度とこないな