7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@くるり子 6 сағат бұрын
ホームの人、人身車両が入ってきたと思ってるでしょ
@星原二郎 Күн бұрын
身動き出来ない状態😢
@yasukobo1107 Күн бұрын
関係者はこういうケースを想定して訓練はしてるとは思いますが、 いざとなると緊張するんだろうな
@kazuyakihata9216 Күн бұрын
ハトさん、名鉄電車に衝突…！？
@yukkuri_maru9 2 күн бұрын
鳥でこんなんになるんですね...もうちょっと頑丈に作ればよかったんじゃ
@donsuke-1112 3 күн бұрын
これってKQ?
@hideki8016 5 күн бұрын
これから座れてる
@篠崎浩二-c1p 6 күн бұрын
まさかこの後、瀬戸大橋で似たような事がおこるとは・・・
@みつはしのりゆき 7 күн бұрын
ワイパー動いてて窓が割れないかなぁと思いました
@taiyoutomangetu1227 8 күн бұрын
これってキハ220ですか？
@odeeeeeeeeeeeeeeennnogu 10 күн бұрын
ヒビが入っているうえに、雨が降っているから視界が悪いはずなのに、運転出来ている運転士さん凄いな
@tsubasa__205 13 күн бұрын
こんな視界でも結構スピード出すんやな
@きたのそよかぜ 13 күн бұрын
平和のシンボル鳩が拳銃並みにガラスにヒビいかすなんて😞‼️
@toyonomiya 16 күн бұрын
鳥身事故ですね
@しくろペンたん 23 күн бұрын
そのうちあまねく運転方式に対応するために、タブレット導入しそう
@201系-u4f Ай бұрын
この状態でワイパーを動かしたら危ないぞ
@user-kumanopan Ай бұрын
地味に臨時サンダーバード85号あって草
@Channel123456 2 ай бұрын
顔隠したりや😅
@Tstm__tbttm 3 ай бұрын
保守用車運転してるみたい 逆走する所もポイントで一旦停止する所も
@リン-b7m5g 5 ай бұрын
名鉄は残圧停車させるんか？
@Madi-ikuk-517 18 күн бұрын
通常時はしないはず(人によると思うが) 回復運転時はこっちの方が効率いいのかな
@thloniousmonk 6 ай бұрын
ATS開放の音が聴こえないのだけれど、逆走時にはATSは作動しないという認識でOKかな？
@3help Күн бұрын
0:44あたりでATS切り放しスイッチ操作してます
@さぶ先生 6 ай бұрын
パクリという言い方は良くない、共通部品でコストを下げてるんだ！
@ラジオと朝食は大切な存在 6 ай бұрын
臨機応変な鉄道。私鉄さんは凄いな👏
@popozz 6 ай бұрын
空港向かってる客や関係者は修羅場やな。
@toritetsu_mania 6 ай бұрын
もう聞けないのか
@geenahimang1748 Ай бұрын
そうかあ～残念ですね~福井っぽくていいのになあ・・・。
@レイモンレイモン 6 ай бұрын
これはなんで逆走しているのでしょうか❓
@lili0826 4 ай бұрын
反対側に止まってる線路上の電車がパンタグラフと架線が故障し動かす事ができない為です〜
@JR上野東京ライン 6 ай бұрын
どこかの、京急と同じこときてるじゃん 京急も、逆走している時あった
@Fujisawa.JT-8 6 ай бұрын
名鉄って牽引機関車ないんか？
@NH56-kyuko 6 ай бұрын
あるけど特殊なやつだからこのような時には使われない。
@Windowsをログアウト 6 ай бұрын
パンタグラフ折れたときのやつ？
@annaelsa2017 6 ай бұрын
違うわ お前の腹が壊れた時のだよ
@sin9415 6 ай бұрын
@@annaelsa2017？
@3年A組砂糖田中 6 ай бұрын
@@annaelsa2017お前のミサイルが当たったんやろ
@tffuisieveyshegwiw 6 ай бұрын
@@annaelsa2017何お前
@annaelsa2017 6 ай бұрын
@@tffuisieveyshegwiw 何お前じゃねえだろ？
@エルペタス 6 ай бұрын
まあいつ何が起きてもおかしくないけどいざとなると････。視界悪くてウテシの心身ボロボロだと思う。そんな状況でも気合い入れて運転できるなんて凄い。七転び八起き。
@あたしゃ神様だよ-i4c 6 ай бұрын
この電車も鳥鉄の犠牲に
@wrd_555 6 ай бұрын
発進に停止繰り返しとるやん
@3help Күн бұрын
名鉄は指導通信式による運転を行う場合各転轍機手前で転轍方向が正しく鎖錠されているか確認する必要があるからですね
@mackmack 6 ай бұрын
運転手さんがご無事でなにより。
@tony-train-model 7 ай бұрын
異常時の運転士さんを始め職員さん達の大変さが動画でよく分かりました。 アップして頂き、有難うございます。
@なあなあチャンネル 7 ай бұрын
迷鉄の窓ガラスが割れるだと…
@イレイナぶどう郷 7 ай бұрын
8500系田園都市線や205系横浜線のバードストライクではヒビは入りませんでした
@aadab8717 7 ай бұрын
非常時の救援ディーゼル機関車配備してない、または所有しててももってこれないんだろな。 あれば万事解決だろうが、そうもいかないんだろな。
@A_Grounded_Outlet 7 ай бұрын
視界悪い上に無線取りながらちゃんと停車出来るのすごい。
@秀策岩村 7 ай бұрын
2207f 新安城通過フル 今回もかなり良く鳴って満点ですね。
@TohshiKarashi 7 ай бұрын
三菱IGBT-VVVF竜巻インバータの荘厳な音色をここまで高頻度で堪能できるなんて羨ましすぎる
@荒川悟志-k6e 7 ай бұрын
2024年3月16日以降は新幹線に移行しましたね。
@けいすけ-i8w 7 ай бұрын
大変貴重な映像を拝見しました。これは後進にも貴重な教材になるのでは無いでしょうか？ありがとうございます😊
@電話級ダイヤル式 7 ай бұрын
変なブーブー音は何？
@冬猫鉄道チャンネル 28 күн бұрын
多分車掌から運転士への合図の音だと思います。
@ラーメン好き-b9r 8 ай бұрын
バードストライク
@TwilightNagomi 8 ай бұрын
制限25は、犬山橋の併用区間を思い出します。
@秀策岩村 8 ай бұрын
2302f 時速120キロで鳴らす？国府通過フル 今回もかなり良く鳴って満点ですね。
@SFSKNI 8 ай бұрын
逆走電車初めてみた！
@ぷらっと1 8 ай бұрын
いわゆる「双単線」だと、普段、上り専用で使っている線を下りで／下り専用で使っている線を上りで、運転ができるよなぁ。 欧米などの、車が右側通行の国は、基本的に、鉄道も右側通行。
@tfuji82132 8 ай бұрын
イレギュラーな運転で運行規則も決められているからなのだろうけど・・・1編成が単純に往復してるだけなら確認もスピードももう少しなんとかならんのか？と思ってしまいますね。
@HS-Umeda 8 ай бұрын
停車と発車が多い……