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Пікірлер
@Rgordonpilot Ай бұрын
Excellent video 👍🏻
@ami6car Ай бұрын
@@Rgordonpilot thank you. :-)
@darth_patzer 8 ай бұрын
Bonjour, je suis surpris que dans des jeux comme MSFS il y a autant de différence entre les avions dans la gestion du pas variable. Sur beaucoup d'avions le grand pas ne sert quasiment à rien, en croisière on est toujours très proche du plein petit pas, sur certains on aura cependant un meilleur rendement avec un grand pas mais ce sont plutôt des exceptions. Je me demandais si c'était la même chose en réel.
@ami6car 8 ай бұрын
Bonjour. Chaque modèle de vol (équations) des produits informatiques est mis au point de manière très subjective (au feel), contrairement aux modèles de vol des simulateurs de vol certifiés, mathématiques, fournis par les avionneurs et les motoristes (à grands frais). Comme vous le savez, le grand pas des hélices est essentiel pour obtenir autant les grandes vitesses que les grandes économies d'énergie, alors que le petit pas lui est essentiel pour les performances au décollage et généralement en montée. La différence entre les deux extrêmes est toujours remarquable. Bons vols.
@samuelnedelec3955 Жыл бұрын
Bonjour 👋 pourquoi on mais pas une grille de protection comme les ventilateur sur les hélice d avions ✈️ ? Merci ++
@ami6car Жыл бұрын
Tout objet placer dans le vent relatif, même le plus fin, perturbe l'écoulement d'air et ainsi réduit l'efficacité de l'hélice. De plus, pour résister à un impact quelconque, comme celui d'un petit oiseau, la grille devrait être tres solide, donc lourde et tres nuisible pour l'écoulement d'air.
@abdullahmaruf7912 3 жыл бұрын
Very useful presentation for a new Canadian airspace user like me. I am an Airline Pilot from Middle East, just moved to Canada & trying to Convert my license to Canadian ATPL.I have found Canadian Approach Ban rules are quite interesting than those of other part of the world. I will appreciate, if you can advice me were I can find more information about Canadian airspace. Thank you.
@ZynKYanipoli 3 жыл бұрын
Un jour je deviendrai un pilote pour Air Canda et tout les pilotes du monde vont me connaître, car je vais être reconnu comme étant le meilleur pilote de TOUS LES TEMPS
@DroneCowboy.59 5 жыл бұрын
Superbe endroit pour suivre le cours,Merci à Jacque 👍Continuer votre bon travaille ✌️😊
@educatetube 6 жыл бұрын
Excellent summary of the Canadian drone laws!
@Bobster986 7 жыл бұрын
What the heck does A drone of a week mean? LOL
@dronestagram2253 8 жыл бұрын
Congratulations mate, Have you heard about dronestagram the first social network of photos and videos taken by drone? It will be awesome to see your video on our platform : www.dronestagr.am All the best, Tony
@fredericbaron5636 9 жыл бұрын
Super félicitations
@denyseblanchet3121 9 жыл бұрын
Félicitations à toute l'Équipe CQFA Dorval! Denyse Blanchet directrice générale du Cégep de Chicoutimi
@rogerleblanc-717 9 жыл бұрын
Good stuff les boyz! Au plaisir de la prochaine rencontre!
@droneiq4345 9 жыл бұрын
Fly-aways fascinate me. Everybody known they happen, but nobody ever really knows why they happen exactly. Probably because there could be various explanations, and also because the defective craft is rarely recovered. Here is my humble opinion on the subject... I keep hearing people saying a fly away can be caused be the control signal being hijacked by interference, but I don't find this plausible... At least when a modern remote control is involved. The way I understand it, modern transmitters work like wi-fi, sending digital signal in packets, with a digital fingerprint. So even if something else is talking on the same frequency, it is able to distinguish between interference and the desired packet. It's been proven that it's possible to intentionally hijack a drone, but I'm talking about accidental hijacking. What CAN happen, is interference that causes a loss of signal reception, and then if the receiver on the craft is cheap or badly configured, it could keep sending a movement value to the fight controller, usually the last value received. Other possible explanations could be: - GPS defect that suddenly makes the flight controller believe it's someplace other than where it is. - Pilot error: leaving the craft in Attitude Mode in strong winds when you believe it's in GPS mode. - Pilot error: getting disoriented, confusing front and back, and moving the craft away when trying to move it closer. - Defect in the flight controller: computers crash sometimes - Defect in the remote: a stick is defective, it's zero moves away from the middle and it starts sending a movement value when it's centered.