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Пікірлер

@wwb8084 9 сағат бұрын

このvvvfの音聞くと813系とおんなじだな〜

@mjinko 2 күн бұрын

0:58 何で二つドアあるの？

@sortilla.01414 7 сағат бұрын

乗務員室かな

@02kyatto-b4s 3 күн бұрын

乗りたいな、、、

@tsukitrain 3 күн бұрын

動いてるの初めて見た

@373keivvvffan 2 күн бұрын

引退から12年くらいですもんね…。

@user-s45c 8 күн бұрын

今見ると窓がめちゃくちゃデカく感じるな

@373keivvvffan 8 күн бұрын

デカく感じますね…。当時はN700小さすぎてなんだこれって思ってましたが、今では小さい方がカッコよく見えてしまいます

@jgmtakgjgm467554 9 күн бұрын

アナウンス(近鉄と同じ)、ホームのタイル、車内のゴミ箱、VVVFと全てがあって初めて300らしさが出る

@373keivvvffan 8 күн бұрын

アナウンス近鉄と同じなんですね…。知りませんでした

@Penntyann 14 күн бұрын

この視点で右に向かって走るの頭がバグるｗｗｗｗｗ

@373keivvvffan 14 күн бұрын

三島駅は島式のホームなので！

@あきら-o3i 14 күн бұрын

ゴミ箱が出っ張ってますね😄

@373keivvvffan 14 күн бұрын

言われてみると現行車種は壁に埋まっていますね…。

@音丨HAT丶土老鼠明睿 15 күн бұрын

300系列最快能到多少

@373keivvvffan 15 күн бұрын

300系の最高時速は270km/hでした

@やまへい-y1p 16 күн бұрын

詳しい機器類の音はわからないですけど、300系だなぁって思いました

@さやりんこ-j1y 18 күн бұрын

左に動くのかと思ったら右だった…。

@373keivvvffan 17 күн бұрын

三島駅は島式ホームなので右に動くんです！

@tetcan-v7e 20 күн бұрын

300系引退からもう12年か…

@373keivvvffan 18 күн бұрын

もうそんな経つんですね…

@白田川一 20 күн бұрын

GTOゆえか、「気動車のトルコン」の如き変速の感が‥‥。

@373keivvvffan 18 күн бұрын

N700Sとか加速凄いですもんね。滑らかで速い！

@NSATC_Ayaqt0_Ch 21 күн бұрын

私が2歳に頃に動画がおすすめにw いい音だなぁ

@373keivvvffan 18 күн бұрын

若くて羨ましいです…。昔？は東海道にもいい音奏でる新幹線いたんですよw

@NSATC_Ayaqt0_Ch 18 күн бұрын

@@373keivvvffan GTO大好きです

@mizuhiko87 21 күн бұрын

子供の頃初めて乗った新幹線が300系だった、東京連れてってもらえるだけで大冒険だった、懐かしい

@373keivvvffan 18 күн бұрын

子供の頃は今だとなんでもない距離でも大冒険に感じましたよね！

@TIRINURUO 21 күн бұрын

やべぇ… ホームドアが無ぇ… すげぇ…

@373keivvvffan 18 күн бұрын

時代ですね〜。

@sortilla.01414 7 сағат бұрын

あれ　三島駅って今もないですよね…

@user-atsutsu 21 күн бұрын

14年前の動画がなぜおすすめに。。就活〜社会人の初め頃までお世話になった車両。この頃と比べると今のN700系列は乗り心地も良くなったなあ。

@373keivvvffan 21 күн бұрын

おすすめに出てくるんですね！驚きです。 N700は乗り心地ももちろんですが、やっぱり速いな(加減速)と思います。

@新ニイ-zs7rc 28 күн бұрын

GTOいいっすなー

@純也多鹿 Ай бұрын

ちなみに、300系ですね!!🚄🚄いつ頃の、動画ですかね?!

@純也多鹿 Ай бұрын

東海道新幹線🚄の、名古屋行きですね!!ひょっとして、最終の新幹線🚄ですかね?!

@_Izunosan_ 20 күн бұрын

こだま号は名古屋行きのほうが多い気がします

@snipe-railway Ай бұрын

サステナ電車だ！

@snipe-railway Ай бұрын

北陸本線、特急も貨物も多数通過する、まさに最後の幹線らしい幹線でしたね。

@snipe-railway Ай бұрын

日本は秋なんですね、季節によっていろいろな花が撮影のアクセントになる、羨ましいです。

@不思議な人-i4k 2 ай бұрын

オレンジと緑の帯の車両で小さい頃から見て通学してきたから未だに東海のコーポレートカラーのオレンジ帯だけの車両は違和感を感じる

@373keivvvffan 2 ай бұрын

211系が引退したら、オレンジ×緑の湘南カラーは東からの直通車のみになってしまいますね…

@藤村謙慎 2 ай бұрын

E233系「211系先輩、まだ走ってるのかな。」

@YY-jf4lv 3 ай бұрын

この踏切いいですよね！背景がうるさくなくて😂

@373keivvvffan 3 ай бұрын

いいですよね！

@A1200-kontena 2 ай бұрын

どこですか？

@杉山欣央 3 ай бұрын

沼津駅↔三島駅間の「柿の木踏切」。

@まっつん2-s3v 3 ай бұрын

沼津市内で１８５系って珍しいですよね。三島から駿豆線に入って行く姿や踏切を通過する姿を子供のころからワクワクして見ていました。😊

@富士鉄チャンネル 3 ай бұрын

あ…最後2066レ下り貨物に盛大に被られましたね…()

@373keivvvffan 3 ай бұрын

やられました😂

@奥野真希子 3 ай бұрын

残暑お見舞い、申し上げます🙇、いよいよ、臨時列車として、サイレント引退されないで、細長く続いてほしい列車は、やはり、１８５系電車か、あるいは、エクスプレス銀河号の、１１７系電車のどちらかでも、良いいから、新型車両よりは私は、好きですよ〜😢引退だけは、避けてほしいですょー➰（泣）😢

@奥野真希子 3 ай бұрын

また、これからも、まだまだ、１８５系電車は、全廃されないでほしいですね〜😂😊

@奥野真希子 3 ай бұрын

私自身も、みどり🟩色の、線が、一番、気に入っています。(^o^)新旧の踊り子さんを、想い出しますねぇ～😂😢😅

@奥野真希子 3 ай бұрын

残暑、お見舞い、申し上げます🙇、おはょうございます(笑)、いよいよ、臨時列車も活躍ぶりにも、様変わりしてきていますが、やはり、１８５系電車の！存在感は、末永く、活躍してほしいですね〜💦😅

@YY-jf4lv 3 ай бұрын

681の非貫通こそ至高‼️

@tetudou-re-su 4 ай бұрын

国鉄車両でも国鉄185系が三島から沼津間の運転はムーンライトながら以来、国鉄185系が沼津折り返しはレアですね。沼津折り返しは国鉄113系、御殿場線からは国鉄115系、他1990年代は国鉄165系がメインだから懐かしくレア光景ですね。

@373keivvvffan 4 ай бұрын

昔は沼津まで普通運用があったみたいですよ(自分は生まれてないから知らない…)

@tetudou-re-su 4 ай бұрын

@@373keivvvffan 今もJR型のJR東日本の車両に変わりましたが、朝下り2本、夜下り4本、朝上り6本（1本は小田原止まり）としてグリーン車組の編成が運用に入ってますね。

@YY-jf4lv 4 ай бұрын

ヨーカドーが無くなって久しいな〜

@373keivvvffan 4 ай бұрын

そういえば以前はヨーカドーありましたね😭

@tetudou-re-su 4 ай бұрын

いずれはJR東海の313系、315系も小田原から伊東まで乗り入れ、グリーン車無しのE231系、E233系も一部静岡乗り入れも予測されます。グリーン車組のE231系、E233系は朝上り沼津始発東京方面行4本？、夜下り東京方面からの沼津行4本は存続しても後は全て小田原折り返し一部国府津までの運転にされそう。小田原から伊東、小田原から沼津、静岡間、熱海スルー運転の可能性も考えられます。

@373keivvvffan 4 ай бұрын

以前から小田原で系統分離するみたいな話が上がりますがどうなんでしょうかねー？

@tetudou-re-su 4 ай бұрын

@@373keivvvffan そうですね。常磐線も全て土浦分断、E531系グリーン車組の10両は尾久車両センター転属、全て土浦折り返し、一部龍ケ崎市折り返し、直流電車の上野、品川からの列車は取手折り返しから成田直通へ、我孫子始発成田行を上野、品川始発、成田始発我孫子行を上野行、品川行として、我孫子から取手間は全てE531系統一も予測されます。

@tetudou-re-su 4 ай бұрын

@@373keivvvffan そうですね。実際にそうなれば、東京駅夜下り沼津行4本、朝上り4本沼津始発東京方面行、を除き、小田原分断も予測されますね。JR東海313系、315系、E231系、E233系（グリーン車無し5両）が小田原から伊東、沼津、静岡乗り入れも予測されます。そうすれば、朝上り沼津始発東京方面行、夜下り東京方面からの沼津行以外は全て小田原折り返しが考えられます。