4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@shine71529 Күн бұрын
11：23秒真是金句❤
@抬棺少年團 13 күн бұрын
差速器 認準托森的
@kssk1025 23 күн бұрын
9:10 請問一下如果避震器一步到位，直接選購某個牌子裡最頂級的 能夠單靠換彈簧磅數以及調整阻尼的功力就能全面實現一套避震同時滿足日常用+賽道用兩種極端使用場景嗎? 事情是這樣的，是因為我最近在找一款很老的性能車(車齡大概都20~25年以上) 打算在找到車後，翻新整理的過程換一套避震 但我稍微查了一些高階避震kw、ohlins、bilstein的官網， 發現kw、ohlins好像都已經停止生產此車的避震了， bilstein也只剩下b6黃筒。 只有找到Tein 有在生產此車比較多等級的避震，頂級的flex z(好像不是最頂)到原廠取代型都有， 想說直接買Tein最頂的flex z+額外添購一套磅數低一點的彈簧 (看官網上，原配的是前12後10) (不過我不懂為甚麼會前硬後軟，總覺得應該要前軟後硬才對，有理解TEIN配法的可以跟我解釋一下嗎QwQ) 想說買一組軟一點的來配 等到激烈操駕再換上原配的高磅數的彈簧。 但畢竟主要還是日常代步需求為主， 擔心就算換成低磅數的彈簧，在日常使用下一樣顛的難受。 但又怕買了街用等級的，激烈一點就又不夠用... 所以想請問如果這樣的情況"一步到位"是否可行
@kssk1025 23 күн бұрын
看完影片反而不敢買太高等級的避震器了，總覺得找不到好的安裝店家=w=
@kssk1025 25 күн бұрын
7:48垃圾車車主😂
@陳宗鉦 26 күн бұрын
乾貨
@billng6024 Ай бұрын
有誠意
@我說在座的各位全是垃 Ай бұрын
請問一下 中國台灣在哪？ 在世界地圖及地球儀上找不到欸！ 有沒有知道的中國朋友能告知一下
@ryanchen0518 Ай бұрын
Excellent 😊
@stevensong8832 Ай бұрын
妈的，一提到这个灰色，我的240就是灰的，😂自然的就被追尾了，一血被00年的马自达拿下。
@498k0083 Ай бұрын
想換輪圈的時候看到這個影片 幫我省荷包了 謝謝
@iposcl2030 Ай бұрын
專業👍
@bernardphang2845 2 ай бұрын
我自己测试默认模式下，还没有开启NGS，也能做到5.39秒
@轩辕氏-n2p 2 ай бұрын
国六b现在不但全是加了酒精，而且还不少加！
@brad382 3 ай бұрын
杨晨顺还在这待过？
@irvingzhou1532 3 ай бұрын
想问一下g地盘后驱和四驱在驾驶感受上有什么不同吗
@callme闰土 3 ай бұрын
可是整套操作精细之后 一二次激烈驾驶 活着长时间的道路驾驶。这一系列操作都需要重新做。这就是一台极致赛车需要养一帮技师的原因
@葉上海 4 ай бұрын
難後 本田在你後面 真他媽侮辱本田
@葉上海 4 ай бұрын
到底會玩車子嗎！426
@kingworld7747 4 ай бұрын
不做快速轉彎的我裝了防傾桿(前後上下都裝十幾年了),在轉彎卻實比不裝順暢許多,所以你講的是不是用在賽車上的?!如果不是的那就是屁話歪理,因為實用上裝防傾桿轉會變比較順!!
@setsuna_y 4 ай бұрын
然而S2000 坐人 前49 后51
@蘇琮堯 4 ай бұрын
讚喔
@nessusing 4 ай бұрын
现在的宝马连后防倾杆都省了？？
@kssk1025 21 күн бұрын
中國的減配了
@franzwu457 5 ай бұрын
音樂太吵，旁白都不清晰了，看不下去。編輯自以爲熱血
@franzwu457 5 ай бұрын
音樂太吵，有些話不清楚
@92fszero 5 ай бұрын
超專業
@BO柏 5 ай бұрын
意思應該是每個lv的避震器相對應的阻尼最大最小值調節範圍是固定的
@billkwok5964 5 ай бұрын
說得好，我就是那個被折騰的人，說什麼一步步來結果多花幾倍錢還沒到位😂
@蘇琮堯 5 ай бұрын
好讚
@dongdonglong 6 ай бұрын
博主店是否在松江新桥？
@aaronlai1197 6 ай бұрын
你講的都是幹話呀⋯⋯ 乾脆說 有花錢就是好 比較直接😂
@454656565ify 6 ай бұрын
不然你來拍一段
@bulldogfight 6 ай бұрын
不然你以為咧？
@曹嘉爲 6 ай бұрын
頭香
@尤學榮 6 ай бұрын
其實應該是節溫器的問題 畢竟原廠要熱效率高
@sho6988 6 ай бұрын
vw 的散熱一直是比較🤡的，mp amg r三台原廠小鋼炮拿去下賽道猜猜哪台會超溫
@黃翔榆-y9v 6 ай бұрын
了解，謝謝分享！
@richardlee635 6 ай бұрын
四轮定位什么价格，21款奥迪a5，想开来上海做一个😊
@李文欽-v4j 6 ай бұрын
這幾集不錯..技術知識量高...相當不錯! 支持!
@GXzhang-xw8xk 6 ай бұрын
10:40 封面 啧啧g😂
@GXzhang-xw8xk 6 ай бұрын
换轮毂和不换 测试，能把车窗关闭吗。
@热车Pit房仔 7 ай бұрын
支持林老板！还想看更多！
@iden574590 7 ай бұрын
雖然現在才看到，但一定聽阿
@iden574590 7 ай бұрын
應該是可以偵測氣阻，或是氣阻產生後的排氣，只是要費重量，以及費錢。
@iden574590 7 ай бұрын
期待吐槽一整集
@iden574590 7 ай бұрын
訂閱關注，讚
@pcoolcoolp 7 ай бұрын
專業🎉
@dtsMQG 7 ай бұрын
我觉得现在的车评，新车上市宣传，被一帮子狂热的汽车爱好者兼车评人完全搞偏了。 我们需要的是一部下赛道的车子吗？让人觉得车子看起来、开起来很运动，和一部运动赛车完全是两个概念。up主介绍的很好，现代科技就是帮助普通人更好驾驭车辆的，至于赛车手，请去开赛车。 弄辆原厂车，撞了之后完了一通分析，有啥意义呢？ 搞得一群潜在车主担心车的刹车问题。但问题是这压根不是普通车主的开车工况啊
@陳翊安-r8f 7 ай бұрын
可是小米發表時一直對標taycan誒，而且運動車就不能下賽道了嗎？只有賽車才能下賽道？
@noahpeng1689 7 ай бұрын
@@陳翊安-r8f 赛道的刹车片在日常使用并不好用，要下赛道就换个赛道片呗
@milsonche5047 7 ай бұрын
同意，這個技術分析到位。
@nessusing 7 ай бұрын
太认同了。就是刹车油沸腾的典型症状。
@ivanwang3391 7 ай бұрын
堂主不是卖二手车的么
@nationcold1983 7 ай бұрын
千年陨铁把我看笑了