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Пікірлер
@けーしーすとーなー 15 күн бұрын
流石でございますm(__)m 自分ではとても５０秒切れそうにありません😂
@pankun_r 15 күн бұрын
とんでもないです、一歩一歩、地道に楽しみたいと思います！ ありがとうございます😊
@すかたん-x8t 5 күн бұрын
にコーナーあとのシケインから…の加速でなんで吹けきらないうちにギア上げていくのか疑問です… Jsbのスズカの最終シケインからの加速の時も三速から四速か2速から三速でしたか、飛ばして変速してます なんでなんでしょう？ むかしむかし32台グリッドで参加者270台の頃参加してました。
@pankun_r 3 күн бұрын
見よう見まねですけど、S字の切り返しでアクセル戻すとエンブレ効いてギクシャクしそうなので、先に上げちゃってる感じです、切り返しでシフト操作する余裕も自分にはないです〜💦
@iorio53 25 күн бұрын
Hi I just got the 2024 CBR. Next year I will go to the track with it. In your experience does the ABS work well? or does it seem to you that the ABS lengthens braking during the most demanding braking sections? Thank you
@pankun_r 24 күн бұрын
高いスキルをお持ちの方のようで、私なんかにコメントいただき、ありがとうございます。 CBR600RR入手おめでとうございます！ 私の鈍感なフィーリングだと、コーナリングABSは高速コーナーでは安定して機能していると思います。逆に低速コーナーでは妙な挙動を感じる時があります。 制御に関して、まだまだ分からないことが多いので、今後も情報共有お願いします。 ブレーキを強く握れない素人なので、これから練習していきますけど、とても良く効く印象です。良いマシンですよ！ イタリアから、ありがとう😊
@TV-se7dl Ай бұрын
스크린. 니그립패드 어디제품인지 알려주세요
@pankun_r Ай бұрын
スクリーン TSR ニーグリップパッド STOMPGRIP
@けーしーすとーなー Ай бұрын
お疲れ様です😃14日来られてたんですね〜。台数多くてピットも満杯だったので、気づきませんでした。2Sは赤旗祭りでしたね😅 2Bはのんびり平和でした。 またお声おかけします〜
@pankun_r Ай бұрын
お疲れさまです、来られてたのですね、場内満員御礼でしたね！ コース上で遭遇しませんでしたね、ピットにもよく戻っててタイミング悪かったです😅 またお願いします〜
@けーしーすとーなー Ай бұрын
@@pankun_r 何せ帰るのが早いので、なかなか巡りあえないかもです😂 また宜しくお願いしますm(__)m
@pankun_r Ай бұрын
そうなんですね、また楽しみにしています〜😊
@sigsauer8386 Ай бұрын
Made in Japan 💯💯💯
@pankun_r Ай бұрын
Dreams😊
@sigsauer8386 Ай бұрын
@@pankun_r Un diamante perfetta 😉
@pankun_r Ай бұрын
Total control👍🏼
@andysummer83 2 ай бұрын
nice vidéo ;)
@mjis1350 2 ай бұрын
ＰＣ４０型のＣＢＲ６００ＲＲってリヤサスのリンクに小石が噛み込んで リヤサスが伸びてる最中に偶にサスロックして突然グリップ失いますよ。 2007年にフルモデルチェンジを受けて以降フレームやスイングアームにほぼ変更は、ありません。 多分公道用車両で転倒事故があいついだ影響で早期にサーボ式ABSが導入された経緯がりますが、 根本的にライダーによるブレーキ操作の問題ではなくリヤサスの作動不良によるタイヤ接地不良なので いくらABSが介入しようとも路面にタイヤが追従していないので横G状況下では、まず転倒します。 路面のバンプ拾ってリヤサスが縮んだ後に伸びて来る時にサスロックしたりサーキットの縁石踏んで リヤがバタついてる時にサスが伸びずタイヤが宙に浮いたままいきなり伸びてこなくなったりで 唐突にリヤタイヤの面圧が下がりグリップを失うのでバイクが寝てると常人には、対処できません。 自分も羽のついてない旧型５年乗ってましたが直接的にその影響で３回転倒しましたね。 リヤサスＯＨ時にでもリヤサスリンクをグリスアップついでに分解してみると良いですよ。 小石を噛み込んでガリガリに削れてしまっていますから。 対処法は、自分で考えて考案しましたが実施するとそれまでと比べかなりアンダー傾向の強い ハンドリングになります。
@pankun_r 2 ай бұрын
そうなんですね、またリンク見てみますね、情報ありがとうございます！
@user-ws7cd8rf1n 2 ай бұрын
羽根に穴があくのは現行CBR600RRの宿命ですね～ 転倒気をつけて下さいねー 続くとあっという間にぼくのようにゴミみたいなバイクになりますので💧 しかしあれだけ追い抜きしながら47秒だせるのは速いです！ お互いご安全に! コーヒーご馳走さまでした！
@pankun_r 2 ай бұрын
おっしゃる通りでダウンフォースに影響がでますね😅 転倒気をつけますね、また転んでたら笑ってやってください。 全然足元にも及ばないレベルなので、走りを見て少しずつ学ばせていただきますね、またよろしくお願いします、ご安全に！
@maximusvon 2 ай бұрын
ヤバイっすね！！2025年モデルを注文しました！！ Shit I saw the crash now.. That sucks man.. Hope you're all right!
@pankun_r 2 ай бұрын
ヤバいっすよ！ お気遣いありがとうございます、大丈夫です 2025楽しみですね👍🏼
@けーしーすとーなー 2 ай бұрын
マイガー！！ ABS付いてても、ダメな時はダメなんですね💦 お怪我なさそうで不幸中の幸いですね😭心中お察しします🙇
@pankun_r 2 ай бұрын
ダメでしたね、セット見直します〜 体もマシンも問題ないので、またよろしくお願いします、ありがとうございます😊
@けーしーすとーなー 2 ай бұрын
@@pankun_r わたし的に勝手に岡国の師匠に任命させてもらってます😆これからも宜しくお願いしますm(__)m
@pankun_r 2 ай бұрын
そう言ってもらえると嬉しいですけど、転けてますからね😅 こちらこそ、よろしくお願いします！
@rcfteam5794 2 ай бұрын
ケガが無くて良かったですね！バイクも軽傷みたいですし。
@pankun_r 2 ай бұрын
低速コーナーで助かりました、転けグセつきそうで怖いです、気をつけますね、ありがとうございます！
@けーしーすとーなー 2 ай бұрын
どうやっても こんなに走れないです😅
@pankun_r 2 ай бұрын
いえいえ全然なので、もうちょっと頑張りますよ😅 良いマシンですし、お互い楽しみながらですね！
@がき-h7f 3 ай бұрын
スペック表みると2021モデルと2024モデル違うところがありますが流石にあの程度の差では2021モデルと同じく最高速はメーター読み270程度までは出そうですかね？
@pankun_r 3 ай бұрын
その辺りでしょうか、自分のはショートに振ってるので伸びないです😅
@がき-h7f 3 ай бұрын
@@pankun_r オンロード走行している方でもスプロケショートに振ってらっしゃる方たまにいらっしゃいますよね。最高速を稼ぐのではなくキビキビと寝かしていくライドスタイルなのですね。１つのパターンとして参考になります。
@がき-h7f 2 ай бұрын
@@pankun_rサーキット走るならショートに振らないと加速感物足りないですかね？
@pankun_r 2 ай бұрын
色々な考え方があると思うので、なんとも言えませんけど、自分の場合は幅広くギアを使うのが乗ってて楽しいので、そうしてます😅 キビキビは走るとは思います
@markqqq_ 3 ай бұрын
I NEED IT, I NEED THE 600rr
@pankun_r 3 ай бұрын
Get the 600rr👍🏼
@1101chintan 3 ай бұрын
Which race track is this ? And can you tell me overall experience with 2024 honda cbr600rr? Compare to kawasaki zx6r or any other that your ride on track ?
@pankun_r 3 ай бұрын
OKAYAMA International Circuit Advantageous for those who use electronic control
@shouzs141 3 ай бұрын
レコードラインを綺麗に走ってますね
@pankun_r 3 ай бұрын
恐れ多いですが、ありがとうございます！ ラインを意識して走れるようにガンバりますね😊
@k8for 3 ай бұрын
❤
@V8pulley 3 ай бұрын
What exhaust is that?
@pankun_r 3 ай бұрын
TSR 1800S-P40-K1SV0
@Ryanfrenchhh 3 ай бұрын
What mount do you use ?
@pankun_r 3 ай бұрын
stem mount & 45°stay & free pan head & Tripod adapter 1/4
@Ryanfrenchhh 3 ай бұрын
@pankun_r sorry but do you have links to them or what brands there from manly after the stem mount because I've found the rest but if you have links that'll be great thanks :)
@pankun_r 3 ай бұрын
JOBY JB01576-PKK & Ulanzi OA-12 Magnetic Suction
@kyyoon 3 ай бұрын
cbr600rr 한국에도 좀 많이 팔아주세요 사고싶어요~ 😂
@pankun_r 3 ай бұрын
CBR600RR 좋습니다. 꼭 입수해 주세요！
@SHIMARKO 4 ай бұрын
Why blinks all indicators ( Left & right ) when braking ???
@pankun_r 4 ай бұрын
ESS (Emergency Stop Signal)
@kenkentv3969 5 ай бұрын
良いマシーンですね😊
@pankun_r 5 ай бұрын
ありがとうございます！ ベースは一緒じゃないですか、よかったらもう一台😊
@kenkentv3969 5 ай бұрын
@@pankun_r ベースは一緒ですが中身がまるで違いますから最新モデルは速いですね〜 欲しいな〜😱
@pankun_r 5 ай бұрын
量産車かレースベース車か吟味ですね👍🏼
@user-ws7cd8rf1n 5 ай бұрын
👏
@pankun_r 5 ай бұрын
ますます速くなられて凄いです、次のレースも応援しています！ ツッコミどころ満載だと思うので、またお願いします😅
@user-ws7cd8rf1n 5 ай бұрын
@@pankun_r ありがとうございます! やっぱりCBR良いですね! お互いに気をつけて楽しみましょう😊
@pankun_r 5 ай бұрын
やっぱり良いですか、鈍感なりに、そうかなあ思ってました😅 申し訳ないので、乗り手が頑張らないとです！
@Kitty-fl8hm 5 ай бұрын
いい音ですね 何のマフラーですか？
@pankun_r 5 ай бұрын
実はノーマルマフラーなんです、とりあえずスリップオン入れる予定にしています😅
@Kitty-fl8hm 5 ай бұрын
@@pankun_r ノーマルマフラーでも十分いいですね！ 交換した音も楽しみにしています☺️
@pankun_r 5 ай бұрын
ありがとうございます！ 音質が変わってリズムが取りやすくなると良いのですが😅
@j020326357 5 ай бұрын
Great video. Wonder how did you remove the 180km/hr top speed limit? Thanks!
@pankun_r 5 ай бұрын
Thank you！This model is unlimited😉
@けーしーすとーなー 5 ай бұрын
チャンネル登録させてもらいました。質問があります。スプロケの丁数を宜しければ教えて欲しいのですが😊
@pankun_r 5 ай бұрын
ありがとうございます！ 15-43です。180/60で合わせてます。タイヤサイズ変えたり、ペース上がってったら見直すかもです。24はスプロケ丁数変えたらギア表示がフリッカしますね、ウォーマーもきついのでチェーン2リンクロングにしてます、ご参考までに。 またお会いした際は、よろしくお願いします😊
@けーしーすとーなー 5 ай бұрын
@@pankun_r 丁寧にご返信いただきありがとうございますm(__)m 大変、参考になりました。メーターの表示に関してはメーカー回答では、制御的には問題ないが、酷いとシフターが作動しなくなるらしいです。みんカラで同じ6ダボ乗りの方に教えていただきました。 岡国でお会いしましたら、是非お声をかけさせてもらいます。ありがとうございました🙇
@bowches 6 ай бұрын
🎉🎉🎉
@ククリア 9 ай бұрын
僕も新型納車しました〜 めっちゃ楽しいバイクですよね！ トンネル内で耳が幸せすぎます。 速すぎて帰りにリュックの蓋が空いちゃいましたw
@pankun_r 9 ай бұрын
おめでとうございます！ あるあるですね〜 お互い楽しんでいきましょう😃
@ファイアーボール 9 ай бұрын
CBR650R購入してまだ10ヶ月ですけど乗り換えようかな？ このバイクは燃料計ないんですね
@pankun_r 9 ай бұрын
10ヶ月はもったいないですね、乗りたいバイクに乗るのが一番だと思いますが、一度試乗されても良いかもですね！ 燃料残量が少なくなってからのみ、航続可能距離が表示されるようです〜
@MikeNicoli 9 ай бұрын
Nice! Can you make a video where we can hear the sound of her?
@pankun_r 9 ай бұрын
Thank you,someday😃
@user-dp8gw8rt5m 9 ай бұрын
こんにちは、画面に残った燃料ゲージが表示されますか？
@pankun_r 9 ай бұрын
こんにちは！ 燃料ゲージはないと思います、燃料消費量は表示できるみたいです〜
@doremifasokhm 9 ай бұрын
発売日にもう乗られたんですね！ 私は納車待ちです。 初大型にこちらを選びました。 怖いけど楽しみ！
@pankun_r 9 ай бұрын
そうなんです〜 間もなくですね！ とても楽しいバイクだと思います😍
@sschinelo1387 9 ай бұрын
自分も納車待ちです😢
@doremifasokhm 9 ай бұрын
@@sschinelo1387 同じですね！ 来週は雨続きなので、納車日どうしよう😢
@pankun_r 9 ай бұрын
ラッシュですね！ 晴れますように！
@sschinelo1387 9 ай бұрын
@@doremifasokhm 楽しみですね
@KaiWTF 9 ай бұрын
Can you make a full TFT video and sound check ? Greetings from Germany 😅
@pankun_r 9 ай бұрын
Thank you,someday❗️
@takashi-33-f8l 9 ай бұрын
かっこいい😍✨✨
@pankun_r 9 ай бұрын
ありがとうございます😍
@ゴン丸-j4y 9 ай бұрын
R600から乗り換えですか？ おめでとうございます。
@pankun_r 9 ай бұрын
そうです、良いバイクでした！ ありがとうございます😃
@73style79 Жыл бұрын
走りに行きたいのになかなか行けない😢
@pankun_r Жыл бұрын
ずっと忙しそうですね😨 良いことですが、なんとか都合つけて走りたいですね！
@人暇-v3p Жыл бұрын
速いなぁ、、、さすが大型SSですなぁ。。。乗ってみたい😊
@pankun_r Жыл бұрын
ありがとうございます！ バイクはもっと速く走るはずですけど、乗り手がヘタレです〜😅
@人暇-v3p Жыл бұрын
@@pankun_r 200も出せたらヘタレなんかではないと思います！僕なんか原付の60でもオドオドしてますから笑
@pankun_r Жыл бұрын
同じ二輪、怪我のないように長く楽しみたいですね😊
@人暇-v3p Жыл бұрын
@@pankun_r はい！乗れるうちは安全に楽しみます！
@スーパードライ-y6y Жыл бұрын
はじめまして、😊僕もgsxr600乗ってますがたとえばどんなチューンナップしてますか？教え頂けたら嬉しいです。
@pankun_r Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ざっくりですが、マフラー、エアクリ、ファイナル変更、低速ギアフルパワー(X-TRE)、クイックシフター、二次エアキャンセル、リアサス、ステップ、ブレーキパッド等です。 R600は手軽にパワーアップできて良いですね😊 詳しくは、また聞いてください！
@スーパードライ-y6y Жыл бұрын
@@pankun_r ありがとうございます。参考になりました。
@家工房春日部中央店のゆ Жыл бұрын
動画からだけの判断ですが、クリップをしっかりとるように意識されて方が良いかなと。膝がゼブラを擦るイメージで。尚且つ、クリッピングポイントがなるべく奥にくるように。 3:17のとこからアクセルが早く開けていけてたのイィ感じじゃないですか !?前走車を抜くために進入でクイックに曲げたからアクセルが早めに開けれたんじゃないでしょうか!?
@pankun_r Жыл бұрын
貴重なアドバイスありがとうございます😃 ゆうじさんはゼブラにぴったりですもんね。 了解しました！操作はもちろん、色々怖いところもありますし、時間はかかりますけど、次回からその辺り意識して走ってみます。 立ち上がりでしっかり開けれるようにですね！
@家工房春日部中央店のゆ Жыл бұрын
コーナーによってクリッピングポイントは全然違うんですね。 最終コーナーと1コーナーってコース図で見ると似たようなコーナーなんだけど、最終はなるべくクリップを奥にとらないとアクセルが開けられなくてハイサイドのリスクも高くなる。1コーナーはクリップを真ん中辺りでとって早めにアクセル全開で立ち上がりでアウトギリギリまでいくようにします。 シケインができる前から岡国を走ってる人は、シケイン無いときのクセが抜けず1コーナーが遅いです。 アトウッドは難しいけど慣れるしかないですかね。 このサーキットってブレーキングの目印が少ないと感じました。 筑波は各所に目印を作ってあるんですよ～。
@pankun_r Жыл бұрын
ゆうじさん、凄すぎ！ちょうど1コーナーの立ち上がりライン悩んでたところです、ありがとうございます😃 アトウッドはアウトいっぱいから、はらみ過ぎずダブルクリップで合ってますか？ 筑波はタイムアタックの聖地、きっちり走らないとタイムでない、パワーだけのごまかし効かないですね！
@限界レーシング株式会社 Жыл бұрын
R6の者です、今日はお疲れ様でした🙇
@pankun_r Жыл бұрын
昨日はありがとうございました！ 色々な情報聞けてハッピーでした！ またよろしくお願いします😃
@家工房春日部中央店のゆ Жыл бұрын
でも全然普通にイィ感じで走ってるじゃないですか！！ サス云々よりもブレーキとアクセルワークを 改善するだけで、すぐに2~3秒上がると思いますよ！
@pankun_r Жыл бұрын
ゆうじさんの足元にも及びませんが、ありがとうございます！！ しっかりブレーキかけて、しっかりアクセル開ける練習をしてみます！？ これからも、よろしくお願いします😊
@73style79 Жыл бұрын
先日はお疲れさまでした。まさか、気づかれるとは思いませんでした😅
@pankun_r Жыл бұрын
がはは、またよろしくお願いします！ シーズンインお疲れさまでした😊👍🏼
@goodfeelingchannel1965 2 жыл бұрын
僕も同じことになりましたが、タイムが遅いので、普通にイン側の芝生を突破しましたw
@pankun_r 2 жыл бұрын
突破でクリアされたんですね！ はみ出し具合や場所によっても状況変わりそうですけど、ライン取りやっちゃいました〜
@ken._.972 2 жыл бұрын
ショートではなく普通の長さでも音ってうるさいですか？
@pankun_r 2 жыл бұрын
多少違いますかね？この年式は触媒も外れてしまうので、といっても600なので〜
@asmrrelaxationtv8673 2 жыл бұрын
Fantastic video. Thank You For Sharing. Have a Nice Day!❤👍
@pankun_r 2 жыл бұрын
Thank you
@齋藤隆-v9d 2 жыл бұрын
この斜めチョン出しがかっこいいんだよなぁ まじ渋い
@pankun_r 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@バイエス赤坂 2 жыл бұрын
スリップオンに交換した時 燃調などは、そのままでしょうか？
@pankun_r 2 жыл бұрын
スリップオンと同時に、エアフィルター(K&N)交換、ニ次エアキャンセル、1-3速ギアのパワー制御があるモデルなので解除(ヒールテックX-TRE)、この状態で長く乗っていました。今は追加で燃調も触っていますが、公道ではノーマルマップで走ることも多いです〜
@バイエス赤坂 2 жыл бұрын
フルエキですか？
@pankun_r 2 жыл бұрын
スリップオンです、必然的に触媒が外れるモデルなので実質ストレートです、排気デバイスバルブも全開固定にしています
@バイエス赤坂 2 жыл бұрын
@@pankun_r 排気デバイスどうやって全開固定にしたんでしょうか？
@pankun_r 2 жыл бұрын
デバイス一式、モーターとワイヤー取り外したら、バルブにスプリングがついているので、勝手に全開になります。エラーを出すので、ヒールテックのキャンセラーを取り付けています、アイドリング音量少し上がりますが、純正サイレンサーで車検は通ってます
@バイエス赤坂 2 жыл бұрын
取り付け簡単でしたか？ できれば取り付け方法教えてください
@pankun_r 2 жыл бұрын
ガソリンタンク持ち上げて、エアクリボックス外したらイグニッションコイルのコネクタが見えますので、それぞれのコネクタを抜いて間にシフターのハーネスコネクタを割り込ませます。 ドーナツ型のセンサーもシフトロッド先端に割り込ませる感じで取り付けます。 カプラーオンで作られているので、特に加工は必要ないかと思います。取説通りに進めていただければ問題ないかと思います。
@kenkentv3969 3 жыл бұрын
次回会えることを楽しみにしています。 良い音ですね〜
@pankun_r 3 жыл бұрын
ありがとうございます、ちょと煩いですが😅 またよろしくお願いします❗️
@kenkentv3969 3 жыл бұрын
@@pankun_r 煩いの最高じゃないですか！