Hola amigo básicamente ya no tenemos esa motocicleta en el taller más sin embargo Subiré un video de Cómo ensamblar un motor bastante parecido

Así es amigo lo más seguro es que tú engrane se haya dañado también

Que problemas tiene tu motocicleta amigo?

Qué tal amigo disculpa la tardanza, la transmisión que nosotros utilizamos fue la de la 150z modelo 2017, únicamente Cambiamos los engranes de la transmisión nueva a las flechas originales de la motocicleta para poder armarla, es totalmente compatible pero la flecha de salida de la transmisión de la 150z es más pequeña que la rebelian 200, con esa adaptación es más que suficiente para que tú motocicleta quede funcionando correctamente. Saludos

@@elquirofanodemotos1402 oye amigo y usaste las cuñas y tambor selector las mismas ??

@@elquirofanodemotos1402 y arandelas también dela caja nueva ??

@Benjamin Cabrera Díaz la transmisión trae sus propias arandelas y de igual manera utilicé las mismas horquillas y el mismo tambor selector ya que solamente cambiamos los engranes y las flechas siguieron siendo las mismas

@@elquirofanodemotos1402 muchas gracias amigo disculpa la molestia q marca me recomiendas de caja

Para hacer la conversión tendrías que reemplazar el estator por el de la GTS175 o 150, reemplazar el CDI por uno de corriente directa así lo pides ese CDI es más grande que el normal, las conexiones son casi las mismas únicamente que en el conector al CDI que tiene dos entradas hay que cancelar la entrada color negro blanco, y la entrada color negro rojo ponerla directamente al cable negro del switch para que el CDI se energice en cuanto prendas el switch, también hay que reemplazar el regulador de voltaje ya que no te servirá el monofásico, únicamente conectas los tres cables amarillos del estator al regulador de voltaje y los cables rojo y negro directo a la batería rojo positivo, negro negativo

Es equivalente amigo .028" (Milésimas de pulgada) es lo mismo que 0.70mm

El cable tiene que ser el de la bobina de alta quitando el capuchón únicamente ese cable tiene chispa

Podrías revisar la mezcla de gasolina-aditivo ya que puede estar entrando más aditivo del necesario y puede estar ahogando la chispa de tu bujía, si el aditivo está separado de la gasolina revisar que la bomba de aceite esté mandando el aditivo correcto para que el motor se lubrique, de igual manera revisar tu carburador, que todas las espereas estén bien apretadas, BIEN LIMPIAS, Y TODOS LOS ORIFICIOS LIBRES para que el combustible, aire y aditivo puedan pasar libremente, te recomendamos también revisar las tierras físicas, la tierra de la bobina de alta, y la señal positiva de la bobina de alta para que no haya ningún falso contacto y por lo tanto la chispa no te falle

Hola bro como solucionaste ese problema, yo lo estoy teniendo ahora con la ax100 decime xfa como lo solucionaste...

Buenas noches amigo, gracias por tus buenos comentarios, la bujía debe de tener una calibración de. .028 Milésimas de Pulgada

Pueden haber varios motivos por el cual se está ahogando la motoneta, saca algun tipo de humo? Que tan recientemente le han realizado algún servicio al carburador?

@@elquirofanodemotos1402 bueno si ya tiene tiempo que no llevo la moto a suvservicio de lavado de carburador de echo el problema no es muy seguido

Nosotros te recomendamos que de le haga una limpieza completa a su carburador, se reemplace la Bujía y el filtro de gasolina, si el filtro de aire está muy sucio o dañado lo mejor sería reemplazarlo de igual manera para tener una mezcla estequimétrica más exacta, también realizar una inspección de las mangueras de vacío y la surtidora de gasolina, si no están bien fijadas o ya están porosas lo mejor es reemplazarlas

@@elquirofanodemotos1402 gracias por su atencion voy a poner en pratica sus consejos dios los vendiga

@@luisortega2885 Le agradezco mucho, pronto subiremos un tutorial de un servicio completo a su carburador 😉

y le cambie el aceite nuevo tambien

Ajusta los tornillos de carburador

Generalmente el tornillo de ajuste va ubicado en la parte del lado derecho del carburador como a la mitad más o menos, ese hay que apretarlo con la moto encendida para regular la entrada de aire

Haré un vídeo específico para mostrarte amigo, con gusto

Buenas amigo, lo mejor que podrías hacer sería revisar tu bujía para ver la coloración que tiene y de ahí partir, ejemplo: Bujía negra: Exceso de Gasolina en la mezcla. Bujía color blanca: Exceso de aire en la Mezcla. Bujía mojada con aceite: Paso de aceite por guías de válvulas, Anillos de pistón, o junta de cabeza. Bujía mojada de gasolina: Posible residuo de agua en la gasolina o Chispa deficiente. Prueba quitando tu bujía, nos escribes que coloración tiene y con gusto podemos ayudarte a resolver tu problema, excelente día 😉

Yo tenía ese problema. Cambie el CDI. Corria a 80km x hora y bien quería pasar eso se ahogaba. Compré un Pietcard y quedó a 120kmx hora full

Si se calienta y se ahoga podrías checar tu estator (Alternador) y bobina pulsante (Pulsora), ya que las bobinas tienden a aumentar su resistencia cuando están fallando y se calientan, también podría servir checar tu CDI para ver qué todas las conexiones estén en buen estado y por último tu bobina de Alta (La que ya va directo a tu bujía), para de igual manera cuando se caliente revisar si la resistencia no aumenta con la temperatura 😉🏍️, saludos y cualquier cuestión estamos para servirte

Que tal Bro, que año es tu Kawasaki?, Si la motocicleta es de Inyección Electrónica lo mejor sería darle un buen servicio y limpieza a los cuerpos de aceleración, reemplazar las bujías por unas de alto desempeño (Iridium), revisar todos los capuchones y cables de bujías (Deben tener una resistencia en conjunto de aproximadamente 4K ohms, de la punta del cable al interior del capuchón sin quitarlo), también sería bueno revisar si todas las conexiones de tierra y alimentaciones están bien afianzadas (Que hagan buen contacto), limpiar o reemplazar el filtro de aire y revisar cada inyector para sersiorarte que todos sirvan y estén inyectando la cantidad suficiente de combustible y tener una mezcla estequiométrica (14.7gramos de aire por 1gramo de Gasolina), siguiendo éstos pasos debería mejorar en gran manera el desempeño, de ser así no dudes en colocar otro comentario 😉🏍️

Carbulador destroido sin mas

Está mal calibrada la espera del aire posiblemente, que moto tienes?,

Haré más videos acerca de carburación

Una 200 italika le hice cambio de biela y estoy batallando para que prenda, prende con el ahogador pero cuando lo bajo se me apaga

Sería buena idea revisar si los anillos están en buen estado, ya que sí pasa aceite y por alguna razón moja la bujía puede que se ahogue de esa manera

@@elquirofanodemotos1402 gracias lo revisaré

Que Motocicleta tienes Bro?

Gracias bro, si tienes algún tema de interés no dudes en comentarnos 😉🏍️

Checa tu bobina o tu cdi, el estator. Así me pasaba, traía un pequeño corto eléctrico q me fregaba y no aventaba suficiente energía, checa tu pila igual.

O

Revisa la chispa, si es deficiente aunque el carburador esté limpio la mezcla aire- combustible puede ahogarla fácilmente