Check_Engine

Пікірлер

@ВладимирПриз-ш5н 7 күн бұрын

Здравствуйте скажите на этом трансформаторе обмотка медная. Спосибо.

@check_engine_karakol 7 күн бұрын

У меня алюминиевая

@ВладимирПриз-ш5н 7 күн бұрын

@check_engine_karakol спасибо что быстро ответили продают такой же за 25000 тенге хочу зять для пускового магазине пусковое стоит дороже и слабое.

@ViktorManntra-x5b 8 күн бұрын

А нельзя просто присобачить вентилятор где то в области воздухозаборника что бы просто в карб гнало сильнее воздух? Эффекта не будет от такого простого решения?

@check_engine_karakol 8 күн бұрын

Вентилятор слишком слабый.

@ViktorManntra-x5b 8 күн бұрын

@@check_engine_karakol Можно поставить мощный))

@check_engine_karakol 7 күн бұрын

Чем мощьнее поставите электровентилятор тем сильнее нагрузите генератор. Генератор будет сильно нагружать двигатель, а нагнетаемый воздух от вентилятора не даст такого прироста мощьности чтобы компенсировать свои затрати и при этом дать хоть какое-то КПД. На эту тему есть видео на канале "гараж 54", они там по разному пытались нагнетать воздух вместо турбины.

@МаратБекболаев-т6в 8 күн бұрын

Здравствуйте У меня хонда стрим 2004г Двигатель бензиноаый к20в с ТНВД Как прогреется двигатель глохнет на малых оборотах и не заводится, Заводится через пол часа А если по трссе ехать не сбавляя оборотов то можно ехать хоть сколько Что может быть ?

@МаратБекболаев-т6в 8 күн бұрын

Здравствуйте У меня хонда стрим 2004г двигатель к20в с ТНВД как машина прогреется, двигатель глохнет на малых оборотах, и не заводится Заводится через пол часа А если по трссе ехать не сбавляя оборотов, то. Можно ехать хоть сколько. Чек иногда загорается, иногда нет. Что может быть?

@ВладимирПриз-ш5н 9 күн бұрын

Здравствуйте обмотка трансформатора медная или алюминий.спосибо.

@check_engine_karakol 7 күн бұрын

У меня алюминиевая, но принципиально нет разниц. Можете изготовить из любого сварочного трансформатора

@quasar. 19 күн бұрын

Заебала меня турбина на авто, боюсь с ней уже сколько

@ПавелРезников-п3и Ай бұрын

О чём сказал? Бесполезный ролик.

@Лавсановоеволокно Ай бұрын

Владельцы октавий и гольфов тут?

@Лавсановоеволокно Ай бұрын

Владельцы октавий и гольфов тут?

@alexl6288 Ай бұрын

Чем от инжектора отличается не совсем понятно

@ВасилийИванович-у8г Ай бұрын

Да откуда вы такие дауны берётесь????? Инжектор это ФОРСУНКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И ничего более.

@АдминАдмин-р3в 3 ай бұрын

🎉❤ всё окей окей окей отлично спасибо большое за информацию молодец

@ДмитрийКиселев-д2п1м 4 ай бұрын

Mono Jetronic / mono Motronic 1.2.1 , 1.2.2 , 1.2.3 работает с любыми катушками

@krb3679 4 ай бұрын

Ебать ты жуешь

@The_One29 4 ай бұрын

спасибо, очень хорошо рассказано!

@Sairus-ip6ob 6 ай бұрын

у меня на моножетронике (Seat toledo 1992) стоит ЭБУ от мономотроника (ЭБУ 1993 года выпуска), а я всё ломал голову, почему нет приёмистости двигателя, давится топливом. Судя по всему ЭБУ не подходит и как это всё вообще работает, не понятно, мистика.

@АлександрБеляев-й9р 6 ай бұрын

Самый первый признак, это москвичевская черепаха, которая стоит на карбюраторе солекс, соответственно на этом моторе стоит система моно-солекс)))

@Вадим-х7з4г 7 ай бұрын

Музыка сранная зачем!?

@qazaq--4849 8 ай бұрын

А свечи зажигания на хера для дизеля

@СтаниславЭдуардович-й6м 8 ай бұрын

Ты сам понял что ты сказал? Привод регулятора связан с дроссельной заслонкой. И когда педаль нажал, то привод отключаеться. Ну а как же прямая связь привода и датчика? Ось заслонки металлическая, а сам датчик холостого хода имеет прямую связь исходя из твоих слов. Ну так как понимать твой бред. Автор, меняй траву, бредиш не много.

@gurekiho6923 8 ай бұрын

Редко пишу комментарии, но тут просто обязан сказать спасибо автору за столь хорошую работу. Великолепно все объяснено, все по полочкам разложил. Не нужно смотреть 100 видео чтобы понять целостность системы. Огромное спасибо автору.

@НиколайФенюк-л2у 8 ай бұрын

Зачем эта флудятина на 2,5 минуты а полезной информации которая мне нужна 30 сек

@ГеоргийГедеонов 8 ай бұрын

Прекрасное видео, вот только если можно было бы обойтись без дебильной музычки, мозги забивает...

@onega23 8 ай бұрын

Не плохо. Но пусковое лучше делать из суперконденсаторов, тогда можно заводить без электричества где угодно, заряжая суперконденсатор прямо от посаженного аккумулятора, много емкости на это не уходит, даже полудохлый аккумулятор с напряжением 9-10 вольт, может зарядить сотни конденсаторов, каждый из которых сможет крутить двигатель 3-5 секунд.

@ДмитрийЗарванский-у2г 8 ай бұрын

Ты чего несешь?))))) узнай емкость суперконденсатора в вт/ч, потом узнай потребление стартера в вт/ч, и узнаешь время

@ДмитрийЗарванский-у2г 8 ай бұрын

Жертва ЕГЭ

@onega23 8 ай бұрын

@@ДмитрийЗарванский-у2г Если машина нормально заводится зимой за 2-3 секунды, то большой емкости не требуется. Заводил при температуре -20 lancer 9 с двигателем 1.6 от конденсатора "Autowit supercap 2" без аккумулятора вообще, это самая простенькая китайская модель с 350 фарадными конденсаторами. Есть суперконденсаторы в 5-10 раз мощнее, из которых можно собрать конденсаторное пусковое устройство, дооборудовав их зарядным устройством, проводами, таймером и силовым реле.

@onega23 8 ай бұрын

@d7yd2mk3m считал уже, и получается, что на конденсаторах 2.75 вольтовых по 700 фарад каждый, 1.4 киловаттный стартер сможет крутиться на максимально возможной мощности примерно 9 секунд. 2,75 х 5 = 13,75 вольт (достаточное для запуска) . Общая емкость 1/(1/700 + 1/700 + 1/700 + 1/700 + 1/700) - 138 фара. Энергия при полном заряде (138*13,75) * ( 13,75 / 2) = 13227,5 джоуля. 13227,5 / 3600 = 3.6 ваттчаса . Расчет количества секунд вращения 1.4 киловаттного стартера: (3600х3.6) / 1400 ватт = 9.2 секунды.

@ИванПетров-ж9я 8 ай бұрын

Болтовня и ни одного точного ответа. В бан...

@alexanderkam9507 8 ай бұрын

посмотрел 2 минуты и из-за музыки выключил. Неужели ты сам не понимаешь, что она мешает нормально слушать????

@amirmamaev-i7g 9 ай бұрын

слушая/ я понял что моновпрыск - лучшее что немцы придумали/ данес методично-граммотно

@amirmamaev-i7g 9 ай бұрын

приятно что есть такие образованные специалисты в нашем городе

@ЖанЖуматов-ю7п 9 ай бұрын

Благодарю

@valiysatarov2401 9 ай бұрын

Кто это так назвал? Инжектор - это струйный насос. А тут говорят, что инжектор - это форсунка.

@laskovsjuris4827 9 ай бұрын

Blagadarjy za Info 🙏🤗👍

@АлександрМалахатка-в1ю 9 ай бұрын

А зарежать аккумулятор можно???

@onega23 8 ай бұрын

Да, но если поставить какой то ограничитель постоянного тока, иначе будет заряжать максимальным током который сможет взять АКБ, это вредно для АКБ.

@check_engine_karakol 7 ай бұрын

Нет. Слишком большой ток

@Андрейгонжа 9 ай бұрын

Хреново рассказал забыл о том что в рампе бгадаря насосу создаётся давление и заметь высокое что есть обратка и такое другое которого ьынесказал

@dimaefimov8606 9 ай бұрын

Датчик температуры устанавливается в головке блока , а не в блоке цилиндров. Хорош врать.

@sternamg3813 9 ай бұрын

Чем отличается непосредственный впрыск от простого ?

@userJakov 10 ай бұрын

очень четко и понятно. спасибо!

@ТурарбекУзакбаев 10 ай бұрын

Моноджетроник это начался 80 Ауди и В3 пассаты а Б4 пассата нету Моноджетроник а Мономотроник

@СашаПетров-к4г3ф 4 ай бұрын

Мотроник был на б3 на 1.8abs моторах.

@ТурарбекУзакбаев 4 ай бұрын

Чут чут разница есть некоторые деталей

@ТурарбекУзакбаев 4 ай бұрын

Моник начался ауди 80 тый патом пассату

@Venom-si8lz 10 ай бұрын

Не сказал,какой насос,электро или механический !

@РашидОмаров-б7н 10 ай бұрын

Все бы хорошо ,но музыка как корове седло. Если бы ты рассказывал про что то интимное тогда музон к стати. Эта ошибка у многих. Не в обиду. Но без музона.