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Пікірлер

@goodnightjoe Ай бұрын

「バイク見て判らんヤツは話しかけるな」と言うか、無視するのが良いと思う。

@たなかしんいち-b9n Ай бұрын

ホントにおいしそう… カツの色がいい感じですね。

@yasu7220 Ай бұрын

府中のカツカレー美味いっすよね＾＾都民だった頃更新の時は必ず食べてましたｗ

@Liao_Channel Ай бұрын

@@yasu7220 コメントありがとうございます。他にも美味そうなメニューがあったので、更新する際は昼時に合わせていこうと思ってます🤭

@Soaristo.Silver Ай бұрын

整備不良でもお咎め無しですか？　鮫洲試験場のカツカレーも、なかなかですよ。😉

@Liao_Channel Ай бұрын

次回の更新は鮫洲で。5年後だけどw

@goodluckrider7463 Ай бұрын

ガーリガリ笑お疲れ様です😓 d('∀'*)GLR

@Liao_Channel Ай бұрын

@@goodluckrider7463 いやぁ、お恥ずかしい🫣

@佐藤春樹-l6o 2 ай бұрын

一番下のガスケットが入っていませんよ‼️ これが原因ですよ😂

@らきゅー-f5t 2 ай бұрын

すげぇ!!初めて初めて見た!!

@Liao_Channel 2 ай бұрын

@@らきゅー-f5t なかなか見ませんよね、このバイクでエンストするところ😅

@goodnightjoe 2 ай бұрын

30年位前だったが、当時乗っていたXJ750Eのカムチェーンテンショナー（プラスチック）が折れて、クランクケース内に落ちてしまいまい、クサビとなって、エンジンが止まった事がある。トンデモ状態だったので、修理をせずに新車でTDM850を買った。

@goodnightjoe 2 ай бұрын

「一線を画す」は、「いっせんをかくす」ですよ。

@大都会新潟Japan 3 ай бұрын

中禅寺湖1回行ったことあるけど秋でも良いねぇ

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@大都会新潟Japan このあたりは大小さまざまな湖沼が見れて良いですよ

@大都会新潟Japan 2 ай бұрын

@@Liao_Channelへ〜勉強になります

@betoo3406 3 ай бұрын

灯油かパーツクリーナの粉でいいんじゃないか？

@lunaluna2161 3 ай бұрын

まぁ、ここは何回も使ってるけど運ゲーとしか言えん本当に上手い人ならちゃんと合流できるんだろうけど

@shita8757 3 ай бұрын

振り切れよ楽勝でしょ

@スピニングベイト 3 ай бұрын

すごく参考になります。　逆に言うと後付け電装が問題で車両はOKだったのですね。幸運だったのではないでしょうか。　私もヤフオクでオフ車買ったのですが、タンク下ハーネスのコネクター内部が腐食していて簡単に千切れました。納車前フル点検で気づいたので良かったですけど、そのまま走っていれば立ち往生間違いなしでした。基本的にエンジン本体はオイルさえ入っていれば急に壊れることはないでしょうから、ヤフオクの車両でも初期点検さえすればトラブルは回避できるのかなと思います・・・たぶん・・・

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@スピニングベイトおそらく車両そのものは問題ないのかと（思いたい😅 履歴が分からないのが怖いところですよねｪ。とりあえず油脂類は自分で交換しました。生半可に電子制御入ってるので、電装が逝ったら終わりですねw

@user-s9207 3 ай бұрын

ドカは壊れない。ばくおんより

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@user-s9207 もともと壊れてるw

@この人なの 3 ай бұрын

５００キロもモンスタに乗れたのなら40万安いのでは、😂

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@この人なの 🤪

@ちゅうちゅう-g6h 3 ай бұрын

レギュレーターは中華製にするくらいなら交換しない方がいいと思います。

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@ちゅうちゅう-g6h 😅

@hyottoko_kouzou 3 ай бұрын

電気は目に見えないから厄介だわな～💦

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@hyottoko_kouzou ですね。一つずつ潰していかないと。

@nukogc-8997 3 ай бұрын

レギュレーターかな？

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@nukogc-8997 まず疑いますよね、それ😅交換してみたんですけど意味ありませんでした🥺

@kunsakana2683 3 ай бұрын

あんま詳しくないけどドカ特有のバルブクリアランス調整が必要なやつかな？

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@kunsakana2683 コメントありがとうございます。それも大切ですね、なんせヤフオク中古ですから😅

@bakuchirider 3 ай бұрын

欧州車はクルマもそうですが、電子制御をたくさん採用しているのにその電子部品の品質が追い付いていない感じがします。原因がお安い部品であることをお祈りします。

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@bakuchirider コメントありがとうございます。最近のクルマは高性能であることと引換にメンテがブラックボックスな気がしますね。死んだら終わりみたいな😅

@PonDeLion 3 ай бұрын

無事帰還出来てなによりですまぁ外車ですしね私のドカは発電不足からくるバッテリーの不調で最終的にレースECUがパンクしましたｗ

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@PonDeLion ECUがダメになるとも聞きました😅しかも突然死するらしいじゃないですかっ

@bunmei0226 3 ай бұрын

自分も似た様な症状でハイパーモタードが入院中です😢

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@bunmei0226コメントありがとうございます。それは心配ですね🥺原因はわかったんですか？

@bunmei0226 3 ай бұрын

@@Liao_Channelエンジンチェクランプ点灯からのエンジンストールになるのは、スロットルポジションセンサーが原因のようです。ただ他に気になる不調もあるので、頭が痛いですね😂

@Liao_Channel 3 ай бұрын

@@bunmei0226 おっと。なかなか鋭きですね👍次回をお楽しみに😅

@endomi7601 4 ай бұрын

こんにちは、いつも楽しく動画拝見しております。1199Sのトリコカッコいいですね。でも最近の動画には、全く出て来なくなりましたが、手放されたのでしょうか？中年ライダーの私には憧れの１台で、目が釘付けでした。まだ所有されておりましたらまた動画UPを期待しております。

@Liao_Channel 4 ай бұрын

@@endomi7601 コメントありがとうございます。垂涎のバイクでしたが、だいぶ前にドナドナしました。今後はBimotaを中心にアップしていきます。

@岡星-y8b 4 ай бұрын

まだ、いますよね、旧型シルバー覆面、箱根方面からのお家芸ですよね。

@optikforlife 4 ай бұрын

Amazing! I like your videos! I like the Tesi H2! I love Kawasaki! Is this exhaust legal for the street? Greetings from Germany!

@Soaristo.Silver 5 ай бұрын

壮観ですね。選曲が古いですｗ

@トモえもん-h6o 6 ай бұрын

元バイク屋1098乗ってます。イリジウムもブリスクも試しましたが、不思議と4000〜5000あたりで引っかかるような症状出ますね。排ガス規制のせいで低回転のA/Fが薄いからかと思ってサブコン入れても変わらず😅 一番トータルで良かったのはノーマルのブリッジの先をリューターで四角から三角にしたやつでした。良かったら試してみて下さい。

@Liao_Channel 6 ай бұрын

@@トモえもん-h6o コメントありがとうございます。周りからもノーマルが一番と言われてます😅なるほどーブリッジを削る発想はなかったですね。やってみます。

@Soaristo.Silver 6 ай бұрын

「汚れた英雄」（1982年公開）懐かしす。

@toshikuma-jc2tk 6 ай бұрын

辰巳pa内徐行だけど？大丈夫そ？w

@kibunya123 7 ай бұрын

純正品番と同じプラグが一番です、外車は特にマメに換えないと直ぐグズります、ドカの古いのは５００～１０００ｋｍ交換が経験上よろしいと知人のバイク屋が言ってましたよ。自分もイタリア娘でホンダですがそこまでシビアではないですけど、純正品番のイリジウムとIXではライフが違うとNGKで問い合わせした回答です、それ以外使うなというお達しかと（笑）一応デンソーも純正品番ありましたけどNGKが何だかんだ流通してるので楽です、チャンピオンやデンソーはあまりいいことは聞きませんね。

@Liao_Channel 7 ай бұрын

ありがとうございます。相性があって、NGKがダメとかデンソーがとかいう話でもないようですね。まあ、純正が一番なのは分かるのですが、色々試してみたい性分で😅

@mmd8488 7 ай бұрын

イリジウムプラグで電極が溶けたのを二回経験してるどちらも４気筒のバイクですが色々と改造してました向き不向きとかセッテイングが影響大なので様子見でノーマルと交換したりしてます

@Liao_Channel 7 ай бұрын

イリジウムが必ずしも良いわけでは無さそうですね。出先で交換できるようプラグを持ち歩きます

@Soaristo.Silver 7 ай бұрын

ナンシーオジさん達に囲まれた時には、ちゃんと掛かったのに。😉

@Liao_Channel 7 ай бұрын

危なかった、あんとき足止め食らってたとしたら💦

@londobell1592 7 ай бұрын

今のバイクはインジェクションになって色々気圧やら気温やらみて、燃調してるからプラグは純正が一番いいと聞いたことがあります… ひょっとしたら、イタリアの気候と日本の気候があってない… 高温多湿な日本の気候までセッティングの範囲に入ってない…のかもしれませんねぇ… その中で繊細なプラグの状態まで変えると、ひょっとしたら調子悪くなるの…かもしれませんねぇ… と、昔の僕らが子供の時に乗ってたバイクだったらイリジウムとか高性能で信じてた物ではありますが… 詳しい事はわかってない、素人意見でした💦

@Liao_Channel 7 ай бұрын

イタリア娘は気難しいのです

@captainboondocks4733 7 ай бұрын

ド素人が乾式クラッチなんか使ったら〇ぬぞ！？

@ヴォルフガヲングミッターマイヤー 7 ай бұрын

ハーレー（FLHTCU-ＣＶＯ）に乗ってた頃はザラに聞かれる。 ① デカい（大きい）バイクやねぇ❓ 何ｃc有るの❓ ②どの位（スピードが）出るの❓ ③馬力はどの位有るの❓ ④バックギヤ（が）付いてんやろ❓ ⑤（車重は）何キロ有るの❓ ⑥エアコン（が）付いてンやろ❓ ⑦（価格は）一千万円するンやろ❓…等。毎回、いちいち応えるのは面倒くさいのでフィリップにして常時、車載してシートベルトに挟んで駐車してた。 ① 排気量は１９８０ｃc。 ②運転して居て快適なスピードは、１２０km/h〜１４０km/h…位。 ③馬力は大体…８３馬力位。 ④バックギヤは標準では付いて居ません。社外品で発売されて居るので付ける方は付けて居ます。 ⑤車重は、この状態で、４７０ｋｇ位。 ⑥エアコンは付いては居ません。ホンダのGL-１８００も付いては居ません。 ⑦車輌価格は、このグレードで、６４０万円位で他に登録諸費用が２０万円位必要です。 …てな感じ☝️😮‍💨