MZ TS250/1 mit ETZ-Motor Testfahrt
1:36
MZ ETZ250 Export
2:07
6 жыл бұрын
Пікірлер
@عقيلالعبيدي-ض6ض
@عقيلالعبيدي-ض6ض 7 күн бұрын
👋👋💐💐💝🙋‍♂️🙋‍♂️🤝🌺🌺👍👍👍💞💞💖💖👏👏👏💪💪🌹🌹🥰
@Matteos50
@Matteos50 11 ай бұрын
Servus , super Video✌🏻, Bei meiner s50 habe ich ein wenig Problme mit der Kupplung sie trennt nicht vollständig trotz neuer Reibbelege, Kupplungsplatten und neuen federn. Wie stelle ich die Kupplung ein dass sie richtig trennt ? Und ist es schlimm dass ich kein Getriebeöl in die Kupplungsstifte getan habe?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 11 ай бұрын
Es dauert eine ganze Weile bis überhaupt Öl bei den Kupplungsstiften ankommt. Die können dann ohne Öl ziemlich schnell heiß laufen sofern die Kupplung betätigt wird. Du solltest mal die Kupplungsgrundplatte überprüfen wo alle Lamellen und Scheiben aufgefädelt werden. Vielleicht ist diese verzogen.
@jimakos8519
@jimakos8519 Жыл бұрын
Αυτός ο ήχος μου θυμίζει τα νιάτα μου το αγόρασα το 1987
@frabamu7528
@frabamu7528 2 жыл бұрын
Super emme. Hab ne 82er 250er export. Aber öl Zuführung ist außen. Was besseres als getrennt Schmierung gibt es nicht...... Kein Öl mitschleppen usw. Fahre seid vielen Jahren ohne Probleme....... 👍✌️
@وائلشلبي-خ6ح
@وائلشلبي-خ6ح 2 жыл бұрын
ياريت المكن ده ينزل مصر من تاني بس يكون جديد
@jakub8860
@jakub8860 2 жыл бұрын
„Raduj się, młodzieńcze, w swojej młodości i bądź dobrej myśli, póki jesteś młody. Postępuj tak, jak każe ci serce, i używaj, czego pragną twoje oczy. Lecz wiedz, że za to wszystko pozwie cię Bóg na sąd. Otrząśnij się z utrapienia swojego serca i odrzuć słabości swojego ciała! Gdyż młodość i jej rozkwit są marnością. Pamiętaj o swoim Stwórcy w kwiecie swojego wieku, zanim nadejdą złe dni i zbliżą się lata, o których powiesz: Nie podobają mi się. Zanim się zaćmi słońce i światło, księżyc i gwiazdy, i znowu powrócą obłoki po deszczu, a są to dni, gdy będą drżeć stróże domowi i uginać się silni mężowie, gdy ustaną w pracy młynarki, bo ich będzie za mało, a wyglądające oknami będą zamglone, gdy zawrą się drzwi na zewnątrz, gdy ścichnie łoskot młyna, dojdzie do tonu świergotu ptasząt, i wszystkie pieśni brzmieć będą cicho, gdy nawet pagórka bać się będą i strachy czyhać będą na drodze; gdy drzewo migdałowe zakwitnie i szarańcza z trudem wlec się będzie, a kapar wyda swój owoc, bo człowiek zbliża się do swojego wiecznego domu, a płaczący snują się po ulicy, zanim zerwie się srebrny sznur i stłucze złota czasza, i rozbije się dzban nad zdrojem, a pęknięte koło wpadnie do studni. Wróci się proch do ziemi, tak jak nim był, duch zaś wróci do Boga, który go dał. Marność nad marnościami, mówi Kaznodzieja, wszystko marność. Poza tym Kaznodzieja był mędrcem, uczył on także lud wiedzy, rozważał i badał, i ułożył wiele przypowieści. Kaznodzieja starał się znaleźć godne słowa i należycie spisać słowa prawdy, słowa mędrców są jak kolce, a zebrane przypowieści są jak mocno wbite gwoździe; dał je jeden pasterz. Poza tym: Synu mój, przyjmij przestrogę! Pisaniu wielu ksiąg nie ma końca, a nadmierne rozmyślanie męczy ciało. Wysłuchaj końcowej nauki całości: Bój się Boga i przestrzegaj jego przykazań, bo to jest obowiązek każdego człowieka. Bóg bowiem odbędzie sąd nad każdym czynem, nad każdą rzeczą tajną - czy dobrą, czy złą.” (Księga Kaznodziei Salomona - Rozdział 11:9-10, 12 Biblia Warszawska) „Tak więc, jeśli o mnie idzie, gotów jestem zwiastować ewangelię i wam w Rzymie. Albowiem nie wstydzę się Ewangelii Chrystusowej, jest ona bowiem mocą Bożą ku zbawieniu każdego, kto wierzy, najpierw Żyda, potem Greka, Bo usprawiedliwienie Boże w niej bywa objawione, z wiary w wiarę, jak napisano: A sprawiedliwy z wiary żyć będzie. Albowiem gniew Boży z nieba objawia się przeciwko wszelkiej bezbożności i nieprawości ludzi, którzy przez nieprawość tłumią prawdę. Ponieważ to, co o Bogu wiedzieć można, jest dla nich jawne, gdyż Bóg im to objawił. Bo niewidzialna jego istota, to jest wiekuista jego moc i bóstwo, mogą być od stworzenia świata oglądane w dziełach i poznane umysłem, tak iż nic nie mają na swoją obronę, Dlatego że poznawszy Boga, nie uwielbili go jako Boga i nie złożyli mu dziękczynienia, lecz znikczemnieli w myślach swoich, a ich nierozumne serce pogrążyło się w ciemności. Mienili się mądrymi, a stali się głupi. I zamienili chwałę nieśmiertelnego Boga na obrazy przedstawiające śmiertelnego człowieka, a nawet ptaki, czworonożne zwierzęta i płazy; Dlatego też wydał ich Bóg na łup pożądliwości ich serc ku nieczystości, aby bezcześcili ciała swoje między sobą, Ponieważ zamienili Boga prawdziwego na fałszywego i oddawali cześć, i służyli stworzeniu zamiast Stwórcy, który jest błogosławiony na wieki. Amen. Dlatego wydał ich Bóg na łup sromotnych namiętności; kobiety ich bowiem zamieniły przyrodzone obcowanie na obcowanie przeciwne naturze, Podobnie też mężczyźni zaniechali przyrodzonego obcowania z kobietą, zapałali jedni ku drugim żądzą, mężczyźni z mężczyznami popełniając sromotę i ponosząc na sobie samych należną za ich zboczenie karę. A ponieważ nie uważali za wskazane uznać Boga, przeto wydał ich Bóg na pastwę niecnych zmysłów, aby czynili to, co nie przystoi; Są oni pełni wszelkiej nieprawości, złości, chciwości, nikczemności, pełni są również zazdrości, morderstwa, zwady, podstępu, podłości; Potwarcy, oszczercy, nienawidzący Boga, zuchwali, pyszni, chełpliwi, wynalazcy złego, rodzicom nieposłuszni; Nierozumni, niestali, bez serca, bez litości; Oni, którzy znają orzeczenie Boże, że ci, którzy to czynią, winni są śmierci, nie tylko to czynią, ale jeszcze pochwalają tych, którzy to czynią. Nie ma przeto usprawiedliwienia dla ciebie, kimkolwiek jesteś, człowiecze, który sądzisz; albowiem, sądząc drugiego, siebie samego potępiasz, ponieważ ty, sędzia, czynisz to samo. Bo wiemy, że sąd Boży słusznie spada na tych, którzy takie rzeczy czynią. Czy mniemasz, człowiecze, który osądzasz tych, co takie rzeczy czynią, a sam je czynisz, że ujdziesz sądu Bożego? Albo może lekceważysz bogactwo jego dobroci i cierpliwości, i pobłażliwości, nie zważając na to, że dobroć Boża do upamiętania cię prowadzi? Ty jednak przez zatwardziałość swoją i nieskruszone serce gromadzisz sobie gniew na dzień gniewu i objawienia sprawiedliwego sądu Boga, Który odda każdemu według uczynków jego: Tym, którzy przez trwanie w dobrym uczynku dążą do chwały i czci, i nieśmiertelności, da żywot wieczny; Tych zaś, którzy o uznanie dla siebie zabiegają i sprzeciwiają się prawdzie, a hołdują nieprawości, spotka gniew i pomsta. Tak, utrapienie i ucisk spadnie na duszę każdego człowieka, który popełnia złe, najprzód Żyda, potem i Greka, A chwała i cześć, i pokój każdemu, który czyni dobrze, najpierw Żydowi, a potem i Grekowi. Albowiem u Boga nie ma względu na osobę. Bo ci, którzy bez zakonu zgrzeszyli, bez zakonu też poginą; a ci, którzy w zakonie zgrzeszyli, przez zakon sądzeni będą; Gdyż nie ci, którzy zakonu słuchają, są sprawiedliwi u Boga, lecz ci, którzy zakon wypełniają, usprawiedliwieni będą. Skoro bowiem poganie, którzy nie mają zakonu, z natury czynią to, co zakon nakazuje, są sami dla siebie zakonem, chociaż zakonu nie mają; Dowodzą też oni, że treść zakonu jest zapisana w ich sercach; wszak świadczy o tym sumienie ich oraz myśli, które nawzajem się oskarżają lub też biorą w obronę; Będzie to w dniu, kiedy według ewangelii mojej Bóg sądzić będzie ukryte sprawy ludzkie przez Jezusa Chrystusa. Jeśli tedy ty mienisz się Żydem i polegasz na zakonie, i chlubisz się Bogiem, I znasz wolę jego, i umiesz rozróżnić dobre od złego, będąc pouczonym przez zakon, I uważasz siebie samego za wodza ślepych, za światłość dla tych, którzy są w ciemności, Za wychowawcę nierozumnych, za nauczyciela dzieci, mającego w zakonie ucieleśnienie wiedzy i prawdy, Ty więc, który uczysz drugiego, siebie samego nie pouczasz? Który głosisz, żeby nie kradziono, kradniesz? Który mówisz, żeby nie cudzołożono, cudzołożysz? Który wstręt czujesz do bałwanów, dopuszczasz się świętokradztwa? Który się chlubisz zakonem, przez przekraczanie zakonu bezcześcisz Boga? Albowiem z waszej winy, jak napisano, poganie bluźnią imieniu Bożemu. Bo obrzezanie jest pożyteczne, jeśli przestrzegasz zakonu; jeśli jednak jesteś przestępcą zakonu, obrzezanie twoje stało się nieobrzezaniem. Jeśli więc ten, który nie ma obrzezania, zachowuje przykazania zakonu, czyż jego nieobrzezanie nie będzie poczytane za obrzezanie? Przeto ten, który cieleśnie jest nieobrzezany, a wypełnia zakon, będzie sądził ciebie, który mimo litery zakonu i obrzezania jesteś przestępcą zakonu. Albowiem nie ten jest Żydem, który jest nim na zewnątrz, i nie to jest obrzezanie, które jest widoczne na ciele, Ale ten jest Żydem, który jest nim wewnętrznie, i to jest obrzezanie, które jest obrzezaniem serca, w duchu, a nie według litery; taki ma chwałę nie u ludzi, lecz u Boga.” (List Apostoła Pawła do Rzymian - Rozdział 1 i 2, Biblia Warszawska.) (Następny rozdział Ewangelii Apostoła Pawła: W Piśmie Świętym.)
@reinerploetz6707
@reinerploetz6707 3 жыл бұрын
Wo kommt der auspuff her? ETZ und gerader auspuff...
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 3 жыл бұрын
Das ist der originale Auspuff zu der ETZ. Das ist die lange Version welche nur in den ersten Baujahren verbaut wurde. Es ist nicht einmal ETZ hinten eingestempelt. Mein Vater war und ist Erstbesitzer dieser Maschine. Sie hat er für 5000 Mark als Exportrückläufer gekauft.
@عليعلي-ر7ي2ن
@عليعلي-ر7ي2ن 3 жыл бұрын
نود من الشركه صناعة نفس التصاميم ألثمانينيات لأنها.حلوه.ومتينه
@عليعلي-ر7ي2ن
@عليعلي-ر7ي2ن 3 жыл бұрын
لون السلفري المفضل درجات ١٩٨٢
@marekzaun4814
@marekzaun4814 3 жыл бұрын
smigalem taka
@lotharlaux
@lotharlaux 3 жыл бұрын
Blieb der TS Kabelbaum oder musste ein ETZ Kabelbaum hinein ?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 3 жыл бұрын
Es ist der Kabelbaum der ETZ250 Deluxe verbaut. Die Kabel sind im Batteriekasten und Lampe etwas weiter reingezogen, weil die ETZ ja länger ist. Die Zündung ist die originale Unterbrecherzündung, Blinkgeber und Regler elektronisch.
@lotharlaux
@lotharlaux 3 жыл бұрын
@@ZockerMrSchaf vielen Dank für die Info - ich werde dann es auch so machen 😉
@johnbale6343
@johnbale6343 4 жыл бұрын
I've got to get another M.Z.
@Matzentis
@Matzentis 4 жыл бұрын
Super Video, danke dafür :) Leider stellt sich jetzt wohl heraus das ich zu ungeschickt dafür bin... Bei mir will die Kurbelwelle einfach nicht reinrutschen... Kann mir jemand einen Tipp geben? :)
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 4 жыл бұрын
Danke. Kurbelwelle vorher ins Eisfach legen und den Innenring mit einem heizpilz oder ähnlichem erhitzen. Sollte 100 Grad haben. Draufspucken, dann siehst du es.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 4 жыл бұрын
Was auch geht, falls die KW noch nur halb drin steckt: Nimm Kugellager oder Spannscheiben die größer sind als das Lager und der KW Stumpf und lege so viel unter das du knapp beim Gewinde bist. Nun eine dicke U-Scheibe in der Größe des Gewindes. Jetzt schraubst du die Mutter des Ritzels drauf. Damit ziehst du die KW ein. Wichtig: nach ein paar Umdrehungen wieder Lager oder Spannscheiben nachlegen
@user-hf3gc5pt3f
@user-hf3gc5pt3f 4 жыл бұрын
ياريت يعيدون صناعته نفس الشكل والحجم اتمنى
@valouzproo6002
@valouzproo6002 5 жыл бұрын
Ganz stark! 💪🏼
@ericgrahnert9779
@ericgrahnert9779 5 жыл бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼
@martinhildebrand7609
@martinhildebrand7609 5 жыл бұрын
Ich hab gestern meinen M53 Motor von meiner S50 gespaltet...allerdings hab ich ohne ihn warm zu machen nur die gehäuseschrauben rausgedreht und dann 2x mit einem Gummihammer auf die Getriebewelle und ganz vorsichtig auf die KW geschlagen und der ganze Motor is auseinandergefallen...kann sowas mal vorkommen und ist so was ein schlechtes Zeichen?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
Schlechtes Zeichen, Du hättest ihn dennoch warm machen sollen. Es ist einfach schonender. Eine alte Campingherdplatte für 10 Euro und du kannst dir jedes Trennwerkzeug sparen. Vorausgesetzt du hast Geduld und Zeit. :)
@MahdialbadriAlbadri
@MahdialbadriAlbadri 5 жыл бұрын
Hloo how money mz
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
10.000.000 Euro ;)
@MahdialbadriAlbadri
@MahdialbadriAlbadri 5 жыл бұрын
@@ZockerMrSchaf thanks
@MahdialbadriAlbadri
@MahdialbadriAlbadri 5 жыл бұрын
@@ZockerMrSchaf 3000€
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
@@MahdialbadriAlbadri 9.997.000 Euro ;)
@MahdialbadriAlbadri
@MahdialbadriAlbadri 5 жыл бұрын
@@ZockerMrSchaf 3500€
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
20000km geschafft 👌 Einzige Änderung am Motor: 5 Lamellenkupplung für S50 mit stärkeren Federn von LT :)
@andreaskrause4907
@andreaskrause4907 5 жыл бұрын
Bei 11,39 “ganz weiches Holz“es geht besser mit Eiche,die splittert nicht so,und macht auch keinen Schaden😍👍(ich weiß,so macht man das nicht)aber mit Sicherheit nicht nur wir beide😇😉und es bleibt ein super gutes Video👍👍
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
Dankeschön :) Alternativ geht sogar auch ein starker sauberer Putzlappen. Leider gibt es das Blockierwerkzeug nicht einfach so wie bei dem S51 Motor. Bin auch zu faul um das Werkzeug herzustellen um ehrlich zu sein, da es bisher immer so funktioniert hat. Der Motor hat nun 20000km mit 63ccm runter ;) LG MrSchaf
@andreaskrause4907
@andreaskrause4907 5 жыл бұрын
Gibt es auch noch 85 Kubik?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 5 жыл бұрын
+Andreas Krause Ich glaube RZT oder ZT.. weiß es gerade nicht.. bietet bis 75ccm an. Dazu muss das Gehäuse aber aufgespindelt werden wie es beim S51 und 70ccm+ gemacht wird. Das 3 Gang Getriebe kann da auch mehr ab. Der S50 mit 4 Gang geht quasi auf Kommando der 4. Gang kaputt... Solltest du das machen wollen dann: Zylinder kaufen mit Kolben - Aufspindeln - Stehbolzen rein - 1Hälfte nehmen - Zylinder drauf (dann sieht man von der Seite wo die Übergänge zum Überströmer kacke sind. Das Wegfräsen) - Kolben Oberkante zu Auslass Unterkante in eine Ebene (dann siehst du ob das Fenster an den Überströmern passt vom Kolben. Sonst am Kolben bearbeiten) - mit der anderen Hälfte genauso verfahren. Das sollte man generell mit den Plug and Play Zylindersets eigentlich machen. Viele wundern sich über mangelnde Leistung seitens der Tuner aber es fängt schon am Kurbelgehäuse an wenn die Überströmer nicht ganz aufgehen oder verdeckt (durch zB Dichtung) sind. JustMy2Cents :)
@andreaskrause4907
@andreaskrause4907 5 жыл бұрын
Ganz lieben Dank😍👍gerade auch wegen des Getriebes🤕denn es sollte eigentlich ein 4-Gang rein👍😉😇Gehäuse und viel Arbeit gespart😍ganz doll Danke und weiterhin so erfolgreiche Videos😍😍👍👍👍😘
@andreaskrause4907
@andreaskrause4907 5 жыл бұрын
Auch die Version mit der Bierkiste als Montageständer ist bestimmt richtig gut-zumindest hat man den Eindruck,dass das nicht der einzige Motor ist,der darauf ein neues Leben bekam😍😍😍👍👍
@MopedFactory
@MopedFactory 6 жыл бұрын
Sieht sehr gut aus👍
@kultobjekt.simson3749
@kultobjekt.simson3749 6 жыл бұрын
servus ich habe mal eine Frage... und zwar regeneriere ich gerade auch einen s50 motor is es richtig das nur ein Sprengring in den Motor kommt sprich rechte Gehäusehälfte beim Kupplungslager? oder habe ich da was falsch gesehen also Kurbelwellenlager kommen keine Sicherungsringe rein?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Steht im Video, bei den ganz alten Bj 1964 usw... haben einen Anschlag. Die neueren S50 haben einen Sicherungsring.
@LEGENDoha9876
@LEGENDoha9876 6 жыл бұрын
In den Motor gehören doch zwei lange Kupplungsdruckstangen oder irre ich mich.
@LEGENDoha9876
@LEGENDoha9876 6 жыл бұрын
Ah okay du hast ne andere Kupplung drin.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
LEGENDoha9876 Hallo, Ja ich habe eine andere kupplung drin aber trotzdem sind genau die gleichen drin. Ich habe auch alle 3 im Video drin, müsstest du nochmal genauer hinschauen. Ansonsten viel Spaß beim basteln :)
@LEGENDoha9876
@LEGENDoha9876 6 жыл бұрын
MrSchaf In meinem sind und waren zwei lange. Länger als die langen des S51 Motors. Die Shops listen die Stangen für S50 auch extra und bei den lang kurz lang steht bei "passend bei" auch kein S50/KR51. Gut zu wissen dass man die scheinbar nehmen kann denn die S50 Stangen sind Sau teuer.
@LEGENDoha9876
@LEGENDoha9876 6 жыл бұрын
MrSchaf ist ja seltsam. In den Explosionszeichnungen sind es auch Lang kurz Lang. Da hab ich mich und der Vorbesitzer wohl von Shops verwirren lassen.
@SY-Selene
@SY-Selene 6 жыл бұрын
Geschafft, congrats!
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
kuttmoped Danke :)
@ucho5555
@ucho5555 6 жыл бұрын
sehr sehr gute zustand des motor
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
MzTeamForever danke :)
@Niklas-zr6ge
@Niklas-zr6ge 6 жыл бұрын
Sehr sehr schön! Wie funktioniert das eigentlich mit der getrent Schmierung?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Nik las Moin Da ist auf dee Getriebeeingangswelle ein Schlitz und die ist auch ein Stück länger. Dann hat der Kupplungsdeckel auch eine entsprechende Aufnahme. Da kommt die Pumpe von Mikuni rein. An die ist der Gegenschlitz der durch den Deckel auf die Welle geht. Es gibt 2 verschiedene Getrenntschmier-Motoren von MZ.. Die früheren wie ich ihn habe wo der Kanal für das Öl im Gehäuse eingegossen ist oder wo eine Leitung außen gelegt wird. Aber bei beiden wird das Öl direkt auf das untere Pleullager geapritzt (geht bei MZ auch meistens als erstes kaputt bei normaler Mischungsschmierung) Der Öltank befindet sich unter dem Luftfilterkasten. Ca 1.3l reichen für 1000km In den Tank oben kommt dann quasi nur Super. Die Pumpe wird über einen zweiten Bowdenzug neben dem Gaszug betätigt. IdR bei Volllast mischt diese 1:70. MZ ist bis 1:100 freigegeben
@Niklas-zr6ge
@Niklas-zr6ge 6 жыл бұрын
MrSchaf Ok danke für die schnelle Antwort
@derostfriese3415
@derostfriese3415 6 жыл бұрын
Richtig gut gemacht ehrlich gesagt mehr als gut 👍 würde dir gern mehr Daumen nach oben geben
@simsonossi8277
@simsonossi8277 6 жыл бұрын
Weiß einer von euch warum so wenig S50 gefahren wird?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
SimsonOssi_03 Weil der S51 Motor deutlich leichter und billiger zu regenerieren ist. Sowie gibt es wesentlich mehr Tuning Komponenten wo es heißt Plug&play Jedoch finde ich persönlich den s50 Motor besser schon allein weil die Schaltung deutlich angenehmer schaltet. Auch was viele nicht wissen ist dass die Schalträder an sich deutlich robuster sind. Weiterhin werden die KW Lager beide mit Getriebeöl geschmiert. Das alles führt zu einer deutlich längeren Haltbarkeit. Aber und das finde ich ist der einzige Nachteil ist dass man beim Zusammenbau verdammt gut aufpassen muss bei dem Rechten WDR.
@simsonossi8277
@simsonossi8277 6 жыл бұрын
Danke für die Antwort, wusste ich noch nicht. (bin auch noch neu in der Materie)
@seppi1998xd
@seppi1998xd 6 жыл бұрын
echt toll gemacht
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Danke :)
@Fabian-mc4my
@Fabian-mc4my 6 жыл бұрын
Sehr gutes Video! Meine frage ist nun, du bestreichst deine Dichtungen mit Fett, dichtet dass gut so? Oder wäre Dichtmasse besser?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Florian Bloch Danke! Das kommt drauf an, wenn die Dichtfläche sehr viele Macken hat dann auf jedenfall mit Dichtmasse. Bei mir waren die Dichtflächen bisher immer iO. Bisher blieben alle Motoren bei mir dicht. Ab Werk war früher auch keine Dichtmasse drauf, nur die Mitteldichtung und das trocken. Bei 250er MZ gibt es bspw. keine Mitteldichtung da wird Dichtlack/-masse genommen.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Florian Bloch Ergänzend muss ich sagen dass das Fett nicht dichtet, es macht die Dichtung geschmeidiger und sie presst sich besser ein wenn die Gehäusehälften verschraubt werden.
@Fabian-mc4my
@Fabian-mc4my 6 жыл бұрын
MrSchaf ok, muss ich alle Kugellager einmessen (distanceieren) mit beilagscheiben? Oder nur die kurbelwellenlager? Bei meinem Motor war bei der Abtriebswelle ausgleichscheiben drin.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Florian Bloch Auch das der Abtriebswelle wenn's drin ist. Wird genauso wie das rechte KW Lager ausdistanzieret.
@Fabian-mc4my
@Fabian-mc4my 6 жыл бұрын
MrSchaf Ok! Danke für dieses Material! Dann wird meine S50 N demnächst wieder laifen!
@ritchi841
@ritchi841 6 жыл бұрын
Das ist doch ne kupplung aus dem m500
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Ritchi ja die vom S51 kann man auch problemlos einbauen. Wie man die vom S50 einbaut ist in der Beschreibung verlinkt.
@jasongullmar8525
@jasongullmar8525 6 жыл бұрын
richtig gut, aber du solltest deine Kupplung nochmal nachstellen.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Jason Güllmar Ja das stimmt. Hatte bei der Regeneration erstmal die alten Beläge genommen. Die scheinen mit der mehr Leistung nicht zurecht zu kommen. ✌
@Trisumat
@Trisumat 7 жыл бұрын
Geiler Track, wie heißt der?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Anna Bolika Beschreibung :)
@Trisumat
@Trisumat 7 жыл бұрын
Danke
@hansmaier2522
@hansmaier2522 7 жыл бұрын
Super Video. Damit kann man in seiner Werkstatt direkt loslegen. Klitzekleiner Hinweis: Schrauben der Dichtkappen mit Dichtmittel oder Lack versehen, weil diese Getriebeöl von innen nach außen ,,ziehen" könnten. Freue mich schon auf weitere Video aus deiner Hand...
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Hans Maier Danke dir.👍 Ja da hast du Recht, sollte man tun. Beim EM250 habe ichs ja auch gemacht 😅 Aber bis jetzt hält alles Dicht :) Habe heute eine Vape noch eingebaut. Diese Woche habe ich evtl. Gelegenheit ein Video vom Lauf zu machen 👍👍
@hansmaier2522
@hansmaier2522 7 жыл бұрын
MrSchaf Habe die Vape in meinem Habicht. Ist zwar teuer, aber läuft genial. Licht und Blinker, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Ja du hattest Recht, es hatte mittlerweile dort etwas gesifft. Habe eine neue Dichtung verbaut und das ganze mit Dichtmasse eingeklebt. Wichtig ist, dass dabei NICHTS, auch beim montieren in die Löcher für die Öl Zu- und Abführung kommt. :)
@stephan-uk9sh
@stephan-uk9sh 7 жыл бұрын
Ich hab es zusammen gebaut und der lässt sich irgendwie nicht schalten
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
stephan koch Kupplungswelle und Abtriebswelle muss man dabei drehen, dann gehts einfacher. Die Schaltgabel hast du auch in den Hebel vom Schaltautomat eingehangen?
@stephan-uk9sh
@stephan-uk9sh 7 жыл бұрын
Ich habe meinen Motor halbwegs zusammen gebaut und jetzt hab ich eine Kugel übrig und ich weiß nicht wo die hinkommt?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
stephan koch Stoppe das Video bei 4:07 bitte. Die kommt in die Schaltgabel. Wenn man den Stift raus zieht kommt die einem entgegen mit einer kleinen Feder. Die Kugel soll die Schaltgabel in ihrer Position halten. Wenn du die Rechte Hälfte noch nicht drauf hast, hast du Glück gehabt. Achte peinlichst darauf wie rum der Stift in der Gabel beim Einbau der Kugel ist, sonst schaltet der Motor dann falsch. Die Feder zu der kleinen Öffnung rein und die Kugel danach. Ruhig Feder und Kugel einfetten oder ölen, schadet nicht. Den Stift richtig herum (siehst du im Video) einfädeln und die Kugel mit einem Schraubenzieher o.Ä . runter drücken. Das Bauteil und der Schaltautomat in der linken Gehäusehälfte nehme ich deswegen weil man was vergessen kann nie auseinander außer es ist kaputt. Ich überprüfe nur ob die Gabel sich hin und her schieben lässt und einrastet, und ob der Schaltautomat funktioniert.
@stephan-uk9sh
@stephan-uk9sh 7 жыл бұрын
MrSchaf Vielen Dank. Echt hammer video
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
stephan koch Dankeschön ;)
@waffenschmiedegaggenau5413
@waffenschmiedegaggenau5413 7 жыл бұрын
Hey habe ein Problem und zwar lässt sich bei mir die Abtriebswelle und die Kupplungswelle sehr schwer drehen an was kan das liegen
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Waffenschmiede Gaggenau Hey bist du dabei den Motor zusammen zu setzen (ohne rechte Hälfte drauf) oder ist er zusammen und eingefahren, oder nachdem du die rechte Hälfte drauf gesetzt hast?
@waffenschmiedegaggenau5413
@waffenschmiedegaggenau5413 7 жыл бұрын
Das Problem kommt erst mit der rechten Helfte also wen beide motorseiten zusammen gesteckt werden davor war alles leichtgängig wie kan ich vorgehen
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
1) Mach die Schrauben nochmal locker vom Motorblock 2) den Motorblock richtig heiß machen auf einer Herdplatte (sollte durchgängig 120-150°C haben der Motorblock, dauert ca 30min) 3) wenn er heiß ist lege den Motorblock so auf die Kupplungsseite, dass er auf den Dichtflächen liegt, geht am besten mit einem Bierkasten 4) mach UM den Lagersitz vom Abtriebslager gefühlvolle Schläge mit einem Gummihammer 5) Gehäuseschrauben mit MAX 10Nm anziehen über Kreuz von Innen nach außen 6) auf der Seite liegen lassen bis er abgekühlt ist.
@waffenschmiedegaggenau5413
@waffenschmiedegaggenau5413 7 жыл бұрын
Also ich mache jetzt die recht Seite noch einmal runter und dan muss ich die Lager und Wellendichtringe wieder ausbauen und auf 140 Grad erhitzen und dann wieder zusammen machen oder
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Waffenschmiede Gaggenau Nein nur die Schrauben lockern und so Vorgehen wie ich geschrieben habe, die rechte bleibt drauf.
@osttechnik1010
@osttechnik1010 7 жыл бұрын
Ich habe neulich meinen M531 Motor regenerieren lassen. Jetzt bereuhe ich es so. Ich finde das so interesant weil man auch soviel dabei lernt. Und ich es mir zu traue.
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Ost Technik Am wichtigsten finde ich zunächst wenn man noch nie einen Motor gemacht hat verschiedene Videos anzuschauen zB das von MZ und das von Simson. Am besten die Literatur dazu lesen und verstehen. Dann wird es wichtig das entsprechende ordentliche Werkzeug akkurat bereit zu legen. Bei der Demontage vor allem beim ersten Mal viele Bilder aus verschiedenen Perspektiven machen. Bei der Montage nie in Hektik arbeiten, immer in Ruhe! Viel Spaß falls du vor hast einen zu regenerieren :)
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Danke euch allen für die unglaublich gute Resonanz!! 👍👍✌
@paulsmoppedschmiede5218
@paulsmoppedschmiede5218 7 жыл бұрын
Ich war gerade dabei meinen Motor wieder zusammen zu bauen, nur weiß ich leider nicht, wo welche Schraube von der Länge her hinkommt, um die Motorhälften zusammenzuschrauben. Ich habe mir Innensechskant-Schrauben gekauft. Da Du dir diese Schrauben, wie man ja in dem Video sieht, auch gekauft hast, weißt Du das sicher. Danke im vorraus!
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
DKW-Garage Beim Zerlegen des Motors habe ich immer eine Pappe. Durch die stecke ich immer die Schrauben wie sie am Motor waren. Anschließend tausche ich die Schlitz gegen die entsprechenden Innensechskant. Ehrlich gesagt aus dem Kopf weis ich auch nicht wo die Schrauben hinkommen ohne die Pappe (Schablone) Ich habe aber gerade eine zum Glück rumliegen. Bei der KW sind 5 kleine ca 30mm (ohne Kopf) unten bei der KW bei ca 6 Uhr ist eine 40mm Hinten beim Abtriebsrad sind 4 ca. 50mm
@paulsmoppedschmiede5218
@paulsmoppedschmiede5218 7 жыл бұрын
Sehr gut gelungenes Video! Ich habe aber zwei Fragen: 1. Warum hast Du auf die Kupplung der m5xx Motoren umgebaut? 2. Kannn man einfach so eine E-Zündung in den m53 einbauen? Normalerweise wurden die doch nur mit U-Zündungen bestückt, oder? Mach weiter so! LG
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
DKW-Garage Danke dir :) 1) Die Kupplung war so im Motor drin. Den hatte ich so geschenkt bekommen 👍 mit der Kupplung. Wie man die "normale" Kupplung wechselt ist in der Beschreibung verlinkt. 2) Ja im S50 B2 war die 6V Elektronic verbaut. Gab es damals für 500 Mark Aufpreis, sagt mein Vater. Unterbrecher gab es in der S50 B1 und S51 B1
@waffenschmiedegaggenau5413
@waffenschmiedegaggenau5413 7 жыл бұрын
Hey wo gibt es denn das Handbuch und mach weiter so
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Den Link habe ich der Beschreibung hinzugefügt. Im Prinzip mache ich fast nichts anders, außer dass ich Bilder in HD habe statt schwarz/weiß Einziger Punkt den ich anders mache, ich setze zuerst das Getriebe ein und dann die KW, damit diese dann noch kalt ist, wenn die 2. Hälfte drauf soll :)
@andreaskrause4907
@andreaskrause4907 5 жыл бұрын
Habe ich auch so gemacht,ein super Video,das hilft bestimmt ganz vielen Jungschraubern ihre Ehrfurcht vor der gut durchdachten Technik zuminimieren 😇😍👍Dadurch trauen sich bestimmt mehr Mopedfahrer an den Motor😍👍👍
@Floh545
@Floh545 7 жыл бұрын
Sieht super aus ! Das wird mir sicherlich noch helfen ! Dank dir ! :)
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Danke :) Wenn mein Zylinder da ist, habe ich vor noch ein Video davon zu drehen. Zylinder ist jetzt montiert. Seit dem WE 350km ohne Probleme gefahren. Es fliegen keine Gänge raus, es rasselt nichts und es tropft nichts :)
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 7 жыл бұрын
Rechtschreibfehler im Video könnt ihr behalten =) Update:Testfahrt - kzbin.info/www/bejne/aIS7qZyMfLimhbM Der Motor dreht und schaltet soweit sauber, ich denke dass ich nichts falsch gemacht habe. Falls jemand einen Fehler findet, bitte direkt unter diesen Kommentar schreiben! Danke!
@jogi9810
@jogi9810 6 жыл бұрын
MrSchaf Sehr schönes Video, super gemacht! Ich hab eine kleine Frage. Bei der Montage des linken Kurbelwellensimmerrings dachte ich sofort: Falsch, der muss doch andersrum rein. Ich hab jetzt noch ein paar andere Videos angeschaut, da ist es genauso. Ich habe mal gelernt, dass die offene oder nicht plane Seite, die federbelastete, in die Richtung zeigt, die man abdichten will oder auf der der größere Druck herrscht, in diesem Falle also zur Kurbelkammer, in der ja die Vorkompression stattfindet. Und genau so kenne ich es auch von jedem Zweitakter, den ich bis jetzt gemacht habe, Quickly, Sachs, DKW, Vespa, Peugeot, Maico,...und zwar egal, ob auf der anderen Seite des Simmerrings Getriebeöl oder Luft ist, denn die Argumentation habe ich jetzt auch schon öfters gelesen, dass die Dichtlippe immer zur „nasseren“ Seite montiert wird, wie es z.B. bei Getriebe- oder Gabelsimmerringen gemacht wird. Aber es scheint ja zu funktionieren. Hat da jemand die gleiche Denke wie ich?
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Jogi Ich habe bisher einige S50 Motoren rumliegen sowie einige DDR S50 Kurbelwellen gekauft und bei denen waren die Simmerringe immer so rum wie im Video. Du musst auch bedenken auf der rechten Seite geht auch ein kleiner Ölkanal entlang. Somit "steht" dort auch mal ein wenig Öl. Wenn Öl an einem Simmerring steht drückt es irgendwann durch wenn er falschrum drin ist. Das würde zur Folge haben wenn ich das Moped Abends abstelle und am nächsten Tag fahre habe ich immer ein paar Tropfen Getriebeöl die verbrannt werden. Deswegen immer Motoren so wie sie waren zusammenbauen. Die Ingenieure haben sich was dabei gedacht :)
@ZockerMrSchaf
@ZockerMrSchaf 6 жыл бұрын
Verdammt, habe gedacht es geht um den rechten. Aber gleiches gilt analog für den linken.