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Пікірлер
@user-mh4qy4uq9l 5 ай бұрын
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
@WRX1021 6 ай бұрын
ＢＨ－５って、こんなに静かだった？ Ｅ－ｔｕｎｅに乗ってたけど、もっと音量があった記憶が・・・。
@EvolutionVIIIMR_CT9A Жыл бұрын
さすがに機械式はレスポンスいいな
@user-op8he5xq3e Жыл бұрын
三秋超えでDE10を前補機に使用は釜石線の仙人峠がありますね～鉄道唱歌のルーツは宇和島だったんですね〜Ç56160は今は本線運転から引退し梅小路の構内運転で余生を送っています～私の地元名古屋で愛知の鉄道100周年で運転されたのが忘れられないです～こんど大井川鉄道にÇ56135号機が復元されるそうで、今から楽しみてす🚂🚂🚂🚂🚂〜
@user-pi4ei5dp8v Жыл бұрын
LF-Aの｢官能的｣と真逆ですね。大々排気量のように重厚な訳でもないけど､魂を揺さぶる！
@user-yf3zr5rz4z Жыл бұрын
思い出されます。機関区で整備された蒸気が四国路を走行、今は病気行けないけど、治してまた見に行きたい。D52ばく進
@murasame_BH5 Жыл бұрын
現在BHにSTIゲノム付けてますが、やっぱり柿本いいですねぇ･･･ ドコドコも響いてますし😌
@user-lk4ex5wv7z 2 жыл бұрын
C56-160は会社を超えての貸し借りが盛んでしたね。四国を走ったり東日本管内の大糸線を走ったり。 この頃頑張りすぎたので今は安静にしてて欲しいです。
@user-gk8gg1zt7l 2 жыл бұрын
Good video, like
@hassy841 2 жыл бұрын
よくできてますね。 まるでプロの仕事ですね。 空撮までやってしまうとは、投稿主さんは何者？
@user-bu1cx3uu6w 2 жыл бұрын
Ⅽ５８３３３動態保存せへんの？
@redsmagic4907 5 ай бұрын
動態保存軽くみとんの？ああ？
@17780618 2 жыл бұрын
SLの汽笛は本当に凄い 耳が痛くならないように注意する必要がある
@user-wu7hw5gw5i 2 жыл бұрын
私は81才60年前SLが千葉県の内房線も走ってました 私はタクシー運転手してました 良き時代でしたね 動画を見て感動して胸が熱くなります
@user-mh4qy4uq9l 5 ай бұрын
給食型？病院型？料理を推薦。
@user-mh4qy4uq9l 5 ай бұрын
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
@user-uu2xl4cy6e 2 жыл бұрын
お疲れ様です。
@massyk7446 2 жыл бұрын
昨今の事情から人類がこんなに非効率である意味危険な機械を作る事はないでしょう。登り勾配の中途で「なんだ坂こんな坂」って気合を入れる声を聞かせてくれる声を聞かせてくれる機械を作る事はもう無いでしょう。碓氷に響くD 51498バアちゃんの汽笛一瞬のイベントで良い､長く聴かせて欲しい。学生服に身を包んだ金の卵を人生の出発点に運んだり釜も裂けよとばかりに石炭を焚いてトンネル目指してグラマンから逃げたり北海道常磐筑豊から石炭を運んだり国を作る主役だった蒸機に惜別を送る悲しさには耐えよう。
@user-nx7wr8cv8r 2 жыл бұрын
宇和島のターンテーブルは健在だったのですね 既に撤去されていたと思っていました 大洲消防署の皆さんは初めての経験で大変でしたね
@keith_n 2 жыл бұрын
宇和島を離れて40年。四国初の特急しおかぜに興奮したものだ。 CMも無くてっきりNHKの松山放送局が制作したのかと思ったら、愛媛朝日テレビですと？ 民放2局の時代から隔世の感。
@kumosukeponsuke 2 жыл бұрын
関係者の皆さんの尽力に感謝ですね。今とは光景が変わってしまってるのかな…大洲も災害がありましたからね。 この当時は架線もなく往時を彷彿させる姿ですね。
@akiomatsumoto7923 2 жыл бұрын
線路を習熟することを「線見」と言います。線路の上下にカーヴの様子を実体験します。速い速度での運転ではないようですから、危険は少ないと思います。加減弁を引いたり、カットしたり、ブレーキを全体でかけたり、客車だけかけたり、機関車だけかけたり、などなど、いろんな動作の形態があります。
@attoodoroku5685 2 жыл бұрын
このころJRの駅のそばに住んでたけど、汽笛の音が凄かった。
@Tankobuu 2 жыл бұрын
22:56 の助士さん、やまぐち号のドキュメンタリーに出てなかった？
@shushenm3947 2 жыл бұрын
これ子供の頃じいちゃんにビデオテープで録画して貰ってよく一緒に観てた大好きだったやつなので投稿してくれたことに凄く感謝してます！
@user-mh4qy4uq9l 5 ай бұрын
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
@user-mh4qy4uq9l 5 ай бұрын
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。
@user-gl4vs4vz6u 2 жыл бұрын
経営に問題ある四国、芸備線姫新線などにこそ走らせて欲しいですね。
@user-sy9qd1ms6f 2 жыл бұрын
眠りから覚めましたねぇ😁
@user-wj5xh2cl9q 2 жыл бұрын
国鉄時代から通しても、 実はSLが14系を引く組み合わせは、意外と少ない。
@user-cj3eo1ck7h 2 жыл бұрын
昔（S40年代)の時刻表眺めてて思ったんだがなんで四国には定期の客車優等列車が無いのだろうか 旧客使用の普通列車はゴロゴロあるのに
@user-fz4qk1mj2z 2 жыл бұрын
木田隆志さん 四国は1950年代の国鉄動力近代化計画のモデル路線として、全車両のディーゼル化を進めた経緯がありますから、優等列車のディーゼル化は1960年代にはほぼ完了していますよ。
@jamessarjeant2670 2 жыл бұрын
Great video. Brings back wonderful memories of living in Japan from 1951 to 1967.
@user-em3ck6vu8e 2 жыл бұрын
ゆっくり解説
@r.r3322 2 жыл бұрын
この時使った14系が東武に譲渡されたやつかな？
@user-cc1sb5gy1s 2 жыл бұрын
ガードレール超えて斜面ギリギリの人危ないな。落ちるぞ
@user-cc1sb5gy1s 2 жыл бұрын
やはりC56パワーでは峠は無理やな
@Tokax 2 жыл бұрын
W fr
@furyouhin_9999 2 жыл бұрын
アンチラグつけてます？
@hagi4865 2 жыл бұрын
インパルのコンピュータは付いてますがそれ以外はノーマルですよ。
@user-ei2zy3ld1l 2 жыл бұрын
44才のオッサンだけどもう一回乗りたい！周りからみたらいいオッサンが…ってなるだろうな…
@user-dz2pj5ol5t 2 жыл бұрын
んなこたねえええよ！
@zenba777 2 жыл бұрын
下が無くならないマフラーが良いですねー。段付きも解消されると尚のこと嬉しい。
@ItalisuNoTami 2 жыл бұрын
ニスモエアロがイカちぃんじゃ
@user-wi4bb9pg4v 2 жыл бұрын
ゲノムとフルメガ アイドリングどっちが低音ひびきますか？？
@hagi4865 2 жыл бұрын
断然柿本のフルメガです。柿本の方が湿ったドコドコ音がしますよ
@kwmr80 3 жыл бұрын
初めまして こちらのリアバンパーはどこの製品でしょうか。
@user-jq3vq1ik4s 3 жыл бұрын
バージョンNISMOのリアバンパーかな？
@hagi4865 3 жыл бұрын
バージョンニスモです。本来は下はガンメタですが全てボディ同色に塗ってます
@tomohiroogata2484 3 жыл бұрын
はじめまして❗ 人生で一番最初に買った車が、スバルのレガシィツーリングワゴンGT-BでレガリスRを付けました。 18万キロまで走りました😊
@user-ge2qy7vz9x 3 жыл бұрын
21歳男です✋🤚 自分もBH5乗ってるんですけど、今付いてる社外マフラーのメーカーが分からなくて…なにか見分ける方法とかありますかね…メーカー名とか入ってたらいいんですけど…
@hagi4865 3 жыл бұрын
21歳でBHはなかなか渋いですねｗ 私も免許取得した18歳から21歳までBH乗ってました。今は日産のフェアレディZ33に乗ってます。 社外マフラーはタイコ部などにメーカー名がおそらく記載されてます。なかったり擦れて字が消えてる場合はGoogleの検索で「BH5 社外マフラー」で画像検索してみて根気よく同じのを探すしかないですね。 あとはみんカラ、カーチューンなどの車系のSNSにて同じBH5のマフラー付けてる人探す、ブログで自分のマフラーの写真を撮って質問してみるなどしてみてはいかがでしょうか？
@user-ge2qy7vz9x 3 жыл бұрын
@@hagi4865 ボクサーサウンドに惚れました😄わざわざご丁寧に返信ありがとうございます！
@user-co5io9ne6h 3 жыл бұрын
EJ20好きには最高の子守唄ですね～。よく眠れそう
@hagi4865 3 жыл бұрын
ボクサーサウンドはほんといい音ですｗ
@user-co5io9ne6h 3 жыл бұрын
@@hagi4865 たまらんです。
@claudioantoniorosastecas3358 3 жыл бұрын
🥰😍
@user-qy5xr2br2r 4 жыл бұрын
柿本のサイレンサー無しが1番好き！ 変えてるのはリアピースだけですか？
@hagi4865 4 жыл бұрын
リアピースだけですよ。柿本サイレンサー無しはかなり音大きくて住宅街では低音効きすぎてちょっと迷惑かもですｗ
@sayumihime 4 жыл бұрын
めっちゃ低音が響く不等長水平対向サウンド最高！！
@user-nq3uz6in6m 5 жыл бұрын
セルの掛かりいいですねー！
@user-lk5sc1jn8o 5 жыл бұрын
林道ですね
@user-el5hq6rx2o 5 жыл бұрын
私も以前BHのD型GT-VDCにレガリスRエボリューションを付けてました。柿本よりは控えめ？のサウンドだったけど凄く気に入ってました。投稿者さんのバンパーを見るとD型ですね？ 母親に車を貸したらタイコ部にヘコミを付けて返してくれた痛い思い出がありました。(泣)このサウンド、いつ聴いても良いですね。投稿者さん有難う。
@hagi4865 3 жыл бұрын
おっしゃる通りD型ですｗ 私個人的にはレガリススーパーRの方が乾いた低音って感じで好きでした。
@YoZxRa-106 5 жыл бұрын
親父が自分が小さい頃から柿本つけて載ってて自分からすると子守唄みたいなもんでした。 これイヤホンつけて聞くとまじ寝れてしまいそうですwwww
@user-ue5yc1fz8x 3 жыл бұрын
柿本で寝るのは草
@YoZxRa-106 3 жыл бұрын
@@user-ue5yc1fz8x やっぱりどこにでも国語力無い人間っているんだな。
@user-ue5yc1fz8x 3 жыл бұрын
@@YoZxRa-106 俺に言ってんの？
@YoZxRa-106 3 жыл бұрын
@@user-ue5yc1fz8x そうだよ
@user-ue5yc1fz8x 3 жыл бұрын
@@YoZxRa-106 国語力無いって言ってるけど俺が言いたかった事じゃあ貴方なりに伝えてもらえる？国語力見せてみろよ^^
@bomc1121 6 жыл бұрын
そうそう、間瀬のバトル区間はここなんですよね(^^) 勘違いしてる人多いですけど。
@Ohyakehouse 7 жыл бұрын
スーパーRが一番刺激的ですね(｀･ω･´) 自分は先日BHブリッツェン02を購入しました・・・ バンパーが特殊なので心配でしたが調べて見たら付きそうですねｗ探してみます
@hagi4865 7 жыл бұрын
ブリッツェンいいですね。個性的なデザインは私も好きです。私の周りにブリ乗りがいないので付くという確証はないですがヤフオクなどで中のウールがいい感じに焼けた中古マフラーもたくさん安く出回っているので試してみるのもいいですね＾＾ 個人的にゲノムは静かでした。レガエボはTHEボクサー音で一番まとまっているかと思います。レガスーパーRはエボより乾いた音になっていてちょっとインプっぽい音がします。柿本改はボクサーの重低音が好みの方はお勧めです。サイレンサーをとると住宅街ではもしかしたら苦情クラスですｗ私は去年BH5を降りてZ33になったんですがBH5のほうが個人的にはよかったと思っていますｗ(安い、速い、荷物乗る、実用性)ブリッツェンも数が少なくなってきているので大切に乗ってあげてくださいｗ
@kazane078 8 жыл бұрын
どのマフラーもいい音してますね( ＾ω＾) うちのレガシィはSTiのゲノムつけてます！
@hagi4865 8 жыл бұрын
確かにどれもいい音ですが個人的にはレガリススーパーＲの方が好みですｗ