Long live Sweden 🫡🫡🫡🇸🇪🇸🇪🇸🇪

En imponerende indsats af arbejderne. Det oplyses, at lønnen var omkring 1 krone i timen. 1 Krone i 1942 svarer til 25,88 kroner i 2024 , iht. Statistikmyndigheten SCB. Næste gang jeg kører til Falsterbo, vil jeg holde ind ved Falsterbokanalen, og tænke på de mennesker byggede kanalen.

Sådana vintrar har man inte ens i Norrland idag! Sista riktiga vintern i Malmö var 1986/87.

Såg att min gamla båt deltog i sitt original utförande. Gripen II Beställdes från Kalmar Varv av Kungliga Väg o vattenbyggnads styrelsen för leverans 1934. Ångkranen på 5 ton som ses arbeta på filmen var av fabrikat Hvilan i Kristianstad. Framdriften var två Skandia motorer å 30hk st. Skeppare/ Muddermästare var Otto Johnson från Torekov som 1948 lämnade över till sin son Sven som hade den till 1978. 1982 blev det dansk ägare. Jag köpte den ca 2005 och det blev Svensk flagg igen. Den var ju ombyggd några gånger så sista kranen var en Åkerman M14 som kom ombord 1974 då hon redades via Statens Vägverk i Kristianstad Såldes till Färöarna och sjönk vid bogsering dit i Atlanten hösten 2016.

Fantastiskt filmat proffsigt. Det måste vi testa nästa år 😎🚂

kol vidio jag har okt på det tåget

That is one AMAZING vessel. I have never seen a ship of sail move so swiftly with none of its sails deployed. The Swedish Cog was truly ahead of its time.

Imponerande! Grattis! Vi på AGJ (891 mm smalspår) köpte också en dylik maskin en gång i tiden, fabrikat Plazzer vill jag minnas. Kunnigt folk hyrdes in och utbildade 2 personer hos oss. Flera föreningar önskar sig en sådan maskin men det krävs gott om fräscha slipers. Annars ramponerar den spåret till oanvändbart. Normalt är att maskinen arbetar en dag och så reparerar/justerar man under en dag. Rekordet är att köra en hel vecka utan stopp.

kzbin.info/www/bejne/a5S4gYRrj9yApsk😊

Jättebra film 👍

6

I always suspected there were diesel engines back medieval!

👍 Jättebra 😍 🤗 💕

🤗🌹🙏

Numera används inte kanalen av kommersiell sjöfart.

Shake, rattle and roll... 🙂

Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃

How the fuck did I end up here?

Vad roligt att få se denna intressanta film. De som byggde här fick verkligen slita ont.

Thank you for this beautiful video.

Så underbart, vore kul om det blev till Jul

Vilket slit. Stor respekt till dem gubbarna.

Mycket intressant! Man får perspektiv till saker och ting när man ser hur de slet förr med jämförelsevis enkla medel, utrustning, kläder etc. MEN kunskap hade de!

Thank you!

Hold da op!!!!!

Svensk kulturhistoria när den är som bäst, Har åkt med fam o det är väl värt ett besök :)

Roligt att se. Kul att man känner igen några gamla hus som finns kvar.

this is awesome place. I wish someday ill visit this country. thank you for sharing. new frend here.

Häftigt!

FEL-FEL!! Vid 11:25 visas en båt med "sillöga" på skorstenen. Det märket hade Rexbolaget (Rederi AB Rex) och filmen visar ss LIDINGÖ som sprängts av en engelsk magnetmina! Fartyget stod på botten. Se även www.tornsvala.se/tag/rederi-ab-rex-i-stockholm/

They gotta engine. That's cheating.

Tak for en bra film. Imponerende arbejde udført af hårdtarbejdende mænd!

Jeez, jag lever här just nu och väldigt mycket har förändrats.

Det tutas på tok för lite...

Undebart att se en intressant tidsresa från min soffa. Väl manus, bra klipp.mm.

!!!!!!!!!!!!!!

9

Swami Sangopadra <[email protected]>fre 14 feb. 12:27 (för 1 dag sedan) till info No trains to Giraltar for 100 years, I read on a taxi.Why?= to costly. what? The wood for the steam loomotive.Even today the fuel for the loco is expensive, a mayor reason for closing railways.The best solution is ........tested through all, inluding I make 10 year batteries. even if they work they will not pay. Because the live steam and the rods on the driver wheels, makes steam with hot metal increase passengers by 40%. 1/5 th of that to pay for the extra complication for the show that steam power is.

Jättebra film om näset, trevligt å se hur det en gång såg ut 👏👏👏👏

Jag e nr 40 i första loppet. Riktigt klappkass

Tom knapp

Heder åt Vellinge kommun som bevarade detta fantastiska tidsdokument samt kulturföreningen Calluna som utförde det hela.

vi ser framemot morgondagens tågresa med ett ånglock tillsammans med våra barnbarn från Skottland.

Allt var inte bättre förr. Respekt till dessa hårt arbetande män.

Mycket intressant och trevligt att se på!

Hög mysfaktor på dehär =)

Mycket intressant.

Tisdag den 12 mars 2019. Trevlig film. Återskapa järnvägen från Malmö till Vellinge och vidare till Falsterbo och Trelleborg Övre och Trelleborg C. När ni besöker Helsingør så kan ni se att det går att blanda järnväg, gator och fotgängare. Med vänlig hälsning / Gidlöf.se

Vet ni vad en Dyckdalb är?

En fantastisk film från et svenskt storverk. Min egen inblandning är att min far vid den tiden var på ASE i Malmö som installerade bron.