É 3,5 msm, mas pra ter esse meio litro vc precisa comprar 4 litros. Fiquei com os 500 ml que sobram pra completar dps.

O meu tbm tá assim

Meu querido Douglas, eu que agradeço e fico feliz por está podendo compartilhar com vocês.

Fala meu Meu querido conterrâneo Flávio, espero esta tudo bem com você e família. Obrigado pelas dicas acima mas a ideia é tá passando de uma forma mais explícita, pra quem busca informações sobre o assunto. E pra quem tá buscando esse tipo de informação e se depara com um vídeo assim, deve ajudar muito porque,❤derrepente é o que estava a procura. Nem sempre a gente consegue se expressar da forma com que queríamos e também, sempre vai faltar alguma explicação mais a fundo ou tecnicamente. De qualquer forma, tem muitas informações que se pode tirar grandes proveito no vídeo. No meu início, não tinha um scanner então, ter comparações e opções de três ferramentas pra poder oferecer em um, único vídeo,pra quem está em busca de uma solução e derrepente quer fazer em casa ou é um entusiasta assim como eu, e hoje já ganho com esse segmento. Por exemplo... O cara não tem um scanner mas tem uma caneta de polaridade O outro não tem uma caneta de polaridade ainda...mas tem o medidor de temperatura a laser automotivo. Entendi, então sempre em algum vídeo vai ter algo pra tirar grandes proveito. E no seu comentário também! No do amigo, pra quem for ler já vai ver que tem o sinal negativo do sensor de temperatura, que vai para a (uce ) que manda para o relé... Que manda para a ventoinha. Olha só que legal! Mas o vídeo não vou apagar, justamente porque no meu início, aprendi muito com vídeos assim. Comentários como o seu ,pra mim sempre servirá pra enriquecer ainda mais meus conhecimentos. Obrigado meu querido pela a crítica construtiva.

Meu amigo mim ajude a ventoinha do meu carro Fiat uno fire 2006 ela assina mais pra muito rápido oque pode ser amigo?

Manda aí o certo

Rapqz olha o ponto da correia dentada pos tem uma manha de apertar o tencionador e deixar o ponto da polia do cabecote que fica encostado no cofre . E como deixar meio dente fora e quando apertar ela vam certinho no ponto . A minha santa fe 2.7 estava assim e foi reconhecido o defeito , e verifica as velas se estao boas e certamente afastadas , e verifica os bicos ! Esse sao um problema serio . Precisa por novos originais . Verifia o TBI se estiver sujo precisa retirar e limpar . Passar o scaner remover erros e reiniciar a borboleta para se reajustar . Verifica os parafusos das bobinas individuais ! Pos esses que prendem podem espanar e a bobina ficar solta ! Fazendo dar falhas com trepidações e partida . E se o seu tiver gas faz todo procedimento na gasolina !! Depois que ver que esta ok ai sim vai pro gas e regula . Indico trocar os bicos , o regulador de pressao de combustivel o tencionador ds polia CVVT e ver o ponto da correia dentada isso na 2.7 2010 que é a minha . Depois vai trocando sensores aos poucos . Map , sensores de fase , lambida e etc . Pos os sensores novos vao lhe dar parametros corretos . Isso foia. Dica do meu mecanico . Peguei o carro parado e condenado pelo antigo dono e mecanico dele . E em apenas 2 duas estou andando de Santa Fe 2.7 V6 irmao ! Troquei oleo e coloquei um Prolonga ja que ele ta com 130 mil km e vida que segue . Vou trocar os bicos ainda .

Obrigado marco Lacerda

Fala meu querido! Tudo bem? Espero que sim. Então, na época em que fiz esse trampo. Gastei algo entorno de ... 28.00 reais o kit (cada lado) fiz os dois lados. Agora mão de obra hoje, eu cobro , 100.00 por lado. Da um trabalhinho mas com as ferramentas certo e acompanhando um vídeo, dar pra fazer em casa.

Pra fora.

Não, nessas coifas só vai graxa. Obs... Nesse modelo de carro!

Oi Cláudio, boa tarde amigo. Não é preciso esgotar o óleo de câmbio,blz. Nesse caso aí, você só precisa tirar os parafusos que liga o semi eixo a tulipa tranquilo. A tulipa é quem vai acoplada no câmbio junto com um anel oring...esse,que por sua vez é quem faz a vedação inibindo a passagem do óleo do câmbio pra fora.

Se quiser você só troca a coifa mesmo amigo. Parece difícil mas não é. Tudo que você precisa é...da uma olhada no vídeo que não tem erro.

Valeu obrigado 👍

Oi Wallace boa noite querido Que bom saber de mais um relato idêntico né. Depois que vc voltar a usar o 5w30 comenta aí pra nós se voltou ao normal o seu carro blz, abraço!!!

Seque o manual, pede 15w40 Selenia se colocar um mais fino vai bater ! Meu a dez anos só 15w40 que pede no manual, se problemas !

Então... No meu caso, eu queria aumentar a viscosidade usando o 15 w 40 Troquei e na mesma semana começou a grilar! Logo cedo na primeira partida. Depois de alguns segundos ele parava com o barulho! E não fazia esse barulho antes com o 5w30 (selenia) Daí não esperei vencer a quilometragem e voltei a usar o 5w30(selenia) Sumiu o barulho na primeira vez em que dei partida no carro.

Olá Andinho, boa noite meu amigo Sim! Os 3 litros e meio marca no máximo ok! Mas lembrando que, essa medida é sempre considerada quando é feita a troca do filtro de óleo , nesse modelo de carro blz. Recomendo sempre que for efetuar troca de óleo, consultar o manual do proprietário e aplicar sempre o óleo recomendo pela a montadora.

Oi Reinaldo meu caro! Boa noite. Tô começando agora e vou usar todos os comentários como um incentivo e vou buscar melhorar cada vez mais a minha dicção para melhorar na compressão de todos blz. Obrigado pela a crítica construtiva, abraço.

Tá com pressa ,nem assiste

O cara tá dando uma aula

Sim...motor GM. Amigo se não me engano, aparti de 2005 todas Palio weekend o motor e GM.

Sim!

Bem, respondendo a minha própria pergunta e informando a quem eventualmente chegar até aqui, ocorre que minha Adventure por ser também 1.8 8v mas por ser do ano de 2003, o filtro indicado é esse FRAM PH 4701 ou o equivalente de outra marca.

E verdade, Aldrin.

Obrigado querido adalicio vieira.