Wszystko okej :) Żółty garażowany, wyjeżdża bardziej "od święta" lub do jazdy w te ładniejsze dni. Pomarańczowy ma się świetnie i dzielnie służy na co dzień :D Łączna średnia kilometrów rocznie to około 10 tysięcy.

Ładnie, właśnie tam myślałem że elegant jednak codzienny bo one jednak najmniej awaryjne. Ja swoim FLem też codziennie jeżdżę, a jakoś za miesiąc wybieram się z Pomorza do Zakopca, także trwają przygotowania silnika do rżnięcia pod górę 😅

Stoi i nabiera "mocy urzędowej" w garażu :)

Po renowacji już? Nagraj nowy odcinek o nim🙂

To nie do konca tak bo mimo ze pracuja w tym samym poziomie to mieszanka nie jest zapalana na obu, bo jeden cylinder ma zamkniete zawory jest w cyklu pracy a drugi otwarte i jest w cyklu wydechu

Do eleganta idealnie pasują.

Ps również jestem w posiadaniu malczana😀

Przewody hamulcowe można kupić nowe są cały czas dostępne jak większość części mechanicznych do malucha.

Dokładnie, ludzie mają w głowie aparat zapłonowy dlatego im się wydaje że tu zamiana będzie miała wpływ jak by to miało miejsce w rozwiązaniu z aparatem i kopułką.

Tylko jeden cylinder jest w cyklu pracy ma zamkniete zawory drugi w cyklu wydechu ma otwarte

@@pawel.8635 Nie prawda, na dwóch cylindrach jest ta sama praca, a nie na przemian.

​@@Artur_Intromylisz sie kolego po to w starszych maluchach byl stosowany rozdzielacz zaplonu, nawet podczas regulacji zaworow musza sie one mijac i gdy na jednym cylindrze sa zamkniete to na drugim otwarte. ( Cylindry pracuja razem ). Gdyby bylo tak jak mowisz silnik by bardzo nierównomiernie pracowal poniewaz w pewnym momencie na oby cylindrach bylby wydech, dzieki temy praca jest bardziej rownomierna

@@Artur_Intro Co za głupoty piszesz, myśli że dwa tłoki są w cyklu pracy bo dwa tłoki razem idą?? To jeszcze zwróć uwagę czy wałek rozrządu na obu cylindrach ma tak samo skierowane krzywki. Chyba nie bardzo rozumiesz dlaczego dwa tłoki idą jednocześnie a mimo to pracują na przemian, chociaż np. Włademirec T25 i Ursus c330 dwu cylindrowy czterosów a tłoki na przemian pracują 🤣, dziwne głupie a mimo to działa.

być może gaźnik do wymiany

@@toshibka2137 xd

Dziwne żeby nie pracował jak jak dwa gary pracują jednocześnie.

@@Artur_Intro Ja wiem.ze będzie pracowal jak zamienisz kable tylko musze to udowodnic kolesiowi bo sie uważa za wszechwiedzacego a ja nie mam jak to udowodnic wiec prosze zeby tu kolega nagral taki filmik

Porównaj sobie Jawę z przełomu lat 60-70 do Simsona z tego samego okresu, wtedy zobaczysz co biło co na głowę. Przypomnę tylko, że silnik 223 pochodzi właśnie z końca lat 60tych. Poza tym stwierdzenie "najlepszy" jest tutaj totalnie subiektywne, tak samo jak fakt, że osobiście gardzę simsonem i mztami.

@ Miałem takiego ogara 200 jeszcze za czasów szkolnych szkoły podstawowej i jakoś nie przekonał mnie on do siebie choć kupiłem go w stanie perfekcyjnym za 300 zł na dzisiejsze pieniądze nie będę tu wymieniał wszystkie wady które mi się udało dostrzec ale wymienię chociaż jedną która można wyłapać na samym początku wyprowadzony z gararzu po przelaniu kilka razy palił od 2-3 strzała bywało nawet że nie kiedy od pierwszego ale jak już był zdrowo gorący to już nawet za 10 było mu ciężko. Następne Bardzo często świeca jak smoła i nie mogę powiedzieć że źle tam coś było ustawione nie będę wymieniał kolejnych wad które były przypadłością tych silników kolega miał jawę Mustang z tym samym silnikiem i objawy były podobne. Jak u sióstr sjjamskich

@ Chociaż tych dwóch mankamentów które są przypadłością ogarów 200 u Simsona żadnego nie zauważyłem. Mając trzy sztuki dwa s51 jednego sr50 Zimny czy ciepły czy bardzo gorący pali od pierwszego strzała może zdarza się czasem od drugiego co do czyszczenia świecy raz chyba tylko w jednym wykręcałem a te dwa to chodzą do dziś bez wykręcenia świecy z głowicy już kilka naście lat a w ogarze 200 klucz do świec i szczotka używany raz na dwa trzy dni bo inaczej się nie dało przy mniejszej eksploatacji raz w tygodniu .