00:35 Brno-Židenice 05:20 Brno-Lesná 07:12 Brno-Královo Pole 08:45 Brno-Řečkovice 11:34 Česká 12:57 Kuřim 17:14 Čebín 20:38 Hradčany 21:42 Tišnov 25:04 Dolní Loučky 26:31 Řikonín 29:08 Níhov 31:29 Vlkov u Tišnova 33:41 Osová Bítýška 35:43 Ořechov 39:05 Křižanov 42:46 Sklené nad Oslavou 45:08 Laštovičky 47:12 Ostrov nad Oslavou 52:00 Žďár nad Sázavou 54:32 Hamry nad Sázavou 56:41 Sázava 59:28 Nížkov 1:00:40 Ronov nad Sázavou 1:01:48 Přibyslav 1:03:28 Přibyslav zastávka 1:05:39 Stříbrné Hory 1:06:30 Pohled 1:09:13 Pohledští Dvořáci 1:11:42 Havlíčkův Brod 1:16:13 Havlíčkův Brod-Perknov 1:19:15 Okrouhlice 1:22:00 Pohleď 1:24:14 Světlá nad Sázavou 1:27:15 Světlá nad Sázavou-Josefodol 1:31:35 Sázavka 1:34:23 Leština u Světlé 1:37:23 Nová Ves u Leštiny 1:39:17 Vlkaneč 1:44:57 Golčův Jeníkov město 1:47:00 Golčův Jeníkov 1:50:04 Horky u Čáslavi 1:53:10 Čáslav 1:56:55 Třebešice 1:57:50 Církvice 1:59:35 Kutná Hora hlavní nádraží 2:02:45 Hlízov 2:07:15 Kolín seřaďovací nádraží 2:08:45 Kolín
@miloskupka6304Ай бұрын
Hrůza ten nadchod
@volodymyrkarpyak41584 ай бұрын
00:00 Břeclav 05:55 Hrušky 07:47 Hrušky zastávka 08:57 Moravská Nová Ves 10:38 Lužice 12:47 Hodonín 18:10 Rohatec zastávka 18:55 Rohatec 22:05 Bzenec přívoz 24:10 Moravský Písek 26:02 Moravský Písek zastávka 28:14 Nedakonice 29:23 Kostelany nad Moravou 31:00 Staré Město u Uherského Hradiště 34:54 Huštěnovice 36:24 Spytihněv 37:18 Napajedla 40:05 Otrokovice 44:40 Tlumačov 46:18 Záhlinice 47:38 Hulín 51:20 Břest 52:25 Říkovice 54:20 Horní Moštěnice 56:55 Přerov 1:01:34 Rokytnice u Přerova 1:02:43 Brodek u Přerova 1:05:23 Grygov 1:08:05 Olomouc hlavní nádraží
@POZORVLAK5 ай бұрын
Hezký den, můžeme použít kousek videa do magazínu POZOR VLAK s uvedením zdroje? Za redakci Jiří Dlabaja.
@railman75435 ай бұрын
Dobrý den, ano samozřejmě.
@POZORVLAK5 ай бұрын
@@railman7543 Děkujeme!
@josefadam70165 ай бұрын
Pěkné video. Děkuji
@prioritasko5 ай бұрын
Tam to vyzera ako v Žiline.
@jip47465 ай бұрын
Vzdy kdyz tento usek trati tak nevim jestli mam brecet nebo se smat. Naprosta parodie na moderni zeleznici spojujici nase 2 nejvetsi mesta. A stalo to dalsi zmarene miliardy.
@josefbujna9906 ай бұрын
Paráda.Super nádraží.Díky.Rád Vás sleduju.
@jip47465 ай бұрын
To sice asi jo, ale za dobu rekonstrukce toho jednoho nadrazi Perner v 19. stoleti lopatama postavil trat z Olomouce az do Prahy.
@schabigerlump5 ай бұрын
Ale přišel o hlavu...@@jip4746
@michaelakmentova83616 ай бұрын
Nojo máte to nový 😂😊
@CFRTrainSpotter7 ай бұрын
what is there to modernize? didnt this route get modernized in the 1990s? or is it the same case like between Kolin and Poricany where the quality of the modernization efforts from 30 years ago wasnt as good as it is now and the infrastructure prematurely wore out?
@adamstahl39486 ай бұрын
It is because Správa Železnic is stupid.
@jip474611 ай бұрын
Pekna dokumentace ukazujici dokonaly zmar nasi zeleznice. Ta trat je svymi parametry lokalka, nikoliv koridor spojujici vychod a zapad republiky, natoz mezinarodni trat.
Ай бұрын
A mohl byste napsat jakými parametry je to podle vás lokálka?
klikl jsem jenom kvůli HTF :D každopádně trať vypadá pěkně je vidět že to smrdí novotou :D
@jankucera8180 Жыл бұрын
Škoda, že tam při té příležitosti nepřidělali třetí kolej...
@railman7543 Жыл бұрын
Vznikla studie Poříčany - Kolín, teď ji schvaluje Centrální komise MD, tam se nějaká budoucí 3k-varianta včetně upgradu Peček objevila, ale jinak souhlas - mohlo se to dělat najednou. Uvidíme...
@user-gr9zg8wh1f Жыл бұрын
я я знаю как как меня зовут Ольга Аладьева
@oliverparal9506 Жыл бұрын
To akože fakt sa tu u nás babráme s mimoúrovňovými prejazdmi a najdjazdmi a nemôžeme modernizovať na 160 lebo tam je prejazd a vy ich tam máte jedna radosť
@tomasblaha5441 Жыл бұрын
Druhá modernizace snad měla být na 200 km/h ????
@railman7543 Жыл бұрын
To záleží na tom, jaká varianta byla vybrána ve studii proveditelnosti, zda 2k-160 nebo 3k-200,4k-200. Neoficiálně jsem zaslechl cosi o 3k-200, ale nevím.
@manfredstuiber9809 Жыл бұрын
Schöne Strecke, zwei Anregungen: Die Musik ist für mich sehr einschläfernd und welche Strecke zweigt von Prerov ab. Gruß aus Wien
@dan_sko5741 Жыл бұрын
5:04 Happy tree friends! Úplně mě přepadla nostalgie. Udivuje mně že o tom ještě někdo ví :)
@olinczewa1083 Жыл бұрын
Who is Who...vlak je vlak.) vlaky jsou super...
@luckyfreeman1067 Жыл бұрын
Podle zvuku bych tipoval InterPanter.🤔😉😄😄
@railman7543 Жыл бұрын
Regio (550.006), nová Morávia
@lukasneuzil9987 Жыл бұрын
Bude tam i mluvyt
@fredy7657 Жыл бұрын
Veliká pochvala všem pracovníkům kteří odvedli skvělou práci . Úplně super
@tomasvincker69 Жыл бұрын
Otázkou je, proč to rovnou nepředělali na alespoň čtyřkolejnou trať. Svou mírou vytížení by si to jednoznačně zasloužila.
@alexlacuch3668 Жыл бұрын
Paráda vždy když vidím podobný záběry napadá mi pořád to stejný Můj nesplněný dětský sen
@Vasektravelwithme Жыл бұрын
Zdravím, mohl bych se prosím zeptat. Co to je za dopravce a co to je za vlak? Děkuji moc
@railman7543 Жыл бұрын
Railjet 371 Vindobona ( linka Ex3), České dráhy,a.s.
@Vasektravelwithme Жыл бұрын
@@railman7543 dobře děkuji
@David13CZ_ Жыл бұрын
Krásné video, trať po realizaci vypadá opravdu velmi pěkně a také se mi líbí že jak u nějakých přejezdů (jak jsou tam takové ty malé budovy s asi elektřinou) a nějaké zdi u kolejí, že jsou krásně barevně pomalovány.
@Kilobereta89 Жыл бұрын
Podle SŽDC stavba ještě neskončila stejně jako Hostivař
@Kilud Жыл бұрын
Mě opravdu fascinuje, jak se u nás nakládá s penězma na dopravní stavby. Mezi Kolínem, Havlíčkovým Brodem a Brnem jsou z větší části dodnes koleje ze sedmdesátých let (skutečně poklona těm, co je dělali, že daly takový výkon, ale správně už by měly být nějaký ten rok ve výslužbě), a nesáhne se na ně. Místo toho se znova překopávají úseky Poříčany - Kolín a Blansko - Brno, předělané ve druhé půlce devadesátých let. Podotýkám, že kdyby se prostě vyměnily koleje, neřeknu ani slovo. Ale on se zas musí přehrabávat zánovní spodek, zas se kompletně mění trakční vedení (aspoň v úseku Velim - Kolín odb. Lučební to dosavadní TV z většiny přežilo, a to je paradoxně - až na několik sloupů vyměněných při první koridorizaci - ze začátku devadesátek nebo dokonce ještě od Jakeše), nejspíš i autoblok, atd. Jediné, co by tohle v případě úseku Poříčany - Kolín ospravedlnilo, by byla stavba třetí koleje (a že by bodla). Takhle je to vyhazování peněz z okna, zatímco jinde se tratě pomalu rozpadají.
@luckerhdd3929 Жыл бұрын
On je to tedy hlavní koridor, takže chápu, že je to priorita. Nicméně musím uznat, že ostatní tratě často dostávají málo financí. Navíc zrovna úsek Poříčany - Kolín se mi zatím nezdál být ve špatném a rekonstrukci vyžadujícím stavu.
@yanweide5560 Жыл бұрын
Je to dost vytížený úsek, navíc jeden z těch nejstarších, na kterém se učilo. Bohužel, přejezdy zůstaly. S třetí kolejí by relatvně problém nebyl až těsně před Kolín, ale jak vidno třeba v 08:12, nikdo na to při stavbě vcelku docela nového nadjezdu nemyslel...Tady nejsme Německu, kde se myslí taky na desítky let dopředu.
@tomasvincker69 Жыл бұрын
@@yanweide5560 Stavba více než 2 kolejí by ani nebylo plánování do budoucnosti, spíše náprava něčeho, co tu mělo být už desítky let a bez čeho se železnice nikam nepohne.
@jirimanak9101 Жыл бұрын
@@tomasvincker69 bydlím vedle tratě v Poříčanech a než se začlo s rekon6, měl jsem stejny názor. po tříleté práci ale za ní děkuji, protože snížení hluku z tratě se výrazně snížil a dnes už ani nejsou vlaky slyšet. Z pohledu obyvatelé to byl velký přínos. a když jsem jako laik viděl v jak vypadaly vytrhané koleje, dovoluji si říci, že už to nejlepší měly za sebou.
@yanweide5560 Жыл бұрын
Já čekal, že vás uhnou do správný už na odjezdu v Pečkách, ešus tam stejně staví, maximálně na Odbočce Cerehenice (nevím, jak se to ofiko jmenuje), ale né, hezky až na 60 ve Velimi. Jsem otravný, vím, ale předvěsti do Poříčan, resp. ta u 1. (u 2. v zákrytu protisměrným AB, tedy nevím) není PUR. Předpokládal bych však, že spojka z 1. do 0. bude víc jak na 100. Nebo že by tam byla traťová rychlost i do odbočky, tedy 160? Nebo je to 120 a předvěšteno 100? Bohužel, jak jsem psal, ta střelnice u 2.TK byla v zákrytu, ale kus je jí vidět, ne však zrovna hořejšek, tam po instalaci žlutý PUR býval. Ale když je v Poříčanech nyní víc výhybek s PS, řekl bych že ty předvěsti by měly mít stejný počet návěstních pozic. Za případnou odpověď otravovi dík! Oprava, starší vaše video mně už odpovědělo, že z 1. do 0. bude 130, ale furt mi na tý střelnici 1-Xxxx chybí něco, co těch 13 bude žlutě ukazovat.
@yanweide5560 Жыл бұрын
Tak aby to zas ňákej ten rok vydrželo. To je ňáká novinka, ten obří označovací štítek S0 odjezdu v Poříčanech?🤣 A ještě k Poříčanům: Jiné než 2,0,1 SK nemaj kódování, že ty opakovačky? Nebo maj kód, ale u hlavních se na to z nějakého důvodu zapomělo? Z 1. od nástupiště směr Kolín není podle mně vidět nějak extra líp než ze 3. Argument, že je někde hůř vidět vyvrací existence OPř u 6. a 8. , kde je ten poloměr oblouku ještě větší, a nejspíš bude i líp vidět. Nehledě na nižší rychlost v těchto kolejích. Škoda tý pomalý spojky z 1.TK do sudý skupiny tamtéž. Asi to není běžná vlaková cesta, ale právě při výlukách a jízdě po jediný koleji je záhodno, aby vlak zbytečně nebrzdil sebe a tím i další provoz.
@railman7543 Жыл бұрын
Přenos kódu národního zabezpečovače by měl být po rekonstrukci nově zajištěn pouze v kolejích, na nichž lze dosáhnout rychlosti vyšší jak 100 km/h (tzn. v kolejích číslo 1, 0 a 2). Pro zajištění bezpečného odjezdu vlaku od nástupiště budou ve směru do ŽST Pečky/Sadská jsou v kolejích 5, 3, 6 a 8 doplněny opakovací předvěsti. Původně byl přenos kódu v kolejích 3,1,0,2,4,6,8 (dle Změny č.: 01, účinné od: 01.12.2020). Spojka z 1.TK do sudé skupiny je na V = 60 km/h a asi souhlas - mohlo být aspoň na V = 80 km/h, ale možná, že tam bylo nějaké omezení třeba délkou zhlaví nebo tak něco, těžko říct.
@yanweide5560 Жыл бұрын
@@railman7543 díky.
@slavekvalsoraj2776 Жыл бұрын
@@railman7543 Také děkuji, znám dobře tu stanici i městys Poříčany z dob svého dětství. a to už je setsakra dávno - 1945.
@josefvanous1175 Жыл бұрын
Výborné video a dobrý přehled ,jak to tam nyní vypadá.dalo by se z toho dělat i videopoznání.Jsem bývalý fíra a hodnotím 1***.🙂
@jorgrisch6280 Жыл бұрын
Ein sehr schönes Video...Eine Strecke die ich noch nicht kannte...Danke für die schöne Führerstandsmitfahrt...Alles gute für das neue Jahr und weiter so...💪💪👍👍👍
@karolymikulecz8420 Жыл бұрын
Skoda źe nejsou napsany zastavky
@juanvidelaramos9428 Жыл бұрын
There not sound ?
@KubicekJan Жыл бұрын
co je to za lokomotivu...?
@railman7543 Жыл бұрын
Řídící vůz Railjetu, řada Afmpz.😉
@milankanka5329 Жыл бұрын
Video prekrásne natočené 😇😇😇😇. Bez hudby by bolo video super , tiež zvuky vlaku 😇😇😇😇. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰.
@petrorsag2785 Жыл бұрын
Ta hudba je desivá. Zvuk vlaku by bol oveľa lepší. Škoda.
@railman7543 Жыл бұрын
Problém je ten, že během točení videa probíhaly bohužel nějaké celkem časté služební hovory a z té zvukové stopy to nešlo jednoduše vystřihnout - to by bylo hodně fragmentované s přerušeními cca. co 5-10 minut. A když jsem zkoušel odstranit lidskou řeč skrze program Vocal Remover, tak ani on ty pasáže nedokázal nijak zatlumit. Pokud by to byl jeden služební hovor, tak ho prostě zatlumím a zbytek bych nechal, ale takto by bylo bohužel hrozně fragmentované.
@daliborkomanicky630 Жыл бұрын
Skvelé
@fanosekkomety Жыл бұрын
Chce se mně plakat, když tohle vidím. 😭😭😭😭😭
@pcwifi95442 жыл бұрын
Jednoznacne palec nahoru za 60fps a bod dolu za bez zvuku... mame tu i videa od jinych autoru a zvuk neni problemem...
@autowerks29232 жыл бұрын
U tohohle videa bolí oči. Nemůže za to autor videa, ale SŽ potažmo stát. Tolik promarněné příležitosti z toho udělat 3 kolejnou trať a nic. Zase se to zakonzervovalo na X let jako špunt.
@railman75432 жыл бұрын
Aktuálně se pracuje na Studii proveditelnosti Poříčany - Kolín, zvažuje se tříkolejka, ale nebude rozhodně dřív, než po roce 2030 z důvodu udržitelnosti projektu placeného z peněz EU. Ale jinak ano, mohlo se to udělat už teď....
@eduardlakossil Жыл бұрын
dávat tam tři koleje je samozřejmě blbost, když většina mezinárodních spojů bude jezdit po VRT a těch pár rychlíkových linek a osobní vlaky můžou jezdit po dvou!!!!
@Zovixx.e2 жыл бұрын
12:00 regiojet s nákladní dopravou?
@railman75432 жыл бұрын
Ano, vozí se nápoje - viz odkaz níže: zdopravy.cz/regiojet-expanduje-do-nakladni-dopravy-zacal-vozit-napoje-z-ceska-do-madarska-112192/
@lubasv1282 жыл бұрын
Pěkné video, ale chtělo to video nechat dojet až do samotného zastavení v Hrušovanech, škoda, že video bylo ukončeno hned za vjezdem do Hrušovan a nepokračovalo dál.
@milankanka53292 жыл бұрын
Super video 😇😇😇. Srdečne pozdravujem 😇😇😇zo Slovenska .
@patrikgotsch90402 жыл бұрын
Hsbtlwcnkrtak sa tu l po skončení štúdia e
@prazskalesenarska95512 жыл бұрын
Nějak nechápu, proč laminátku nechali stát na průběžný a tebe poslali do křivejch.
@eduardlakossil11 ай бұрын
asi chtěli aby tu kolej někdo projel! To se tak občas dělá, že na koleji kde se málo jezdí, tak někdy pošlou vlak!
@patrikgotsch90402 жыл бұрын
Kwkjdowjdbiwakj je to tzv vo widgete hd označili je to zbxkd
@patrikgotsch90402 жыл бұрын
Kwldlwkfnohnslkm je to na pjntajwn na Slovensku msuzg a kkn hwwhejuwjbdt v roku je u už t